D'Truckindustrie ass ee vun de wichtegste Secteuren op der Welt. laut zu rezent Statistiken, war de globale Fracht Camion Maart wäert méi wéi $ 2.7 Billioun am Joer 2021. Zousätzlech ass et fonnt ginn, datt Millioune vu kommerziellen Führerschäiner vun Truckfirmen an den USA beschäftegt sinn, e Maart dee verantwortlech ass fir 70% vun all Gidderween.
Gitt dës Statistiken, sollt et net als Iwwerraschung kommen datt d'Technologie e kritesche Bestanddeel gouf fir de Fortschrëtt vun der Camionindustrie ze garantéieren. Awer wärend GPS Tracking, autonom Fuere an aner Mainstream Technologien offensichtlech kënne sinn, zielen e puer Organisatiounen ze bréngen decentralized finance (DeFI) un de Camion Secteur fir seng Bezuelsystemer virzebereeden.
Méi séier, méi gerecht Bezuelungen fir Camionfirmen
De Philip Schlump, Chef kommerziell Offizéier a Lead Entwéckler vun TruckCoinSwap (TCS) - eng Wyoming-baséiert Fintech- a Frachtfirma - huet dem Cointelegraph gesot datt et méi wéi eng Millioun Truckingfirmen an Drëtt-Partei Logistikfirmen an den USA op Bankentitéite vertrauen. bezuelt kréien. De Schlump, deen och e fréiere Camionschauffer ass, huet erkläert datt dëst de Fall ginn ass wéinst wéi de Bezuelsystem vun der voller Camionloadindustrie funktionnéiert. Hien huet erkläert:
„Wann zum Beispill e Camion eng voll Laascht vu Gromperen ophëlt, gëtt e Laaschtschnëtt generéiert. Dëst ass wesentlech Beweis datt de Camionner an d'Truckfirma verantwortlech sinn fir d'Gromperen während der Sendungsperiod. Wann d'Grompere geliwwert sinn, gëtt d'Laaschtschäin Rechnung, awer et dauert dacks net 30 bis 180 Deeg fir Camionfirmen Bezuelungen ze kréien.
Wärend de Schlump drop higewisen huet datt méi kleng voll Camionloadfirmen éischter besser Bezuelkonditioune hunn, 45 Deeg ass déi duerchschnëttlech Zäit déi et an den USA brauch fir Camionschauffer bezuelt ze kréien. Als Resultat sinn Truckfirmen ofhängeg vun Faktoringfirmen ginn fir Camionisten ze hëllefen méi séier Bezuelungen ze kréien, well dës Entitéite garantéieren datt Bezuelungen bannent 10-14 Deeg gemaach ginn.
Wéi och ëmmer, Schlump huet festgestallt datt dës Alternativ d'Gehälter vun de Chauffeuren ësst. "Factoring Firmen berechnen typesch 3% Brutto op all Rechnung, sou datt e 20-25% Zënssaz iwwer d'Dauer jäerlech gëtt. Dës Bankentitéite sammelen bis zu 90% vum Nettoakommes op all Laascht einfach well déi meescht Carrièren net op den Industriestandard vun 30-180 Deeg kënnen waarden fir direkt vun de Sender bezuelt ze ginn, "huet hien bemierkt.
Schlump mengt datt d'Krypto Währung, kombinéiert mat DeFi Konzepter, dëse Problem potenziell léisen kann. Zum Beispill, Schlump erkläert datt TCS Faktoringfirmen ersetzt mat engem Token-baséiert Siidlungsservice deen et erlaabt Camionfirmen bannent e puer Deeg am Gesiichtswäert ze bezuelen. Fir dëst ze garantéieren, huet Schlump erkläert datt TCS säin "TCS Token" um CrossTower Krypto-Austausch am September dëst Joer lancéiert huet. TCS wäert dann direkt mat Truckingfirmen schaffen fir e Laascht ze kafen mat den Tokens. Hie sot:
"Mir tauschen d'Beschëldung fir Tokens. Mir sinn elo fäeg Camionfirmen zum Gesiichtswäert fir hir Ladungskäschte ze bezuelen, a si kréien direkt Liquiditéit zréck andeems se TCS Tokens verkafen.
De Schlump huet bäigefüügt datt wärend Camionfirmen Liquiditéit méi séier kréien, TCS gëtt mat de kommerziellen Rechter verbonne mat der Ladungskäschte zougewisen. De Schlump huet awer erwähnt datt dës Fuerderungen typesch bëlleg sinn ze handhaben, bemierkt datt wann d'Suen aus dësem Prozess gesammelt ginn, TCS d'TCS Tokens vun de Camionfirmen zréckkaafen.
Rezent: WhatsApp Crash: Sinn dezentraliséiert Blockchain Messenger eng richteg Alternativ?
"Mir sinn um Enn de gréisste Keefer vun eisem Token mat der Zäit. Mir hunn eng fix Zuel vun Tokens. D'Truckfirmen handelen an dësem Fall wéi Token Miner. Si investéieren net a Krypto, well TCS den Tokenomics-Modell ronderëm dat gebaut huet, "sot de Schlump.
Och wann dëse Prozess komplizéiert kléngt, mengt Schlump datt esou e Modell zu enger Erhéijung vun $ 20,000 bis $ 60,000 Akommes fir Camionschauffer kënnt. "Mir testen de Moment dëse Modell Beta a schaffe mat Camionfirmen fir sécherzestellen datt dëst funktionnéiert," sot hien.
TCS ass net déi eenzeg Firma déi cryptocurrency an DeFi Konzepter benotzt fir Trucking Bezuelsystemer ze förderen. Myron Manuirirangi, Grënner vun Truckonomics - eng Organisatioun konzentréiert op fair Pai fir laang Streck Camion Chauffeuren - gesot Cointelegraph datt hien och cryptocurrency gleeft, kombinéiert mat Blockchain Technologie, kann extrem gutt fir Camion Chauffeuren ginn.
Wéi de Schlump ass de Manuirirangi e fréiere Camionschauffer. Duerch dës Erfahrung gouf de Manuirirangi bewosst datt et e Mangel u Camionschauffer weltwäit ass. "Ech hunn ugefaang ze fuerschen firwat dat de Fall war an sinn zur Conclusioun komm datt et e Mangel u Camionschauffer ass wéinst inadequater Entschiedegung."
Fir dëst a Perspektiv ze setzen, e FrieghtWaves Artikel publizéiert am 2018 bemierken datt e Camionner am Joer 1980 am Duerchschnëtt $ 38,618 verdéngt huet. Bal 40 Joer méi spéit, am Joer 2018, hu si ongeféier $ 41,000 verdéngt.
"De Chauffermangel ass kee Problem, mee éischter e Symptom vun engem vill méi grousst Thema dat Truckonomics zielt mat engem Token-baséierte Modell ze léisen", sot de Manuirirangi.
Hien huet erkläert datt Truckonimics en digitalen Token bekannt als "GDPC" erstallt huet fir Trucking a Versandfirmen als Bezuelmethod ze benotzen. Zousätzlech gëtt GDPC un all Aktivitéiten gebonnen, déi während dem Versandprozess stattfannen, andeems Blockchain Technologie benotzt fir Transparenz an eng eenzeg Quell vun der Wourecht tëscht Sendungsfirmen, Händler a Konsumenten ze bidden. "Mir bauen dëse Modell op der Avalanche Blockchain. Mir wäerten dann eis eege Blockchain Plattform bauen fir Handel an Transaktioune mam GDPC Token ze erliichteren.
Andeems Dir GDPC mat Frachtverschécken verbënnt, mengt de Manuirirangi datt dëst en intrinsesche Wäert zum Truckonomic's Token wäert addéieren. "Wéi méi Truckfirmen GDPC benotzen, wat méi de Präis beaflosst." Am Tour kënne Camionschauffer Bezuelungen méi séier zu vill méi héije Tariffer kréien - soulaang de Token benotzt gëtt an op engem Krypto-Austausch implementéiert gëtt. Zur selwechter Zäit mengt Manuirirangi datt d'Blockchain Komponent hëlleft d'Infrastruktur vun der Truckindustrie ze förderen.
"D'Truckindustrie huet Blockchain fir eng Zäit gebraucht, awer keen huet e Wee fonnt fir dës Technologie richteg ëmzesetzen. Den GDPC-Token mat Truckonomics assoziéiert ze hunn kann d'Industrie moderniséieren andeems se d'Héichkäschte bezuelen, déi mat der Blockchain-Implementatioun verbonne sinn, wärend och Transparenz fir Frachtverschécke bréngt, "sot hien.
Ass d'Truckindustrie prett fir DeFi?
Obwuel cryptocurrency an DeFi Konzepter hunn d'Potenzial fir d'Bezuelen am Camion Secteur ze revolutionéieren, eng Rei vun Erausfuerderunge bleiwen.
Éischtens a virun allem, Camionfirmen a Chauffeuren mat esou Geschäftsmodeller involvéiert ze kréien, kéint schwéier sinn, well d'Krypto Währung vu villen Individuen falsch verstanen bleift. Schlump ass awer optimistesch, opgeschriwwen datt 21% vun Amerikaner kennt mat cryptocurrency benotzen. Hien huet bäigefüügt datt TCS intern Ëmfroe gemaach huet an huet festgestallt datt 17% vun de Camionschauffer op sinn fir Krypto-Bezuelungen ze kréien. Hie sot:
"Et gëtt manner Erausfuerderung wann et eng Millioun Camionfirmen sinn an Dir braucht nëmme mat ongeféier 500 ze schaffen fir erfollegräich ze sinn. Wat de Wäert ugeet, kann dëst Dausende vun Dollar pro Joer fir d'Gehälter vun de Camionschauffer bäidroen, sou datt dëst och positiv Opmierksamkeet generéiert.
Aus enger reglementarescher Perspektiv huet Schlump weider gesot datt TCS Token keng Investitioun ass, well et als Commodity mat enger fixer Versuergung funktionnéiert. Ausserdeem huet hien erwähnt datt TCS eng Wyoming-baséiert Firma ass, e Faktor deen TCS gehollef huet reglementaresch Kloerheet ze kréien wéinst der Staat Krypto-frëndlech Haltung.
De Manuirirangi huet och drop higewisen datt dem Truckonomic säi GDPC Token duerch den Howey Test gesat gouf fir ze beweisen datt et keen Investitiounsauto ass. "Dëst ass en dezentraliséierten gebiertege Token mat Smart Kontrakt Funktionalitéit," sot hien.
Wärend dës Punkte bemierkenswäert sinn, gleewen e puer Industrieexperten datt DeFi Adoptioun vun Entreprisen an Institutiounen lues wäert sinn, well de Secteur nach ëmmer an der Entwécklung ass. Zum Beispill, Mike Belshe sot virdrun Cointelegraph datt iwwerdeems hien gleeft DeFi wäert traditionell Finanzinstituter iwwerhuelen, et wäert op d'mannst zwee bis dräi Joer daueren ier richteg Fortschrëtter gemaach ginn.
Awer real-Welt DeFi Benotzungsfäll kënne hëllefen d'Adoptioun ze beschleunegen. "Mir hunn e richtege Gebrauchsfall, am Géigesaz zu ville Krypto-baséiert Projeten. TCS zielt op e Maart vun 500 Milliarden Dollar pro Joer, mat engem bedeitende Dollar-Wäert derbäi wann Truckfirmen Bezuelungen duerch eise Siidlungsservice lafen, "huet de Schlump beliicht.
Mëttlerweil sinn Truckfirmen erfollegräich Blockchain implementéieren ouni Krypto-Währungen. Zum Beispill, Xavier Fernandez, Chef Technologie Offizéier an technesch Lead fir Smart EIR - e Blockchain-baséiert Container Gestioun System - gesot Cointelegraph datt Smart EIR benotzt d'Antelope blockchain Reseau (virdrun EOSIO) d'Geschicht vun Container ze dokumentéieren.
Rezent: US Wahlaktualiséierung: Wou stinn d'Pro-Kryptokandidaten virun de Wahlen?
"Mir konzentréiere sech op d'Ausrüstungsaustauschempfang, dat ass eng Form déi generéiert gëtt all Kéier wann e Container vun engem Austauschpunkt op en aneren geet." No Fernandez, fotografesch Daten aus dëse Container sinn op engem gespäichert private IPFS Netz, wärend Metadaten am Antelope Blockchain Netzwierk gespäichert ginn.
Wärend de Fernandez erwähnt datt dëse Benotzungsfall praktesch ass fir Sträitléisungen, ass et kee Krypto-Währungselement involvéiert: "Krypto-Volatilitéit a reglementaresche Bedenken hunn ze vill Kontrovers erstallt. Mir benotze just Blockchain als Ledger, an eng eenzeg Quell vun der Wourecht fir Vertrauen an engem Ökosystem ze kreéieren.
Quell: https://cointelegraph.com/news/defi-at-the-crossroads-of-the-trucking-industry-to-ensure-efficient-payments