Investisseuren ginn manner Kreditt fir Rutschdecks a Pressematdeelungen, seet den Credit Suisse Autoanalytiker Dan Levy, deen en Outperform Bewäertung op GM huet, mat engem $58 Präisziel, ongeféier 45% iwwer hiren aktuelle Präis ënner $40. "De Message vun Investisseuren ass eis EV Volumen ze weisen an en zwéngend Produkt dat weist datt Dir Tesla an enger EV Welt erausfuerdere kënnt."
D'Firma verteidegt säi bewosst EV Rollout Tempo, weist op seng laang Entwécklung vun enger passender Gefierplattform fir säin innovativen Ultium Batteriesystem. "Mir hunn d'Zäit geholl fir et richteg ze maachen", seet de Paul Jacobson, GM säi Chief Financial Officer. Barron. "Ultium erlaabt eis d'Infrastruktur ze hunn fir verschidde Gefiersegmenter mat der selwechter Batterieplattform z'ënnerstëtzen. Et erlaabt eis mat Effizienz ze skaléieren, déi keen anere ka replizéieren.
Jacobson kaaft viru kuerzem $ 1.4 Milliounen GM Aktien am oppenen Maart fir ongeféier $ 39. "De Kaf schwätzt fir sech. Ech mengen GM ass ënnerwäert an eng super Investitioun, "seet hien.
Bis 2030 zielt General Motors seng jährlech Einnahmen op ongeféier $ 300 Milliarden ze verduebelen, mat 40% bis 50% vun hiren Automobile Recetten aus EVs, an $ 50 Milliarde u Verkaf vu Roboter-Taxien an aner Venture bannent senger Cruise Autonom-Gefier Eenheet.
Näischt emol no deem ass an der depriméierter Aktie vum Autohersteller (Ticker: GM) berücksichtegt, déi dëst Joer ongeféier 33% gefall ass an net vill iwwer seng $33 Post-Insolvenz 2010 initial-ëffentlech Offer Präis ass. GM handelt fir sechs Mol projizéiert Akommes vu ronn $7 pro Aktie souwuel 2022 wéi 2023, ee vun de
S&P 500
déi niddregsten Präis/Akommes Verhältnisser vum Index. Seng Maartkapital vun $ 60 Milliarde vergläicht mat $ 1 Billioun fir
Tesla
(TSL).
"D'Aktie ass ganz attraktiv. GM kritt kee Kreditt fir vill vun eppes ", seet de Joe Pittman, en Analyst bei Harris Associates, en Top 10 Halter vun GM duerch seng Oakmark Fongen. "Säi Kär Automobilgeschäft leeft gutt an engem dynameschen a komplexen Ëmfeld, an et ass gutt positionéiert an elektresche Gefierer an autonom Gefierer Technologie déi mat der Zäit ausspillen."
"[Investisseuren] Message ass: Weist eis EV Volumen an en iwwerzeegend Produkt dat weist datt Dir Tesla an enger EV Welt erausfuerdere kënnt."
- Credit Suisse Auto Analyst Dan Levy
Firwat handelt GM dann esou bëlleg? Fir eng Saach, Investisseuren Suergen, datt robust Konditiounen an den Auto Maart wäert méi spéit dëst Joer ofkillen wéi d'Federal Reserve d'Zënssätz erhéicht. GM konfrontéiert och méi héich Käschten - $ 5 Milliarde - verbonne mat Wueren a Fourniture Problemer. Bezuelbarkeet ass och e Problem, mam duerchschnëttleche Verkafspräis vun engem GM Gefier elo $ 50,000, erop 25% an de leschten zwee Joer. An GM bezilt keen Dividend a keeft keng Aktie zréck.
Awer dat gréissten Thema ass kloer: Wall Street evaluéiert ëmmer méi Autohersteller wéi gutt se Tesla erausfuerderen an an eng Zukunft plënneren an där EVs de Verkaf dominéieren.
Op deem Score huet GM vill geschwat, während Tesla, mat sengem Model 3 a Model Y, an
Ford Motor
(F), mat sengem Mustang Mach-E an F-150 Lightning, hu vill geliwwert. Mee dat wäert sech änneren.
De Verkaf vum GMC Hummer elektresche Pickup huet ugefaang. (GM huet eng kombinéiert 65,000 Reservatioune fir et an engem Begleeder Sport Utility Gefier.) 19. Mee, Cadillac fänkt Uerder fir seng Lyriq SUV, fir Liwwerungen Ufank dëse Summer. Viru kuerzem huet Chevrolet d'Versammlungslinne fir säi Bolt Hatchback an en neie Bolt SUV nei gestart; D'Produktioun gouf zënter November gestoppt fir eng Batterie-Erënnerung. Chevy huet och 140,000 Reservatioune fir säin elektresche Silverado Pickup, obwuel d'Liwwerungen net bis d'nächst Joer ufänken, wann dem GM säin EV lancéiert wierklech mat der Aféierung vun elektresche Versioune vum Chevy Equinox Crossover, Chevy Blazer SUV, an Hummer SUV. A BrightDrop, eng ënner dem Radar GM elektresch kommerziell-van Eenheet, huet hiren éischten Händler am Dezember opgemaach, bei Los Angeles, mat Clienten abegraff
Walmart
an
FedEx
.
| Firma / Ticker | Rezente Präis | YTD Änneren | Maartwäert (bil) | 2022E Rev (bil) | 2022 E EPS | 2022E P / E | 2023E P / E |
|---|
| General Motors /GM | $39.95 | -31.9% | $58.2 | $152.3 | $7.03 | 5.7 | 5.7 |
| Ford Motor / F. | 14.53 | -30.0 | 58.4 | 145.7 | 1.96 | 7.4 | 6.5 |
| Tesla / TSLA | 873.28 | -17.4 | 1,036 | 87.0 | 11.90 | 73.4 | 55.9 |
E = Schätzung
Quell: Bloomberg
All ausser de Bolt Modeller, déi eng méi al Batterie benotzen, hunn déi modulär Ultium Gefierplattform déi et erlaabt Batterien a Fuerkomponenten op verschidde Manéieren ze konfiguréieren, mam Zil déi meeschte Gamme, Kraaft an Zouverlässegkeet fir eng spezifesch Applikatioun ze bidden. . Am Aklang mat dëser, GM baut véier US Batterie Planzen, mat der éischter Ouverture dëse Summer.
Finanzéierung fir all dës Projete wäert deier sinn. Vun der Firma $ 9 Milliarde bis $ 10 Milliarde u jährlechen Kapitalausgaben, sinn 80% fir EVs an autonom Gefierer virgesinn. Awer GM sollt fäeg sinn d'Tab ze handhaben. Trotz Chipmangel an aner Versuergungsprobleemer, General Motors éischten Trimester war ee vu senge beschten jee, mat Akommes vun $ 2.09 pro Aktie. Dat huet d'Konsensschätzung ëm ongeféier 40 Cent eropgesat, an d'Firma huet seng 2022 Gewënnleitung ëm 25 Cent erhéicht, op $ 6.50- $ 7.50 pro Aktie.
Awer dës Akommes si bal ganz vu SUVs a Pickupen mat Verbrennungsmotoren. Wärend d'Finanzéierung fir GM's EV Transitioun ubitt, kritt d'ICE Geschäft net vill Wäert vun Investisseuren.
Dem GM säi Bilan ass a super Form, mat $ 17.7 Milliarde u Cash, ausser senger Finanzeenheet, a ronn $ 1 Milliard Nettogeld (Cash minus Schold) vum 31. Mäerz. D'Firma huet awer ongeféier $ 10 Milliarde unfunded Pensioun an Gesondheetsverpflichtungen.
Dem GM seng Aktie an der Cruise (Wäert ongeféier $ 15 Milliarde, laut Wall Street Analysten), seng Finanzeenheet, a säin Interesse an enger chinesescher Duechtergesellschaft kéinten 75% vum GM säi ganze Maartwäert wäert sinn, dat heescht datt säi Kärautogeschäft op nëmmen eng Kéier geschätzt gëtt virgesinn 2022 Pretax Cashflow.
Cruise ass e Leader an der autonomer Gefier Technologie a kéint Roboter-Taxien ausrollen fir Clienten zu San Francisco ze bezuelen méi spéit dëst Joer, fir d'éischt eng Industrie ze markéieren. En Zil vun 50 Milliarden Dollar u Recetten bis 2030 ass eng grouss Streck, awer wann GM Erfolleg zu San Francisco kann weisen, da kéint dat d'Aktie erhéijen.
De Beweis vum Pudding wäert awer an den Zuelen sinn. Gestoppt vun der Stopp an der Bolt Produktioun, huet GM just 475 EVs an Nordamerika am éischte Véierel verkaf, während Tesla iwwer 300,000 weltwäit geliwwert huet.
Den Investor Ross Margolies vu Stelliam Investment Management seet datt d'GM Geschicht einfach ass. Et hänkt dovun of "ob Dir gleeft datt se an EVs ausféiere kënnen." Hien ass optimistesch datt GM Erfolleg wäert.
De leschten Test vun deem huet ugefaang. General Motors zielt 400,000 EVs an Nordamerika am Joer 2022-23 ze verkafen, mat de meeschte Verkafsgewiicht op d'nächst Joer. An et plangt eng Millioun am Joer 2025 ze produzéieren. Gitt seng elektresch Produktpipeline, schéngt seng Chance dës Ziler ze erreechen gutt. D'Course, wéi all Schoulkand weess, geet heiansdo op d'Schildkröt, net den Hues.
Schreift Iech Andrew Bary bei [Email geschützt]
Source: https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Jo, GM muss méi maachen fir Tesla erauszefuerderen. Awer de Stock ass e Kaf.
General Motors
huet grouss Ambitiounen an eng bëlleg Stock. Dat kéint eng gewënnt Kombinatioun fir Investisseuren sinn. Awer fir et ze realiséieren, muss den Tempo vun den Elektreschen Autosstarten vum giganteschen Autohersteller d'Geschwindegkeet vu sengen Aussoen iwwer si ophalen.
Investisseuren ginn manner Kreditt fir Rutschdecks a Pressematdeelungen, seet den Credit Suisse Autoanalytiker Dan Levy, deen en Outperform Bewäertung op GM huet, mat engem $58 Präisziel, ongeféier 45% iwwer hiren aktuelle Präis ënner $40. "De Message vun Investisseuren ass eis EV Volumen ze weisen an en zwéngend Produkt dat weist datt Dir Tesla an enger EV Welt erausfuerdere kënnt."
D'Firma verteidegt säi bewosst EV Rollout Tempo, weist op seng laang Entwécklung vun enger passender Gefierplattform fir säin innovativen Ultium Batteriesystem. "Mir hunn d'Zäit geholl fir et richteg ze maachen", seet de Paul Jacobson, GM säi Chief Financial Officer. Barron. "Ultium erlaabt eis d'Infrastruktur ze hunn fir verschidde Gefiersegmenter mat der selwechter Batterieplattform z'ënnerstëtzen. Et erlaabt eis mat Effizienz ze skaléieren, déi keen anere ka replizéieren.
Jacobson kaaft viru kuerzem $ 1.4 Milliounen GM Aktien am oppenen Maart fir ongeféier $ 39. "De Kaf schwätzt fir sech. Ech mengen GM ass ënnerwäert an eng super Investitioun, "seet hien.
Bis 2030 zielt General Motors seng jährlech Einnahmen op ongeféier $ 300 Milliarden ze verduebelen, mat 40% bis 50% vun hiren Automobile Recetten aus EVs, an $ 50 Milliarde u Verkaf vu Roboter-Taxien an aner Venture bannent senger Cruise Autonom-Gefier Eenheet.
Näischt emol no deem ass an der depriméierter Aktie vum Autohersteller (Ticker: GM) berücksichtegt, déi dëst Joer ongeféier 33% gefall ass an net vill iwwer seng $33 Post-Insolvenz 2010 initial-ëffentlech Offer Präis ass. GM handelt fir sechs Mol projizéiert Akommes vu ronn $7 pro Aktie souwuel 2022 wéi 2023, ee vun de
S&P 500
déi niddregsten Präis/Akommes Verhältnisser vum Index. Seng Maartkapital vun $ 60 Milliarde vergläicht mat $ 1 Billioun fir
Tesla
(TSL).
"D'Aktie ass ganz attraktiv. GM kritt kee Kreditt fir vill vun eppes ", seet de Joe Pittman, en Analyst bei Harris Associates, en Top 10 Halter vun GM duerch seng Oakmark Fongen. "Säi Kär Automobilgeschäft leeft gutt an engem dynameschen a komplexen Ëmfeld, an et ass gutt positionéiert an elektresche Gefierer an autonom Gefierer Technologie déi mat der Zäit ausspillen."
"[Investisseuren] Message ass: Weist eis EV Volumen an en iwwerzeegend Produkt dat weist datt Dir Tesla an enger EV Welt erausfuerdere kënnt."
- Credit Suisse Auto Analyst Dan Levy
Firwat handelt GM dann esou bëlleg? Fir eng Saach, Investisseuren Suergen, datt robust Konditiounen an den Auto Maart wäert méi spéit dëst Joer ofkillen wéi d'Federal Reserve d'Zënssätz erhéicht. GM konfrontéiert och méi héich Käschten - $ 5 Milliarde - verbonne mat Wueren a Fourniture Problemer. Bezuelbarkeet ass och e Problem, mam duerchschnëttleche Verkafspräis vun engem GM Gefier elo $ 50,000, erop 25% an de leschten zwee Joer. An GM bezilt keen Dividend a keeft keng Aktie zréck.
Awer dat gréissten Thema ass kloer: Wall Street evaluéiert ëmmer méi Autohersteller wéi gutt se Tesla erausfuerderen an an eng Zukunft plënneren an där EVs de Verkaf dominéieren.
Op deem Score huet GM vill geschwat, während Tesla, mat sengem Model 3 a Model Y, an
Ford Motor
(F), mat sengem Mustang Mach-E an F-150 Lightning, hu vill geliwwert. Mee dat wäert sech änneren.
De Verkaf vum GMC Hummer elektresche Pickup huet ugefaang. (GM huet eng kombinéiert 65,000 Reservatioune fir et an engem Begleeder Sport Utility Gefier.) 19. Mee, Cadillac fänkt Uerder fir seng Lyriq SUV, fir Liwwerungen Ufank dëse Summer. Viru kuerzem huet Chevrolet d'Versammlungslinne fir säi Bolt Hatchback an en neie Bolt SUV nei gestart; D'Produktioun gouf zënter November gestoppt fir eng Batterie-Erënnerung. Chevy huet och 140,000 Reservatioune fir säin elektresche Silverado Pickup, obwuel d'Liwwerungen net bis d'nächst Joer ufänken, wann dem GM säin EV lancéiert wierklech mat der Aféierung vun elektresche Versioune vum Chevy Equinox Crossover, Chevy Blazer SUV, an Hummer SUV. A BrightDrop, eng ënner dem Radar GM elektresch kommerziell-van Eenheet, huet hiren éischten Händler am Dezember opgemaach, bei Los Angeles, mat Clienten abegraff
Walmart
an
FedEx
.
E = Schätzung
Quell: Bloomberg
All ausser de Bolt Modeller, déi eng méi al Batterie benotzen, hunn déi modulär Ultium Gefierplattform déi et erlaabt Batterien a Fuerkomponenten op verschidde Manéieren ze konfiguréieren, mam Zil déi meeschte Gamme, Kraaft an Zouverlässegkeet fir eng spezifesch Applikatioun ze bidden. . Am Aklang mat dëser, GM baut véier US Batterie Planzen, mat der éischter Ouverture dëse Summer.
Finanzéierung fir all dës Projete wäert deier sinn. Vun der Firma $ 9 Milliarde bis $ 10 Milliarde u jährlechen Kapitalausgaben, sinn 80% fir EVs an autonom Gefierer virgesinn. Awer GM sollt fäeg sinn d'Tab ze handhaben. Trotz Chipmangel an aner Versuergungsprobleemer, General Motors éischten Trimester war ee vu senge beschten jee, mat Akommes vun $ 2.09 pro Aktie. Dat huet d'Konsensschätzung ëm ongeféier 40 Cent eropgesat, an d'Firma huet seng 2022 Gewënnleitung ëm 25 Cent erhéicht, op $ 6.50- $ 7.50 pro Aktie.
Awer dës Akommes si bal ganz vu SUVs a Pickupen mat Verbrennungsmotoren. Wärend d'Finanzéierung fir GM's EV Transitioun ubitt, kritt d'ICE Geschäft net vill Wäert vun Investisseuren.
Dem GM säi Bilan ass a super Form, mat $ 17.7 Milliarde u Cash, ausser senger Finanzeenheet, a ronn $ 1 Milliard Nettogeld (Cash minus Schold) vum 31. Mäerz. D'Firma huet awer ongeféier $ 10 Milliarde unfunded Pensioun an Gesondheetsverpflichtungen.
Dem GM seng Aktie an der Cruise (Wäert ongeféier $ 15 Milliarde, laut Wall Street Analysten), seng Finanzeenheet, a säin Interesse an enger chinesescher Duechtergesellschaft kéinten 75% vum GM säi ganze Maartwäert wäert sinn, dat heescht datt säi Kärautogeschäft op nëmmen eng Kéier geschätzt gëtt virgesinn 2022 Pretax Cashflow.
Cruise ass e Leader an der autonomer Gefier Technologie a kéint Roboter-Taxien ausrollen fir Clienten zu San Francisco ze bezuelen méi spéit dëst Joer, fir d'éischt eng Industrie ze markéieren. En Zil vun 50 Milliarden Dollar u Recetten bis 2030 ass eng grouss Streck, awer wann GM Erfolleg zu San Francisco kann weisen, da kéint dat d'Aktie erhéijen.
De Beweis vum Pudding wäert awer an den Zuelen sinn. Gestoppt vun der Stopp an der Bolt Produktioun, huet GM just 475 EVs an Nordamerika am éischte Véierel verkaf, während Tesla iwwer 300,000 weltwäit geliwwert huet.
Den Investor Ross Margolies vu Stelliam Investment Management seet datt d'GM Geschicht einfach ass. Et hänkt dovun of "ob Dir gleeft datt se an EVs ausféiere kënnen." Hien ass optimistesch datt GM Erfolleg wäert.
De leschten Test vun deem huet ugefaang. General Motors zielt 400,000 EVs an Nordamerika am Joer 2022-23 ze verkafen, mat de meeschte Verkafsgewiicht op d'nächst Joer. An et plangt eng Millioun am Joer 2025 ze produzéieren. Gitt seng elektresch Produktpipeline, schéngt seng Chance dës Ziler ze erreechen gutt. D'Course, wéi all Schoulkand weess, geet heiansdo op d'Schildkröt, net den Hues.
Schreift Iech Andrew Bary bei [Email geschützt]
Source: https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo