Mat engem Iwwerraschungsgewënn fir den $ 8 Milliarde JLTV Follow-On Kontrakt, AM General restart säi Geschäft

Wenkbrauwen hunn d'lescht Woch iwwer de Militärfahrzeugfabrikatiounssektor opgehuewen wéi d'US Arméi ugekënnegt huet datt den Humvee-Hersteller AM General gouf gewielt fir déi zweet Halschent vun der voller Ergänzung vu Joint Light Tactical Vehicles (JLTV) ze bauen, deen de Service bis Enn vum Joerzéngt kaaft.

Oshkosh Defense krut den häerzlech ëmstriddenen initialen Kontrakt fir de JLTV am Joer 2015 ze bauen an huet zënter iwwer 19,000 Panzerwagen produzéiert. Wéi den initialen $ 6.7 Milliarde Kontrakt ausgestallt gouf, huet d'Arméi et kloer gemaach datt en zweete Kontrakt fir d'Gläichgewiicht vun de ronn 48,000 JLTVs, déi se geplangt haten ze kafen, kompetitiv un eng aner Ronn vu Verkeefer ausgezeechent ginn.

An der Verëffentlechung vun der leschter Woch annoncéiert de Verfollegungskontrakt Auszeechnung un AM General, de Programm Exekutiv Offizéier vun der Arméi, Combat Support & Combat Service Support (CS & CSS) Brig. De Generol Samuel L. "Luke" Peterson huet d'Medien drun erënnert datt "Vun Ufank vun der Produktioun huet d'Regierung d'Daterechter op de JLTV Technical Data Package vum Originalausrüstungshersteller kaaft ... konkurréiere dëse Verfollegungsproduktiounskontrakt mat vill besserer Kontroll vun der Produktiounskonfiguratioun a Käschten.

Den initialen Auszeechnung un Oshkosh fir de JLTV koum als Iwwerraschung fir vill an der taktescher Radfahrtindustrie déi AM General ugesinn huet, laang etabléiert als Army's Light Vehicle Provider mat sengem renomméierten Humvee, als Favorit. Bis 2015 huet de South Bend, Indiana-baséiert Hiersteller iwwer 280,000 Humvees fir d'Arméi an aner US an international militäresch Clienten gebaut.

Awer dem Oshkosh säin Erfolleg beim séieren Design an de Bau vun der méi grousser M-ATV Fënnef Joer virdru wéi amerikanesch Zaldoten mat déidlechen improviséierter Sprengstoffgeräter (IEDs) an Afghanistan gekämpft hunn, hunn eng beaflosst Roll an der JLTV Selektioun vun der Arméi gespillt. De JLTV Auszeechnung huet den Oshkosh e grousse Spiller Militärautomaart gemaach an dat Resultat hat grouss Auswierkunge fir AM General.

Op der Héicht vun de Kricher am Afghanistan an am Irak huet d'Firma "eng onheemlech Zuel" vun Humvees pro Dag produzéiert, seet de CEO, James Cannon. Cannon ass bei AM General am Joer 2021 no engem Stint als CEO vu FLIR Systems,FLIR
a fréiere Service als Arméi Infanterie a Rüstungsoffizéier.

Och wann AM General nach ëmmer Humvees produzéiert (a produzéiert) bis d'Zäit datt Cannon d'Zeilen iwwerholl huet, huet et kee gréisseren US Militärfahrzeugkontrakt, Idle zesumme mat enger Kombinatioun vun auslännesche Militär Humvee Verkaf a verschidde Konzept Gefierer Demonstranten wärend et probéiert huet fir méi kleng Ufuerderungen ze konkurréiere wéi de Squad Multipurpose Equipment Transport Vehicle Programm (fir deen et net ausgewielt gouf).

D'Firma hat "vill Infrastruktur, vill Kapazitéit déi ënnerbenotzt war, vill Immobilie verfügbar", iwwer seng Fabrikatiounsplazen zu South Bend a Mishawaka, Indiana, a Franklin, Ohio, seet Cannon. Et war och a finanzieller Nout. Am Joer 2020 huet de Venture Fonds, KPS Capital Partners, AM General vun engem Partner vu MacAndrews & Forbes Incorporated kaaft. Den Drock fir e groussen neie Kontrakt ze landen ass eropgaang.

Dräi Joer méi spéit huet AM General dee Kontrakt. De fënnef Joer (mat enger anerer fënnefjäreger Optioun) Deal mat der Arméi fir d'A2 Versioun vum JLTV ze bauen ass op bis zu 8.66 Milliarden Dollar geschat. Et wäert d'Firma gesinn bis zu 20,682 JLTVs a bis zu 9,883 JLTV Trailer.

Déi meescht Beobachter hunn dem aktuellen JLTV Hiersteller, Oshkosh, de Virdeel ginn fir de Verfollegungskontrakt iwwer kompetitiv Offere vun Navistar Defense, AM General a GM Defense ze sécheren. Mat der Arméi Auszeechnung den 9. Februar gouf dee erkannte Rand falsch bewisen.

"Baséierend op der Reaktioun, déi ech an der leschter Woch krut, war et eng Iwwerraschung fir vill Leit," seet Cannon. "Mir hu vläicht op ville Weeër den Underdog gewiescht, awer d'Qualitéit vun de Gefierer, déi mir elo bauen, a fir Joerzéngte sinn, an d'Qualitéit vun de Leit op eisem Buttek an Ingenieurteams ass un d'Erausfuerderung."

Also muss och dem AM General seng Offer gewiescht sinn. Wärend d'Arméi keng finanziell Detailer vun den Offeren opgedeckt huet, déi se kritt huet, ass et op d'Längt gaang fir d'Käschtevirdeeler ze ënnersträichen, déi d'Wiederkonkurrenz vum JLTV Produktiounskontrakt et ginn huet.

"Effektiv Konkurrenz ass dat kritescht Element fir d'Käschte ze kontrolléieren an d'Kafkraaft fir d'Regierung maximal ze maximéieren", seet d'Arméi Verëffentlechung. "Fir sécherzestellen datt de JLTV Verfollegungsproduktiounskontrakt robust kompetitiv war, huet d'Regierung sech op streng Kommunikatioun mat hiren Industriepartner konzentréiert. Dës konsequent Kommunikatiounsstrategie enthält virdru Notifikatiounen un den aktuellen Optraghueler datt zukünfteg Kontrakter geduecht waren kompetitiv ze sinn.

Wann den AM General de Low-Bidder war - oder wann et nëmmen d'Mëtt tëscht Oshkosh Navistar an GM Defense opgedeelt huet - seng Strategie zesumme mat senger unerkannter Erfahrung a Kapazitéitspotenzial huet d'Firma wuel gerett wéi mir et kennen.

"Et geet duer ze soen, mir sinn zimlech opgereegt", erkennt Cannon. "Gëschter [Dënschdeg] hu mir eis All-Hänn Versammlung an d'Team ass wierklech energesch. Dëst markéiert en neit Kapitel an der Geschicht vun eiser Firma. Mir hunn Waggonen während dem Biergerkrich gemaach, Jeeps am Zweete Weltkrich, Korea a Vietnam, a mir hunn den Humvee fir Joerzéngte produzéiert.

Cannon füügt derbäi datt AM General d'Konkurrenz attackéiert huet mat der "Absicht ze gewannen" a mat "eng Aarbechtskräft hannert eis déi hongereg war fir eng Victoire."

Dës Aarbechtskräfte wäerte sech erweideren fir d'JLTV Uerdnung ze erfëllen. D'Firma astellt scho spezialiséiert Personal a wäert d'Produktiounsaarbechter beschleunegen wéi se op d'Produktioun eropgeet - eng Timeline déi 18 Méint vun der Arméi erfuerderlech ass, awer een deen den AM General hofft ze beschleunegen. Dank virdru ledig Kapazitéit brauch d'Firma net nei Immobilien ze kréien, awer wäert eng nei Versammlungslinn Ariichtung mat neien Tooling op hirem 96 Hektar Mishawaka Campus bauen.

Wärend jidderee JLTV Hiersteller Zougang zum techneschen Datepaket haten (wesentlech d'Ingenieur-DNA vum Gefier), deen d'Arméi vun Oshkosh kaaft huet, hu se keen Asiicht an d'Produktiounsschema an d'Detailer vun der Wisconsin Firma.

GM Defense an AM General hunn JLTVs vun der Arméi gelount fir grëndlech Oflehnungen fir technesch Abléck ze kréien, dorënner Daten fir Produktiounstechnik. Wéinst der JLTV Produktioun Know-How ongëlteg ausserhalb Oshkosh, ass et méiglech datt dem AM seng vireg grouss-Skala taktesch Gefier Produktiounserfarung eng Roll bei senger Auswiel gespillt huet.

"Mir huelen eis eege [Produktioun] Approche," seet Cannon. Hien weist drop hin, datt AM déi eenzeg Verteidegungsprime ass mat enger IATF Zertifizéierung (International Automotive Task Force, en ISO-Standard fir Autosqualitéitsmanagementsystemer), eng Kompetenz déi et erreecht huet Honnerte vun Dausende vun Humvees ze bauen. "Mir hunn eis Ingenieuren erausgefuerdert ausserhalb der [Produktioun] Këscht ze denken."

Dat beinhalt d'Erausfuerderung vun hinnen eng "digital Zwilling" Fabréck ze bauen, wat d'Firma erlaabt Assemblée Gläichgewiicht ze üben, Takt Zäit (Produktiounseenheet Pacing) an aner Produktiounstechnike mat VR Brëller ze prouwen ier déi éischt JLTV Komponenten déi kierperlech Produktiounslinn erreechen.

D'JLTVs déi AM General bauen ginn als "A2" Variant bezeechent, eng aktualiséiert Versioun vum Gefier dat meeschtens onverännert bleift awer en neie Motor (en neie Banks Power V8 Turbodiesel) an Alternator, nei konfiguréiert hënneschte Frachtraum an e revidéierten elektresch Architektur. Dës Architektur enthält elo Lithium-Ion-Batterien, déi et erlaben Kommunikatiounsausrüstung, säin HVAC-System ze bedreiwen, an elektresch Kraaft roueg ze exportéieren ouni de Besoin fir säin Turbodiesel ze idle wéi et mécht.

E Smart-Kraaft Verdeelungssystem wäert fäeg sinn z'identifizéieren wann de Batterieniveau ënner enger gewësser Schwell fällt an dann de Motor unzeschalten fir d'Batterien nei ze laden. Déi integréiert Batterie ginn net benotzt fir Motivkraaft ze liwweren, dat heescht datt den A2 keen Hybrid ass. Den neien Tech ofgesinn, en héije Grad vu Gemeinsamkeet an Deeleraustauschbarkeet bleift, dat heescht datt d'A1 an A2 sech am Feld ënnerstëtzen.

AM General plangt vill vun den existéierenden Oshkosh JLTV Liwweranten unboard an och seng eege (Humvee) Komponent an Subsystem Ubidder. Selbstverständlech wäert de Lithium Batterie Supplier nei sinn awer d'Firma huet net kommentéiert wéi ee Verkeefer et wäert wielen - e sensiblen Thema am Hibléck op Ford MotorF
D'Firma rezent kontrovers Partnerschaft mat der chinesescher Batteriefirma, CATL.

Déi éischt Low-Rate initial Produktiounsbatch wäert ongeféier zwee Dutzend JLTV A2s a JLTV Trailer nummeréieren, geplangt fir d'Liwwerung an der Mëtt bis Enn 2024. Produktiounsinstrumenter fir dat ze maachen, "seet Cannon. "Mëttelweis wäerte mir déi praktesch Programmaarbecht maachen an d'Auswiel vun de Verkeefer auswielen. Mir bauen nach ëmmer Humvees an déi aktuell Humvee Produktiounslinn wäert net beaflosst ginn.

D'Firma schafft och mam italienesche taktesche Gefierer Hiersteller, Iveco Defense Vehicles (IDV) fir de Common Tactical Truck (CTT) Programm vun der Arméi ze bidden an d'Arméi an d'Marine Corps Interesse an der Arméi ze verfolgen. Soft-Recoil Technologie et huet a seng Humvee-baséiert Prototypen integréiert.

Den Tech konnt méi kleng Gefierer wéi den Humvee erlaben effektiv méi schwéier Kaliber Waffen wéi 105 mm an 155 mm Howitzer am Feld ze benotzen. Wann d'Servicer et attraktiv fannen, wier de JLTV A2 logescherweis en anere Kandidat fir d'Integratioun. D'Interesse an der Soft-Recoil Technologie ass gewuess mat Lektiounen aus dem Krich an der Ukraine Cannon bestätegt och déi ënnescht Schwachstelle vun der selbstfahrenden Artillerie am Verglach mat geschleeft Artillerie, déi am Oste vun der Ukraine gesi gouf.

Nieft der Versécherung vun hirer Zukunft fir op d'mannst e Joerzéngt, representéiert de JLTV Gewënn Brennstoff fir déi eemol kämpft Legacy Firma (AM verfollegt seng Lineage bis 1861) fir seng Offeren ze diversifizéieren a méi effektiv fir zukünfteg Verteidegungsgeschäfter konkurréiere. Cannon seet, datt dat am Aklang mat der Verantwortung ass, déi KPS Capital Partners him ginn huet, wéi hien bei AM General koum.

"Mir wëllen net datt AM General nëmmen als" d'Humvee Firma definéiert gëtt. Mir wëllen aner Programmer verfollegen a gewannen. Mir gesinn eis selwer als e wichtege Bestanddeel vum Amerikaner Arsenal wann et drëm geet fir taktesch Radgefierer ze produzéieren.

Am General huet schonn aner Gefierer, dorënner een tëscht JLTV an Humvee positionéiert, an der Pipeline. Iwwerraschend obwuel et vläicht ass, de JLTV Gewënn setzt d'Firma zréck op d'Roll, déi vill geduecht hunn datt se permanent gestoppt hunn.