Wand- a Solar-ugedriwwen E-Bike Opluedstatioun Opens Fir Business Op Tyneside

Power Trip, eng Off-Grid E-Bike Opluedstatioun, huet de 15. Mäerz ugefaang Elektrizitéit ausserhalb vum Cycle Hub Vëlogeschäft a Café ze generéieren. Mat Vue op e puer vun de berühmten Tyne Brécke, Cycle Hub ass e Schlësseldestinatioun fir Cyclisten op laang Strecken Vëlosweeër déi de Floss Tyne verfollegen. All Clienten, déi op E-Bikes ukommen, kënnen elo un de Power Trip ukoppelen - fir Pennys - a wéi se hir Cappuccino drénken, laden hir Batterien mat Null-Kuelestoff Energie.

Mat enger ëmmer generéierender Kombinatioun vu Solar-Photovoltaikpanneauen an enger klenger Wandkraaftwierk gouf Power Trip vum Geoff Wallman entwéckelt a vu senger Frëndin, Alexandra Prince, fabrizéiert. Wallman huet eng Ph.D. am Ingenieur vun der Newcastle University, wou hien op kombinéiert Hëtzt a Kraaftproduktioun, oder Thermoakustik spezialiséiert huet.

Säi Startup, Intelligent International, baséiert bei Hexham am Tyne Valley, 20 Meilen vun Newcastle.

"Dëst ass déi éischt Null-Kuelestoff E-Bike Opluedstatioun," seet Wallman.

"Et ass ongeféier en halleft Kilowatt vu Solarpanneauen an ongeféier en halleft Kilowatt Windturbine uewen", huet hien derbäigesat.

"Et ass total off-grid."

Konditioune ware perfekt fir de Start vu gëschter: helle Sonn an en sporadesch steife Wand. Heiansdo huet d'Wandkraaftwierk uewen op der Power Trip mat Geschwindegkeet gedréint, an och wann et op e Crawl verlangsamt gouf, hunn d'Solarpanneauen bedeit datt et nach ëmmer Kraaft generéiert gëtt, an duerno an de Bordbatterien vun der Eenheet gelagert ginn.

"De ganzen Dag, mat Wand a Sonn, gelueden Dir d'Batterien", seet de Wallman, "an dann duerch d'Nuecht, eleng mat der Wandkraaft, gelueden Dir nach ëmmer d'Batterien."

De Wallman mengt datt Power Trip Eenheeten gutt op Fernzyklus Locatiounsstatiounen oder ausserhalb Vëlosgeschäfter funktionnéieren, déi e Buzz wéi och Off-Grid Stroum generéiere wëllen.

D'Eenheet vum Cycle Hub huet véier Kraaftpunkte, awer dëst kann fir aner Plazen ugepasst ginn, sou wéi d'Gréisst vun de Solarpanneauen.

"D'Leit kënnen entweder hir eege Ladegeräter matbréngen an déi an d'Stecker setzen, oder e Vëlogeschäft kéint Shimano oder Bosch Kabelen liwweren, déi Batteriesystemer sinn déi am meeschten op E-Bikes fonnt ginn", seet Wallman.

Zukünfteg Power Trip Unitéiten kënnen 24/7 funktionnéieren.

"Dir gitt op d'Gare erop, scannt Är Kaart oder Ären Telefon, an da gëtt ee vun de Ladehäfen op", seet Wallman.

Power Trip benotzt de Moment nei Lithiumphosphat-Batterien fir d'Lagerung, awer Wallman exploréiert d'Benotzung vu verbrauchte Batterien vun Nissan LEAF Elektroautoen, déi normalerweis nach ëmmer en nëtzlecht Liewen hunn no hirem Gebrauch op der Strooss.

"Et sinn nach ëmmer ongeféier 60% Kapazitéit lénks an e puer vun deene vermeintlech end-of-life [Elektreschen Auto] Batterien," weist de Wallman.

"Nissan benotzt e modulare System, wat et e bësse méi einfach mécht fir eis déi an all zukünfteg Design opzehuelen."

Dem Wallman säin Interessi un der Off-Grid Kraaft Generatioun huet ugefaang wéi hien e Kand op Famill Vakanzen an East Anglia war.

"Mir haten eng statesch Caravan nieft der lëfteger Mier. Ech erënnere mech als jonkt Kand, wéi ech um Bett gelunn hunn, den Ammeter op der Säit vum Schaf nogekuckt hunn, deen Iech gesot huet, wéivill Ampère vun dësem wonnerbare, wackelege Wandladeger fléisst, deen ausserhalb vun der Caravan hänke bliwwen a ronderëm gerappt gouf. den Norfolk a Suffolk Wand. Net genuch Wand an de schwaarz-wäiss Fernseh géif net funktionnéieren.

Hien huet spéider mechanesch Ingenieur op der Newcastle University studéiert.

"Tyneside ass sou eng spannend Plaz fir en Ingenieur ze sinn," seet hien.

"Als 19-Joer-ale erënnere mech datt ech op d'Küst erausgaang sinn, laanscht Swan Hunters Werft, laanscht all dës rieseg Ingenieurleeschtungen, déi all aus dem Nordosten gefuer sinn, an d'Hoer um Réck vu mengem Halsstand gefillt hunn. op."

Turbinen goufen op Tyneside vum Charles Parsons an den 1880er erfonnt. Säin experimentellt Schëff Turbinia, just e puer Meilen vum Cycle Hub gemaach, gouf vun engem innovativen Dampturbinemotor ugedriwwen, an et ass berühmt iwwer déi schnellste Krichsschëffer vun der Royal Navy am Spithead Naval Review am Joer 1897.

"Sou vill Stroum weltwäit gëtt vu Parsons Turbinen generéiert", seet Wallman.

"A si goufen hei op Tyneside erfonnt - et ass eng onheemlech Plaz fir ze liewen an ze schaffen."

Power Trip gouf mat Ënnerstëtzung vum Niche Vehicle Network an Zesummenaarbecht mam Rural Design Center entwéckelt a gouf weider ënnerstëtzt vum Innovate UK, an dem UK Regierung Office for Zero Emission Vehicles. Den Niche Vehicle Network bitt e kollaborativen R&D-Programm fir PME-gefouert Projeten z'ënnerstëtzen, déi un Null-Emissiounen a Kuelestoff-Gefiertechnologien schaffen.

Eng Basis Power Trip Eenheet kascht ongeféier $ 6,500.