Amtrak's Acela ass de schnellsten Passagéierzuch an der westlecher Hemisphär, awer Tickete kënnen deier sinn.
Amtrak Tariffer kënnen dramatesch am Nordosten variéieren, Heem vun der am meeschte benotzt Streck Streck am Landesnetz vun der Eisebunn, déi och Arrêten a Kanada enthält.
Awer d'Tickete sinn dacks méi deier wéi Fliger Ticketen, obwuel Fluchzäiten vill méi kuerz sinn wéi déi typesch Zuchfahrt. Transportfuerscher soen datt Amtrak Tariffer am Nordosten méi héich si wéi déi fir vergläichbar Systemer.
Mëttlerweil huet de federaalt Besëtz a finanzéiert Amtrak keng Sue gemaach a senger fënnef Joerzéngt Geschicht.
Reiderzuelen a Finanze ware gestäerkt virun der Coronavirus Pandemie. E fréiere Exekutiv sot datt am Ufank 2020 d'Firma op hirem éischte rentabele Joer a senger Geschicht ënnerwee war. D'Pandemie huet d'Reiderschëff getankt an dës Hoffnungen gebrach.
Awer elo huet Amtrak Grënn fir bullish iwwer seng Zukunft ze sinn. Am November 2021 huet d'Bundesregierung Amtrak $ 66 Milliarde zougewisen fir Ausrüstung ze upgraden an ze reparéieren an säin Netzwierk auszebauen. Amtrak wëll d'Ridership jäerlech ëm 20 Milliounen erhéijen, an a Beräicher ronderëm d'Land ausbauen mat séier wuessende Populatiounen awer wéineg Passagéierbunnsservice. Staaten wéi Texas, Florida an Arizona sinn all Haaptkandidaten.
Kuckt de Video fir méi ze léieren.
Quell: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html