Firwat QuantumScape Investisseuren nach ëmmer op nei EV Batterien waarden

Den elektresche Gefierraum huet eng Handvoll beandrockend Börsedebut an de leschte Joeren gesinn, awer Batterie Start-up QuantumScape's Déi éischt puer Woche vum Handel ware bemierkenswäert souguer duerch EV Aktienormen.  

QuantumScape, déi am 2010 gegrënnt gouf, gouf ëffentlech iwwer eng Fusioun mat enger spezieller Zweck Acquisitiounsfirma, oder SPAC. Seng Aktie ass 49% an hirem éischten Handelsdag am November 2020 eropgaang an ass bis den 131.67. Dezember op en Héich vun $22 eropgaang - e Gewënn vun iwwer 400% a manner wéi engem Mount.

Dëse Laf huet QuantumScape eng opfälleg Bewäertung vun 54 Milliarden Dollar ginn, ugedriwwen duerch d'Opreegung vun den Investisseuren iwwer d'Solidstate Batterie Technologie vun der Firma, sougenannt well et mat der brennbarer Flëssegkeet oder Gel Elektrolyt eliminéiert, déi an de Lithium-Ion Batterien vun haut fonnt gëtt. Wat méi ass, et huet deem Autosgigant net verletzt VW war e groussen Investisseur, oder datt de Bill Gates och eng Partie geholl hat.

Awer den Hype, deen d'Firma am spéiden 2020 ëmginn huet, schéngt alles anescht wéi ausgedréchent ze sinn, mat der eemol rout-waarm Aktie, déi ongeféier 92% vu sengem Wäert vun deem Rekordhéicht erofgeet.

QuantumScape steet fir déi héich Fuerderungen déi et am Joer 2020 gemaach huet a seet datt seng Batterien nach ëmmer op der Streck sinn fir an e puer Joer an d'Produktioun ze goen. Awer d'Firma steet virun enger laanger, cashintensiv Strooss fir Tester viraus. D'Konkurrenz gëtt nëmme verstäerkt, a Wall Street waart nach ëmmer.

Investisseuren hu vläicht weider geplënnert, awer d'Autoindustrie kuckt nach ëmmer: Zousätzlech zu Volkswagen, QuantumScape sot datt et elo dräi aner Automakerpartner huet, déi sech ënnerschriwwen hunn fir d'Batterien vun der Firma ze testen. Bis elo sinn déi Autosfabrikanten onbenannt.

Et ass net schwéier ze gesinn firwat Automobilisten esou un Solid-State Batterie Technologie interesséiert sinn. Haut sinn d'Lithium-Ion Batterien allgemeng zimlech zouverlässeg, awer hir Gréisst, Gewiicht an Opluedzäit maachen se manner wéi ideal fir elektresch Gefierer. A wärend EV Bränn selten sinn, tendéieren se intensiv a schwéier ze läschen, deelweis well Lithium-Ion-Batterien fir Stonnen verbrenne kënnen.

D'Batterien, déi QuantumScape schafft fir z'entwéckelen, ginn "Solidstat" genannt, well se net d'Flëssegkeet oder Gel Elektrolyt brauchen, déi an existente Batterien fonnt gëtt. E Solid-State Batterie Pack kann méi kleng a méi hell sinn wéi e Lithium-Ion Batterie Pack mat ähnlecher Kapazitéit, an d'Feele vu Flëssegkeet dobannen mécht se manner wahrscheinlech fir Feier ze fänken.

Am Dezember 2020 huet de QuantumScape CEO Jagdeep Singh eng zouverlässeg Solid-State Batterie versprach, op Skala, ongeféier an der Mëtt vum Joerzéngt. Hei sinn e puer vun de Fuerderungen, déi hien während engem Livestream Presentatioun vun fréi Test Resultater:

• Dem QuantumScape seng Batterie kéinte vun Null op 80% vun der Kapazitéit a just 15 Minutten oplueden, ongeféier d'Halschent vun der Zäit, déi vun de meeschte Lithium-Ion EV Batterien erfuerderlech ass.
• En EV, deen d'Batterien vun der Firma benotzt, hätt bis zu 80% méi Gamme wéi een mat aktuellen Lithium-Ion Batterien ugedriwwen, mat ähnlecht Gewiicht.
• Dem QuantumScape seng Batteriezellen waren "fäeg fir Honnerte vun Dausende vu Meilen ze daueren" an enger breeder Palette vun Temperaturen, dorënner sou kal wéi minus 22 Fahrenheit.

"Wann QuantumScape dës Technologie an d'Massproduktioun ka kréien, hält et d'Potenzial fir d'Industrie ze transforméieren", sot de Stan Whittingham, Co-Erfinder vun der Lithium-Ion Batterie a Gewënner vum 2019 Nobelpräis an der Chimie, an enger QuantumScape Pressematdeelung.

Et war bal ze gutt fir wouer ze sinn. D'Fuerscher hu sech zënter Joerzéngte mat Solid-State Batterien gepaff, ouni Erfolleg.

Erfinder hunn eng wichteg Erausfuerderung konfrontéiert. Esou Batterie ware ufälleg fir Ausfall wéinst Dendriten - Nadelähnlech Strukturen, déi sech dobannen bilden, dacks an e puer Wochen, déi se kuerzkreesen an hiert Liewen ophalen.

Dem QuantumScape seng Schlësselinnovatioun ass e Separator aus engem propriétaire flexibelen Keramikmaterial deen Dendriten widderstoen an net Feier féiere kann. Wann et funktionéiert wéi virgesinn, Solid-State Batterien solle fäeg sinn esou laang ze iwwerliewen wéi eng typesch Lithium-Ion Batterie wärend all déi gehofft Virdeeler behalen.

QuantumScape ass nach op d'mannst e puer Joer ewech fir seng Batterien ze masséieren. Awer am Labo Tester schéngt seng Technologie ze schaffen.

An deem 2020 Livestream Test deen d'Firma Aktien eropgeet, sot QuantumScape datt e klenge Prototyp vu senger Batterie fir iwwer 800 Zyklen vun Opluedstatioun an Drainage gehal huet - ongeféier d'Zuel déi d'Batterie vun engem EV iwwer seng Liewensdauer aushalen.

Awer dës Testbatterie war eng verréngert Versioun, an d'Gréisst bis zu enger Batterie déi prett ass fir an elektresche Gefierer ze benotzen war e luesen Prozess.

QuantumScape konnt deen 800-Zyklus-Test zweemol d'lescht Joer mat liicht skaléierten Batterien widderhuelen. E gréissere huet et duerch 500 Zyklen an enger Testronn virdrun dëst Joer gemaach. Awer d'Firma ass nach ëmmer e puer méi Entwécklungsronnen ewech fir e Prototyp vu voller Gréisst z'erreechen.

D'Schrëtt néideg fir QuantumScape Batterien prett ze kréien fir op der Strooss ze benotzen wäerten op d'mannst zwee Joer daueren - a wahrscheinlech méi - fir ze kompletéieren.

Wann den aktuelle Prototyp den 800-Zyklus Testschwell entsprécht, muss d'Firma eng "A Probe" Batterie bauen an testen déi bal voll Gréisst ass, awer ëmmer nach net ganz wat se plangt schlussendlech ze masseproduzéieren.

De Singh huet dem CNBC an engem Abrëll Interview gesot datt de E Probeprodukt wäert dëst Joer prett sinn fir un Volkswagen an déi aner Autospartner vun der Firma geschéckt ze ginn fir ze testen.

Da kënnt de "B Probe", ähnlech wéi säi Virgänger awer op enger Prototyp Versammlungslinn hiergestallt, mat Tooling dat ähnlech ass, awer méi kleng a méi einfach wéi d'Maschinnen déi QuantumScape plangt op senger eventueller Vollgeschwindegkeet Produktiounslinn ze benotzen.

"Den Zweck vun der A Probe ass datt de Client fäeg ass ze validéieren datt d'Batterie tatsächlech funktionnéiert wéi se soll funktionnéieren," sot Singh. "Den Zweck vun der B Probe ass dann dës Batterie ze huelen an se ze benotzen fir Testautoen ze maachen."

De leschte Schrëtt wier e finalen Prototyp, e C-Probe, fir d'Voll-Skala Versammlungslinn ze maachen. De Singh sot datt hien de Moment erwaart datt QuantumScape C Proben am Joer 2024 oder 2025 liwwert.

Awer och déi éischt Testautoe wäerten net prett sinn fir d'Strooss, sot de Singh. Amplaz si se e wichtege Meilesteen fir d'Firma a seng Automakerpartner. Duerno sinn Testautoen gebaut mat deene C Probe Batterien prett fir d'Produktioun.  

Dës Ronne vun der Entwécklung, Produktioun an Tester erfuerderen bedeitend Quantitéiten u Cash.

De Singh sot datt hien zouversiichtlech ass datt QuantumScape genuch Cash huet - ongeféier $ 1.3 Milliarde bis Enn Mäerz - fir dës C Probe Batterien un seng Autospartner fir ze testen ze liwweren. Awer et muss méi Sue sammelen fir eng Fabréck ze bauen déi grouss genuch ass fir Automobilisten op Skala ze liwweren.

Bis dohinner kann et Konkurrenz hunn.

Toyota huet gesot datt et schafft fir seng eege Solid-State Batterien intern z'entwéckelen, an op d'mannst een anere Start-up - Colorado-baséiert Staark Kraaft, ënnerstëtzt vun BMW an Ford Motor - ass op der Streck fänken un hir eege Solid-State Versiounen ze fabrizéieren ëm déiselwecht Zäit.

D'Erhéijung vun de Betrag u Cash néideg fir eng Fabréck wier Erausfuerderung ze maachen an der aktueller wirtschaftlecher Ëmwelt, awer de Singh denkt datt d'Suen net schwéier wäerte sinn wann d'Investisseuren d'Chance haten Testautoen ze fueren ugedriwwen duerch QuantumScape Batterien.

"Déi gutt Neiegkeet iwwer d'US Kapitalmäert ass datt wann Dir beweise kënnt datt Dir eppes wierklech hutt an datt d'Maartméiglechkeet wierklech grouss ass, da gëtt et vill Kapital verfügbar," sot de Singh.