Firwat ass et en Hybrid an net en all-elektreschen Auto

DETROIT - General Motors' Zukunft kann an all-elektresch Gefierer sinn, awer et brauch nach ëmmer seng aktuell Modeller fir d'Rechnungen ze bezuelen fir et an deenen neie Produkter z'investéieren.

Dat ass ee vun de Grënn, firwat den Automobilist en Dënschdeg den 2024 Chevrolet Corvette E-Ray - déi éischt jee "elektrifizéiert" oder Hybrid Versioun vum berühmten Sportsauto. Et huet och Allradantrieb, eng aner éischt fir déi aachte Generatioun, oder C8, Corvette.

Zesummenhang Investitioun news

Den Auto - ab ongeféier $ 104,000 wann et méi spéit dëst Joer verëffentlecht gëtt - kann e puer Konsumenten iwwerraschen, well et e Schrëtt a Richtung voller Elektrifizéierung ass awer en Eenhoorn an der GM-Opstellung. Den Detroit Automaker huet all Hybriden gestoppt, och Plug-in Hybriden, fir ze fokusséieren Investitiounen op all-elektresch Gefierer.

Also firwat eng Hybrid Corvette maachen? GM seet datt et e puer Grënn sinn, awer am Allgemengen huet den Automaker d'Technologie scho viru senge méi aggressiven EV Ambitiounen entwéckelt. Et ass och en neie Maart fir dee soll der Firma hëllefen d'Waasser vun der Elektrifizéierung fir den ikoneschen Auto ze testen.

"Et ass just eng nei Maartméiglechkeet fir eis als Firma eis Ingenieuren an eis Entwécklung vun der ganzer Architektur vum C8 ze weisen," sot de GM President Mark Reuss CNBC's Phil LeBeau. "General Motors a Chevrolet halen ëmmer méi wat mir fir de Corvette Client liwweren."

Reuss lescht Joer confirméiert an all-elektresch Corvette kënnt, awer GM huet den Timing fir d'EV Versioun net ugekënnegt.

Deen offensichtlechste Grond fir den Hybrid ass datt et eng Corvette ass, also mécht GM speziell Saachen dofir. Den Auto ass e Halo-Gefier fir den Automaker fir 70 Joer. Et ass eppes wat d'Firma ëmmer als an enger Klass vu sech selwer ugesinn huet, mat der Fäegkeet fir nei Keefer an d'Firma insgesamt unzezéien.

Den aktuellen Auto vun der aachte Generatioun ass besonnesch bemierkenswäert well GM et gemaach huet engem Mëtt-Moteur Sport Auto fir besser Leeschtung, Plënneren de Motor vun ënnert der Hood op hannert déi zwee Passagéier Sëtzer vum Auto.

De C8 huet en exklusive Corvette-Motor an Architektur. Bal all GM Gefier deelt Plattformen, Motoren an aner Funktiounen. Zum Beispill, all GM voll-Gréisst Camionen an SUVs sinn op der selwechter Plattform a meeschtens déiselwecht Motoren.

"Et gëtt just eng onheemlech Architektur drënner, an d'Architektur gouf fir e puer Varianten geplangt an konstruéiert," sot de Reuss.

Dat lescht GM Gefier fir eng modifizéiert Corvette Architektur ze benotzen war déi sechster Generatioun Versioun, mam kuerzliewege Cadillac XLR, deen am Joer 2009 gestoppt gouf.

Beamten soen och datt den Hybrid a Verbindung mat der regulärer C8 Corvette entwéckelt gouf, déi am Juli 2019 debutéiert huet.

Dat heescht, datt déi meescht, wann net all, vum Kapital fir Fuerschung an Entwécklung vum Auto virun zougewisen gouf Dem GM seng beschleunegt EV Pläng. D'Corvette-Fabréck zu Kentucky brauch och keng zousätzlech Investitioun oder Ënnerbriechung fir d'Ännerung, laut engem GM-Spriecher.

"Et ass just en Deel vun eiser Rees op dat wat mir virdru geschwat hunn, datt et 'elektrifizéiert' an dann voll elektresch Corvette gëtt, a mir si sécherlech op der Strooss fir dat", sot de Steve Majoros, Vizepresident vum Chevrolet Marketing, wärend engem Medien Briefing. "Awer an der Tëschenzäit hu mir vill Technologie Bandbreedung déi mir nach ëmmer mat Corvette auspacken."

Den Hybridsystem gouf speziell fir déi aachte Generatioun Corvette entwéckelt, laut Harlan Charles, Chevrolet Corvette Produktmarketing Manager. D'Batteriesystem - e 1.9 kWh Batteriepack deen tëscht de Sëtzer läit - gëtt meeschtens iwwer regenerativ Energie vu Kutschen a Bremsen gelueden, wéi och während normale Fuere.

De System erlaabt d'Corvette roueg unzefänken anstatt den Toun vum brëllen V8 erauszekréien, verbessert d'Beschleunegung an eventuell d'Brennstoffwirtschaft vum Gefier. GM refuséiert mpg Erwaardungen fräiginn, déi fir de regelméisseg C8 ass 19 mpg kombinéiert.

Zukünfteg all-elektresch Corvetten kënne méi änneren wéi nëmmen de Powertrain vum Gefier. Automotive Annonce, zitéiert Industrieprevisoren, d'lescht Joer bericht GM gëtt erwaart eng ganz elektresch SUV Versioun vun der Corvette ëm 2025 ze debutéieren.

E Corvette SUV gouf zënter Joere spekuléiert nom Erfolleg vun anere Sportsauto Hiersteller wéi Porsche, Maserati an anerer, déi erfollegräich an esou Gefierer ausgebaut hunn. Ford Motor huet och Erfolleg fonnt andeems Dir Benennung, Badging a Charakteristike vu sengem Mustang benotzt fir den ganz elektresch Mustang Mach-E.

Ford ass sou wäit gaang wéi ze soen datt de Mach-E de Grond ass datt den Autosfabrikant weiderfuere kann V-8 Versiounen ze produzéieren vum Auto. GM kéint eppes ähnleches maachen.

De GM Spriecher huet refuséiert ze spekuléieren iwwer d'Erweiderung vun der Corvette, zitéiert datt d'Firma d'Rapporte gesinn huet a wäert "net an d'Spekulatioun engagéieren."

Enn 2019 sot de Morgan Stanley Analyst Adam Jonas e Corvette Ënnermark kéint $ 7 Milliarde bis $ 12 Milliarde fir den Automaker wäert sinn.

De Reuss vum GM huet et kloer gemaach datt d'Firma zënterhier net u Plug-in Hybrid elektresch Gefierer interesséiert ass de Chevrolet Volt gestoppt am fréie 2019. Hien huet esou Gefierer beschriwwen als ze deier fir ze produzéieren an als Iwwergangs am Drock op all-elektresch Autoen a Camionen.

"Et gëtt kee Plug-in Stéck vun dësem," sot Reuss. "Dëst ass e wierklech leeschtungsorientéiert elektrifizéiert System."

Nieft der Firma, déi op PHEVs opginn, hunn d'Beamten gesot datt dat extra Gewiicht vun zousätzlech Batterien a Plug-in Technologien d'Leeschtung vum Gefier erofzéien. Eng ganz elektresch Corvette wier méi schwéier, awer profitéiert vum bal instantanen Dréimoment an aner EV Fuerdynamik fir de Gewiichtsgewënn ze kompenséieren.

"D'Missioun vun dësem Gefier war Leeschtung, Leeschtung, Leeschtung", sot de Mike Kociba, Lead Corvette Entwécklungsingenieur. "All Kilogramm oder Pond huet sech misse verdéngen aus engem Massestandpunkt. ... Et huet d'Leeschtung verletzt, einfach an einfach.

- CNBC's De Phil LeBeau zu dësem Rapport bäigedroen.