Firwat IndyCar's Alexander Rossi verléisst den Andretti Autosport Fir Arrow McLaren SP

Zréck am Joer 2019 war den Alexander Rossi dem IndyCar säin hellsten neie Stär. Hien huet den 100 gewonnen^th Indianapolis 500 als Rookie am 2016 a gefuer mat enger Kombinatioun vu Geschwindegkeet an Angschtlosegkeet, déi hien den haardsten vun den haarde Ladegeräter gemaach huet.

Hie konnt en Indy Auto op Deeler vun der Course fueren, wou anerer gefaart hunn ze trëppelen. D'Beweegunge, déi hien gemaach huet, besonnesch um Indianapolis Motor Speedway, ware legendär.

De Rossi war dem IndyCar sengem "Can't Miss Kid".

Säi Kontrakt war Enn 2019 opgaang an de gréissten Deel vun der Saison gouf verbruecht fir ze verfollegen wou den talentéierte Chauffer ophalen géif. Géif hie bei Andretti Autosport bleiwen oder Équipe wiesselen?

Wéi de Rossi d'Ukënnegung de 27. Juli 2019 gemaach huet, huet hie mam Andretti Autosport nei ënnerschriwwen, et gouf als e populäre Beweegung gefeiert, deen de Chauffer an d'Team potenziell erlaabt nach méi héich Héichten z'erreechen wéi eng aner Indianapolis 500 Victoire a vläicht seng éischt NTT IndyCar Serie Championnat.

Dräi Joer méi spéit huet de Rossi ugekënnegt datt hien den Andretti Autosport fir Arrow McLaren SP géif verloossen. Déi lescht dräi Joer waren eng Kombinatioun vu Pech a schlechte Resultater.

2018 an 2019 ass de Rossi zweeten an drëtten am Championnat. Hien huet siwe Rennen vun 2016 gewonnen, awer huet keng Course zënter Road America den 23. Juni 2019 gewonnen.

Am Joer 2020 war de Rossi ouni Gewënnzweck, awer huet fënnef Podiumfinishen gepackt an d'Saison néngten am Klassement ofgeschloss. Am Joer 2021 war de Rossi fir dat zweet direkt Joer ouni Gewënnzweck an hat ee Podiumfinish. Hien ass op 10 gefall^th am Klassement.

An den éischte sechs Rennen vun 2022 huet de Rossi keng Course gewonnen, kee Podium geschoss an ass de Moment 11^th an Punkten.

Den 30-Joer-ale schéngt d'Ënnerstëtzung vum Andretti Autosport Senior Management verluer ze hunn, dorënner Teambesëtzer Michael Andretti, deen him de leschte Summer informéiert huet datt hie fräi wier fir aner Optiounen ze verfolgen.

De Rossi war mat enger potenzieller Beweegung op Arrow McLaren SP fréier dëst Joer verbonnen, an dat war erwaart sech am Summer ze spillen.

Wéi den Andretti Autosport e Mëttwoch ugekënnegt huet, datt de Rookie-Pilot Kyle Kirkwood d'Nummer 27 Honda vum Rossi iwwerhëlt, war et un der Zäit et offiziell ze maachen.

En Donneschdeg huet Arrow McLaren SP bestätegt datt et de Chauffer op e Multi-Joer Kontrakt ënnerschriwwen huet fir Deel vun engem Dräi-Pilotequipe am Joer 2023 ze sinn. Déi lescht Woch um Carb Day am Indianapolis 500, Pato O'Ward an Arrow McLaren hunn ugekënnegt datt hien e Multi-Joer Deal nei ënnerschriwwen.

"Dës Entscheedung gouf de leschte Summer fir mech gemaach," huet de Rossi zouginn. "Et war kloer datt ech" verschidden Optiounen kucken an entdecken wat dobaussen ass.

Ech si scho laang fir den Andretti Autosport gefuer. Heiansdo musst Dir d'Saachen änneren, sief dat op enger perséinlecher Säit, enger professioneller Säit oder béid kombinéiert. Ech mengen et war Zäit fir eng Ännerung.

"Et ware vill Saachen, déi mir erreecht hunn, déi ganz speziell waren, un déi ech fir ëmmer Erënnerungen wäert hunn. Si hunn mir am Fong eng Basis ginn an hunn mech an IndyCar etabléiert fir eng Zukunft an der NTT IndyCar Serie ze hunn. Ech verdanken der Organisatioun vill.

"Et war schlussendlech Zäit fir mech eppes anescht ze maachen. Ech denken net datt et e bessere Pairing dobaussen ass fir wien ech als Persoun a Konkurrent sinn wéi Arrow McLaren SP.

Wat bleift ze bestëmmen ass ob de Felix Rosenqvist 2023 zréck an d'Equipe ass oder wann en anere Chauffeur op Arrow McLaren SP gelackert gëtt.

E Freideg virum Chevrolet Detroit Grand Prix huet de Rossi erkläert firwat et Zäit war fir eng Kuliss ze änneren fir seng Carrière unzefänken.

"Ech si fir den Andretti fir eng laang Zäit gefuer," sot de Rossi. "Et gouf vill Erfolleg, dee mir do haten. Ech sinn éiweg appréciéiert fir de Michael Andretti an de Bryan Herta fir d'Geleeënheet zréck am Joer 2016.

"D'Liewen ebbt a fléisst. Ech mengen et war Zäit fir eng Ännerung. Ech freeën mech drop unzefänken. Et bleift nach vill ze maachen an der Saison 2022. Dat ass den Haaptfokus elo.

"Kommt um Enn vun dësem September, d'Saison 2023 wäert eng ganz spannend Zäit fir mech sinn.

"Ech mengen et war ganz offensichtlech wat den Zak Brown (McLaren CEO) an den Taylor Kiel (Teampresident) an de leschte Joren gemaach hunn. Pfeil McLaren SP ass kompetitiv. D'Gesamtleeschtung vun der Équipe huet all Event exponentiell erhéicht wou mir goen. Dat war eng zimlech einfach Entscheedung fir mech se als Championnat Kandidat ze gesinn.

"No vir an d'Zukunft goen, ech mengen et wäert nëmme besser ginn."

Taylor Kiel vum President vun Arrow McLaren SP an huet eng Equipe zesummegesat déi talentéiert 23 Joer ale Chauffer O'Ward aus Mexiko enthält. De leschte Sonndeg war dee Chauffer zweeten an der Indianapolis 500 fir de Course Gewënner Marcus Ericsson.

"D'Zousätzlech vu Rossi kéint potenziell d'Fundament vun dëser Equipe stäerken, déi eng Bezéiung mat der McLaren F1 Team deelt.

"Et war eist Zil fir op dräi Entréen auszebauen", sot de Kiel. "Den Alex u Bord bréngen mécht dat automatesch e Kandidat.

"D'Zil fir eis ass sécher net vun deenen aneren zwee ofzehalen. Den Alex eran ze bréngen, d'Equipe, déi mir ronderëm hien bauen, ass ganz spannend fir mech. Et gëtt eis dräi grouss Méiglechkeeten all Woch. Mir sinn zouversiichtlech datt den Alex hëlleft eise Programm no vir ze drécken mat der Erfahrung a Wëssen déi hien huet.

"Et tickt all d'Këschte menger Meenung no."

Ee vun de Schlëssel Ännerungen fir Rossi wäert Hiersteller wiesselen. Hien huet seng IndyCar Karriär am Joer 2016 mam Bryan Herta Autosport ugefaang, deen an enger gemeinsamer Bezéiung mam Andretti Autosport war. De Rossi ass e Honda-Pilot zënter der éischter Course vu senger Rookie-Saison.

Vun 2023 un ass de Rossi an engem Chevrolet fir Arrow McLaren SP.

Ech hunn de Rossi gefrot wéi intrigant et wäert sinn Motorhersteller zousätzlech zu IndyCar Teams ze wiesselen.

"Et ass kee Geheimnis, d'Leeschtung déi Chevrolet am Ufank vun dëser Saison hat," sot de Rossi. "Natierlech huet d'Performance vum Arrow McLaren SP am Indianapolis 500 mat de Resultater déi se kruten gewisen datt et eng ganz, ganz kompetitiv Schluecht tëscht Honda an Chevrolet ass, wéi et war zënter ech an d'Serie 2016 bäikomm sinn.

"Erëm, ganz, ganz dankbar fir Honda an d'Méiglechkeeten déi se mir ginn hunn. Ech hu vill Rennen a ville Kategorien mat hinnen och ausserhalb vun IndyCar gewonnen. Dës Relatioun ass phenomenal.

"Op der Chevrolet Säit vun de Saachen hunn ech ganz enk mat engem vun den Ingenieuren geschafft, Ray Gosselin, mir waren allebéid bei Andretti. De Ray ass elo mam Chevrolet an et gëtt e bëssen agebaute Vertrauen, Wëssen an der Bezéiung do.

"Et wäert eng super Saach sinn Hiersteller ze wiesselen, déi Aart vu Kommunikatiounslinnen op ze hunn, richteg?"

Kuerz no dem Rossi seng Ukënnegung hunn ech de Gosselin verfollegt, deen de Vizepresident vum Motorsport fir Ilmor ass, deen d'Chevrolet Motore Freideg op der Belle Isle Raceway mécht, de Site vum Sonndeg Chevrolet Detroit Grand Prix.

"Ech si wierklech opgereegt den Alex am Chevy Camp ze hunn," sot de Gosselin. "Viraus dëst Joer, wéi ech d'Rumeuren héieren hunn, datt hien vläicht oppe wier fir déi aner Kärelen ze verloossen an en Chevy ze fueren, hunn ech mat him geschwat a gesot, ob et eppes wier wat ech maache kéint fir ze hëllefen, loosst mech wëssen. Hien huet mech net gesicht well hie fäeg war dat alles eleng ze sortéieren.

"Hie wäert e groussen Zousatz zu eisem Programm sinn. Hien wäert wierklech hëllefen eis no vir ze dreiwen. Hien ass ganz technesch. Hien huet vill Erfahrung a wäert e grousse Verméigen sinn fir Team Chevy no vir.

Wéi de Gosselin Deel vum techneschen Departement bei Andretti Autosport war, hat hien e groussen Abléck iwwer dem Rossi säin Talent.

"Wat hien dem Team Chevy bréngt ass e wierklech gutt Verständnis vun deem wat et bei Indy brauch a wäert eis do hëllefen, awer wéi mir weider definéieren wat mir an eisem Stroosse- a Stroossecourseprogramm wëllen, wäert hien eis vill hëllefen. do," sot de Gosselin. "Hien ass e lëschtegen Typ fir mat ze schaffen. E gudde Frënd, e gudde Kolleg an ech kann net waarden bis hien ufänkt.

"Vun d'nächst Joer un ass et en Neistart fir jiddereen. Hien ass kapabel Rennen ze gewannen a fir de Championnat konkurréiere. Dat wëlle mir maachen.„Welcome uboard. Ech kann net waarden fir unzefänken."

Nieft engem neie Motorhersteller wäert de Rossi nei Teamkollegen hunn, dorënner O'Ward, e populäre Chauffeur aus Monterrey, Mexiko.

"Ech mengen et ass fantastesch," sot Rossi. "Natierlech ass de Pato ee vun de Kärelen, déi an de leschte Joren op d'Szen komm sinn, een deen richteg e Championnat Kandidat ass, een deen Dir all Weekend schloe musst.

"Vun dem éischten Dag un wäerte mir eis ganz schwéier drécken. Natierlech wäert dat just d'Team erhéijen fir dës Zort Dynamik ze hunn.

"Hien ass een deen ech e bëssen an de leschte Joren kennen geléiert hunn. Mir hunn e puer Witzer zesummen. Ech kennen hien net wierklech sou gutt. Ech freeën mech him kennen ze léieren an selbstverständlech jiddereen an der Equipe.

"Ech mengen et wäert e kompetitiven Drive bannent der Organisatioun sinn."

De Rossi huet nach de Rescht vun der 2022 Saison fir seng Karriär bei Andretti Autosport ze retten ier hien dat nächst Kapitel vu senger Carrière ufänkt.

Also, wat ass bei Andretti falsch gaang no der Saison 2019?

"Wann ech d'Äntwert dorop hätt, wiere mir wahrscheinlech all elo an enger anerer Positioun," sot de Rossi. "Ech weess net datt et jeemools eng einfach Léisung fir sou eppes gëtt.

"Natierlech am Joer 2019 ware mir vun engem ganz erfollegräichen 2018, Ufank 2019. Dat war d'Equipe fir déi ech gefuer hunn, dat ass wou meng Bezéiunge waren. Deemools war dat eng einfach Entscheedung.

"Schlussendlech denken ech net datt dëst dem jidderengem seng Erwaardungen entsprécht, mir selwer, dem Team, dem Honda. Ech mengen net onbedéngt eng grouss Iwwerraschung fir jiddereen.“ Wéi gesot, ech mengen, et goufen Szenarien, déi ausserhalb vun eiser Kontroll gewiescht sinn. Mee dat ass Motorsport, Liewen, just esou wéi et heiansdo geet.

"Ech sinn nach eng Kéier ganz dankbar fir d'Chancen, déi ech krut. Ganz dankbar fir d'Partnerschaften a Bezéiungen déi ech mat AutoNation entwéckelt hunnAN
an Honda, NAPA. Ech wäert nach ëmmer no bei deene Leit sinn, deenen Décideuren.

"Mir wäerte Frënn sinn, mengen ech. Ech si Frënn mat deene Kärelen ginn. Näischt vun deem wäert sech änneren.

"Mir wäerte just kucken fir hiren Arsch am '23 ze schloen."