d' White House ass elo méi verzweifelt wéi jee fir Amerika d'Versuergungskette vu kriteschen Mineralstoffer ze sécheren.
Dat enthält selten Äerdelementer a Batteriematerialien, wéi Lithium, Kobalt, a Grafit - déi all Schlëssel sinn net nëmme fir elektresch Gefierer an Energielagerung, mee fir Computerkomponenten, Haushaltsapparater, a propper Energietechnologie am Allgemengen.
China kontrolléiert de gréissten Deel vun dësem Maart ...
An déi eenzeg wierklech effektiv Versuergungskette Sécherheetsbeweegung ass et alles heem ze bréngen.
Wärend schaarf Ukënnegunge vu Junior Miner, déi nordamerikanesch Plazen fir nei Quelle vun dëse Batteriematerialien entdecken, e bësse Hoffnung ubidden, si si riskant Méiglechkeeten fir Investisseuren.
Déi éischt Firma déi sicht ee vun de wichtegsten Batteriematerialien heem ze bréngen ass Grafex Group Ltd (GRFXY), déi just ugekënnegt huet plangt op Lëscht op der New York Stock Exchange (NYSE).
Graphex huet Operatiounen doheem ...
Awer et ass och zu den Top Produzenten an Asien, mat Schlëssel Graphit Veraarbechtungsanlagen geparkt direkt nieft enger vun de weltgréisste Grafitminen.
Et produzéiert scho bal engem Jorzéngt, an elo zielt et d'Produktioun ze véierfléien an eng Bréck tëscht sengen asiateschen an nordamerikaneschen Operatiounen ze bauen.
Et ass eise Choix fir eng eenzegaarteg Geleeënheet fir an enger grousser Expansioun positionéiert ze ginn, déi d'Häerz vun der Amerika Versuergungsketten Onsécherheet zielt - wäertvoll Batteriematerialien déi déi propper Energierevolutioun maachen oder briechen. An et ass eng Chance mat manner vun der Aart vu Risiko, déi mat Wetten op Junior Miner kommen, déi op eng Entdeckung vun enger kommerziell Natur hedgen, an dann fäeg sinn et z'entwéckelen.
Graphite ass kee Spill fir nei Participanten, a Graphex Group gëtt vu Veteranen mat bewährte Produktioun gefouert.
D'Demande fir Mineralstoffer wéi Lithium a Graphit gëtt erwaart ëm 4,000% eropzegoen
Iwwer déi nächst Jorzéngte, der White House seet datt d'global Nofro fir dës kritesch Mineralstoffer bis zu 600% wäert wuessen.
Awer méi spezifesch fir Mineralstoffer wéi Lithium a Grafit, déi an EV Batterien benotzt ginn, wäert d'Nofro ëm sou vill wéi 4,000% eropgoen.
De Problem, seet d'Wäiss Haus, ass datt "D'USA sinn ëmmer méi ofhängeg vun auslännesche Quelle fir vill vun de veraarbechte Versioune vun dëse Mineralstoffer. Globalt kontrolléiert China de gréissten Deel vum Maart fir d'Veraarbechtung a Verfeinerung fir Kobalt, Lithium, selten Äerd an aner kritesch Mineralstoffer.
Elo, mam russesch-ukrainesche Krich an de Réckschlag vu Sanktiounen, déi e Commodity Supercycle fidderen, dee schonn amgaang war, ass d'Versuergungskette fir dës Mineralstoffer nach méi dréngend.
EV Verkaf gëtt erwaart dëst Joer ze verduebelen, Auto Risen si motivéiert fir Batterie Versuergungskette Stéierungen a steigend Käschte vu Rohmaterial ze vermeiden.
A wärend Lithium tendéiert vill Opmierksamkeet ze kréien wann et ëm d'Versuergungssqueeze kënnt, ass Grafit en anert iwwersiichtegt kritescht Element hei, an Analysten projizéieren datt bis 2030 Grafit D'Demande wäert dräimol méi héich sinn wéi d'Offer.
Dat ass eng beonrouegend Situatioun, besonnesch fir Batterie Hiersteller déi no engem kucken Multi-Trillion-Dollar Industrie dee marschéiert mat enger schrecklecher Vitesse no vir…
En Energiespeichermaart dee Richtung geet $ 426 Milliarden ...
An eng rieseg Opstellung vun europäesche Batteriegigafabriken, souwéi méi wéi eng Dosen nei geplangt an der Vereenegt Staaten.
All dëst weist op e weltwäite Grafitmaart, dee Richtung marschéiert $ 50 Milliarde bis Enn vun dëser Jorzéngt.
Dat ass well Grafit tëscht 20% -30% vum Material vun all EV oder Energiespäicherbatterie ausmécht. Et sinn d'Anodematerialien déi eng Lithium-Ion Batterie iwwerhaapt méiglech maachen.
D'Graphitebréck vun Asien an Nordamerika
D'USA produzéieren de Moment guer kee Grafit, an et kann och net veraarbecht ginn.
All veraarbechte Grafit op der Welt kënnt aus Asien, an dovunner kommen 70% vum ofgebaute Grafit aus China. China, am Tour, ass verantwortlech fir bal all d'Grafit ze veraarbecht, déi vun all Batteriehersteller op der Welt benotzt gëtt.
Dat ass e grousst nationalt Sécherheetsprobleem an een deen de Graphex Group schafft fir ze hëllefen ze fixéieren.
Mat sengem Status als ee vun den Top 5 Kugelgrafitproduzenten a China an ee vun den Top op der Welt, Graphex (GRFXY) sicht de Grupp ze ginn, deen déi éischt Bréck iwwer d'Lück tëscht all der asiatescher Produktioun an engem Mangel un US Produktioun baut.
Zënter 2013 ass de Graphex Group direkt nieft enger vun de gréisste Grafitminen op der Welt operéiert, an der China's Heilongjiang Provënz. De Moment produzéiert et 10,000 Tonnen Kugelgrafit - dat ass Batteriegrad. Awer Pläng sinn a Bewegung fir dat opzebauen 40,000 Metric Tonnen an den nächsten dräi Joer.
Dat ass d'Aart vun der Skaléierung déi Nordamerika verzweifelt brauch.
An dat ass genee wat de Graphex Group mécht - et bréngt seng patentéiert Technologie heem, sou datt Nordamerika eng Veraarbechtungsanlag fir Batteriegrad Kugelgrafit huet.
Et gëtt eng Graphitveraarbechtungsanlag geplangt fir Michigan, mat enger definitiver Plazentscheedung, déi um Enn vun dësem Mount erwaart gëtt, a mat Operatiounen, déi erwaart ginn, bannent engem Joer online ze goen.
Déi initial geziilte Kapazitéit fir d'Graphex Group "made-in-America" Planz wier 10,000 Metresch Tonnen pro Joer (TPA), mat Pläng fir dat ze verduebelen fir d'wuessend Nofro z'erreechen.
Lokaliséierung vun der Finale Veraarbechtung vu Grafit fir EV Batterie Hiersteller - dorënner déi 13 amerikanesch Gigafabriken an de Wierker - kann vital sinn fir d'Sécherheet vu Versuergungsketten.
Lokaliséierung vun der Finale Veraarbechtung vu Grafit kann och en anere grousse Verkafspunkt erreechen: Et kéint et exponentiell méi zouverlässeg fir amerikanesch Batterie Hiersteller maachen. De Problem fir Nordamerikanesch Grafitminer déi elo op d'Szen kommen ass datt se keng bewährte Veraarbechtungsfäegkeeten hunn, déi hir ofgebaute Flakelgrafit huelen an et ëmdréien an dat wat d'Batteriehersteller brauchen: onbeschichtete oder beschichtete Kugelgrafit.
Dat heescht, datt och wann Firmen méi Grafit-Mining-Operatiounen an den USA lancéieren, d'Finale Endprodukt nach ëmmer a China muss veraarbecht ginn an eis Versuergungskette wäert wahrscheinlech extrem fragil bleiwen.
Graphex Group zielt genee dee Gruef ze iwwerbrécken, andeems d'Graphitveraarbechtungstechnologie heem bréngt.
Mir mengen dat ass e groussen Deal wann d'Batteriemetallpräisser eropgoen a Ripples duerch d'EV Industrie schécken.
Fir Graphex a seng Investisseuren kéint déi potenziell Chance bedeitend sinn.
Michigan Veraarbechtungsanlagen kënne just den Ufank sinn ...
Graphex (GRFXY) huet méi laangfristeg Pläng ugekënnegt fir Partner mat Auto Supply Chain Firmen fir d'Produktioun vu Beschichtete sphäresche Grafit, mat Downstream Expansioun an d'Anode- a Batterieproduktioun, souwéi Partner mat anere globalen Roh-Graphit-Miner.
Graphite: D'kritesch Spill nëmme fir Veteranen
Wann d'Graphit aus dem Buedem kënnt, brauch et High-Tech Veraarbechtung fir Batterie-Grad Anodematerial ze produzéieren. Et ass e komplizéierte Prozess, besonnesch wann et drëm geet Operatiounen opzebauen.
Et ass kee Spill fir nei Participanten.
Graphex (GRFXY) ass keen neien Entrant. Et ass eng vun den Top Veraarbechtungsfirmen op der Welt mat laangfristeg Kontrakter mat Staatsbesëtzer Minen an Ofkommesverträg mat grousse Batterie Hiersteller.
Dëst ass keen héich-Risiko Exploratiounsspill - et ass en Expansiounsspill dat scho staark Margen huet (28% am Joer 2021) an elo Ozeanen duerchkreest a wat kéint ee vun de wichtegste Saache sinn, déi mam US nationalen Interessi op der kritescher Säit geschéien. Mineralszene.
Et geet net nëmmen ëm Biergbau ...
Dëst ass iwwer d'Endprodukt dat Nordamerika nach net d'Fäegkeet hat fir.
An et gëtt alles gemaach duerch wat ausgesäit wéi en extrem gutt strukturéierte vertikale Kraaftwierk laanscht d'Graphit Versuergungskette.
Elo ass dëst eng Firma déi Batteriegrad Veraarbechtungsfäegkeet a China mat hiren eegene Ariichtungen huet, eng Exportlizenz fir säi Batteriegrad Kugelgrafit, a plangt et alles zréck an Nordamerika opzebauen. An d'Technologie vun der Firma ass duerch 23 Patenter geschützt.
Dëst ass net méi iwwer Entdeckung ... et geet ëm Entdeckung plus Veraarbechtung. Et ass en High-Tech Spill fir opzebauen, an de Graphex Group schéngt ee vun de beschten ze sinn fir dat mat Veteranen ze maachen, déi sech virbereeden fir d'USA seng éischt richteg Versuergungskettenbréck ze bidden.
Elektresch Gefierer Produzente sinn agestallt fir an de kommende Joeren ze wuessen
Allgemeng Motoren (NYSE: GM) ass e bona fide Detroit Superstar an der Autosproduktioun. An elo ass et auserneen a verbrennt Verbrennungsmotoren, aner legacy Automobilisten wäerte wahrscheinlech nokommen. Och wann General Motors scho laang existéiert, ass dëst e Wendepunkt fir d'Firma. Si maachen hir bescht Efforten fir Emissiounen ze bekämpfen, an et wäert sech wahrscheinlech mat der Zäit bezuelen. Et wäert net nëmmen eeler Aktionäre glécklech halen, awer et kéint och nei Investitioune vu méi jonken, nohaltegkeet fokusséierten Investisseuren unzéien.
An enger grousser Ukënnegung d'lescht Joer, den héchstverkaaften US Automaker gesot et géif Offer 30 all-elektresch Modeller weltwäit duerch d'Mëtt vun dësem Joerzéngt. Am Ganzen 40 Prozent vun den ugebueden US Modeller vun der Firma wäerten Batterie elektresch Gefierer (BEVs) bis Enn 2025 sinn.
Viru kuerzem huet GM eng aner Bomm op de Maart gefall mat der Ukënnegung vu senger neier Geschäftsunitéit, BrightDrop. D'Firma sicht e Schlësseldeel vum wuessende Liwwermaart z'erreechen, mat Pläng fir elektresch Camionetten a Servicer u kommerziellen Liwwerfirmen ze verkafen. GM wetten net nëmme grouss op EVs, och. Et sicht och op den autonome Gefier Boom ze kapitaliséieren. Viru kuerzem huet et ugekënnegt datt seng Majoritéit Besëtz Duechtergesellschaft, Cruise, just d'Zustimmung vum Kalifornien DMV kritt huet fir hir autonom Gefierer ouni Chauffer ze testen. A wa si net déi éischt sinn, déi sou eng Genehmegung kréien, ass et nach ëmmer eng grouss Neiegkeet fir GM.
Ford (NYSE: F) ass en anere Detroit Schwéiergewiicht déi grouss Wellen an der Welt vun elektresche Gefierer mécht. Zousätzlech zu fuschneie ganz elektresche Versioune vu senge Bestseller, dem F-150 an dem ikonesche Mustang, mécht et och grouss Beweegunge fir seng eege Positioun an der Wasserstoffrennen erauszekréien. Tatsächlech huet et viru kuerzem souguer den éischten Brennstoffzell Hybrid op der Welt enthüllt astiechen elektrescht Gefier, de Ford Edge HySeries, e sécher Zeechen datt Ford sech fir eng nohalteg Zukunft engagéiert.
Ford schockéiert d'Mäert d'lescht Joer, huet den Investisseur Favorit Tesla als den Top-Leeschtungsautomaker geschloen, wéi et sech op eng allelektresch Zukunft verduebelt huet. 2021 war "wierklech en Duerchbroch Joer fir Ford ... einfach dat wichtegst Joer strategesch fir d'Firma zënter der Finanzkris", sot de Morgan Stanley Analyst Adam Jonas dem CNBC.
Chinesesch EV Hiersteller sinn zréck an d'Moud
Nio Limited (NYSE: NIO), ee vun de gréisste Rivalen vun Tesla a China, sicht de Kinnek a sengem Haff ze huelen. D'Firma hëlt de Verkaf erop an trimmt seng Finanzen a fänkt domadder weider ze maachen. A wärend et e bësse Réckschlag gesinn huet wéi de méi breede chinesesche Maart erofgeet, d'Ënnerstëtzung vun der Regierung kéint hëllefen, d'Bedenken vun den Investisseuren z'erliichteren.
Nio produzéiert och net nëmmen elektresch Gefierer. Et mécht och grouss Wellen um Batteriemaart. Den Nio plangt 4,000 Batterieaustauschstatiounen weltwäit bis 2025 ze bauen, huet Reuters confirméiert, zitéiert de President vun der Firma Qin Lihong.
Batterieaustausch entsteet als eng méi séier Alternativ zum EV Laden, wat dacks nach Stonnen dauert, wat elektresch Gefierer e bësse manner attraktiv fir potenziell Keefer mécht. Awer eng Batterie austauschen kéint eng séier an einfach Léisung fir Chauffeuren ënnerwee sinn.
En anere chinesesche Automobilist, Xpeng Motors (NYSE: XPEV), sicht och seng eege Plazen am super-kompetitiven EV Maart auszeschneiden. Et huet en all-elektreschen, komplett autonomen Auto entwéckelt, dee mat e puer Krunn op Ärem Telefon bestallt ka ginn. Et huet eng Rei vu 250 Meilen a bréngt Iech vu Punkt A op B a manner Zäit wéi et dauert fir eng Taxi ze kréien oder selwer ze fueren. Dës Spillverännerend Firma ass agestallt fir d'Weltautomobilindustrie mat oniwwertraff Komfort an Accessibilitéit ze stéieren.
Xpeng huet och vill Interesse vu Big Money gezeechent, an huet et fäerdeg bruecht bal eng Milliard Dollar vu schwéieren Hitter wéi Alibaba, dem souveräne Verméigensfong vun Abu Dhabi Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital, a Sequoia Capital China.
China's elektresche Gefier Boom fänkt just un, an Xpeng kéint stoe fir grouss ze gewannen. Dëst Joer ass de robuste Wuesstum gesat fir weider ze goen, well Subventiounen net méi e Faktor sinn, sot de Michael J. Dunne, CEO bei ZoZo Go.
"Bis 2020 goufen déi meescht EV Verkaf a China iwwer Subventiounen, Rabatte a Quoten induzéiert. Déi Ära ass eriwwer. NIO, Xpeng an BYD bauen Weltklass EVs déi chinesesch Keefer op hir eege Verdéngschter ëmfaassen. Subventiounen si kee Faktor méi."
Li Auto (NASDAQ: LI) gewënnt och Traktioun am explodéierende chinesesche Maart. A wann et vläicht kee Veteran um Maart wéi Tesla oder souguer NIO ass, mécht et séier Wellen op Wall Street wéi d'chinesesch Regierung versprécht hir international opgezielt Firmen z'ënnerstëtzen. Ënnerstëtzt vun Tech Risen Meituan a Bytedance, Li huet eng aner Approche zum Elektroauto Maart geholl. Amplaz fir reng elektresch Autoen ze wielen, gëtt et de Konsumenten e Choix mat sengem innovativen Crossover Hybrid SUV. Dëst populäre Gefier kann mat Benzin oder Elektrizitéit ugedriwwe ginn, wat hëlleft eng vun de gréisste Suergen, déi mat der Adoptioun vun elektresche Gefierer verbonne sinn, ze vereinfachen: e Mangel u Ladeinfrastruktur.
Li Auto, zesumme mat enger Zuel vun anere chinesesche Firmen, huet dëst Joer e Schlag gemaach, zënter Januar ëm 28% gefall. Awer Investisseuren wiere schlau fir Chinesesch Firmen nach net ofzehalen. Just dës Woch hunn chinesesch Firmen e massive Rallye gesinn no Neiegkeeten datt Bejing vill gebrauchte Schrëtt ënnerholl huet fir Hausfirmen z'ënnerstëtzen, Chinesesch Mäert ze stabiliséieren an de wirtschaftleche Wuesstum fir d'Land ze stäerken.
Kanada ass prett fir grouss an der EV Boom ze gewannen, och
GreenPower Motor (TSX: GPV) ass eng spannend Firma déi méi grouss elektresch Transport produzéiert. Grad elo ass et haaptsächlech op den Nordamerikanesche Maart fokusséiert, awer den Himmel ass d'Limit wéi den Drock fir gréng ze ginn wiisst. GreenPower ass op der Frontlinn vun der elektrescher Bewegung, produzéiert bezuelbar Batterie-Elektresch Bussen a Camionen fir iwwer zéng Joer. Vu Schoulbussen iwwer laang Distanz ëffentlechen Transit, kann den Impakt vun GreenPower op de Sektor net ignoréiert ginn.
NFI Group (TSX: NFI) ass eng vun de spannendsten elektresche Massentransithersteller vu Kanada. Och wann et nach net vu Januar Héichpunkten rebound ass, bitt NFI ëmmer nach Investisseuren eng villverspriechend Méiglechkeet op den Elektromotor Boom mat engem Discount ze kapitaliséieren. Zousätzlech zu sengen ëmmer méi positive finanzielle Rapporten, ass et och ee vun de wéinegen am Geschäft déi tatsächlech Dividenden u seng Investisseuren ausbezuelt. Dëst ass enorm, well et Investisseuren eng Méiglechkeet gëtt eng Beliichtung fir dës boomend Industrie ze kréien, wärend d'Aktie bëlleg ass a stänneg hält, bis de Maart endlech dëse Bijou entdeckt.
Eng aner Manéier fir d'Expositioun vun der Elektroautosindustrie ze kréien ass duerch AutoCanada (TSX:ACQ), eng Firma déi Auto-Händler duerch Kanada bedreift. D'Firma fiert eng breet Varietéit vun neien a gebrauchte Gefierer an huet all Zorte vu finanziellen Optiounen verfügbar fir d'Bedierfnesser vun all Konsument ze passen. Wärend de Verkaf dëst Joer erofgaang ass wéinst der COVID-19 Pandemie, wäert AutoCanada méiglecherweis e Rebound gesinn wéi béid Kafkraaft an d'Nofro fir elektresch Gefierer eropgeet. Wéi méi nei spannend EVs op de Maart kommen, wäert AutoCanada sécher op d'Welle fueren.
Vergiesst net en Aa op d'Miner ze halen sinn Versuergungsmangel Loom
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) ass eng vun de wichtegsten an erfollegräichste Pure-Play Lithiumfirmen vun Nordamerika, wouduerch et e Schlëssel Frontrunner am Commodity Präis Boom ass. Mat zwee Weltklass Lithiumprojeten an Argentinien an Nevada ass Lithium Americas gutt positionéiert fir d'Welle vun der wuessender Lithiumnofro an de kommende Joeren ze fueren. Et ass scho bal eng Milliard Dollar an Eegekapital a Scholden gesammelt, wat weist datt Investisseuren eng Tonn Interessi un den ambitiéise Pläng vun der Firma hunn, an et wäert méiglecherweis säi villverspriechende Wuesstum an Expansioun fir déi kommend Joer weiderféieren. Besonnesch wann d'Lithiumpräisser weider klammen.
Et ignoréiert och net déi wuessend Nofro vun Investisseuren fir verantwortlech an nohalteg Biergbau. Tatsächlech ass ee vu senge primäre Ziler e positiven Impakt op d'Gesellschaft an d'Ëmwelt duerch seng Projeten ze kreéieren.
D'Aktien vun TRQ Turquoise Hill Resources Ltd. ass en anere grousse Spiller an der Kanada Ressource a Mineralindustrie. Et ass e grousse Produzent vu Kuel an Zink, zwee Ressourcen mat däitlech ënnerschiddlech Zukunft. Iwwerdeems d'Schlagzeilen schonn d'Enn vu Kuel ausdrécken, ass Zénk e Mineral dat eng Schlësselroll an der Zukunft vun der Energie fir Joeren a Joren spillt. An deelweis wéinst dem lafende Konflikt an der Ukraine, huet Zénk säi Präis gesinn an d'Angscht vun enger dreiwender Versuergungspresse.
Zousätzlech zu hiren Zinkoperatiounen ass Turquoise Hill och e bedeitende Produzent vun Uran. Uranium ass e Schlësselmaterial an der Produktioun vun Atomenergie, wat vill Analysten suggeréieren kéint e wichtege Bestanddeel am globalen Iwwergang op méi propper Energie sinn. Och wann d'Mineral keng bedeitend Präisaktioun an de leschte Jore gesinn huet, sinn et eng Zuel vun neie Projeten, déi op mëttelfristeg online iwwer de Globus gesat ginn, wat e Boon fir Turquoise Hill kéint sinn, besonnesch well d'Commodity Präisser explodéieren.
Vun. Michael Kern
** WICHTEG! MIR LIESEN EISEN INHALT VUN DER FOLGEN AUSSCHLÉIEREN. LIEST WEG
VERSICHT **
Zukunftsgeriicht Aussoën
Dës Verëffentlechung enthält zukunftsorientéiert Informatioun déi ënner verschiddene Risiken an Onsécherheeten ass an aner Faktoren déi tatsächlech Eventer oder Resultater verursaache kënnen ze ënnerscheede vun deenen déi an de Forward-Look Aussoen projizéiert ginn. Forward sicht Aussoen an dëser Verëffentlechung enthalen datt de globalen Energietransitioun weider geet wéi erwaart an datt elektresch Gefierer weider am Maartundeel an Akzeptanz wuessen; datt d'Nofro fir Batterien vun elektresche Gefierer an d'Komponentematerialien a Mineralstoffer, déi benotzt gi fir Batterien fir elektresch Gefierer ze produzéieren, wesentlech wäerte wuessen; datt de Maart fir GRAPHITE a verbonne Produkter wäert weider ausbauen an duebel Ziffer Wuesstem an den nächste puer Joer erreechen; datt et Mangel an China, US ginn a global vun der GRAPHITE néideg elektresch Gefier Akkuen ze produzéieren; datt Graphex Group Limited (d'"Gesellschaft") seng existent Operatiounen a Ruff a China benotze kann fir Maartundeel vun der globaler GRAPHITE Nofro z'erreechen; datt d'Firma seng Geschäftsoperatiounen an d'USA ausbaue kann an europäesch Mäert a gewannen bedeitendst Maart Undeel fir d'Versuergung vun GRAPHITE fir elektresch Gefier Batterien; datt d'Firma seng Proximitéit zu Graphitminen profitéiere kann fir hir Operatiounen auszebauen an Maartundeel fir d'global Graphit Nofro z'erreechen; datt d'Firma seng Geschäftspläng an Ziler erreechen kann wéi erwaart. Dës Forward-sicht Aussoen ënnerleien zu enger Rei vu Risiken an Onsécherheeten an aner Faktoren, déi tatsächlech Eventer oder Resultater kéinte wesentlech ënnerscheeden vun deenen, déi an der Forward-sicht Informatioun projizéiert sinn. Risiken, déi dës Aussoe kënne veränneren oder verhënneren, datt se kommen, enthalen datt de globalen Energietransitioun net weiderfuere kann wéi virausgesot an datt aner Aarte vun alternativen Energie Gefierer entwéckelt kënne ginn a Maartundeel iwwer aktuell Aarte vun elektresche Gefierer gewannen; datt d'Nofro fir elektresch Gefierer Batterien wéi aktuell produzéiert an d'Komponentematerialien a Mineralstoffer, déi benotzt gi fir de Moment elektresch Gefierer Batterien ze produzéieren, kënne manner sinn wéi erwaart aus verschiddene Grënn, dorënner d'Entwécklung vun alternativen Materialien an Technologien; datt de Maart fir Grafit a verbonne Produkter net ausdehnen an de Wuesstum erreechen wéi erwaart; datt aus verschiddene Grënn, dorënner d'Produktioun vu Graphit oder alternativ Technologien vun anere Konkurrenten vun der Firma, et keng Mangel un oder Erhéijung vun der Nofro fir Grafit a China, US an / oder global wéi erwaart oder iwwerhaapt; datt d'Firma net fäeg ass seng existent Operatiounen a Ruff a China ze profitéieren fir e wesentleche Maartundeel vun der globaler GRAPHIT Nofro z'erreechen; datt d'Firma net erfollegräich ass an der Expansioun vu senge Geschäftsoperatiounen an d'USA an europäesch Mäert a versoen e wesentleche Maartundeel fir d'Versuergung vu Grafit fir Elektroauto Batterien a China an / oder weltwäit ze gewannen; datt d'Firma net fäeg ass seng Proximitéit zu Grafitminen z'erhéijen fir hir Operatiounen auszebauen an den Maartundeel fir déi national a global GRAPHIT Nofro z'erreechen; datt d'Geschäft vun der Firma aus verschiddene Grënn net erfollegräich ass.
Entloosserung
Dës Kommunikatioun ass nëmme fir Ënnerhalungszwecker. Ni investéiere reng baséiert op eiser Kommunikatioun. Mir sinn net vun Graphex kompenséiert ginn, awer kënnen an Zukunft kompenséiert ginn fir Investisseur Sensibiliséierungsreklammen a Marketing fir OTCQX: GRFXY ze maachen. D'Informatioun an eiser Kommunikatioun an op eiser Websäit gouf net onofhängeg verifizéiert an ass net garantéiert richteg ze sinn. Präisziler, déi mir an dësem Artikel opgezielt hunn, sinn eis Meenungen baséiert op limitéierter Analyse, awer mir si keng professionell Finanzanalyten, sou datt Präisziler net vertrauen.
SHARE OWNERSHIP. De Besëtzer vun Oilprice.com besëtzt Aktien vun Graphex Group Limited an huet dofir en zousätzlechen Ureiz fir d'Aktie vun der Featured Firma gutt ze gesinn. De Besëtzer vun Oilprice.com wäert de Maart net matdeelen wann et decidéiert méi ze kafen oder Aktien vun dësem Emittent um Maart ze verkafen. De Besëtzer vun Oilprice.com wäert Aktien vun dësem Emittent fir säin eegene Gewënn kafen a verkafen. Dofir betoune mir datt Dir extensiv Due Diligence maacht wéi och de Rot vun Ärem Finanzberoder oder engem registréierte Broker-Händler sicht ier Dir an all Wäertpabeieren investéiert.
NET ENG INVESTITIOUNSBERATER. D'Firma ass net registréiert oder lizenzéiert vun all Regierungsorgan an all Juridictioun fir Investitiounsberodung ze ginn oder Investitiounsempfehlung ze ginn.
MAACHT ËMMER ÄR EGE FUERSCHUNG a consultéiert mat engem autoriséierten Investitiounsprofessional ier Dir eng Investitioun maacht. Dës Kommunikatioun soll net als Basis benotzt ginn fir Investitiounen ze maachen.
RISIKO VUM INVESTÉIEREN. Investéieren ass u sech riskant. Handel net mat Suen déi Dir net leeschte kënnt ze verléieren. Dëst ass weder eng Ufro nach eng Offer fir Wäertpabeieren ze kafen / ze verkafen. Keng Representatioun gëtt gemaach datt all Aktienakquisitioun Profitter erreechen oder wahrscheinlech.
Source: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html