Firwat dem Air India seng Revival eng Metapher fir déi indesch Wirtschaft ass

Ech hunn de leschte Mount eppes gemaach wat ech fir e puer Joerzéngte net gemaach hunn - ech sinn op Air India geflunn. Den nationale Carrier, deen d'Punchline vu ville Witzer war, huet sech genee de Géigendeel gewisen vun deem wat sou vill Passagéier an de leschte Joeren erwaart hunn. Den Inlandsfluch ass e puer Minutte virum Zäitplang fortgaang an d'Buedem- an d'Kabinnepersonal hunn dat rouegt Vertrauen ausgestrahlt, dat evident ass a méi etabléierten globalen Carrièren. Et war net sou vill iwwerraschend wéi et schockéiert war.

A ville Weeër kann dem Air India seng Erhuelung als Metapher fir déi méi breet Wirtschaft vun der Natioun ugesi ginn, déi, ofhängeg vu wéi en Expert Dir vertraut, entweder op der Spëtzt vun enger grousser Revival ass, "India's Decade" als Investitiounsbank Morgan Stanley proklaméiert kierzlech, oder de Wuesstum vum Land wäert kuerz falen fir manner Akommes Bierger ze hëllefen, wéi de Raghuram Rajan, den Economist a fréiere Zentralbankgouverneur, kierzlech bemierkt an engem Artikel.

Fir d'éischt op Air India ze kucken, de Carrier elo am Besëtz vun der Tata Group vun Indien $ 128 Milliarde, war ënner staatlecher Kontroll fir bal siwe Joerzéngte erstéckt wéi d'Modi Regierung endlech decidéiert huet et un hir ursprénglech Besëtzer zréckzeginn. Belaascht mat bürokratescher Inertia a spiralende Scholden, war Air India e Poster Kand ginn fir alles wat mat staatleche Betriber falsch war.

Awer elo ënner sengem neie Besëtz a Gestioun, deen den 26-Joer Airline Veteran Campbell Wilson als CEO a Managing Director enthält, ginn et héich Erwaardungen datt Air India seng vergaangen Herrlechkeet a Maartundeel erëm kritt. Fir den internationale Reesmaart wäert d'Air India géint d'Golftransporter wéi Emirates a Qatar opgoen, déi komm sinn fir d'Geschäft ze dominéieren fir zéngdausende Millioune indesche Passagéier an d'Diaspora an d'Land ze transportéieren.

D'Skeptiker wäerte soen datt den Ëmbau vum Carrier nach ëmmer amgaang ass ze schaffen, besonnesch nodeems et e schockéierende Tëschefall falsch behandelt huet wéi en inebriéierte Finanzdirekter op engem anere Passagéier u Bord vun engem Fluch vun New York op New Delhi am November urinéiert huet. Tata Group President N. Chandrasekaran beschreift den Zwëschefall als "perséinlech Angscht" a verpflicht "iwwerpréiwen a reparéieren" Fluchmanagement Prozesser. Den Tëschefall, deen en ëffentleche Réckschlag ausgeléist huet an dem Air India säi Ruff beschiedegt huet, ass geschitt zu enger Zäit wou d'Airline op der Roll war, a virbereet eng massiv Bestellung fir 500 Boeing an Airbus Fligere ze maachen. Wann den Deal wierklech materialiséiert, kann et déi eenzeg gréisste Bestellung fir kommerziell Fligere sinn, laut Industrieberichter.

Dem Air India säi Verspriechen a rezent Travailen spigelen déi héich (an niddreg) Erwaardungen fir déi indesch Wirtschaft dëst Joer, well se komplett aus der Pandemie erauskënnt. Mam IWF projizéieren de PIB-Wuesstum vun 2023 op 6.1%, wesentlech méi héich wéi China's 4.4%, Boosteren hunn deklaréiert datt de Wuesstumsmomentum onbestänneg ass. Déi schlecht Prêtproblemer vum Finanzsecteur sinn gréisstendeels gebotzt ginn an d'Land hofft en Opschwong an der Fabrikatiounsinvestitioun ze gesinn, well auslännesch Investisseuren ëmmer méi Indien a Vietnam zielen fir hir China Risiken ze reduzéieren.

Wéi och ëmmer, Analysten hunn virgeworf datt e méi schwieregen externen Ëmfeld an héich Uelegpräisser e gemëschte Bild presentéieren. Den Handelsdefizit eleng fir 2022 gëtt op $190 Milliarde geschat. Indien geet och op d'Nationalwahlen am Joer 2024 an d'Regierung wäert versicht ginn op de steierlechen Ausgabepedal während dem kommenden Joresbudget den 1. Februar ze trëppelen.

"Wat soll d'Modi Regierung maachen?" gefrot The Indian Express an engem Redaktioun fréi am neie Joer. "Et sollt sech sécher vun all steierlechen Stimulatioun refuséieren fir Investitiounen unzefänken oder de Wuesstum ze féieren. Wäit vum Stimulatioun, wat d'Land brauch ass makroekonomesch Stabilitéit a Politiksécherheet.

Mat der politescher Imperativ fir e Rekord drëtt Amtsperiod ze sécheren, wäert de Premier Minister Modi ouni Zweifel esou Berodung ignoréieren. Op vill Manéiere ginn déi indesch Wirtschaft an Air India an dat neit Joer als Geiselen zum externen Ëmfeld. Méi flott Konditioune wäerten eng Explosioun an Indianer gesinn, déi iwwerséiesch reesen, mat Air India erwaart Maartundeel a finanzielle Wäert ze gewannen. Eng indesch Wirtschaft, déi op 7% oder souguer 8% erweidert ass genee wat d'Airline an d'Land brauchen. D'Liwwerung vun dësem Verspriechen hänkt awer vun externe Faktoren of, wéi zum Beispill d'Léisung vum Konflikt an der wäit ewech vun der Ukraine, wéi och vun der eegener Fäegkeet vun Indien fir de Wuesstum ze beschleunegen ouni d'Steiervirsiichtegkeet ofzeginn.