Firwat 2023 kéint en anert schwéiert Joer fir d'Autoindustrie sinn

Héich Zënssätz, Versuergungskettenprobleemer a Rezessiounsangscht waren zu de groussen Erausfuerderunge fir déi global Autosindustrie am Joer 2022.

Dës Themen ginn erwaart net séier d'nächst Joer geléist ze ginn, oder iwwerhaapt, an et gëtt ëmmer méi Suergen datt d'Versuergungsmangel vun dësem Joer séier an e "Demand Zerstéierung" Szenario kéint ginn, wat d'Wall Street no Unzeeche vu spéider nogekuckt huet. Joer, grad wéi d'Produktioun erëm eropgeet.

"Et gëtt eng aktiv Nofro Zerstéierung an der Industrie, uginn Inflatioun, Zënssätz, an Energiekäschten - awer bis elo huet dëst meeschtens de Réckstand beaflosst", huet den Bernstein Analyst Daniel Roeska an engem Investisseur Notiz virdrun dëse Mount geschriwwen.

Wéi d'Gefierproduktioun erëm eropgeet, huet de Roeska geschriwwen datt d'Mäert fréi d'nächst Joer wäerte kucken fir ze verstoen wou, wéini a wéi vill Péng Automobilisten fillen.

Autosverkaf kéint nach klammen

Am Géigesaz zu traditionelle Réckgang oder vergaangene Perioden, wou d'Nofro mëll war, erwaarden déi meescht Analysten datt de globalen an den US Autoverkaaf am Joer 2023 eropgeet. vun der COVID-19 Pandemie am Ufank 2020.

D'Pandemie huet d'Fabrikatiouns- an d'Versuergungsketten ronderëm d'Welt gestéiert, d'Automobilisten forcéieren d'Produktioun zréckzeschneiden. De doraus resultéierende Mangel un neien Autoen, Camionen, an SUVs bedeit datt Automobilisten an Händler gefuerdert - a kruten - vill méi héich Präisser fir d'Gefierer déi se konnten liwweren.

"Nei Gefierversuergung verbessert sech endlech awer d'Industrie wiesselt e Versuergungsproblem mat engem Nofroproblem an dat bedeit net gutt fir Akommes a Gewënn am nächste Joer", sot de Cox Chefekonom Jonathan Smoke an engem rezente Video.

Cox Automotive prognostizéiert US nei Gefierverkeef vun 14.1 Milliounen am Joer 2023, wat de Charlie Chesbrough, Cox Senior Economist a Senior Direkter vun der Industrie Abléck, als "tepid optimistesch" beschriwwen huet.

Analysten erwaarden datt dëst Joer den US Autoverkaaf ongeféier 13.7 Milliounen am Ganzen ass. US Verkaf waren 15.1 Milliounen am Joer 2021 an 14.6 Milliounen am Joer 2020.

S&P Global Mobility erwaart datt de Verkaf vun neie Gefierer weltwäit bal 83.6 Milliounen Unitéiten am Joer 2023 erreechen, eng 5.6% Erhéijung vum Joer virdrun. An den USA erwaart d'Daten- a Berodungsfirma datt de Verkaf ëm 7% eropgeet, op ongeféier 14.8 Milliounen Unitéiten am Joer 2023.

Chesbrough bemierkt datt d'erwaart Erhéijung kënnt well vill manner Akommes an Subprime Prêten, déi normalerweis den neie Gefiersegment wärend enger Rezessioun verloossen, dat scho gemaach hunn wéinst nidderegen Inventairen a Rekordhéich Präisser.

Mä fett Gewënn kann a Gefor sinn

Dës Verkafserhéijungen wäerte méiglecherweis op Käschte vun der onendlecher Präiskraaft a Profitter kommen déi Automakers an de leschte Joren op neie Gefierer genoss hunn.

"Laufend Versuergungsketten Erausfuerderungen a Rezessiounsfäegkeeten wäerten zu engem virsiichtege Réckbau fir de Maart féieren. D'US Konsumenten hunkeren erof, an d'Erhuelung Richtung pre-pandemie Gefier Nofro Niveauen fillt sech wéi en haarde Verkaf. Inventar an Ureizaktivitéit wäerte Schlësselbarometere sinn fir potenziell Nofro Zerstéierung ze bewäerten ", sot de Chris Hopson, Manager vun Nordamerikanesche Liichtauto Verkafsprognose bei S&P Global Mobility, an enger Erklärung.

Anescht gesot, wäerten méi héich Zënssätz, wuessend Ängscht vun der Rezessioun, an ze vill Inventar Automobilisten zwéngen Präisser ze reduzéieren - a Gewënn opginn - fir potenziell Keefer an Showrooms ze zéien?

Dat wier gutt Neiegkeet fir d'Konsumenten, déi dëst Joer Rekordhéich Präisser op nei Gefierer konfrontéiert hunn. Awer wann jo, da wäert et Käschte fir d'Automakers kommen - Déi an eventuell hir Aktionären.