Wat Reesend musse wëssen wéi Fluchgesellschafte mat verluerene, verspéiten Poschen këmmeren

Air Reesen huet rockeg gewiescht dëse Summer - a Gepäck Problemer Faktor ënnert vill aner Problemer fir reesend wéi Fluch Annuléierungen a Verspéidungen.

Bal 220,000 Poschen goufen am Abrëll 2022 vun den US Fluchgesellschaften "falsch behandelt", dat heescht datt se verluer, beschiedegt, verspéit oder geklaut goufen, laut déi lescht Donnéeën publizéiert vum US Department of Transportation.

D'Zuel vu falsch behandelte Poschen am Abrëll war méi wéi duebel déi ongeféier 94,000 Fäll vu falsch behandelt Gepäck am Abrëll 2021, awer liicht manner wéi d'Zuel am Mäerz 2022 an den Niveau am Abrëll 2019, virun der Covid-19 Pandemie, laut Departement. Donnéeën.

Méi vu perséinleche Finanzen:
Den Euro huet d'Paritéit mam US Dollar fir d'éischte Kéier zënter 2002 geschloen
Dës 10 US Immobiliemäert killen am schnellsten of
Wéi Inflatioun wéideet an hëlleft Konsumenten

Wéi gesi dës Zuelen aus fir Reesender? Betruecht dëst: Déi lescht Woch, Delta Air Lines e Fliger geflunn mat 1,000 Stéck gestrand Gepäck - an null Passagéier - vum Londoner Heathrow Fluchhafen op Detroit fir d'Bewegung vu verspéiten Poschen ze beschleunegen.

Fluchgesellschaften hunn sech mat engem Mangel vu Gepäckhändler, Piloten an aner Mataarbechter wéi d'Reesfuerderung eropgaang ass, nodeems se um Ufank vun der Pandemie zréckgezunn hunn. Méi wéi 2.4 Milliounen Amerikaner sinn e Sonndeg duerch Fluchhafensécherheet passéiert, eng Erhéijung vun 10% vun virun engem Joer a méi wéi dräimol am selwechten Dag am Joer 2020, no un d'Transportsécherheetsadministratioun.

Wärend e verluerene Sak oder e Verspéidung beim Zougang zu Äre Besëtzer eng soss erstaunlech Rees verursaache kann, ass et e Sëlwerfaarf: Reesend kënnen a ville Ëmstänn finanziell Kompensatioun vu Fluchgesellschafte kréien wann hir Poschen vermësst ginn. Et ginn och Schrëtt fir ze huelen ier Dir flitt fir de Prozess méi einfach ze maachen.

"Passagéier hu Recours," sot d'Sara Rathner, eng Reesexpert bei NerdWallet.

Hei ass wat Dir wësse musst ob Äert gepréift Gepäck MIA geet oder mat e puer Zänn zréckkënnt.

Per US Reglementer mussen d'Fluchgesellschafte Passagéier fir verluerent, verspéiten oder beschiedegt Gepäck kompenséieren, bis zu enger Limit.

• Wann Är Täsch als verluer deklaréiert ass: D'Airline muss Iech fir den Inhalt vun der Täsch kompenséieren, ënnerleien der Ofschätzung, bis zu engem virausgesate Maximum. Déi maximal Haftung ass $ 3,800 fir Inlandsflich an ongeféier $ 1,800 fir international Flich, no an den Transportdepartement. (Fluchgesellschafte kënne méi bezuelen, awer si sinn net erfuerderlech.) De Carrier muss och all Käschten, déi bezuelt gi fir d'Täsch ze kontrolléieren, rembourséieren. Fluchgesellschafte sinn och um Haken fir bis zu engem aneren $ 20,000 fir e verluerent oder beschiedegt "Assistentapparat" fir eng Behënnerung vun engem Reesender, dorënner Kruuchten, Walker, Rollstull, Hörgeräter oder Prothetik, zum Beispill.
• Wann Är Täsch verspéit ass: Déi maximal Haftungsgrenze gëllen och fir verspéiten Poschen. Bezuelung fir Reesender kann aus der Tasche Käschte fir zousätzlech Kleeder oder aner Akeef enthalen, déi se aus Noutwennegkeet wéinst der Verspéidung maachen. Dës ginn "raisonnabel, verifizéierbar an tatsächlech zoufälleg Ausgaben" genannt, déi entstinn wärend eng Täsch verspéit ass. Fluchgesellschafte sinn net erlaabt eng deeglech Cap fir dës Tëschenzäit Ausgaben ze setzen (bis zu $ ​​50 pro Dag, als Beispill).

"D'finanziell Kompensatioun ass hëllefräich, well dat sinn keng Suen déi Dir normalerweis ausginn hätt," sot de Rathner.

D'Politik ka vu Carrier zu Carrier variéieren. Zum Beispill, Fluchgesellschaften hunn verschidden Zäit Standarden fir wann eng Täsch als "verluer" ugesi gëtt; déi meescht deklaréieren eng Täsch verluer no fënnef bis 14 Deeg, laut dem Transportdepartement. Fluchgesellschafte kënne fir Quittungen oder aner Beweiser fir Saachen an Ärer Täsch froen.

Fluchgesellschafte kënnen och verschidde Saache vum Remboursement befreien, dorënner boer, elektronesch a fragil Elementer.

Wann de Gepäckkarussell eidel ass an Dir hutt net mat Ärer Täsch erëm vereenegt, schwätzt mat engem Fluchgesellschafte Mataarbechter ier Dir de Fluchhafen verléisst fir e Gepäckfuerderung ofzeginn, laut Reesexperten.

"Fir verluer Gepäck muss den éischten Uruffhafen de verluerene Gepäckdesk vum Fluchhafen sinn fir d'Saach ze mellen", sot Aiden Freeborn, Senior Editor op der Reessite. De Broke Backpacker.

Fluchgesellschafte si verantwortlech fir eng iwwerpréift Täsch ze fannen déi net ukommen wou a wéini et soll.

"A verschiddene Fäll kënnen se fäeg sinn ze lokaliséieren wou den Artikel ass an arrangéieren datt se weidergeleet ginn", sot Freeborn. "Leider kann dat heeschen e puer Deeg ze waarden an op de Fluchhafen zréckzekommen fir se ze sammelen."

Fluchgesellschafte variéiere wat d'Verantwortung unzehuelen an d'Wendungszäite fir Fuerderungen ugeet, huet hien bäigefüügt.

Déi selwecht Berodung gëlt fir eng verspéiten Täsch, eng beschiedegt Täsch oder Täschinhalt - schéckt e Bericht ier Dir de Fluchhafen verléisst. Relativ zu enger beschiedegter Täsch, kann d'Airline fäeg sinn ze argumentéieren datt Schued geschitt ass nodeems se d'Raimlechkeete verlooss hunn, hunn Experten gesot.

Nodeems Dir de Fluchhafen fortgeet, sollten d'Reesender och Areeche eng Klo mam Transport Departement, laut Charlie Leocha, President vun Reesend Vereenegt, eng Plädoyer Grupp. D'Agence wäert Är Plainte un d'Airline weiderginn, an doduerch hëlleft Är un der Spëtzt vun der Schlaang ze setzen, sot hien.

Et gi Saachen déi Reesender kënne maachen ier se fléien fir hir Chancen ze reduzéieren oder eng Täsch ze verléieren - oder all Kappwéi ze reduzéieren déi entstinn wa se dat maachen, laut Experten.

Vläicht ass deen offensichtlechsten - awer Impakt - Tipp ass fir eng Täsch ze vermeiden wann et méiglech ass.

"Elo, wann Dir ëmmer mat engem Carry-on reest; dat ass meng Nummer 1 Regel fir Iech", sot de Leocha.

Dat ass natierlech net ëmmer méiglech. Wann Dir eng Täsch muss iwwerpréiwen, betruecht en nonstop Fluch ze buchen amplaz vun enger Multi-Been Rees (erëm, wa méiglech) fir all Gepäckfehler ze eliminéieren déi mat engem Fliger wiesselen. Wann e Layover néideg ass, wielt e méi laang fir sécherzestellen datt et genuch Zäit ass fir Är Poschen ze transferéieren.

Gitt näischt wäertvolls, wéi Bijouen oder Kameraausrüstung, an eng iwwerpréift Täsch: Déi sinn onwahrscheinlech ofgedeckt wann se verluer sinn. Et ass och besser ze halen Reesbedürfnisser wéi bestëmmte Kleeder oder medizinesch Virschrëften an Ärem Handbag, wann déi, déi verspéit oder verluer sinn, Är Gesondheet beaflossen oder et onméiglech maachen Är Rees ze genéissen.

"Reesender wiere schlau net all hir Eeër an engem Kuerf ze setzen - amplaz ass et derwäert Saachen iwwer Poschen ze verdeelen", sot Freeborn an enger E-Mail. "Perséinlech huelen ech ëmmer e puer Deeg Kleeder an Ënnerwäsch a mengem Kabinebeutel fir de Fall wou mäi Gepäck verluer ass."

D'Experten recommandéieren och Fotoen ze maachen vun deem wat Dir packt (eng einfach Aufgab mat Handykameraen) an de Wäert vun alles opzeschreiwen, fir deen Dir während enger Rees a boer bezuelt hutt. Dës Schrëtt hëllefen am Fall wou Dir e Gepäckfuerderung muss ofginn an Är perséinlech Saachen an hir Käschte fir d'Airline oplëschten, sot de Leocha.

Zousätzlech kënnen e puer Reesversécherungspolicen Käschten decken, déi mat verluerene, geklauten, beschiedegten oder verspéiten Gepäck verbonne sinn, hunn Experten gesot. Eng Versécherungspolice kaafen kann awer net néideg sinn; reesen-orientéiert Kreditkaart Kaarte benotzt fir eng Rees ze finanzéieren vläicht scho bestëmmte Protectiounen Zesummenhang mat Gepäck droen.   

Reesend kënnen och berécksiichtegt datt verschidde Must-Have-Elementer op eng Destinatioun viru Zäit verschécken - obwuel et bal sécher méi Sue kascht an d'Fluchgesellschaften net dofir bezuelen, sot de Leocha.