Wéi d'Enquêteuren weider probéieren ze entdecken wéi de Crash geschitt ass, mussen d'Investisseuren eng halen no kucken op Entwécklungen, ginn
Passagéier waren an d'südlech Stad Guangzhou ënnerwee, laut Flight Tracker FlightRadar24. De Fliger hat seng Kräizung Héicht a Geschwindegkeet vun ongeféier 457 Kniet erreecht, oder ongeféier 525 Meilen an der Stonn. De Fluch war ongeféier eng Stonn aus senger Hierkonft zu Kunming, wéi de Fliger ongeféier 26,000 Féiss Héicht a ronn véier Minutten verluer huet, ier de Radar gefall ass.
Keng Iwwerliewenden goufe vu Rettungsequipen fonnt, laut Berichter.
Firwat sinn Investisseuren besuergt?
D'Investisseure si besuergt haaptsächlech wéinst der Geschicht mam Boeing sengem méi rezente 737 Modell, dem MAX. Boeing (ticker: BA) 737 MAX Modell Jets waren weltwäit gegrënnt tëscht Mäerz 2019 an November 2020 no zwee déidlechen Accidenter bannent fënnef Méint. D'MAX Probleemer, zesumme mam Covid-19, hunn d'Boeing Aktie ongeféier 57% erofgedréckt vu sengem All-Time High Set just virum zweeten MAX Crash.
Wéi och ëmmer, de Fliger deen erofgaang ass war keen MAX. Den 737-800 war vun engem fréiere 737 Modell, genannt Next Generation, oder NG. Méi wéi 7,000 NGs goufen zënter 1997 geliwwert. D'Sécherheetsrekord vum Fliger ass excellent - par rapport zu kompetitive Produkter a mat anere kommerziellen Loftfaartplattformen duerch d'Zäit. Déi
China Osteuropa Airlines
(CEA) 737-800, déi erofgefall ass, gouf 2015 geliwwert.
Wéini wäerte mir wëssen wat geschitt ass?
Ee vun de Fluchdatenrekorder gouf erëmfonnt Mëttwoch, no Berichter. Et ass nach net gewosst ob et de Fluchdatenrecorder oder de Cockpit Stëmmrekorder ass. A béide Fäll sollten d'Daten enthalen datt méi Detailer iwwer de Fluch an e puer Deeg erauskommen. Och wann eng voll Enquête Méint daueren kann?. D'Enquêteure kucken op Pilotaktiounen, Fligerunterhaltsrekorder, a Fligerdesign fir ze bestëmmen wat geschitt ass.
Boeing huet ausgedréckt Suerg a verschiddenen Aussoen a verpflichte mat Ermëttlungen ze kooperéieren.
Den National Transportation Safety Board huet e Senior Air Safety Enquêteur ernannt fir och den Accident ze kucken. Vertrieder vu Boeing, der Federal Aviation Administration, an
allgemeng elektresch
(GE) wäert als Beroder déngen.
D'Motore fir de 737-800 Modell kommen aus CFM International, e 50/50 Joint Venture tëscht GE an
Saffron
(SAF.France).
Wat seet Wall Street?
Analysten hunn eng virsiichteg Approche zum Crash, schrëftlech si waarden op Detailer ze entstoen. Keen huet e Präisziel ofgeschnidden oder eng Bewäertung op Boeing Aktie als Äntwert bis elo geännert.
Insgesamt ass d'Boeing Aktie an der Popularitéit mat Analysten eropgaang zënter Ufank 2021. Wall Street huet allgemeng erwaart datt Akommes a Cashflow sech erholen well Boeing weider aus MAX-relatéierten Themen erauskënnt an Covid-relatéierte Restriktiounen verschwannen.
De Moment bewäerten 75% vun Analysten, déi d'Aktien ofdecken, se kafen. Am fréien 2020, an den Tiefen vun de MAX a Covid Krisen, haten nëmmen 45% vun Analysten, déi d'Aktie ofdecken, e Buy Rating.
Wéi reagéiert Boeing Stock?
Boeing Aktie huet dëse leschte Freideg op $ 192.83 zougemaach. D'Aktie gehandelt sou niddereg wéi $ 180.61 Méindeg de Moien, méi wéi 6% erof, ier e Méindeg op $ 185.90 zougemaach gouf, vun ongeféier 3.6% fir d'Sessioun.
Zënter dem Ofschloss vum Freideg ass d'Boeing Aktie ongeféier 3% gefall, wéi e Mëttwoch de Moien Handel. Déi
S&P 500
ass ronn 1% erop, während der
Dow Jones Industrial Duerchschnëtt
ass 1% erof iwwer déiselwecht Spann.
D'Aktien ginn um Mëttwoch Handel bei $ 186.28 gehandelt.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]