Wat et kascht en elektreschen Auto ze lafen an ze laden

Iwwerdeems se méi bëlleg sinn ze bedreiwen wéi hir konventionell ugedriwwe Géigeparteien, spueren e puer elektresch Gefierer hire Besëtzer méi Sue fir d'Brennstoffpompelen ëmzegoen wéi anerer. Déi spuersamst an dëser Hisiicht kënnen d'Besëtzer am Duerchschnëtt $ 500 d'Joer kaschten fir 15,000 Meilen ze fueren, baséiert op hirem geschätzte Energieverbrauch ënner idealen Ëmstänn, während et mat de mannst effiziente Modeller duebel sou vill ka sinn.

Wéi mat all Typ vun Gefier, wat méi grouss a méi schwéier e Gefier, wat méi Energie et erfuerdert fir ze beweegen an ze bleiwen, an Dir hutt vläicht gemierkt datt vill vun den haitegen EVs, a besonnesch déi Batterie ugedriwwen Pickup Camionen, déi op der Strooss erofkommen, zimmlech grouss Fahrten sinn déi weider ofgewiicht ginn duerch wat hefteg Batteriespäck sinn.

Weider verschäerft d'Matière ass d'Tatsaach datt EVs manner effizient op Autobunnsgeschwindegkeet lafen wéi se ronderëm d'Stad sinn, an d'Batteriekraaft méi séier an extremen Temperaturen verbrauchen; dëst kann iwwerall vu 25 bis 40 Prozent manner Kilometer op enger Charge an kale Wieder mat der Heizung lafen. Och en elektresche Camion oder SUV wäert méi séier duerch Kilowatt goen wann Dir e Boot oder Trailer schleeft. An d'Status-of-Lade Jauge Liesung fällt séier wann d'Chauffeuren de Gaspedal op de Buedem drécken fir den direkten Dréimoment vun engem EV fir raketähnlech Starten auszenotzen.

Hei ass eng Lëscht vun den 10 effizientesten Elektroautoen no hiren gläichwäertege "MPGe" Bewäertungen an hiren alljährlechen Käschte fir 15,000 Meilen am kombinéierte Stad- an Autobunnsverbrauch ze fueren, laut der Environmental Protection Agency, baséiert op Elektrizitéit bei engem nationalen Duerchschnëtt vun $ 0.13 pro kilowatt Stonn.

1. Tesla Model 3: 132 MPGe ($ 500 jährlech Brennstoffkäschte)
2. Lucid Air: 131 MPGe ($500)
3. Tesla Model Y: 129 MPGe ($500)
4. Hyundai Kona: 120 MPGe ($550)
5. Chevrolet Bolt EV: 120 MPGe ($550)
6. Tesla Model S: 120 MPGe ($550)
7. Toyota bZ4X: 119 MPGe ($550)
8. Kia EV6: 117 MPGe ($550)
9. Chevrolet Bolt EUV: 115 MPGe ($550)
10. Hyundai Ioniq 5: 114 MPGe ($600)

An dëst sinn déi "Kilowatt Guzzler" déi am meeschten Energie verbrauchen, baséiert op hiren EPA Bewäertungen, mat applicabelen Trimmen bemierkt:

1. Audi e-tron S: 63 MPGe ($1,000 jährlech Brennstoffkäschte)
2. Audi e-tron S Sportback: 65 MPGe ($1,000)
3. Ford F-150 Lightning Platinum: 66 MPGe ($1,000)
4. Rivian R15: 69 MPGe ($950)
5. Porsche Taycan Turbo S: 70 MPGe ($950)
6. Rivian R1T: 70 MPGe ($950)
7. BMW iX M60: 77 MPGe ($850)
8. BMW i4 M50 Gran Coupe: 80 MPGe (850)
9. Ford Mustang Mach-E GT Leeschtung: 82 MPGe ($800)
10. Volvo XC40 Recharge: 85 MPGe ($750)

Egal wéi eng EV e bestëmmte Chauffer wielt, et wäert vill manner kaschten fir doheem ze laden wéi bei ëffentlechen Opluedstatiounen, déi wéineg a wäit bleiwen am Verglach zu Tankstellen. Si kënnen iwwer Standard 110-Volt Wandstécker gelueden ginn, am Geschäft bekannt als Level 1 Opluedstatioun, awer et kann esou vill wéi 30 Stonnen daueren fir en erweiderten Gamme Modell mat dëser Methode komplett opzefëllen.

E bessere Wee fir ze goen ass e puer honnert Dollar ze verbréngen fir en Elektriker eng speziell 240-Volt-Linn an der Garage ze installéieren zesumme mat sougenannten Level 2 Ladegeräter. Et ass net bëlleg, awer déi zousätzlech Up-Front Käschten bezuelen sech a punkto vill méi séier Opluedzäiten. Niveau 2 Opluedstatioun füügt ongeféier 20 oder 30 Meilen oder méi pro Stonn un, obwuel d'Ladezäite méi laang kënne lafen wann d'Temperatur kal gëtt. Déi meescht EVs kënnen iwwer Nuecht iwwer Level 2 Ausrüstung ersat ginn, wat e Remise kritt fir Kraaft aus dem Netz an Off-Peak Stonnen ze zéien, ofhängeg vum Provider. E puer Staate bidden Programmer fir ze hëllefen d'Installatioun vun enger Heemopluedstatioun méi bezuelbar ze maachen, an Chevrolet hëlt de Moment d'Tab fir déi, déi en neie Bolt EV oder Bolt EUV kafen.

Laut EPA fueleconomy.com Websäit, et kascht e Besëtzer $ 3.84 fir en 2022 Chevrolet Bolt EUV fir 100 Meilen zu den uewe genannten duerchschnëttleche Stroumraten ze fueren. Zum Verglach, déi selwecht 100 Meilen an engem Gas-ugedriwwenen subkompakte Chevrolet Trailblazer SUV deen 28 mpg kritt wäert ongeféier $ 13.40 bei duerchschnëttleche Brennstoffkäschten kaschten.

Notéiert datt d'Zuelen déi zitéiert sinn national Moyenne fir Elektrizitéit a Benzin sinn, mat béide variéieren - dacks bedeitend - vun engem Staat an en aneren. D'Websäit vun der EPA erlaabt d'Benotzer d'Schätzunge mat de lokalen Per-Kilowatt Stonn Käschten ze personaliséieren, wéi se op der elektrescher Rechnung uginn. Laut der Websäit Wielt Energie.com, Hawaii Awunner bezuelen am meeschte fir Elektrizitéit an der Natioun bei $ 0.45 pro Kilowatt Stonn, gefollegt vu Kalifornien ($ 0.29), Connecticut ($ 0.25), Maine ($ 0.24) an Alaska ($ 0.24). Power ass bëllegst an Idaho ($ 0.11), Montana ($ 0.12), an North Carolina ($ 0.12).

Den American Council for an Energy Efficient Economy (ACEEE) hält eng interaktive Spreadsheet Rechner dat kann EV Shoppers a Besëtzer hëllefen d'Betribskäschte an hire Staaten ze berechnen an se mat gläichwäertegen konventionell ugedriwwenen Modeller ze vergläichen. Leider berücksichtegt de Rechner vum ACEEE net reduzéiert Tariffer, déi fir Off-Peak-Laden oder saisonal Variatiounen am elektresche Netzwierk gëlle kënnen, awer et ass valabel fir de Verglach.

Ëffentlech Laden, op der anerer Säit, ass eng vill méi deier, an dacks manner zouverlässeg Optioun. Ëffentlech EV Statiounen ënnerstëtzen entweder déi genannte Level 2 Laden oder Level 3 Laden, déi och DC Fast Charging genannt gëtt. Dir fannt souguer e puer Statiounen déi béid Aarte ubidden. Si ginn typesch an Händlerparkplazen, ëffentleche Parkgaragen, an Neiauto Händler an oder no bei gréissere Stied installéiert, souwéi a ville Nationalparken a Flecken bei beschäftegten Interstate Autobunne. EV Besëtzer kënnen Opluedstatiounen iwwerall an den USA iwwer verschidde Websäiten a Smartphone Apps fannen.

Deen uewe genannten Niveau 2 bleift déi heefegst Aart vu pubesch Opluedstatioun, a mat senger Vitesse vun der Ladung ass et am beschten fir d'Batterie vun engem EV "ofzebauen" beim Akafen, Iessen oder Erreeche (besonnesch well e puer Geschäftsplazen Parkplazen op just zwou Stonnen beschränken) .

Eng méi séier Alternativ ass eng Level 3 Statioun ze benotzen, déi och DC Fast Charging genannt gëtt. Niveau 3 Laden kann e bestëmmten EV Batterie bis zu 80 Prozent vu senger Kapazitéit a ronn 30-45 Minutten bréngen, ofhängeg vum Modell an dem Zoustand vum Ladungsniveau. E puer elektrifizéiert Reesen, wéi de Porsche Taycan, kënne vu méi séier Opluedzäiten profitéieren, awer nëmmen iwwer eng relativ Handvoll speziell equipéiert Statiounen. EV Besëtzer, déi eng Stroossrees plangen, wëllen eng Streck plangen baséiert op Zougang zu DC Fast Charge Statiounen an, Wichteg, hoffen datt se verfügbar sinn an an funktionnéierend Uerdnung wann néideg.

Erëm, d'Käschte fir ëffentlech Laden ze benotzen variéiere vun engem Staat an dem Ladenetz an en aneren, mat deem Leschten abegraff ChargePoint, EVgo, Electrify America, an dem Tesla säin eegene Supercharger Netzwierk. E puer Level 2 Ladegeräter bleiwen gratis ze benotzen, jee no Standuert an Netzwierk, awer all Niveau 3 Eenheeten erfuerderen Bezuelung, normalerweis iwwer eng Kreditkaart pro Transaktioun oder am Viraus. E puer Staaten erlaben Netzwierker Clienten op Basis vun de Kilowatt-Stonnen (kWh) benotzt Stroum ze bezuelen, anerer verlaangen d'Provider op enger pro-Minutt Basis ze sammelen.

Zum Beispill kascht den Electrify America Netz $ 0.43 pro Kilowatt Stonn an de meeschte Staaten déi DC Fast Charging duerch dës Formel erlaben (et ass $ 0.31 plus e $ 4.00 monatlecht Gebühr fir "Pass+" Memberen). A Staaten, déi d'Ladekäschte no Zäit diktéieren, ka verbonne sinn esou vill wéi $ 0.32 pro Minutt kaschten. Geméiss den EPA Zuelen benotzt den duerchschnëttleche EV 34.7 Kilowatt pro Stonn fir 100 Meilen ze fueren, wat iwwersetzt an $ 15 bei der uewe genannter Per-Kilowatt-Taux, versus manner wéi $ 4.00 mat Heemladung. Unzehuelen datt et ongeféier véier Liter Gas brauch fir déiselwecht Distanz ze fueren, géif et den Duerchschnëttsverbrennungsauto Besëtzer ongeféier de Betrag fir Bensin am aktuellen nationalen Duerchschnëtt vun $ 3.70 pro Gallon fir normale Grad kaschten.

Natierlech ass den Energieverbrauch nëmmen en Deel vun de Gesamtkäschte vun engem elektresche Gefier. Mir vergläichen Up-Front Akafspräisser an engem fréiere Post, a wäerte kucken wéi déi aktuell Erntegung vun EVs mat Bezuch op Versécherung, Ënnerhalt, Reparatur an Ofschätzung, souwéi Operatiounsberäicher, an zukünfteg Remise geet.