- 'Mir servéieren Knoxville Not Remote Islands'

Méi a méi, wärend der Pandemie an elo wéi se zréckgeet, ass d'American Airlines komm fir sech als primär eng Hausfluggesellschaft ze gesinn.

Wärend den Opbau vun de Charlotte an Dallas Hubs virum Mäerz 2020 ugefaang huet, ass et zënterhier erhéicht ginn. En Dënschdeg huet de Vasu Raja, amerikanesche Chef kommerziell Offizéier, dee Fokus nach méi kloer gemaach.

"Mir hunn Konkurrenten, déi op Inselen virun der Küst vun Afrika fléien kënnen a viraussiichtlech si se gutt drun," sot hien weider, anscheinend bezitt sech op de Service vum United op Tenerife op de Kanareschen Inselen dëse Summer. "Et ass net eng Saach déi American Airlines historesch Sue gemaach huet. Awer mir hunn dat gréissten a beschten Inlands Kuerzstrecknetz, a mir wäerten dat ëmmer erhalen.

"Mir maachen vill eenzegaarteg Mäert fir Leit zu Knoxville an Tyler, Texas," sot Raja während enger Investisseur Konferenz.

Den Interessi vun den Amerikaner an de Bannemäert, haaptsächlech vun Narrowbody-Jets a RegionalJets zerwéiert, ass e Faktor bei Kontraktverhandlunge mat senge 14,600 Pilote ginn, déi vun der Allied Pilots Association vertruede sinn.

An engem rezente Message un d'Membere sot d'APA dat an engem 9. August^th Rendez-vous mat sengem Verwaltungsrot, "American Airlines CEO Robert Isom huet e Wonsch bekannt gemaach fir en tentativen Accord mat APA bannent den nächsten 30 Deeg z'erreechen fir eng Mooss vu Sécherheet betreffend Widebody-Fléien ze garantéieren, wat beweist datt hien 'zréckzéien' wann déi zwou Parteie kënnen sech net eens ginn."

E Réckzuch am Widebody-Fléien géif méiglecherweis zu manner internationale Fléien féieren, sot den APA-Spriecher Dennis Tajer. "D'Fro ass wat Amerikaner aus der Pandemie wäert kommen, e groussen Haustransporter mat e bëssen internationale Gewierz oder wäerte se e wierklech globalen Netzwierk Carrier sinn net e Poseur mat Partnerschaften," sot Tajer.

A betount den Engagement vun den Amerikaner fir den Inlandsmäert, huet de Raja dräimol op Knoxville's McGhee Tyson Airport (TYS) bezeechent, den drëttgréisste Fluchhafen zu Tennessee. Et huet non-stop Service op sechs amerikanesch Hubs. Knoxville, sot de Raja, ass e Beispill vun enger Stad wou "Mir méi eenzegaarteg Mäert kreéieren wéi aner Leit maachen.

"Och dee Präisempfindlechste Client an engem eenzegaartegen (Urspronk an Destinatiounsmaart) kann 90% bis 100% (vun der Ausbezuelung) vum typesche Geschäftsclient produzéieren", sot Raja. Méi spéit huet hien bemierkt datt d'Amerikaner "net genuch westlech kënne goen" vum DFW, wat d'Upgauging vum Fliger de beschte Schéiss mécht fir Plazen zu Los Angeles ze addéieren. "Kënnen Knoxville déi bescht Verbindunge mat Los Angeles ginn" ass eng Prioritéit fir den Carrier, sot hien. "D'Flott opzebauen déi Dir hutt ass wierklech wäertvoll."

D'Spriecherin vum Knoxville Fluchhafen Becky Huckaby sot, datt amerikanesch Beamten mam Fluchhafen iwwer d'Benotzung vu gréissere Fligere geschwat hunn. "Mir waren a méi grousse Fligeren virum Covid," sot si. Am Moment, American bitt fënnef bis sechs deeglech Départ zu Charlotte op regional Jets an dräi zu Dallas op Airbus A319s. American an Allegiant, déi eng Basis zu Knoxville huet, konkurréiere all Mount fir de Fluchhafen am Maartundeel ze féieren, all mat ongeféier engem Drëttel vun de Passagéier. Delta, deen den drëttgréissten Maartundeel huet, bedreift siwen deeglech Departen op Atlanta an déngt och dräi aner Hubs.

Nieft dem Knoxville ze betounen, huet de Raja e puer Observatioune ugebueden betreffend dem amerikanesche reduzéierten Interessi fir international ze fléien wann et net rentabel ass

Och virun der Pandemie, sot hien, huet d'Amerikaner opgehalen Chicago a China ze fléien. Den Carrier huet d'Pandemie als "eng Chance gesinn fir wierklech d'Airline ze remake" sou datt et enges Daags d'Industrie a Rentabilitéit féiert. "Mir hu sech schwéier an d'Verbindungskraaft (vun den Hubs) geleet" an déi héchst "Zuel vun eenzegaartegen O&Ds vu jidderengem op der westlecher Hemisphär", sot hien.

Zu New York, virun der Implementatioun vun der Northeast Alliance Codeshare Relatioun mam JetBlue, "fir 20 Joer Versuch, ware mir nëmme verschlechtert," sot de Raja. "Deen eenzege Grond firwat Dir eis geflunn hutt war op Heathrow, Los Angeles oder Dallas." Elo, sot hien, realiséiert de Carrier datt et international soll fokusséieren op "d'Saachen déi d'Amerikaner wierklech gutt maachen, dat ass Südamerika an Heathrow."