Wëllt Dir e Fluch buchen, awer d'nächst Joer bezuelen? Hei ass wéi et funktionnéiert

D'Nofro fir d'Rees geet ëmmer méi erop, an och d'Präisser vun de Fluchbilljeeën. 

Héich Präisser verursaache e puer fir d'Ausgaben ze reduzéieren, awer anerer fannen nei Weeër fir hir Vakanzepläng ze bezuelen.

Méi Fluchgesellschafte schaffe mat "Kaaft elo, bezuelt méi spéit" Firmen d'Clienten d'Méiglechkeet ze ginn fir hir Flich a Remboursementer ze bezuelen, amplaz vun enger Pauschalbezuelung. E puer Fluchgesellschaften erlaben souguer Reesender ze fléien ier de Fluchpräis voll bezuelt gëtt.

"Konsumenten si gewinnt fir 'Kaaft elo, bezuelt méi spéit' am Handel ze benotzen, a sinn elo opgereegt et op Reesen ze benotzen", sot den Tom Botts, Chef kommerziell Offizéier vun der BNPL Firma Uplift.  

Awer "dëst ass net drëm Konsumenten Reesen ze ginn déi se sech net leeschte kënnen oder se encouragéieren Reesen ze huelen déi se net sollten maachen," sot hien. "Dëst geet drëm d'Konsumenten ze hëllefen tatsächlech ze budgetéieren a fir dës Dramreesen ze bezuelen."

Uplift huet sech mat méi wéi 30 Fluchgesellschaften zesummegeschafft, dorënner United Airlines, Lufthansa, Air Canada an AeroMexico.

"D'Ëmsetzung vun BNPL war Deel vun der AeroMexico Bezuelungsevolutioun fir eise Clienten méi ëmfaassend Bezueloptiounen ze bidden", sot den Daniel Vega, en Direkter bei AeroMexico.

"D'Clientë wäerte sécherlech hir Vakanzenfare kafen, wa se bezuelbar Bezuelungen hunn vs. eng grouss Bezuelung virun," sot hien CNBC per E-Mail.

Uplift ass "100% fokusséiert op Fräizäitreesen", sot de Botts. Hien huet bäigefüügt datt d'Konsumenten, déi hir Servicer benotzen, tendéieren sech selwer ze verduerwen wann se a Bezuele kënne bezuelen. 

"Mir gesinn se Premium Wirtschaft kafen oder souguer éischt Klass [Ticketen] wann se normalerweis net dat kaaft hätten ... Konsumenten kafen net méi déi bëllegst Plazen um Fliger," sot hien. 

"Et gi Layaway Programmer vu verschiddene Goûten op Reesen fir eng laang Zäit. Awer si waren ëmmer virausgesot datt de Konsument verlaangt ass d'Bezuelung ofzeschléissen ier se reest, "sot Botts. "E puer Leit verstinn net ëmmer datt se net all d'Bezuelunge musse maachen ier se reesen." 

Dës Firme schaffen op verschidde Manéieren.

E puer, wéi Uplift, lafen e séiere Kredittcheck op de Reesender, dee se benotze fir Zënssätz a Bezuelungsplang ze bestëmmen. Dëst sinn effektiv kuerzfristeg Prêten, déi an "wuertwiertlech e Fanger" entscheet ginn, sot de Botts.

Botts sot, datt déi meescht vun Uplift Partner 0% Finanzéierung ubidden. "A ville Fäll ass et net emol e Käschte fir de Konsument fir virzegoen an eng siwen Deeg Croisière ze huelen an et mat der Zäit ze bezuelen," sot hien.

Wéi och ëmmer, d'Tariffer variéieren jee no der finanzieller Gesondheet vum Reesender. Dem Uplift seng jäerlech Prozentsaz Tariffer variéiere vun 0% bis 36%, laut senger Websäit.

Wéi gefrot iwwer Reesender déi hir Kredittkaarte kënne annuléieren ier de Prêt zréckbezuelt gëtt, sot de Botts datt dat "Bedruch genannt gëtt, an et gi Konsequenzen."

"Duerch Kredittberichter erauszéien, kënne mir tatsächlech verstoen an dofir suergen datt de Konsument de finanzielle Mëttel huet fir eis tatsächlech zréckzebezuelen."

Anerer, wéi eng Firma mam Numm Pay Later Travel, schaffen méi wéi de klassesche Layaway Plang. Et gëtt kee Kredittcheck a keng Finanzéierungsbedingunge, awer Reesender mussen de Fluch mat engem Depot sécheren an de ganzen Tarif bezuelen ier se fléien.

Nach méi, wéi d'BNPL Firma Splitit, autoriséiert de ganze Fluchbetrag op der Kredittkaart vun engem Reesender, awer trennt d'Bezuelungen tëscht dräi a 24 monatlecht Betrag. Mat all Bezuelung, déi bezuelt gëtt, reduzéiert d'Firma d'Haltung vun der Kredittlinn mam selwechte Betrag, laut senger Websäit.

Déi gréisste Fluchgesellschaft vun Australien Qantas huet BNPL Servicer am Mee 2022 gestart, wat international Passagéier op ausgewielte Strecken erlaabt e Fluch ze buchen awer de Präis méi spéit ze bezuelen. Wéi och ëmmer, den Tarif ass net gespaart - et kann eropgoen, zesumme mat Ännerungen an de Steieren a Fraisen, laut der Websäit.

Qantas berechnen och eng Tax fir d'Sëtzer ze halen, déi rembourséiert gëtt wann de Fluch kaaft oder annuléiert gëtt, laut senger Websäit.

D'Online Reesagentur Booking.com schafft mat der BNPL Firma Zip, déi Reesend erlaabt Hoteler, Cruisen, Autoen a Reeserfarungen a Bezuelungen ze bezuelen.

"Flexibel Optioune si kritesch fir Reesender ... besonnesch mat all der Onsécherheet vun de leschte Joren a weiderer Onsécherheet déi mir weltwäit gesinn", sot de Booking.com Managing Director fir Asien-Pazifik, Laura Houldsworth. 

Déi meescht BNPL Firmen funktionnéieren andeems se Prêten ausginn.

Wéi och ëmmer, mat héijer Inflatioun a steigenden Zënssätz, ginn "manner a manner Prêten", besonnesch fir grouss Zommen, guttgeheescht, sot den Nandan Sheth, Splitit CEO.

Dem Uplift säi Botts huet dem CNBC gesot datt hien net averstanen ass.

"Den Genehmegungsalgorithmus vun der Firma ass fäeg d'Fäegkeet vum Konsument ze verstoen fir grouss Ticketartikelen ze bezuelen an se deementspriechend z'accordéieren," sot hien. "Mir hunn eng Pflicht e verantwortleche Kredittgeber ze sinn a musse suergen datt d'Konsumenten d'Prête kënne bezuelen, déi mir ubidden."

Splitit gëtt keng Prêten aus oder iwwerpréift d'Kredittscore vum Reesender, sot de Sheth. All Client brauch genuch verfügbare Kreditt op hire Kredittkaarten fir d'Käschte vum Kaf ze decken, laut der Websäit.

"Mir maachen keng Daten Ernte iwwer d'Kafgeschicht vun de Konsumenten ... mir kapen de Konsument net, a mir verkafen d'Verbraucher Alternativ Offeren net weider," sot hien.

Awer de Botts sot datt Kredittkaarte e "schreckleche Wee" sinn fir Fluchbilljeeën ze finanzéieren, well d'Zesummesetzung vun der Kredittkartenzëns.

Ausserdeem gëtt et kee Verständnis ob de Konsument de Prêt tatsächlech leeschte kann, sot hien.

„Dëst iwwerdréit einfach de Risiko vum Remboursement un d'Kreditkaartfirmen. Et ass eng wierklech schlecht Spiral fir Konsumenten, "huet de Botts derbäigesat.

- Dem CNBC seng Monica Pitrelli huet zu dësem Bericht bäigedroen.