Et ass eng fett Beweegung, awer et ass vläicht net déi bescht Iddi oder beschte Wee fir VW Cash ze verdeelen.
De Scout koum fir d'éischt op d'Szen an de fréien 1960er Joren - e boxy SUV mat grousse Pneuen vun International Harvester. Autobegeeschterten kënnen nach ëmmer kafen Scouten on
eBay
(EBAY).
VW
de Markennumm virdrun dëst Joer kaaft.
D'Produktioun op der neier Linn vum VW kéint 2026 ufänken; den jäerleche Verkafsziel wier ongeféier 250,000 Gefierer.
D'Scouten géife Kapp-zu-Kapp mam elektresche F-150 gemaach ginn
Ford
(F), oder vläicht géint e Ford Bronco, wann en elektresche schlussendlech gemaach gëtt, zesumme mat all anere populäre Camion, dee fir Offroading benotzt ka ginn als Handvoll Jeep Modeller gemaach vun Chrysler Elterendeel
Stellar
(STLA).
Elo ass d'Konzept vun enger Autosfirma bannent enger Autosfirma net nei.
General Motors
(GM) lancéiert de Saturn an der Mëtt vun den 1980er Joren fir ze hëllefen Deele Verloscht géint japanesch Auto Hiersteller ze stéieren. Dee Plang ass awer schlussendlech gescheitert.
Éischt, e puer Geschicht. Am Joer 1976,
Toyota
verkaaft ongeféier 2.4 Milliounen Autoen weltwäit an GM huet bal véiermol esou vill verkaf - ongeféier 8.6 Millioune Gefierer. Toyota huet ongeféier 3% vum US Maart beherrscht géint GM's 45%, laut Datenprovider WardsAuto.
Ongeféier zur selwechter Zäit, souguer e puer Joer virdrun, fänken d'Uelegpräisser un ze klammen an d'Amerikaner wollte méi Brennstoffeffizient Autoen. Dat war den dënnen Enn vum Keil deen Toyota,
Honda
,
an aner japanesch Autohersteller géifen de Wee an den US Autosmaart benotzen.
Vun der Mëtt vun den 1980er Joren huet Toyota säin US Undeel verduebelt an den Undeel vum GM ass op 40% ukomm. Do koum de Saturn an d'Bild.
De Saturn huet awer den Undeelverloscht net gestoppt. Bis d'Mëtt vun den 1990er Joren huet Toyota ongeféier 8% vum US Maart ageholl an GM war op ongeféier 30% erofgaang. Ronderëm de Globus war Toyota bis zu ongeféier 4.7 Milliounen Autoen weltwäit a GM verkeeft ongeféier 7.4 Milliounen.
Am Joer 2010 huet GM d'Saturn Divisioun zougemaach. D'Firma bannent der Firma war e Bust. Den Trend vu japaneschen Autohersteller déi méi Gefierer an den USA verkafen ass awer nach ëmmer staark. Toyota verkaf méi Autoen an den USA wéi GM fir de éischt Kéier läscht Joer.
Awer den Doud vum Saturn veruerteelt de Scout net. Wat VW muss realiséieren ass datt d'Konkurrenz a Camionen schwéier ass. Toyota weess dat - och Toyota.
Den Toyota Tundra war e grousse Push an der Mëtt vun den 2000er. Trotz allen Erfolleg an Autoen huet d'Tundra ni gepackt. US Ofsaz Héichpunkt am Joer 2007 bei ongeféier 197,000 Unitéiten. Am Joer 2021 huet Toyota manner wéi d'Halschent vun esou vill Tundras verkaf - ongeféier 82,000. Ford verkaf méi wéi 726,000 F-Serie Camionen dëst lescht Joer.
Niddereg Bänn bedeit manner Gewënn fir Autohersteller. De Schwéngrad - méi Volumen, déi zu bessere Benefice féieren, bessere Beneficer, déi zu besseren Autoen féieren, besser Autoen, déi zu méi Volumen féieren - dat huet sou gutt geschafft fir Toyota an Autoen just ni ugefaang a Camionen ze spinnen.
Ford CEO Vum Jim Farley bei Toyota geschafft wéi et den Tundra lancéiert huet. Hien huet gesot Barron datt den Tundra eng Enttäuschung fir de japaneschen Autosgigant war.
Wéi och ëmmer, et ass onméiglech genee ze soen wéi de Scout et wäert maachen. Elektro Camionen verkafen ass en Twist. VW plangt Skala an EVs ze hunn. Et verbréngt Milliarden u Gefierentwécklung a Batteriekapazitéit. D'Firma wëll datt op d'mannst d'Halschent vum globale Verkaf komplett elektresch bis 2030 ass. Wat méi ass, plangt de Volkswagen Grupp vu Firmen 25 nei EV Modeller an den USA bis Enn vum Joerzéngt ze lancéieren.
E puer vun dëse Starten wäerten elo robust Scout Camionen an SUVs sinn.
VW Aktie ass 3.5% am auslännesche Handel Dënschdeg eropgaang. Déi meescht Mäert waren am Grénge. Déi
S&P 500
an
Dow Jones Industrial Duerchschnëtt
ass 2.8% respektiv 2.4% eropgaang.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]