VW's Diess Goes, Als Feeler Gouvernance Foils En anere Leader

E Software Spat huet méiglecherweis den Doud vum VW Group CEO Herbert Diess mä hie war schlussendlech d'Affer vun der komescher an ongewéinlech Gestioun Struktur déi Politiker a Gewerkschaften e Veto iwwer strategesch Entscheedungen erlaabt.

Et war nëmmen eng Fro vun der Zäit. Diess hat déi mächteg Ingenieursaarbechter Gewerkschaft mat senger Agressioun rosen. Si hunn net gär säi Gespréich iwwer d'Noutwennegkeet Zéngdausende vun Aarbechtsplazen ofzeschafen wéi de VW Tesla gejot huetTSLA
fir Elektroauto Leedung, während hien d'Bewonnerung fir d'Swashbuckling an Anti-Gewerkschaft Elon Musk ausgedréckt huet.

Wéinst der antagonistescher Bezéiung tëscht VW-Manager an dem Verwaltungsrot, hunn d'Investisseuren wahrscheinlech schonn d'Auer ugefaang fir d'Amtszäit ze moossen. Diess Ersatz, Oliver Blume, Leader vun der Porsche Duechtergesellschaft. Blume Whisky a Pistoul Moment wäert och onerwaart kommen ouni Zweiwel, wahrscheinlech zimlech séier nodeems VW säi Kontrakt erneiert. Virun engem Joer huet VW dem Diess säi Kontrakt bis 2025 verlängert.

Aner Filialen vu Volkswagen enthalen d'Mark VW, Audi, Skoda, SEAT, Bentley a Lamborghini.

Grouss Aufgabe fir Blume wäerte sinn wéi Software z'entwéckelen - sollt et intern oder auskontrakter sinn - an déi kämpft Geschäfter a China an den USA

VW gëtt vun engem 20-Sëtzer Opsiichtsrot kontrolléiert, wou d'Gewerkschaften d'Halschent vun de Stëmmen kontrolléieren an zwee Politiker aus dem Bundesstaat Niedersachsen dacks mat der Aarbecht stëmmen. Zënter Joerzéngte hunn Investisseuren sech zréckgezunn an VW Aktien ze dréinen, well déi clunky Gestiounsstruktur vill Versuche blockéiert huet VW an eng normal Corporation ze maachen, wou profitbewosst Aktionären d'Schéiss nennen.

Den Diess ass zënter 2018 bei VW kontrolléiert nodeems se vu BMW agestallt gouf. VW huet en Auslänner gebraucht, deen net vum "Dieselgate" Emissiounsskandal verschmotzt war. Diess huet d'Gewerkschafte verschäerft mat sengem ausgedréckte Wonsch VW Output laanscht Tesla Linnen ze streamlinéieren an 30,000 Aarbechtsplazen an Däitschland ofzeschneiden. Den Diess sot och datt et ongeféier 30 Stonnen gedauert huet fir VW en Elektroauto ze maachen, am Verglach mat 10 Stonnen bei Tesla, eng Figur déi d'Gewerkschaft streit. VW hofft datt e Porsche-Aktie méi spéit dëst Joer hëllefe wäert seng 50 Milliarden Euro plus ($ 51 Milliarde) Elektrifizéierungspläng ze finanzéieren.

VW huet keng Grënn fir den Diess Depart ugebueden, deen no der Porsche-Piech Famill Aktionär eng Versammlung geruff huet fir seng Zukunft ze diskutéieren.

Investisseuren soten et kéint mat Suergen iwwer de Softwareproblem verbonne sinn. VW's Cariad Software Duechtergesellschaft gouf am Joer 2020 gegrënnt fir Softwareentwécklung ze koordinéieren wéi d'Firma d'Beschleunigung vun Elektroautoentwécklung eropgeet. Rezent Réckschlag haten e Schied iwwer Pläng gegoss eng eenzeg Software Plattform fir VW Mark d'nächst Generatioun Trinity EV Projet z'entwéckelen an 2026. Awer et war keen Hiweis datt et eescht genuch wier fir den Diess Regime opzehalen.

Eng gemeinsam Plainte, laut VW Besëtzer Websäite, war schlecht Qualitéit Software a sengem éischten elektreschen Auto, der ID.3

"D'Hoffnung vum Opsiichtsrot muss sinn datt den neie Group CEO Blume méi Erfolleg huet fir d'Softwarestrategie vum Grupp ze guidéieren. Wéi och ëmmer, et wäert Méint daueren fir mat engem neie Plang ze kommen an Onrouen ze kreéieren well d'Grupp an eng Erausfuerderung geet 2023 ass déi falsch Zäit an eiser Vue", sot de Bernstein Research, an engem Bericht mam Titel "Volkswagen mécht eng schlecht Gouvernance Situatioun nach méi schlëmm - Blume ass elo Deelzäit CEO fir VW a Porsche.

Prof. Ferdinand Dudenhoeffer, Directeur du Centre for Automotive Research (CAR).AR
) sot Software wier Blume dréngendst Aufgab.

"Ech mengen e grousst Thema wäert d'Realignment vun der Softwarestrategie sinn. Cariad wäert net bleiwen wéi et war. De Plang, fir alles onofhängeg an zentral ze maachen, soll iwwerluecht ginn. D’Zesummenaarbecht an déi eenzel Marke wäerte méi wichteg ginn. Ob et en zentrale VW Group Betribssystem fir Gefierer vun alle Marken gëtt schéngt manner realistesch. Menger Meenung no wäerten d'Feeler vun der One-Size-fits-all Léisung an d'Resistenz vun den eenzelne Marken zu engem allgemengen Iwwerdenken féieren. Wat d'Roll vum Cariad an Zukunft wäert sinn, ass onkloer", sou den Dudenhoeffer.

E puer Investisseuren behaapten eng Onsécherheet ronderëm dem Diess seng Positioun ze gesinn.

"Mir waren am Ufank beandrockt vun der strategescher Visioun vum Dr Diess an der aggressiver Repositionéierung vun der Grupp op EVs a mir hunn operationell Fortschrëtter während senger Amtszäit gesinn. Wéi och ëmmer, mir fille datt hien seng Erausfuerderunge a seng Fäegkeet net transforméiert huet fir mat Investisseuren ze engagéieren fir intern Ännerung bei VW ze bewierken an hien huet de Schlëssel VW Bestanddeeler alienéiert. Op dëser Etapp gesäit et aus wéi wann VW an e puer Schlësselentwécklungen hannendru gefall ass - Verkaf, Softwareimplementatioun - wärend d'Strategie kapitalintensiv bleift, inklusiv M&A a vertikal Integratioun vu Batterien ", sot den Investitiounsforscher Jefferies an engem Bericht.

Medieberichter soten datt den enorm deiere Programm fir op elektresch Kraaft ze wiesselen kéint als ze ambitiéis ugesi ginn. Anerer soten dem VW säi massive Geschäft a China leeft net gutt genuch. VW huet gesot datt 70% vu sengem Verkaf an Europa bis 2030 Batterieelektresch sinn.

VW gouf fir d'Stäerkt vu sengem elektreschen Engagement gelueft, awer et gi Suergen datt wann EU CO2 Reegele kleng Verbrennungsmotor (ICE) ugedriwwe Gefierer net bezuelbar maachen, VW, an aner Massenauto Hiersteller an Europa, schlecht op d'Bestëmmung virbereet sinn vun bëlleg elektresch runabouts. Dëst ass eng oppen Dier fir chinesesch Firmen fir bis zu d'Halschent vun den europäeschen Autosverkaaf ze zerstéieren.

VW huet mat Toyota vu Japan fir d'global Autosverkaaf Leadership gedréckt. D'lescht Joer huet Toyota d'Verkafsdiagrammer liicht mat 10.5 Millioune Verkaf gefouert. VW war 2. mat 8.9 Milliounen, obwuel an normalen Zäiten d'Zuelen wahrscheinlech vill méi no gewiescht wieren. Awer de Schlëssel Fakt hei ass datt Toyota dëst mat ongeféier d'Halschent vun der Aarbechtskräfte bei VW mécht. VW Maartundeel an der éischter Halschent vun 2022 war 23.8% a Westeuropa am 1.^st Plaz, erof vun 25.3% am Joer 2021, op Verkaf vun 1.2 Milliounen

Mëttlerweil, am Joer 2022, hunn VW Aktien schlecht gemaach. VW Preferenzaktien hunn am Januar ongeféier € 193 gefall an sinn ongeféier 30% op just iwwer € 134 Freideg gefall. Iwwer déiselwecht Period ass de STOXX 600 Europe Auto Index ëm 24% gefall.

Den Dudenhoeffer vun CAR erwaart datt Blume de VW elektresche Plang erhale wäert, obwuel hien individuell Marke wéi Audi oder Porsche erlaabt verschidde Zellstrukturléisungen ze verfolgen. China an d'USA hu Problemer virgestallt fir unzegoen.

"Blume gëtt gemooss wéi erfollegräich de VW Grupp a China wäert sinn. An de leschten zwee Joer gouf et e klore Verloscht vum Maartundeel. Dat muss fixéiert ginn a soll ee vun de wierklech groussen Erausfuerderunge fir de Blume a seng Equipe sinn. An dann kënnt den éiwege Problem USA. Zënter den Deeg vum Käfer huet VW an den USA näischt sënnvolls gemaach. VW brauch eng staark Maartpositioun an den USA. Blume wäert also d'Scoutstrategie weiderféieren a mam elektresche Pick-up den US-Maart gewannen. Prinzipiell ass dat och d'Fortsetzung vun der Diess-Strategie", sou den Dudenhoeffer.

VW huet viru kuerzem Scout an den USA opgeriicht fir elektresch Pickup Camionen a Sport Utility Gefierer ze bauen.

De Jefferies gëtt midd vu Gouvernance Probleemer awer gesäit Hoffnung op en neien Ufank.

"En neien Sonnenopgang, erëm, fir VW Preferenz Aktien? Mir ware schonn hei, mat neier Gestioun oder enger Kris déi Hoffnungen op Ännerung bréngt. Trotzdem mat Industrieerausfuerderunge beschleunegen an enger wuessender Zuel vun neien a schnelle Follower Challenger, bitt nei Gestioun d'Méiglechkeet fir Strategie ze iwwerpréiwen oder sprangen-Start gestoppt Bezéiunge mat engem Leader gutt beherrscht an der VW Group Kultur an an der Navigatioun vu Gouvernance komplizéiert, "sot Jefferies .