VW a Goldman Sachs ënnerstëtzt Northvolt plangt däitsch Gigafactory

Northvolt sot en Dënschdeg et géif kucken eng Gigafactory an Däitschland ze bauen, mat der Firma hofft datt déi éischt Batterien vun der Ariichtung am Joer 2025 produzéiert ginn.

An enger Erklärung huet de Stockholm-Sëtz Batterie Hiersteller gesot datt d'Northvolt Drei Planz zu Heide, Norddäitschland läit, a Lithium-Ion Batterien fir den europäesche Maart ubitt.

Northvolt sot, datt d'Planz hir "potenziell Produktiounskapazitéit" op 60 Gigawatt Stonnen pro Joer geschat wier, wat "genuch fir eng Millioun elektresch Gefierer" wier.

D'Firma sot Northvolt Drei - "drei" ass dräi op Däitsch - wier seng drëtt Gigafactory. Gigafactorys sinn Ariichtungen déi Batterie fir elektresch Gefierer op enger grousser Skala produzéieren. Tesla De CEO Elon Musk gouf wäit als de Begrëff ausgezeechent.

Northvolt sot, datt d'Plaz vun der Fabrik am Bundesstaat Schleswig-Holstein et erméiglecht et an d'Energienetz vun der Regioun ze zéien.

Et beschreift d'Netz als "charakteriséiert duerch en Iwwerschoss u Stroum generéiert vun Onshore an Offshore Windkraft a verstäerkt duerch propper Energie, déi duerch d'Netzverbindunge mat Dänemark an Norwegen geliwwert gëtt."

Northvolt gouf gegrënnt an 2016 an huet Investitiounen ugezunn aus Goldman Sachs an VW, ënner anerem.

"Et ass wichteg wéi mir eng Batteriezelle produzéieren", sot de Peter Carlsson, Northvolt CEO, en Dënschdeg. "Wann Dir Kuel an Ärer Produktioun benotzt, baut Dir eng fair Quantitéit CO2 an Är Batterie, awer wa mir propper Energie benotzen, kënne mir e ganz nohaltegt Produkt bauen", sot de Carlsson.

"Eis Philosophie ass datt nei energieintensiv Industrien, wéi d'Batteriefabrikatioun, sollen an der aktueller geographescher Proximitéit etabléiert ginn, wou déi propper Energie produzéiert gëtt."

Northvolt ass net eleng an der Sich no enger Gigafactory an Däitschland ze grënnen, en industriellt a wirtschaftlecht Kraafthaus dat Heem fir eng héichqualifizéiert Aarbechtskraaft ass. Tesla schafft zum Beispill u senger Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Soss anzwousch wëll VW - deen am Dezember 2021 gesot huet datt et eng Partie vu ronn 20% an Northvolt hätt - eng Rei vun eegene Gigafabriken an Europa entwéckelen, dorënner eng am däitsche Staat Niedersachsen.

Méi wäit ewech, um Méindeg Ford sot et en onverbindleche Memorandum vum Versteesdemech mat Südkorea SK On Co an der Tierkei Koç Holding ënnerschriwwen huet.

De MOU bezitt sech op d'Grënnung vun engem Joint Venture zentréiert ronderëm d'Entwécklung vun enger kommerziell EV Batterie Ariichtung no bei der tierkescher Haaptstad Ankara. Wann alles no Plang geet, ass et gehofft datt d'Produktioun an der Planz an der Mëtt vun dësem Joerzéngt kéint ufänken.

Ford sot, datt de JV Ënnerstëtzung vun der tierkescher Regierung hätt an eng Kapazitéit tëscht 30 a 45 Gigawattstonne pro Joer wäert hunn.

Efforten fir Ariichtungen opzebauen, déi op EV Batterien fokusséiert sinn, kommen zu enger Zäit wou grouss Wirtschaft sichen den Ëmweltofdrock vum Stroossebaséierten Transport ze reduzéieren an ewech vu Gefierer op Benzin an Diesel ze goen.

D'Europäesch Kommissioun, den Exekutivarm vun der EU, zielt eng 100% Reduktioun vun den CO2 Emissiounen vun Autoen a Camionetten bis 2035. D'Tierkei, wou d'Ford-ënnerstëtzte Batterieanlag wier, ass net Deel vun der EU.

Groussbritannien, dat Enn Januar 2020 d'EU verlooss huet, wëll de Verkaf vun neien Diesel- a Benzinautoen a Camionetten bis 2030 stoppen. Et wäert vun 2035 un all nei Autoen a Camionetten Null-Ausstouss-Emissiounen hunn.