VW A GM Passe Tesla An der Course Fir Bezuelbar EVs ze verkafen

Den Elon Musk huet d'Iddi gepëtzt datt Tesla e wäit bezuelbare Batterie-ugedriwwen Modell verkaafe géif zënter 2006. Hien ass endlech no bei der Ukënnegung vun engem dëse Mount komm, awer huet nach ëmmer keng Detailer gedeelt. Konkurrenten, dorënner Volkswagen a General Motors, waarden net op ze gesinn wat de Mercurial Milliardär decidéiert ze maachen a leeën scho Pläng fir EVs op $ 30,000 oder manner.

Europäeschen Autosgigant Volkswagen huet e Mëttwoch gesot datt et d'25,000 Euro ($ 26,400) ID preparéiert. 2ALL, e kompakten Hatchback, zesumme mat néng aner nei elektresch Gefierer fir ze verkafen bis 2026. GM, dee schonn de Bolt huet, den Top-verkafen EV an den USA ënner $ 30,000, setzt dëst Joer eng elektresch Versioun vum Chevrolet Equinox dobäi, ugefaange bei $ 30,000. Fisker Inc., déi sech virbereet fir an den nächste Wochen elektresch Ozean SUVs unzefänken, plangt de Pear, e klenge Crossover mat engem $29,900 Basispräis, am Joer 2024 ze addéieren.

Am Verglach, déi bëllegst Tesla, en Entry-Level Model 3 Sedan, kascht $ 43,000 virun Steieren - och nodeems den Autosfabrikant viru kuerzem Dausende vun Dollar vum Stickerpräis ofgeschnidden huet fir et ze hëllefen fir en neie federale Steierkredit ze qualifizéieren. D'Feele vun engem relativ preiswerte Gefier ass net vill e Problem fir Tesla, obwuel esou Modeller wesentlech sinn fir de Gesamt EV Maart an de kommende Joeren auszebauen, seet den Ed Kim, President vum Industriefuerscher AutoPacific.

"Mir sinn elo op deem Tipppunkt wou mir EVs op ongeféier 6% Maartundeel hunn, a méi a méi Mainstream Konsumenten fänken un en EV als hiren nächste Kaf ze denken," sot de Kim Forbes. "Awer de Median Transaktiounspräis vun engem EV ass wäit iwwer de $ 50,000 Gamme. Et ass net erreechbar fir den Mainstream Konsument. ... Automakers musse méi Mainstream Modeller aféieren, déi Mëttelklass Leit sech leeschte kënnen. Bis elo gouf et nach net vill Wiel."

Tesla huet méi gemaach fir Elektroautoen ze populariséieren wéi all aner weltwäit Mark, a liwwert iwwer 1.3 Millioune weltwäit am Joer 2022, awer mat engem duerchschnëttleche Verkafspräis vu méi wéi $ 65,000 ass et e Präiskonkurrent fir Luxusmarken wéi BMW a Mercedes, net Mainstream Marken wéi Honda oder Ford. D'Biden Administratioun wëll EVs bis Enn vum Joerzéngt iwwer 50% vun den neie Gefierverkeef opmaachen, wärend Kalifornien an aner Staaten Zil hunn de Verkaf vun neie Benzinautoen ab 2035 auszeschléissen. vill méi bëlleg an den nächste Joren.

A senger Ukënnegung huet VW net uginn wéini oder ob d'ID. 2ALL, mat ongeféier 270 Meilen Reechwäit pro Charge, géif an d'USA kommen "D'ID. 2all weist wou mir d'Mark wëllen huelen", sot den Thomas Schäfer, CEO vum Volkswagen Passagéierautogeschäft, bei sengem Debut. "Mir implementéieren d'Transformatioun am Tempo fir elektresch Mobilitéit un d'Massen ze bréngen."

EVs méi bezuelbar ze maachen ass schwéier well d'Lithium-Ion Batterie Packs déi se brauchen, benotzen deier Commodity Materialien, dorënner Nickel, Kobalt a Lithium, aus der ganzer Welt. Wärend senger Investisseurkonferenz vum 1. Mäerz huet Tesla Pläng skizzéiert fir d'Produktiounskäschte fir seng Gefierer ëm sou vill wéi 50% ze reduzéieren, mat méi effizienter Fabrikatiounstechniken, Designtweaks an nei Materialien, déi hëllefe kënnen d'Batteriematerialkäschte reduzéieren.

De Musk huet ugedeit op en Tesla Modell vun der nächster Generatioun an der Entwécklung, déi méiglecherweis vun dësen neie Methoden profitéiere géif, awer net säi Präis, Features oder wéini esou e Gefier an d'Produktioun géif erausginn. D'Firma huet awer gesot datt säin nächste Modell an enger neier Fabréck produzéiert gëtt, déi se bei Monterrey, Mexiko baut.

Och wann de Musk nach de bëllegen EV huet, deen hien a sengem éischte "Master Plan" am August 2006 versprach huet an dem Tesla säin $35,000 Model 3 ofgeschaaft huet, huet dat nach net d'allgemeng Nofro fir d'Mark verletzt. GM, Volkswagen a Fisker fir d'éischt an de méi niddrege Präisssegment ze loossen ass och kee Problem, sot de Kim.

"D'Tesla Mark bleift sou aspirativ datt ech denken, wa se an dee Raum erakommen, da gi vill Clienten op der Entrée, déi soen, 'Oh mäi Gott, ech hunn gedreemt eng Tesla fir Joer ze besëtzen an elo sinn ech kann een fir 25-Grouss. Hellege Schäiss!'"