Volvo Cars, Northvolt fir Gigafabrik zu Göteborg ze bauen

Volvo Cars an Northvolt hunn e Freideg gesot datt si eng Batteriefabrikatioun zu Göteborg a Schweden géife bauen, wou de Bau am Joer 2023 soll ufänken.

No de Firmen ass d'Facilitéit agestallt fir "eng potenziell jährlech Zellproduktiounskapazitéit vu bis zu 50 Gigawatt Stonnen ze hunn." Dëst géif entspriechen genuch Batterie fir ongeféier 500,000 Autoen all Joer ze liwweren, soten se.

D'Batterien, déi vun der Fabréck produzéiert ginn, ginn "spezifesch entwéckelt" sou datt se a voll elektresch Autoe vu Volvo a Polestar benotzt kënne ginn, déi gemeinsam vun Volvo Cars a China's Geely Holding Group gehéiert.

Déi sougenannt Gigafactory zu Göteborg wäert mat engem geplangte Fuerschungs- an Entwécklungszenter zesummekommen, deen am Dezember 2021 ugekënnegt gouf als Deel vun enger Investitioun vu ronn 30 Milliarde Schwedesch Kroun, oder 3.29 Milliarden Dollar.

Gigafactorys sinn Ariichtungen déi Batterie fir elektresch Gefierer op enger grousser Skala produzéieren. Den Tesla CEO Elon Musk gouf wäit als de Begrëff ausgezeechent.

"D'Batteriezellproduktioun Joint Venture tëscht Northvolt a Volvo Cars wäert e bedeitende Spiller an der europäescher Batteriezellproduktioun sinn a wäert eng vun de gréisste Zellproduktiounsunitéiten an Europa representéieren", soten d'Firmen an Aussoen, déi e Freideg op hire Websäiten publizéiert goufen.

"Volvo Cars an Northvolt hunn de fréiere Tesla Exekutiv Adrian Clarke ernannt fir d'Produktiounsfirma ze féieren", hunn se derbäigesat.

Pläng fir eng Batterieanlag z'entwéckelen goufen am Dezember ugekënnegt, awer eng spezifesch Plaz gouf deemools net bestätegt. De R&D Zentrum soll dëst Joer Operatiounen ufänken, mat der Batterieproduktiounsanlag geplangt fir am Joer 2025 opzemaachen.

Am Mäerz 2021 huet Volvo Cars gesot datt et geplangt ass eng "voll elektresch Autosfirma" bis d'Joer 2030 ze ginn. Northvolt ass eng Firma mat Sëtz zu Stockholm déi am 2016 gegrënnt gouf. Et huet Investitioune vu Goldman Sachs a Volkswagen ugezunn, ënner anerem, an zielt fir 150 GWh Zelloutput pro Joer bis 2030.

Wärend enger Fro an Äntwert Sessioun um Freideg goufen Northvolt CEO Peter Carlsson an Javier Varela, Volvo Cars Chef vun Ingenieuren an Operatiounen, gefrot ob et eng Expansioun vun der Joint Venture an Deeler vun der Welt wéi Asien an Amerika géif ginn.

Varela betount et wier e Schrëtt fir Schrëtt Prozess. "Haut ass et kloer datt mir eis op eis europäesch Bedierfnesser fokusséieren an [et ass] an Zukunft ze diskutéieren wéi mir d'Kapazitéit an anere Beräicher sécheren," sot hien.

Fir säin Deel huet de Carlsson gesot: "Natierlech hu mir ab dem éischten Dag e groussen europäesche Fokus an eis Infrastruktur ass hei. Awer et ass ... och zimlech kloer datt d'Elektrifizéierungsplattforme wierklech global ginn an d'Ausrollung vu Produktportfolioen ... [ass] global.

"Allerdéngs sinn d'Batterien schwéier ze verschécken a si sinn och, zu engem gewësse Mooss, e bësse komplizéiert a punkto Logistik, well et ... [gëtt] bestëmmte geféierlech Wueren Ufuerderunge wann Dir Batterien verschéckt."

Dëst bedeit datt et eng Regionaliséierung vun der Versuergungskette géif ginn, sot hien. "Dat ass d'Realitéit, och fir eis, déi mir musse weiderfueren."

D'Ukënnegung vum Freideg kënnt um Enn vun enger Woch an där d'European Automobile Manufacturers 'Association sot datt 878,432 nei Batterie elektresch Passagéierautoen d'lescht Joer an der EU registréiert goufen, am Verglach zu 538,734 am Joer 2020.

Fir nei Passagéierautoen, stoung de Maartundeel fir Batterie elektresch Gefierer bei 9.1% am Joer 2021. Trotz Aschreiwunge fir nei Benzin an Diesel Gefierer falen, der ACEA gesot "konventionell Brennstoff Zorte dominéiert nach EU Autosverkaf am Hibléck Maartundeel am Joer 2021, Comptablesmethod fir 59.6% vun all nei Aschreiwungen.