Vans Aircraft hëlt d'Back-Country Route mat sengem éischte High-Wing Kit Fliger

Fir bal 50 Joer huet Vans Aircraft Inc. eng Serie vu Low-Wing, All-Aluminium Kit Fligeren ugebueden, populär bei deenen déi gär Fligeren fléien, déi se mat hiren eegenen Hänn montéieren. D'Aurora, Oregon-baséiert Firma huet just e Paar YouTube Videoe gepost, d'Aviatiounsgemeinschaft mat Footage vun hiren neie RV-15 Engineering Test Prototyp Fliger am Fluch ze placéieren.

De RV-15, de fofzéngten Design vum Hiersteller, ass deen éischten Héichflügel Kit Fliger Vans erstallt huet. De Greg Hughes, de Vizepräsident vun der Firma, seet et ass e Resultat vum wuessende Maart fir Fligeren Pilote kënnen op Fernplazen an der grousser Natur fléien, wou traditionell Pisten net existéieren.

Back-Country fléien, en Auswee vum "Bush fléien" historesch gemaach an Alaska an aner dënn Populatioun Gebidder vun den USA, ass e Sport deen an der Popularitéit an de leschte Jorzéngt eropgaang ass. Eng Gemeinschaft vu Back-Country-Enthusiaster huet d'Fräiheet häerzlech gefördert vum geschloene Wee ze fléien iwwer Videoen op sozialen Medien, Kuerzstart- a Landungskonkurrenzevenementer a Fluch-Ins aus dem Land.

"Eis Clienten froen eis weider fir dëst, fir e Fliger kënnt Dir landen wou et knaschteg an onverbessert Flächen sinn", seet den Hughes. "Plaze wou Dir mat Ärem Fëschepol aus dem Fliger sprange kënnt oder an engem Feld a Camp landen."

Hien erkläert datt de Vans d'Entscheedung getraff huet fir un engem Back-Country Design ze schaffen virun e puer Joer, an erkennt e "Lück am experimentellen Fligermaart fir d'Aart vu Fliger déi de RV-15 duerstellt."

Et ass eng Nischkategorie déi e puer aner Kit Fliger Hiersteller dorënner Kitfox Aircraft, Zenith Aircraft Company, Bearhawk Aircraft, Murphy Aircraft a Just Aircraft, LLC scho mat zertifizéierte Fligerhersteller wéi CubCrafters, Aviat Aircraft an anerer aginn hunn.

Zënter 1973 sinn méi wéi 11,000 Vans Kits ofgeschloss ginn an et gëtt eng gewidmet Nofolger fir déi relativ séier a manöverbar RV-Serie vun der Firma. Am Duerchschnëtt ginn 1.5 RVs ofgeschloss a fir d'éischte Kéier all Dag laut Vans geflunn. Den Hughes seet datt den Timing richteg ass fir e Back-County RV an datt de Video vun der Firma vum RV-15 e Buzz erstellt.

Oshkosh gebonnen?

Leschte Summer huet Vans Aircraft gesot datt säin Zil war de RV-15 op der Hand ze hunn fir d'2022 Editioun EAA d'Mammut alljährlechen AirVenture Airshow zu Oshkosh, Wisconsin. Den N7357, de Prototyp, deen an de Videoe vu Vans gesi gëtt, gouf Enn Mee e Certificat vun der FAA erausginn an den Hughes bestätegt datt de Fliger zënterhier geflunn ass, awer wäert net soen wéivill Flich et gemaach huet.

Ob de RV-15 zu Oshkosh (25-31 Juli) präsent wäert sinn, seet den Hughes, "dat ass ëmmer nach eist Zil. Awer mir sinn an der Phas XNUMX Prototyp Tester also ech kann Iech net sécher soen ob mir de Fliger do hunn oder net.

Vans wëll de Fliger op AirVenture kréien fir d'Leit perséinlech ze gesinn. D'Firma wäert eng Paneldiskussioun mat hirem Ingenieursteam am Event organiséieren, wou d'Participanten méi iwwer de Fliger léiere kënnen a Froen stellen.

"E puer Leit mengen, mir sinn e bësse frech iwwer Spezifikatioune a Leeschtung, awer wat mir wierklech maachen ass d'Informatioun verëffentlecht op Basis vu Saachen, déi mir wëssen," erkläert den Hughes. "Mir aktualiséieren d'Leit periodesch."

Hien bestätegt datt de Prototyp, wéi déi meescht existent RV Modeller, vun engem Lycoming Motor ugedriwwe gëtt. E Bléck op d'Videoe vun der Firma weist en Zwee-Blade konstantgeschwindeg Hartzell-Propeller, deen Schub ubitt, en ganz metallesche Fuselage mat engem grousse Flillek an engem héije, breede vertikale Stabilisator, grouss Klappen, e Kontrollstick, pushrod-aktuéiert Kontrollflächen, grousse Plexiglas Dieren a wat ausgesäit wéi e manuelle Klappehandtak.

Vans huet keng Dimensiounen fir de RV-15 verëffentlecht sou datt et schwéier ass genee ze soen wéi grouss et ass oder wéi eng Laascht et kéint droen, awer den Interieur schéngt grouss genuch fir bedeitend Gepäck ze droen. Zwee Sëtzer oder véier? Dës Fro ass net geäntwert ginn wéi dëst Schreiwen.

Leeschtungsdaten sinn och net verfügbar awer den Debutvideo weist en beandrockend kuerze Start ouni Klappen. Range a Cruise Geschwindegkeet sinn onbekannt awer déi meescht RVs hunn e relativ gudde Ruff als Cross-Country Flieger.

"Eng Feature déi Dir net komplett gesinn ass den Haaptausrüstungssystem", bemierkt Hughes. "D'Gittbeen sinn Aluminium awer intern am Fliger ass e Dämpfungsmechanismus, eng Suspension wann Dir wëllt, déi d'Landungen erweicht."

Dës Fonktioun ass bescheiden am zweete Video demonstréiert mat Mataarbechter, déi op engem Fligel zéien / drécken, dann deen aneren fir den Haaptausrüstung ze weisen. Den Hughes verroden datt de Schwanzradmechanismus och e Schockdämpfer an et gebaut huet "fir d'Missioun ze hëllefen op manner wéi glat Flächen ze landen."

Dee selwechte Video weist de RV-15 op méi grouss Rieder a Pneuen. Si sinn 26-Zoll Alaskan Bushwheels laut Hughes. "Dat ass eng aner Optioun, déi mir sécher sinn, datt d'Leit interesséiert sinn. Et ass en experimentellen Kategorie Fliger, sou datt Dir d'Méiglechkeet hutt méi grouss ze ginn wéi dat, wann Dir wëllt."

Hughes warnt datt d'Konfiguratioun vum RV-15 zu dësem Zäitpunkt net final ass. "De Wee wéi de Fliger ausgesäit wäert e bëssen änneren ier de leschte Kit fäerdeg ass ... De Feedback dee mir kréien ass informativ, interessant a lëschteg."

Baufäegkeet a Käschten

D'Attraktioun vu Kit Fligeren an déi experimentell Kategorie an där Vans Fligere registréiert sinn ass zweefalt. Déi, déi gewëllt sinn d'Zäit an d'Energie ze investéieren fir e Fliger aus engem Kit ze bauen, kënne vill vun de Komponenten auswielen, déi an et ginn, vun Avionik bis Motoren.

"E puer Leit wëllen e liichte, agile, relativ spartanesche Fliger bauen an e puer Leit wëllen e flotte Fliger mat méi Features bauen." Den Hughes seet, datt Vans seng Kits mat der Zäit raffinéiert huet, sou datt se "méi vun engem Versammlungsprojet wéi eng Fabrikatiounsfuerderung" dës Deeg maachen.

Kit Fligeren kaschten och wesentlech manner wéi zertifizéiert Fligeren hien notéiert. Awer mam RV-15 Prototyp nëmmen an der Ufanksphase vum Fluchtest, huet Vans vill Aarbecht ze maachen ier et e Präis fir den neie Back-Country Fliger Hughes betount kann bestëmmen.

"Mir wäerten net ee vun den deiersten Modeller sinn oder déi bëllegst. Dat Gläichgewiicht vu Leeschtung a Bezuelbarkeet ze schloen ass eppes wat mir iwwerdenken wéi mir de Prototyp Design an de Kit Design raffinéieren.