UVEye bitt Automotive 'MRI' Fir Autosservice Clienten, Händler

Amerikanesch Konsumenten froen traditionell op verschidden Aarte vun Erfarungen bei Autoshändler, awer hei ass eng grouss: Si kréien hiert Gefier an enger Reparaturspur iwwerpréift, an de Service Schrëftsteller kënnt zréck mat enger Lëscht vu Probleemer sou laang wéi hiren Aarm.

Dir hutt d'Gefier vläicht fir e witzege Klang vun der viischter lénkser Brems geholl, da gitt Dir eraus datt Dir och nei Pneuen braucht, Motortuning, an oh jo et gesäit aus wéi wann Ären Schalldämpfer duerch rust.

UVEye kann net verspriechen d'Angscht aus dëser Aart vun all ze typeschen Erfahrung fir Autosbesëtzer bei Händler ze huelen. Awer de General Motors-ënnerstëtzte Inspektioun-Software Startup ass gutt um Wee fir eng séier Erfarung fir Clienten ze bidden, e méi ëmfaassend an date-ënnerstëtzten Katalog vun hire Gefierproblemer wéi verfügbar war, an e Fahrplang fir méi Service Rentabilitéit fir Händler.

"Et ass wéi eng extern MRI vum Auto," erkläert de Yaron Saghiv, Chef Marketing Offizéier fir den Tel Aviv, Israel-baséiert Startup.

Tatsächlech passéiert en Auto, deen UVEye ausgesat ass, wuertwiertlech a Sekonnen duerch eng Paart, déi aus Sensoren, Kameraen a Computeren besteet, déi bal direkt de kierperlechen Zoustand vum Gefier evaluéieren an och eng mechanesch Evaluatioun maachen. Kënschtlech Intelligenz a Maschinnléieren verbesseren alles andeems Dir d'Fotoen an aner Donnéeën zesummestellt an e Verständnis ausfëllt wat an Deeler vum Gefier geschitt, déi net gesi kënne ginn. Den Händler gëtt e Bericht eraus, deen alles detailléiert wat Opmierksamkeet brauch, mat Fotoen an Daten.

"Dir gesitt de komplette Undercarriage Conditioun, inklusiv all Rust, gebrach Deeler oder Leckage, an de Serviceberoder kann genau erkläre wat Dir gesitt", sot den UVEye CEO a Matgrënner Amir Hever. "Dir kritt detailléiert Informatiounen iwwer all eenzel Pneu, deen Dir hutt, zum Beispill: Schnëtt, Verschleiung. An och de ganzen Aussen-. Wat ass den Zoustand vum Gefier? Wat muss servéiert ginn? Wat muss ersat ginn? Dir kritt e vollt Verständnis."

Fir wat d'Exekutive gesot hunn "eng kleng Installatiounskäschte" an e monatlecht Abonnement, deen Händler $ 3,000 bis $ 5,500 pro Mount pro Gate kascht, ass UVEye scho op d'mannst e puer honnert US Händler gesat. Dat war virun der Firma just ugekënnegt Deal fir UVEye zu CarMax fir Keefer vu Gefierer ze bidden déi op Auktioun verkaaft ginn.

"Den Zweck vum CarMax ass d'Integritéit ze féieren andeems se an all Interaktioun éierlech an transparent sinn", sot den Dave Unice, CarMax Vizepresident vu Merchandising Operatiounen, an enger Pressematdeelung. "Eis Partnerschaft mat UVEye erlaabt eis dës Missioun weiderzeféieren andeems Händler héich detailléiert Biller op Auktiounsautoen online ubidden."

General Motors 'GM Ventures Kapital-Venture Arm huet d'lescht Joer ausgemaach fir d'Entwécklung an d'Kommerzialiséierung vum UVEye System ze finanzéieren.

"Dëst gëtt méi Kredibilitéit a méi héich Zousazraten a schlussendlech méi Kaaf a méi [Konsument] Vertrauen un den Händler," sot Saghiv.

Hever bäigefüügt: "Mir wëllen net datt [Händler] Iech iwwerverkaafen, awer mir wëllen sécherstellen datt d'Gefier, déi Dir fuert, sécher ass ze benotzen. Dofir ass et eis Empfehlung d'Saachen ze ersetzen nëmmen wann et e Sécherheetsprobleem ass oder et ass e kriteschen System.