United Airlines Gewerkschaften Fro Emirates Deal. 'Dir kënnt verstoen firwat mir virsiichteg sinn'

Verzeien United Airlines Gewerkschaften fir iwwerrascht ze sinn datt United an Emirates elo Frënn sinn, no Joere vu Feinde.

En Dënschdeg hunn déi zwee Carrier e Partnerschaftsvertrag ugekënnegt deen Code Sharing an en neie United Fluch op den Emirates Dubai Hub enthält. "Et war eng Zäit - a mir all wëssen dat - datt et schwéier war," sot den Emirates President Tim Clark bei engem Dulles Airport Medien Event. D'Ukënnegung gefollegt der Juni Ukënnegung vun engem erweiderten Code Share Accord tëscht American Airlines a Qatar Airways.

"Fir Joer hu mir de Mëttleren Osten dräi Fluchgesellschaften näischt gesinn wéi d'US Loftfaartinteressen ënnergruewen, sou datt Dir kënnt verstoen datt mir e bësse verdächteg wieren", sot de Craig Symons, President vum United Kapitel vun der Professional Airline Flight Controllers Association.

Béid United CEO Scott Kirby a fréiere CEO Oscar Munoz hunn "aktiv eis Hëllef rekrutéiert fir de Mideast Three an hir Subventiounen ze widderstoen", sot de Symons. "Si ware staark investéiert fir eis Oppositioun ze rekrutéieren. Dann ëmdréinen a goen "Hey, wann Dir se net schloe kënnt, maach mat hinnen ...

"Dir kënnt verstoen firwat mir virsiichteg wieren firwat mir op eemol Säit geännert hunn," sot hien. "Wann et sech als erfollegräich Arrangement erausstellt, deen d'Passagéier an d'Aarbechter op béide Säite profitéiert, ass dat gutt. awer mir hunn Bedenken nodeems mir Teams sou séier geännert hunn. PAFCA representéiert United 400 Dispatcher.

De Symons war zu de fënnef Vereenten Gewerkschaftspresidenten, déi e Bréif ënnerschriwwen hunn, déi déi nei Partnerschaft a Fro stellen, mam Titel: "United - Emirates Codeshare: Labor is Watching."

"Nodeems Joeren déi ongerecht Geschäftspraktiken vu staatleche Betriber wéi Emirates Airlines an aner Mëttleren Oste Carrieren ervirgehuewen hunn, verlaangt United seng Ukënnegung vun engem neie Codeshare Accord Iwwerpréiwung," sot de Bréif.

"Zënter dem Ufank vun hirer Existenz ass Emirates Airlines duerch massive Regierungssubventiounen erhale gelooss, net mat der globaler Pandemie verbonnen, benotzt fir wäit iwwer dat auszebauen wat d'Maartkräfte jeemools kéinte ënnerstëtzen," sot et. "Hire Wuesstum, dorënner den Dubai-Athens-Newark Service a Mailand Service, war nëmme méiglech wéinst der enormer Emirati Finanzéierung déi d'Airline krut. Dës Subventiounen setzen d'US Fluchgesellschaften zu engem enorme wirtschaftlechen Nodeel a bedrohen d'Aarbechtsplaze vun den US Fluchgesellschaften.

De Bréif bemierkt datt wärend d'USA an d'Vereenegt Arabesch Emirater en Accord vun 2018 iwwer dës Themen ënnerschriwwen hunn, huet d'UAE keng onofhängeg Gewerkschaften, wat "zu engem systemeschen, inakzeptablen Attentat op d'Rechter vun de Fluchgesellschafte gefouert huet, mat alarméierende Konten vun ongerechter Aarbecht. Praktiken an Intimidatioun vun de Patronen.

"Fir d'Aarbechtsplaze vun den US Airline Aarbechter ze schützen, muss et weider finanziell Transparenz a verbessert Aarbechtsnormen ginn, déi d'Gerechtegkeet garantéieren an all Open Skies a Codeshare Accorde behalen", sot de Bréif.

Nieft Symonds, Ënnerschrëften abegraff Leadere vun de United Chapters vun der Air Line Pilots Association, der Association of Flight Attendants, der International Association of Machinists, an der International Brotherhood of Teamsters, representéiert Piloten, Fluchbegleeder, Flott Service Agenten, Reservatiounsagenten a Mechanik. .

An enger zousätzlecher Ausso sot de Mike Hamilton, President vum United ALPA Kapitel, "D'Schutz vun der laangfristeg Karriärsécherheet vun eise Memberen ass wichteg, a mir wäerte genau kucken wéi dëst ëmgesat gëtt."

Wärend vill vun der zweeter Halschent vum leschte Joerzéngt hunn déi grouss dräi US Carrieren déi grouss dräi Mideast Carrieren gekämpft, dorënner Qatar Airways an Etihad, iwwer d'Milliarden u Subventiounen déi se vun hire Regierunge kruten wärend se vun Open Skies Accorde profitéiert hunn fir op hir ze fléien. Hubs vun den US Carrier Hubs. D'Subventiounen am Ganzen ëm $ 50 Milliarden, no engem Rapport vun engem Lobbying Grupp datt American representéiert, Delta an United.

Wärend där Zäit huet de Kirby vun den Mideast dräi gesot: "Dat ass Beweis datt se net op Rentabilitéit fokusséieren. Si fokusséiere just drop de Fliger iergendwou ze fléien an d'Regierung et ze subventionéieren.

De Konflikt gouf gréisstendeels geléist mat den 2018 Dealer, déi d'US Carrieren erlaben d'Rechnung vun Emirates, Etihad Airways a Qatar z'iwwerpréiwen, während d'Fluchgesellschaften ausgemaach hunn keng zousätzlech direkt Flich an d'USA aus Europa oder aner Drëttland Destinatiounen ze addéieren.

Duerno huet d'Pandemie déi meescht international Reesen gestoppt. Am Mee 2020 hunn Amerikaner a Katar hire Codeshare restauréiert. Am Juli 2021 huet den amerikanesche Chief Revenue Officer Vasu Raja gesot datt de Qatar "ganz séier eise gréisste laangstrecken Codeshare Partner ginn ass", wärend engem Akommesruff. Am Juni 2022 hunn d'Carrieren hire Codeshare erweidert, a gesot datt amerikanesch Cliente Reesen op Qatar Airways Flich iwwer Doha op a vu 16 nei Länner an Afrika an Asien buchen. American lancéiert och Judd York-Doha Service.

Am Juli 2021, AFA President Sara Nelson gesot Saachen geännert nodeems de Qatar CEO Akbar Al Baker ausgemaach "vun de Regelen ze spillen [well] näischt anescht geschafft.

"Ech hunn nach ëmmer e Rëndfleesch mat hirer staatlecher Fluchgesellschaft a mat der Aart a Weis wéi se d'Aarbechter behandelen, awer hien huet decidéiert no de Regelen ze spillen," sot si an engem Interview. "Wann Dir no de Regele spillt, kënnt Dir mat jidderengem am Spillhaff spillen."