UK-baséiert Startup Tevva lancéiert Waasserstoff-elektresche Camion

UK-baséiert Startup Tevva en Donneschdeg lancéiert e Waasserstoff-elektrescht Schwéierauto Gefier, gëtt déi lescht Firma fir e Spill ze maachen an engem Secteur deen Interessi vu Multinationalen unzitt wéi Daimler Camion an Volvo.

Laut Tevva, déi seet datt et $ 140 Milliounen u Finanzéierung gesammelt huet, wäert säi Gefier eng Rei vu sou vill wéi 310 Meilen hunn, oder liicht ënner 500 Kilometer.

D'Refill vun de Waasserstoffbehälter dauert 10 Minutten, während d'Batterie "vu voll ausgeléist op 100%" gelueden gëtt, dauert fënnef bis sechs Stonnen.

Den éischte Waasserstoff-elektresche Camion vun der Firma wäert 7.5 Tonnen weien, mat spéider Versioune geplangt fir 12 an 19 Tonnen ze weien.

An enger Ausso huet Tevva probéiert d'Begrënnung hannert der Kombinatioun vun enger Brennstoffzell a Batterie z'erklären. "De Brennstoffzellesystem mécht d'Batterie erop, verlängert d'Gamme vum Gefier an erlaabt de Camion méi schwéier Lasten iwwer méi laang Distanzen ze droen."

Nieft sengem Wasserstoff-elektresche Camion huet d'Geschäft och en elektresche Camion entwéckelt, deen seet eng Rei vu bis zu 160 Meilen huet. D'Detailer vu béiden elektreschen a Waasserstoff-elektresche Camionen ware virdru vum Tevva bekannt ginn.

An engem Interview mam CNBC "Street Signs Europe" en Donneschdeg gouf den Tevva CEO Asher Bennett gefrot ob seng Firma sicht a méi kleng Gefierer ze diversifizéieren.

"Mir sinn net interesséiert fir déi méi kleng Camionetten oder de Pickup Camionen z'entwéckelen," sot de Bennett. "Dëst sinn, a ville Fäll, ganz ähnlech Technologie wéi déi méi grouss EV Sedans, déi ganz gutt funktionnéieren," huet hien derbäigesat.

"Mir si ganz konzentréiert op déi schwéier Wueren Camionen a mir gi lues a lues méi schwéier a méi schwéier, well dat sinn d'Segmenter déi vill méi schwéier sinn ze elektrifizéieren."

Mat Regierunge ronderëm d'Welt, déi sichen den Ëmweltofdrock vum Transport ze reduzéieren, ënnersicht eng Zuel vu Firmen am Camion Secteur Weeër fir Low- an Null-Emissiounsautoen z'entwéckelen, och déi, déi Waasserstoff benotzen.

De leschte Mount sot Volvo Trucks et ugefaang Gefierer ze testen déi "Brennstoffzellen ugedriwwen duerch Waasserstoff" benotzen. mat der schwedescher Firma behaapt hir Gamme kéint bis sou vill wéi 1,000 Kilometer verlängeren, oder e bësse méi wéi 621 Meilen.

De Göteborg-Sëtz Volvo Trucks sot, datt d'Fëllung vun de Gefierer ënner 15 Minutten dauert. Client Pilote sollen an den nächste Joren ufänken, mat Kommerzialiséierung "geplangt fir de leschten Deel vun dësem Joerzéngt."

Nieft Waasserstoff Brennstoffzell Gefierer, Volvo Trucks - deen Deel vun der Volvo Group ass - huet och Batterie-elektresch Camionen entwéckelt.

Wéi Volvo Trucks an Tevva, konzentréiert Daimler Truck souwuel op Batterie-elektresch Gefierer wéi och op déi Waasserstoff benotzen.

An engem Interview mam CNBC d'lescht Joer huet de Martin Daum, President vum Verwaltungsrot bei Daimler Truck, gouf iwwer d'Debatt tëscht Batterie-elektresch a Waasserstoff Brennstoffzellen gefrot.

"Mir gi fir béid, well béid ... Sënn maachen," huet hien geäntwert, ier hien erkläert huet wéi verschidden Technologien a verschiddene Szenarie passend wieren.

Obwuel et an e puer Quartieren Opreegung gespuert gëtt iwwer d'Potenzial vu Waasserstoff-ugedriwwenen Gefierer, ginn et Hürden wann et drëm geet de Secteur auszebauen, net zulescht wann et ëm d'Entwécklung vun enger adäquater Tankinfrastruktur kënnt. De Wee Waasserstoff produzéiert ass och en Thema.

Béid vun dëse Punkte goufe vum Volvo Trucks am Juni unerkannt wéi et op Erausfuerderunge gewisen huet, dorënner déi "grouss-Skala Versuergung vu grénge Waasserstoff" wéi och "d'Tatsaach datt d'Infrastruktur fir d'Banstofftank fir schwéier Gefierer nach entwéckelt ass."

Waasserstoff kann op verschidde Weeër produzéiert ginn. Eng Method enthält d'Benotzung vun der Elektrolyse, mat engem elektresche Stroum, dat Waasser a Sauerstoff a Waasserstoff deelt.

Wann de Stroum, deen an dësem Prozess benotzt gëtt, aus enger erneierbarer Quell wéi Wand oder Solar kënnt, da nennen e puer et "gréng" oder "erneierbar" Waasserstoff. Haut ass déi grouss Majoritéit vun der Waasserstoffproduktioun op fossile Brennstoffer baséiert.

Fir säin Deel huet Tevva gesot datt et senge Clienten hëllefe géif "zougänglech nohalteg a bezuelbare Waasserstoffversuergung sécher a bequem, nieft hirem Kaf oder Leasing vun Tevva Hydrogen Trucks."