Topline
Uber huet menacéiert de gréissten Deel vu Minnesota ze servéieren an nëmmen méi héije Präisservicer am Minneapolis-St. Paul Beräich wann de Gouverneur Tim Walz (D) e Gesetzesprojet ënnerschreift, deen en neie Mindestbezuelungsquote fir Chauffeuren setzt - déi lescht an enger Serie vun Efforten fir d'Bezuelung fir Gig-Aarbechter ze stäerken.
Uber huet menacéiert de gréissten Deel vu sengem Service zu Minnesota ze stoppen wann e Gesetzesprojet deen de Mindestloun festleet ... [+]
Getty Biller
Schlëssel Fakten
Déi proposéiert Gesetzgebung, déi e Sonndeg op Walz geschéckt gouf nodeems se d'Haus an de Senat passéiert hunn, géif digital Ride-Hailing Firme wéi Uber a Lyft verlaangen fir Chauffeuren eng $ 5 Frais an op d'mannst $ 1.45 pro Meile ze bezuelen - oder $ 1.25 pro Meile ausserhalb vun den Zwilling Cities Beräich - souwéi $ 0.34 pro Minutt fir all Zäit fir Clienten ze fueren.
De Gesetzesprojet géif och e Prozess erstellen, duerch deen Chauffeuren eng Iwwerpréiwung kënne froen, wa se mengen, datt se falsch vun hirer Aarbecht geläscht gi sinn.
Wann de Gesetzesprojet a Gesetz ënnerschriwwe gëtt, stoppt Uber de Service ausserhalb vun der Minneapolis-St. Paul Metro Beräich, wou et nëmmen "Premium Produkter" ubidden - zesumme mat Premium Präisser - ab dem 1. August, sot de Spriecher Freddi Goldstein Forbes, argumentéiert datt d'Propositioun "et onméiglech mécht fir déi meescht Gebidder vum Staat weider ze déngen."
Goldstein sot, datt d'Firma probéiert huet fir "e puer Méint" mat Gesetzgeber ze schaffen fir Gesetzgebung ze kreéieren déi "Flexibilitéit a Virdeeler fir Chauffeuren ubidden ouni de Service fir Reider ze kompromittéieren", awer d'Ufroe sinn onbeäntwert ginn.
Walz huet sech net engagéiert fir de Gesetzesprojet z'ënnerschreiwen, huet de Minnesota Reformer gemellt, a wann hien iwwer d'Drohungen vun de Ridesharefirmen gefrot huet fir de Staat ze verloossen, sot hien datt hien se "eescht awer och e bësse skeptesch hëlt."
Forbes huet dem Walz seng Equipe fir Kommentar erreecht.
Schlëssel Hannergrond
De Minnesota Gesetzesprojet ass déi lescht an enger Serie vun nationalen Efforten fir méi héich Léin a méi Virdeeler fir Chauffeuren an aner Gig-Wirtschaftsaarbechter ze bidden. Ähnlech Efforte fir e Mindestloun fir Chauffeuren ze garantéieren hunn gelongen - nämlech zu New York City a Seattle - awer souwuel New York wéi och Washington hu Gesetzer déi et net erlaben datt Chauffeuren als Mataarbechter ugesi ginn. New York Times gemellt. Uber an Lyft hunn argumentéiert datt hir Chauffeuren net Mataarbechter sinn an amplaz onofhängeg Kontraktoren sinn wéinst der Flexibilitéit an de Stonnen déi mat hiren Aarbechten kënnt. Affekote fir méi streng Reegele argumentéieren datt d'Ridesharefirmen Chauffeuren ënnerbezuelen an datt och wann Chauffeuren als onofhängeg Optraghueler ugesi ginn, d'Firmen nach ëmmer Kontroll iwwer hir Aarbecht hunn, wat se méi wéi Mataarbechter maachen, déi Virdeeler sollten genéissen. De President vun der Minnesota Uber / Lyft Drivers Association huet dem Minnesota Reformer gesot datt hien d'Zukunft net viraussoe kann wann Uber d'Servicer staark reduzéiert a punkto Aarbechtsplaze géife verluer goen, awer argumentéiert datt de Gouverneur de Gesetzesprojet soll ënnerschreiwen well "et ass déi richteg Saach ze maachen."
Wichteg Zitat
Rep Hodan Hassan (D), deen de Senat Gesetzesprojet sponsert, beliicht an enger Ausso un der Star denen e Mëttwoch, datt ähnlech Ännerungen an anere Staaten gemaach goufen. "Mir toleréieren net schlecht Akteuren déi haart schaffend Minnesotans auszenotzen fir hir Firmentaschen ze packen," sot si. "Wann Äert Geschäft op Är Aarbechter an der Aarmut hänkt, hutt Dir kee liewensfäeg Geschäftsmodell, an Dir musst hei zu Minnesota besser maachen."
Contra
Wann d'Gesetzgebung passéiert, géifen Uber Chauffeuren zu Minneapolis méi pro Meile maachen wéi Chauffeuren soss anzwousch am Land, wat Goldstein gesot huet "ganz aus Touch mat de Liewenskäschte zu Minneapolis a wat d'Piloten sech leeschte kënnen." Goldstein sot, datt Uber e Kompromiss vun $ 1.17 pro Kilometer an $ 0.34 pro Minutt proposéiert huet, zesumme mat Beruffsonfallversécherungsofdeckung a Klärung datt Chauffeuren als onofhängeg Optraghueler klasséiert ginn. Si huet bäigefüügt datt wa méiglech, et dem Uber säin "Zil ass e Kompromiss fir déi nächst Sessioun z'erreechen."
Grouss Zuel
50%. Dat ass wéi vill Goldstein sot datt d'Firma schätzt datt d'Käschte vun de Reesen fir d'Benotzer eropgoen wann d'Rechnung passéiert. Si sot, datt dëst ofwiesselnd d'Demande mat geschätzte 30% géif erofgoen, wat dozou féiert datt Chauffeuren tatsächlech eng Pai reduzéieren anstatt méi Suen ze maachen.
Tangent
Rideshare Firma Lyft huet sech och géint de Gesetzesprojet. D'Firma huet dem Axios gesot datt d'Zuelerhéijungen limitéieren, wien d'App benotze kéint an a manner Fahrten resultéieren. "Amplaz e Gesetzesprojet ze forcéieren, deen de Service fir vill vun de Gemeinschaften zerstéiert, déi dovun ofhänken, solle mir weider zesummen un enger Léisung schaffen, déi all profitéiert", sot d'Firma Axios an enger Ausso.
Weiderliesen
Uber seet datt Operatiounen ausserhalb vun Twin Cities wäerten ophalen wann d'Rideshare Lounrechnung a Gesetz ënnerschriwwe gëtt (CBS)
Uber seet et wäert e puer Servicer zu Minnesota zoumaachen wann de Gouverneur nei Reglementer ënnerschreift (Minnesota Reformer)
Minnesota Gesetzgeber kämpfen mat Uber, Lyft iwwer Chauffer Pai, Schutz (Axios Twin Cities)
Quell: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/