US Coast Guard, verzweifelt no neie polare Äisbriecher, Aen e gebraucht Schëff

Wéi Amerika Polar Sécherheet Cutter Programm konfrontéiert ëmmer méi Verspéidungen, sicht d'US Coast Guard e kommerziell verfügbaren Äisbriecher ze kafen. Virgesinn als kuerzfristeg Spalt-Füller als de leschte verbleiwenen schwéieren Äisbriecher vun der Coast Guard, de 46 Joer ale USC
SC
GC Polarstär (WAGB-10) alters, d'Küstgarde kuckt op de gebrauchten Äisbriechermaart.

Och wann de gebrauchten Äisbriechermaart verschwënnt kleng ass, kann d'Küstgarde nach ëmmer en zimlech gudden Deal kréien andeems en soss iwwerflësseg Äisbriecher ophëlt, den M/V Aiviq, als streng-awer-nëtzlech Bréck zu erweidert US Äisbriechungsfäegkeet. Och wann d'Küstgarde zënter Jore géint Uruff widderstanen huet fir den ze kafen Aiviq Wéinst dem Mangel u Geschécklechkeet vum Schiff fir militäresch Operatiounen, Verspéidungen am Polar Security Cutter Programm bidden der Coast Guard e puer Méiglechkeeten, wann de Service d'Äisbriecherfäegkeet erhalen wëllt.

A "Informatioun fir Informatioun" verëffentlecht den 3. Mee suggeréiert datt d'Küstgarde sicht e robusten, US gebauten Äisbriecher ze kafen, fäeg fir op d'mannst 60 Deeg ouni Erhuelung ze lafen. De Service wëll e Schiff mat engem maximalen Entworf vun 29 Féiss, deen d'International Association of Classification Societies "Äis Klassifikatioun" vum PC-3 entsprécht - e robusten Äisbriecher, dee fäeg ass d'ganzt Joer Operatioun am zweet Joer Äis ze briechen, a fäeg ass op d'mannst 3 ze briechen. Féiss Äis mat enger kontinuéierlecher Geschwindegkeet vun 3 Kniet.

D'Schëff selwer soll en Helideck hunn, kapabel Küstgarde Helikopter ze landen, an eng medizinesch Behandlungsanlag u Bord hunn.

Net vill Schëffer treffen d'USCG Ufuerderunge

No der American Bureau of Shipping Schëffer Datebank, de M/V Aiviq ass dat eenzegt verfügbar Schëff dat fäeg ass déi meescht Ufuerderunge vun der Coast Guard ze treffen. D'Anchor Handling Tug Supply Schëff ass am Moment am Besëtz vun Offshore Service Vessels, LLC, enger Duechtergesellschaft vum Schëffsbauer, Edison Chouest Offshore. Ursprénglech fir $ 200 Millioune gebaut, d'Schëff war virdrun fir Verkaf opgezielt op $ 149 Milliounen.

d' Aiviq ass en interessant Schëff. Klasséiert als ABS A3 Äisbriecher, kann et Äis 1 Meter déck mat enger kontinuéierlecher Geschwindegkeet vu 5 Kniet briechen.

E jonkt Schëff, d'Schëff ass am 2011 agaangen fir dem Royal Dutch Shell säi flaache Waasserbuerprogramm virun der Küst vun Alaska an de Beaufort an Chukchi Seas z'ënnerstëtzen. Wéi dës Initiativ zesummegeklappt ass no enger katastrofaler 2012 Buedemung vun engem Schlësselrig, de Kulluk, den Äisbriecher gouf relativ iwwerflësseg, a war effektiv fir Joeren mothballed. Am Moment ënnerstëtzt d'Schëff d'Australien Antarktis Operatiounen an ass am Moment virum Hobart verstoppt.

D'Schëff huet e Helideck gëeegent fir e Sikorsky S92, als Basis fir d'Zukunft "Marine One". Dem Alviq Helideck kann d'Küstgarde méi kleng MH-60T Jayhawk an MH-65E Dolphin Helikopter ënnerstëtzen.

Zousätzlech ass d'Ankerhandhabung, d'Ofschleefung an d'Versuergungsschëff ROV fäeg, an d'Schëff huet d'Fäegkeet zwee Küstgarde-prett kleng Schëffer ze droen. Mat Ariichtungen fir eng Crew vun 28, kann d'Schëff e puer 36 zousätzlech Leit ënnerstëtzen. A mat engem Konferenzraum, dräi Loungen, dräi Wäschzëmmer an eng Übungsanlag, eng medizinesch Suite a méiglecherweis och e puer militäresch Fäegkeeten kënnen op dat scho commodéiert Schëff bäigefüügt ginn.

Dir héiert de Präis, Dir kaaft:

Während M/V Alviq ass kee Polar Security Icebreaker, d'Küstgarde steet fir eng streng, 75% Léisung fir Polar Flichten ze kréien fir wahrscheinlech ongeféier 20% vun de Gesamtkäschte vum Polar Security Cutter.

D'Küstgarde geet iwwer d'Beschaffung korrekt, bindt all Akaf un engem ëmfaassenden Ënnerstëtzungspaket - e Package deen de Service brauch wéi en e Kader vun Äisbriecher Operatiounen an Ënnerstëtzungspersonal opbaut. De Service sicht och op laangfristeg, a probéiert den techneschen Datepaket vum Schëff ze kafen - kritesch Informatioun déi néideg ass fir d'Schëff z'erhalen wéi et am Alter ass.

Fir d'Aufgab ze vereinfachen fir en Äisbriecher ze besëtzen an ze bedreiwen, wëll d'Küstgarde datt de potenzielle Verkeefer 3-5 Joer vertraglech Ënnerhalt an Ënnerstëtzung ubitt, souwéi trainéiert Personal fir d'Schëff fir 1-3 Joer nom Kaf ze bedreiwen. Zousätzlech zu deem wëll d'Küstgarde och fir déi éischt 5-7 Joer nom Kaf eng Heemportplaz verlounen. Dëst si genee déi Zort vu Servicer Edison Chouest Offshore - en héich ugesi Gulf Coast Schëffsbauer a Bedreiwer - kann ubidden.

Edison Chouest Offshore kann e puer Fäegkeeten hunn fir d'Schëff ze änneren fir besser dem Coast Guard seng Militär a Gesetzesvollzéier Missiounsset ze treffen. Wéi de Pentagon sech virbereet fir hir laangfristeg Lease vun der M/V Carolyn Chouest, eng geheim schwiewende Staging Basis fir speziell Operatiounen, de Verkaf a Kontrakt fir nohalteg Operatioune vun der Aiviq kënnt op déi richteg Zäit fir Edison Chouest Offshore. D'Firma kann e puer vun de M / V verréckelen Carolyn Chouest Equipement a Schëffer Opérateuren op d'Äisbriecher, an d'Firma huet schonn e Réck Büro kennt mat der mysteriéis Welt vun Regierung Kontrakter. All Deal - wann een no vir geet - kann och den Edison Chouest setzen fir an d'Küstgarde "akaafen" ze maachen, sech fir eng erfollegräich Offer opzestellen fir nei Äisbriecher ze bauen wann d'Küstgarde entweder vum Polar Security Cutter Kontrakt fortgeet oder ongeféier kritt. méi kleng Äisbriecher entdecken.

Natierlech, de M/V Aiviq ass net perfekt. Iwwerdeems et wier wonnerbar Hangar Ariichtungen ze hunn an eng Fähegkeet eng grouss Crew ze ënnerstëtzen, der Aiviq, wéi et ass, schéngt wéi eng einfach "Gewënn" fir d'Küst Garde, unzehuelen, natierlech, datt Nofro vun der elo-resurgent Ueleg Patch net plötzlech nei Nofro fir Amerika nëmmen unspoken-fir ​​doheem-gebaut Äisbriecher fuert.