D'Verhandlunge vun de Pilotkontrakter vun den US Fluchgesellschafte ginn rockeg

US Fluchgesellschafte sinn rentabel erëm, an hir Pilote wëllen e gréissere Schnëtt vun der Erhuelung vun der Industrie.

Déi gréisste Fluchgesellschaften am Land verhandelen nei Pilotverträg, an d'Gespréicher mat de Gewerkschaften sinn bis elo net gutt gaangen. Eleng dës Woch, Gewerkschaften representéiert ronn 30,000 Pilote kombinéiert um American Airlines an United Airlines refuséiert potenziell Kontrakter.

D'Spannungen kommen wéi d'Industrie sech aus der Covid-19 Pandemie zréckkënnt, déi d'Reesfuerderung zerstéiert huet an d'Fluchgesellschafte gefouert huet fir Verloschter vu ronn 35 Milliarden Dollar am Joer 2020 opzehuelen. Kontrakt Gespréicher mat Piloten, Fluch Begleetpersounen an aner Gruppen, Formatioun d'Bühn fir verbreet Verhandlungen uechter d'Industrie dëst Joer.

Fluchgesellschafte sti mat der duebeler Erausfuerderung fir géint a Mangel u Piloten iwwerdeems en Deckel op Käschten hält. Mëttlerweil fuerdere Pilotgewerkschaften méi héich Paien a bessere Flugplang, op den Fersen vun enger Achterbunn zwee Joer.

Béid Säite kucken d'Risike vun enger persistent héijer Inflatioun erof.

"Mir sinn duerch d'Inflatioun zerstéiert ginn. D'Sue kommen, et ass keng Fro doriwwer, "sot den Dennis Tajer, en American Airlines Boeing 737 Kapitän a Spriecher vun der Allied Pilots Association, déi ongeféier 15,000 Pilote bei der Carrier representéiert. "Wat et wierklech geet ass d'Aarbecht-Liewen Gläichgewiicht an d'Zouverlässegkeet vun de Fluchgesellschafte restauréiert - an dat net op de Réck vu Piloten ze maachen."

Nei Aarbechtskontrakter si sécher d'Käschte bei Fluchgesellschaften eropzekréien, soen Analysten. D'Employée Kompensatioun rivaliséiert Brennstoff als de gréisste Käschte vum Carrier. Awer Pilote si knapp a Fligeren bei méi klenge Carrièren hu kritt grouss Lounerhéijungen als Äntwert, also Ofsécherung vun Deals ass am Interessi vun de grousse Fluchgesellschafte wéi se iwwer Fligeren kämpfen.

Pilot Pai variéiert wäit baséiert op Erfahrung an Typ vu Fliger awer Senior Breet-Kierper Kapitän bei grousse Fluchgesellschafte kënne méi wéi $ 300,000 verdéngen.

"Ech hunn elo d'Gefill datt dëst esou gutt ass wéi et aus enger Verhandlungspositioun kënnt" fir Piloten, sot de Raymond James Airline Analyst Savanthi Syth.

D'Allied Pilots Association sot e Mëttwoch datt säi Verwaltungsrot en tentativen Accord vun American Airlines refuséiert huet. De Fort Worth, Texas-baséiert Carrier huet Piloterhéijunge vun ongeféier 19% an der leschter zwee-Joer Kontraktpropositioun ugebueden. Amerikaner hat virdrun dëst Joer 17% Erhéijunge ugebueden.

Iwwert d'Bezuelung huet den APA's Tajer gesot datt d'Gewerkschaft besser Aarbechtsregele wëll, sou wéi d'Fäegkeet fir Reesen méi einfach ze falen an ze addéieren. Major Airline Gewerkschaften hu gesot dacks Zäitplang Ännerungen a laang Reesen Memberen Liewensqualitéit schueden.

Awer dës Woch, United Airlines Piloten iwwerwältegend refuséiert en Deal fir bal 15% Erhéijunge iwwer ongeféier 18 Méint. United sot et schafft scho mat senger Pilotenunioun, der Air Line Pilots Association "un engem neien, industrieféierende Vertrag, dee mir erwaarden verbesserte Pai Tariffer an aner Verbesserungen enthalen."

Delta Air zesummeféieren Piloten hunn och dës Woch gestëmmt fir e potenzielle Streik ze autoriséieren wann d'Gewerkschaft net en Deal mat der Fluchgesellschaft erreechen kann, e laange Prozess. Delta huet bemierkt datt de Vote seng Operatioun net beaflosst.

Den Atlanta-baséierten Carrier huet gesot datt trotz dem Vote, déi zwou Säiten "bedeitend Fortschrëtter an eise Verhandlunge gemaach hunn an nëmmen e puer Kontraktssektiounen hunn fir ze léisen."

Delta, Southwest Airlines an FedEx Pilot Gewerkschaften hunn sech un d'federal Mediatioun gedréint fir Impasses ze léisen.

Och Fluchbegleeder verhandele fir méi héich Pai a besser Aarbechtspläng am Amerika, Südwesten an United. Off-Duty Piloten a Fluchbegleeder hunn op Fluchhafen a Firmequartiere gepicket fir Kontraktverbesserungen ze verlaangen, a méi Demonstratiounen ginn gesot datt se an der Aarbecht sinn.

Fluchgesellschafte probéieren elo d'Versiegelung vun Dealer ze navigéieren ouni Investisseuren iwwer d'Finanzfinanze vun der Firma ze spooken.

"Mir verhandelen mat engem Verstand fir sécherzestellen datt mir eis Team këmmeren an datt mir och ëm d'Firma këmmeren", sot den American Airlines CEO Robert Isom op engem Véierel Akommes Uruff Enn leschte Mount. "An et ass d'Bescht Interesse vun eise Piloten a Fluchbegleeder a jidderee vun dëser Firma. Also et gi Win-Win Dealer déi dobausse gemaach ginn.

Alaska Airlines Piloten hunn en neie Kontrakt leschte Mount ratifizéiert, eng selten Erfollegsgeschicht dëst Joer. Ënnert dem Ofkommes kréien e puer Pilote méi wéi 20% Erhéijunge bei der Ënnerschrëft vum Kontrakt.

A Pilote hu massive Lounstécker bei regionalen Fluchgesellschaften notéiert, dorënner e puer am Besëtz vun amerikaneschen, méi klengen Carrièren, wou Personalmangel am akutsten ass.

JPMorgan Airline Analyst Jamie Baker huet an enger Note vum 27. Oktober geschriwwen datt "mir laang ugeholl hunn datt d'Industrie-breet Lounerhéijungen bequem ënner dem duebelzifferen Niveau gehale ginn. Dat schéngt net méi de Fall."

Wat méi laang d'Verhandlungen daueren, sot hien, wat méi grouss d'Erhéijung vum Datum vun der Ënnerschrëft kéint sinn.

Wann d'Gewerkschaften Dealer refuséieren an engem Effort fir besser Konditiounen ze drécken, kéint d'Industrie e wirtschaftleche Réckgang konfrontéieren. FedEx CEO Raj Subramaniam am September rattled Investisseuren wann hien scho gesot huet eng "weltwäit Rezessioun" kënnt.

Mëttlerweil ware Passagéier Fluchgesellschafte vill méi optimistesch iwwer weider Reesfuerderung, awer d'Erhéijung vun de Liewenskäschte kéinten d'Gewerkschafte weider embolden fir e besseren Deal ze froen.

"Si froen d'Stären a si hoffen de Mound ze kréien", sot de Syth vu Gewerkschaften.