UK Fluchhäfe krut Stark Warnung iwwer inakzeptabel versoen behënnert Flyeren

Wéi de UK an der gemëschter Realitéit vun enger Post-Pandemie erauskënnt, Post-Brexit Welt, Personalmangel a laang Verspéidungen op de Fluchhäfe vum Land hunn ugefaang ze béien.

An de leschte Wochen gouf et eng Paus vu Geschichten iwwer Passagéier mat Behënnerungen fir Stonnen op Enn op Fligeren lénks nodeems se gelant sinn wéinst hirem Mangel u Assistenzpersonal fir se sécher vum Fliger an d'Terminalgebai ze vermëttelen.

Well Rollstull a Scooter mussen am Gepäckraum während dem Transit gelagert ginn, Passagéier mat eeschte Mobilitéitsbehënnerungen sinn dacks op Assistenzpersonal ofhängeg fir spezialiséiert Ausrüstung wéi extern Liften, Liften an en extra schmuele Gangstull fir op hire Sëtz ze kommen.

Dës Episode goufe vu ville Membere vum Public gemellt, dorënner de BBC Sécherheetskorrespondent Frank Gardner, deen iwwer seng Erfahrung getweet leschte Mount fir eng verlängert Period eleng an engem eidele Fliger gewaart fir säi Rollstull op engem Fluch zréck aus Estland op London Heathrow.

E Freideg huet d'U. K's Civil Aviation Authority endlech verluer Gedold mat Flughafen an Assistenz Ubidder.

An engem Bréif, dee vum Reguléierer un all UK Fluchhafen geschéckt gouf, huet d'CAA gesot datt et "Ganz besuergt ass iwwer d'Erhéijung vun de Berichter déi mir iwwer bedeitend Servicefehler kritt hunn."

Notéiert datt "Eisen eegene Berichtingskader seet eis datt vill méi behënnert a manner mobil Passagéier méi laang op Hëllef wéi soss musse waarden."

D'UK Fluchhäfe kruten en Termin vum 21. Juni fir d'CAA z'informéieren iwwer d'Schrëtt déi se huelen fir d'Themen ze korrigéieren, oder d'Handlungsaktioun a Form vu Geriichtsuerteeler ze stellen, wann d'Problemer bestoe bleiwen.

Äntwert op d'CAA Ukënnegung, Fazilet Hadi Chef vun der Politik bei Behënnerung Rechter UK gesot, "An de leschte Wochen hunn behënnert Leit e puer wierklech erschreckend Servicefehler erlieft a si fir Stonnen op Fligeren gelooss ouni Kommunikatioun."

Am meeschte bemierkenswäert huet si weider bäigefüügt: "Mir si frou datt de Bréif erkennt datt och an normalen Zäiten Hëllefsservicer net ëmmer vu gudder Qualitéit waren."

Tipp vum Äisbierg

Hire leschte Punkt ass ganz pertinent an déi traureg Wourecht bleift datt inakzeptabel Verspéidungen bei der Ofstigung just ee vu ville Kämpf sinn, déi Passagéier mat Behënnerungen konfrontéieren wann se an den Himmel kommen.

Et bleiwe selbstverständlech Themen vu kierperlecher Infrastruktur wéi e Mangel u zougänglechen Toiletten u Bord.

Zousätzlech sinn d'Protokoller fir d'Kapazitéit vun engem Passagéier fir onofhängeg Rees ze bestëmmen, oder Potenzial fir Noutevakuéierung dacks schlecht definéiert, wat d'Dier op léisst fir subjektiv an onkonsequent Entscheedungsprozess fir ënnertrainéiert Personal um Terrain.

Et ass net nëmmen d'Personal vun der Fluchgesellschaft behënnert Flyeren musse mat kämpfen.

Schockéierend, wärend de leschten Verspéidungen fir UK Fluchhäfen ze treffen, gouf et Rapporten vun e puer net-behënnerte Passagéier, exasperéiert vun de laange Linnen, maachen wéi wann se behënnert sinn, fir an d'Schlaang ze sprangen.

Dëst huet d'Situatioun weider verschäerft andeems scho net genuch Quantitéite vum Assistenzpersonal méi dënn iwwer de Fluchhafen verbreet sinn.

Wéi och ëmmer, dat grausamst Event dat zu engem behënnerte Passagéier ka geschéien ass ouni Zweifel wann hire Rollstull oder Scooter verluer oder beschiedegt ass beim Transit.

Dat geschitt méi dacks wéi een denkt.

Laut engem Washington Post Artikel leschte Summer publizéiert, zënter 2018, e puer vun de gréisste Fluchgesellschaften an den USA hunn e puer verluer oder beschiedegt 15,425 Mobilitéitsapparater - eng erstaunlech 29 all Dag.

Dat zerstéiert net nëmmen eng Vakanz komplett, well ouni hir Mobilitéitshëllef e puer Benotzer um Enn hiren Hotelzëmmer net kënnen verloossen - et kann och wäitreechend Konsequenze fir den normale Alldag hunn.

Och wann Ausrüstung wéi Powerchairs relativ einfach schéngen ze ersetzen eemol doheem, sinn vill esou Apparater héich personaliséiert fir de Benotzer fir hir präzis medizinesch Bedierfnesser ze treffen.

Sollten ausgeräiften juristeschen a Versécherungswranglings mat Fluchgesellschaften iwwer verluerent oder beschiedegt Ausrüstung entstoen, riskéieren d'Benotzer fir Wochen oder Méint doheem ze bleiwen - net fäeg ze schaffen a sech selwer oder hir Famillen ze këmmeren.

Dës Konsequenze kënne liewensgeféierlech sinn wéi am trauregen Doud vum 51 Joer ale Behënnerungsrechtsaktivist gesi gouf. Engracia Figueroa déi gestuerwen deelweis als Resultat vun mussen Méint an engem onpassend Rollstull verbréngen no hirem speziell ugepasst engem zoufälleg vun United Airlines Handler leschte Summer beschiedegt gouf.

Wärend de Méint, déi op en Ersatz spezialiséierte Stull gewaart a verhandelt hunn, huet d'Figueroa en Drockschwieregkeet verschäerft duerch d'Benotzung vun engem onpassende temporäre Stull, dee spéider infizéiert gouf, wat zu hirem fréien Doud gefouert huet.

Den Affekot vun der Reform vun der Heembetreiung, déi souwuel eng Wirbelsverletzung wéi och eng Beenamputatioun hat, hat an engem fréieren Interview gesot:

"Mobilitéitsgeräter sinn eng Verlängerung vun eise Kierper. Wann se beschiedegt oder zerstéiert sinn, gi mir nei behënnert. Bis d'Fluchgesellschafte léiere wéi een eis Apparater mat der Suergfalt a Respekt behandelt, déi se verdéngen, bleift fléien onzougänglech.

Prioritéite setzen

Fir no vir ze goen, ass et dëse Geescht dee Fluchhäfen a Fluchgesellschafte musse adoptéieren.

Fir Leit mat enger Behënnerung, verluerent oder beschiedegt Mobilitéitsausrüstung, oder iwwerhaapt u Bord vun engem gelante Fliger agespaart, sollten net als trivial Onbequemlechkeete behandelt ginn oder en einfache Feeler vum Clientsservice.

Si sinn, tatsächlech, méi ähnlech wéi direkt Noléissegkeet an e seriéise Verstouss géint Gesondheet a Sécherheet.

Wann adequat duerch dëst Prisma gekuckten, ee géif hoffen, datt de Wierder vum Rory Boland, Redakter vun Wéi eng? D'Rees gi voll vun der CAA beobachtet nodeems hien e Reguléierer mat "richtege Zänn" opgeruff huet fir Strofe auszedeelen no dem rezente Chaos erlieft vu behënnerte Passagéier op UK Fluchhäfen.

Et ass och raisonnabel ze hoffen, datt an Zukunft Technologie an Innovatioun hiren Deel kënne spillen fir d'Loftreesen eng méi praktesch a manner stresseg Erfahrung fir Passagéier mat Behënnerungen ze maachen.

München baséiert Revolve-Rad ass mat der Revolve Air komm, e Rollstull, deen op 60% vun der Gréisst vun de reguläre Klappstull zerklappt - dat heescht datt et an Uewerfächer als Handgepäck gelagert ka ginn.

Mëttlerweil, Texas-baséiert All Wheels Up ass Crash Testen a Lobbying fir Fligeren, déi mat Rollstull-Tie-downs a Restriktiounen ausgestatt sinn, fir Passagéier z'erméiglechen, an hiren eegenen Apparater ze sëtzen an ze fléien.

Trotzdem, Innovatioun ass nëmmen e Brochdeel vun der Schluecht well vill vun der Infrastruktur haut existéiert fir Passagéier mat Behënnerungen ze erméiglechen a méi Komfort a Sécherheet ze fléien.

Iwwerhaapt, och esou wäit zréck wéi d'Mëtt vum zwanzegsten Joerhonnert, De President Franklin D. Roosevelt, e paraplegic, konnt e Lift benotzen mam Spëtznumm "Helleg Kéi" fir säi perséinleche Fliger an d'Strooss ze goen an ofzegoen.

Vill kann nach erreecht ginn andeems se zeitlos Accessibilitéitsinitiativen verfollegen - nämlech eng kontinuéierlech an evoluéierend Dialog mat der Behënnerungsgemeinschaft engagéieren, nieft engem Engagement fir Themen mat moossbaren Aktiounen ze prioritéieren wéi d'Astellen an d'Ausbildung vu méi Assistenzpersonal.

Um Enn wënschen Leit mat enger Behënnerung dacks einfach Gläichheet. Just wéi mat der Ëffentlechkeet am grousse Ganzen - och wann et vläicht fantastesch ass ze denken iwwer d'Fléienangscht ze eliminéieren - sollt dës Angscht op d'mannst limitéiert sinn an der Loft ze sinn, anstatt sech ëm alles Suergen ze maachen wat och um Buedem falsch ka goen.