Zwee Fligeren Clip Zu Boston Logan, No Multiple Zouruffen ronderëm d'Land

Topline

Zwee Fligeren hunn sech géigesäiteg ofgeschnidden wärend se mat niddereger Geschwindegkeet um Asfalt um Boston Logan International Airport e Méindeg de Moie geplënnert sinn, just eng Woch nodeems e Fliger aus Boston bal mat engem Fliger kollidéiert ass, souwéi e puer aner "close Calls" déi hunn Féderalen Ermëttlungen gefrot.

Schlëssel Fakten

De Flillek vun engem United Airlines Fliger deen op Newark, New Jersey fortgeet, huet Kontakt mat engem aneren United Airlines Fliger op sengem Wee op Denver just no 9 Auer, wärend de fréiere vum United Personal bei der Gate vum Terminal geschleeft gouf.

United Airlines confirméiert ze Forbes datt Passagéier déi zwee Fligeren "normalerweis" nom Tëschefall erausgaange sinn, an d'Airline schafft fir Passagéier op hir Destinatiounen op verschiddene Fligeren ze bréngen.

Et goufe keng Verletzunge gemellt, huet d'Jennifer Mehigan, Kommunikatiounsdirekter fir d'Massachusetts Port Authority gesot Forbes, awer de Crash folgt eng String vu potenziell zerstéierende Zouruffen op verschiddene Fluchhäfe ronderëm d'Land.

D'lescht Woch ass e Learjet Pilot vum Logan "ouni Erlaabnis" vu Loftverkéierkontrollbeamten fortgaang, während e JetBlue Fluch amgaang war op enger Kräizungsbunn ze landen, laut der Federal Aviation Administration, déi de JetBlue Fluch opfuerdert abrupt opzéien an engem sougenannte Erausklammemanöver fir eng Kollisioun ze vermeiden.

Véier aner rezent Enk-Uriff sinn och ënner Enquête, dorënner bal Vermëssten zu Austin, Honolulu, New York City a Burbank, Kalifornien.

Wärend d'FAA eng intern Agence-Iwwerpréiwung lancéiert huet, huet se keng Erklärung fir déi anscheinend Uptick bei enke Uriff op de Starte geliwwert.

Eng Theorie ass datt d'Loftreesen op pre-pandemesch Niveauen zréckkoum, an datt vill vun dëse Flich vu Piloten operéiert ginn, déi nei an der Industrie sinn, sot de Flight Safety Foundation CEO Hassan Shahidi Scheinbar.

Schlëssel Hannergrond

Den National Transportation Safety Board ass z'ënnersichen de bal verpasst op der Pist zu Boston Logan, déi verursaacht keng Verletzungen oder Schued. Et ënnersicht och en Tëschefall am Januar zu New York City John F. Kennedy Airport, wann en American Airlines Fluch d'Piste gekräizt huet, wou en Delta-Fluch ugefaangen huet, bannent 1,000 Féiss vu Kollisioun. Zwee Fligeren hunn eng bal Kollisioun um Austin Bergstrom Fluchhafen am Januar, wéi e FedEx Frachtfliger Pilot séier erausgeklomm ass wärend hien op d'Land preparéiert huet wéi e Fluch vu Southwest Airlines sech virbereet huet (béid Pilote kruten Erlaabnis). E Jet vun United Airlines deen ongerecht iwwer eng Pist gekräizt ass HonoluluDen Daniel K. Inouye Fluchhafen am Januar hat och e Close-Call mat engem Eenmotor Cargo Fliger, dee gelant ass, während zwee Fligeren bal op enger Pist um Bob Hope kollidéiert hunn Burbank Fluchhafen spéit leschte Mount.

Grouss Zuel

100. Dat ass wéi vill Féiss d'Learjet an de JetBlue d'lescht Woch op der Pist zu Boston geschloen hunn, sot d'National Transportation Safety Board President Jennifer Homendy an engem Interview mat der assoziéiert Press.

Tangent

D'String vun enk Appellen opgefuerdert handele FAA Administrator Billy Nolen ze Uerdnung eng Iwwerpréiwung vun der Agence selwer de leschte Mount, a seet déi rezent Eventer "erënneren eis drun datt mir net zougeléist ginn." Dës Iwwerpréiwung wäert och an engem kucken landeswäit Terrain stoppen verursaacht duerch eng intern Agence Systemausfall, déi méi wéi 4,000 Flich am Januar verspéit huet. Nolen huet ugekënnegt datt d'FAA dëse Mount e Sommet wäert halen fir "ze iwwerpréiwen wéi eng Mitigatioune funktionnéieren a firwat anerer schéngen net sou effektiv ze sinn wéi se eemol waren."

Weiderliesen

Fligeren Clip géigesäiteg um Logan Fluchhafen, eng Woch no enker Opruff op der Pist (Boston Globe)

FAA fir eng iwwerpréift Sécherheetsiwwerpréiwung no multiple Tëschefäll ze maachen (Okawa)

Zoumaache ruffen, turbulente Fluch bäidroe fir Loftfaartsécherheetsbedenken (Associated Press)