Toyota CEO verduebelt op EV Strategie amgaang Kritik ass et net séier genuch

LAS VEGAS - Toyota Motor steet fir seng elektresch Gefiererstrategie, dorënner Hybriden wéi de Prius, no der Kritik vun e puer Investisseuren an ëmweltfrëndleche Gruppen datt d'Firma ze lues op EVs iwwergëtt.

Toyota CEO Akio Toyoda, deen huet eng Firmestrategie ronderëm d'Iddi gebaut datt EVs sinn net déi eenzeg Léisung fir Automobilisten fir Kuelestoffneutralitéit z'erreechen, sot en Donneschdeg datt d'Firma weider wäert mat Pläng virugoe fir eng ganz Rëtsch vu sougenannten elektrifizéierte Gefierer fir absehbar Zukunft ze bidden - rangéiert vun Hybriden a Plug-ins bis all-elektresch a Waasserstoff elektresch Gefierer.

"Alles ass un de Clienten ze entscheeden," sot hien duerch en Iwwersetzer während enger klenger Medien Roundtable, een Dag nodeems hien d'Firma Toyota Dealeren op hirer jährlecher Konferenz zu Las Vegas adresséiert huet.

Toyoda adresséiert d'Noutwendegkeet Skeptiker vun der Strategie vun der Gesellschaft ze iwwerzeegen, dorënner Regierungsbeamten, déi Reglementer op all-elektresch Batterie Gefierer fokusséieren, a gesot datt den Autohersteller "déi haart Fakten presentéiere wäert" iwwer d'Adoptioun vum Konsument an de ganzen Ëmweltimpakt vun der Produktioun vun EVs am Verglach mat Hybrid elektrifizéiert Gefierer. .

Zënter datt de Prius am Joer 1997 gestart gouf, seet Toyota datt et méi wéi 20 Millioune elektrifizéiert Gefierer weltwäit verkaaft huet. D'Firma seet datt dës Ofsaz 160 Milliounen Tonnen CO2 Emissiounen vermeit hunn, wat entsprécht dem Impakt vu 5.5 Milliounen all-elektresch Batterie Gefierer.

Dem Toyoda seng Bemierkungen widderstoen d'Kommentaren, déi hien un Dausende vun Toyota Händler a Mataarbechter e Mëttwoch gemaach huet, a gesot datt d'Firma "mat all de Kaarten am Deck" wäert spillen an eng breet Palette vu Gefierer fir all Clienten ubidden.

"Dat ass eis Strategie a mir halen eis drun", sot den Toyoda, dee sech selwer als "Auto Guy oder Auto Nerd" beschriwwen huet, an enger Opnam vun de Bemierkungen, déi de Reporter gewisen hunn.

Toyoda huet sech op d'Erwaardunge vun der Firma verduebelt datt d'Adoptioun vun all elektresche Gefierer "méi laang dauert fir Mainstream ze ginn" wéi vill mengen. Hien huet gesot datt et "schwéier" wäert sinn rezent Reglementer ze erfëllen, déi traditionell Gefierer mat Verbrennungsmotoren bis 2035 verbidden, wéi Kalifornien a New York hu gesot, si wäerten adoptéieren.

Toyota Chef, iwwerdeems d'Erhéijung vun Investitiounen an all-elektresch Gefierer, hunn argumentéiert datt esou Autoen a Camionen eng Léisung sinn, net d'Léisung, fir verstäerkt global Emissiounsnormen z'erreechen an Kuelestoffneutralitéit z'erreechen. Toyota investéiert weider an alternativ Léisungen wéi och Hybrid Gefierer wéi de Prius, déi EV Technologie mat traditionelle Verbrennungsmotoren kombinéieren.

D'Firma huet gesot datt seng Strategie gerechtfäerdegt ass, well net all Beräicher vun der Welt EVs am selwechte Tempo adoptéieren wéinst den héije Käschte vun de Gefierer wéi och e Mangel un Infrastruktur.

D'Strategie vun Toyota gouf kritiséiert vun Ëmweltgruppen wéi de Sierra Club a Greenpeace, déi de japaneschen Automobilist um Enn vun hirem Auto-Industrie-Dekarbonisatiounsrang an de leschten zwee Joer klasséiert huet.

Toyota plangt ongeféier 70 Milliarden Dollar an elektrifizéiert Gefierer ze investéieren, dorënner 35 Milliarden Dollar an all-elektresch Batterietechnologien iwwer déi néng Joer. Et plangt ongeféier 70 elektrifizéiert Modeller weltwäit bis 2025 ze bidden.

Toyota plangt all Joer bis 3.5 ongeféier 2030 Milliounen all-elektresch Gefierer ze verkafen, wat nëmmen ongeféier en Drëttel vu sengem aktuelle Joresverkaf wier.