Tommy Paul Headlines Neisten New Balance FuelCell 996v5 Tennis Schong

Beweegen a schneiden. Dat ass wat den amerikanesche Tennisspiller Tommy Paul seet, datt hie gär iwwer de komplett aktualiséierten an nei verëffentlecht New Balance FuelCell 996v5 Tennisschong.

"Dëst ass e ganz neie Schong, dee super bequem ass a mat enger Tonne Stabilitéit, sou datt ech iwwerall um Geriicht réckelen a wëssen, datt ech ënnerstëtzt ginn", seet de Paul, dee momentan op der Nummer 35 op der Welt klasséiert ass.

Awer op déi Plaz ze kommen huet vill Ingenieuren an Design gedauert. Verëffentlecht am Januar, Josh Wilder, New Balance Produktmanager fir Tennis, seet datt d'996 Serie sech ëmmer konzentréiert huet fir niddereg um Buedem ze bleiwen, e "Sportauto Geschwindegkeetsschong fir Slasher Typ Spiller déi all Punkt verfollegen. De Fokus op den Update war fir zousätzlech Dämpfung a Torsiounsstabilitéit ze bidden, sou datt d'Spiller net gefillt hunn wéi se de FuelCell-Schaum erofsetzen, oder datt se net zréck an d'Positioun kommen.

Trotzdem wollt den New Balance net vum schnelle Geriichtsgefill de 996v4 bekannt ginn. "Mir hunn vill verschidde Stackhéichten am Virfouss an der Ferse getest an hunn e glécklecht Medium fonnt andeems se nëmmen zwee Millimeter bäigefüügt hunn", seet Wilder. "Während eisem Verschleiungstest mat béide Profien an Amateuren, hu mir datselwecht Geriichtsgefill bestätegt wéi de Virgänger, wärend nëmmen eng hallef Unze total derbäigesat."

Dës zousätzlech zwee Millimeter FuelCell Schaum verbessert de Komfort op der 996 Silhouette, awer huet nach ëmmer vill Trennung tëscht dem Baseliner Fresh Foam X Lav V2 Modell vun der Mark geliwwert.

Fir Torsiounsstabilitéit huet d'Tennisteam Iddie vum Basketball geléint. En neien TPU Poulet Féiss Shank mécht en Optrëtt am 996v5 (e showy eent an der Debut Faarf), en Design geléint vum Kawhi Leonard senger Fir New Balance Basketball Schong, der OMN1S. "Mir hunn deeselwechte genaue Schank benotzt a fonnt datt et eng zousätzlech Torsiounsstabilitéit ubitt wann Dir breet Ausschnëtter mécht", seet de Wilder, "also hu mir net vill Verstäerkungsverstäerker an der Uewer musse addéieren an d'Atmung a Gewiicht opferen."

Fir weider op der lateraler Stabilitéit ze schaffen, hunn d'Designer och d'Mëttelsoe am Viraus erhéicht an d'Bankelementer bäigefüügt fir ze verhënneren datt de Schong sech verdréit. Bannent der ieweschter, e minimale Verstäerkungspaket ënner dem Mesh ass ënnersträicht am Verglach mat fréiere Modeller dank Ergänzunge soss anzwousch.

Fir den Uewer huet den 996v5 eng gepolstert Zong a beschäftegt e minimale PU Dragschutz fir ze garantéieren datt de Schong all Punkte vun engem Geschwindegkeetsfokusséierten Design trëfft.

Dës Iddi vun engem séiere Sportsauto war méi wéi en Design Ethos. Et war eng ästhetesch Inspiratioun. "Eis 996v5 hëlt Designstécker vu F1 Autoen an déi spitz funktionell Designelementer déi se benotzen", seet de Wilder. Den Ferseknäppchen op der Mëttelsohle gëtt an zukünfteg Faarwen gemoolt fir ze kucken wéi d'Bremslichter op engem Auto an d'Verschwannegrafik um "N" Logo an déi gewellte Linnen op der Mëttelsohle an iewescht Mesh sollen e "Gefill vu Paus" evitéieren -Halsgeschwindegkeet." Zousätzlech Renndesign-Callouts wäerten a Faarwen opdauchen, déi an der zweeter Halschent vum 2023 lancéiert ginn.

An de Paul wäert do sinn fir se all ze droen, als Gesiicht vun der neier Sneaker Kampagne ze déngen. "Et ass super, ech hu gär mat enger Mark ze sinn déi et mir erlaabt esou vill Input an Produkt ze hunn," seet de Paul. "Et bestätegt just datt si wierklech ëm mech als Persoun këmmeren an net nëmmen en Athlet."