Dräi Transport Iwwerraschungen Am Joer 2022

Chrëscht- an Neijoerschfeierde stinn hannert eis, an d'Kanner hunn hir pädagogesch Spillsaachen ofginn a si beschäftegt mat hiren neie Videospiller ze spillen. De Rescht vun eis froe sech wéini den Omicron eriwwer ass, wéini d'Schoulen nei opmaachen, an ob mir gezwongen sinn op de Büro vollzäit zréckzekommen. Wat ass am Geschäft fir den Transport am Joer 2022?

Méi lues Infrastruktur Konstruktioun.  Mam Passage vum Billioun Dollar Infrastrukturinvestitiouns- an Aarbechtsgesetz, denken vill datt d'Infrastruktur dëst Joer soll verbesseren. Wéi och ëmmer, et wäert den US Department of Transportation Zäit huelen fir déi 100 Milliarden Dollar un diskretionäre Finanzéierungen fir 2022 ze verbréngen. Wéi dëst op d'Press geet, ass e Véierel vum Fiskaljoer 2022 schonn eriwwer. Den Transportdepartement muss Metriken setzen fir Fongen fir nei Projeten auszedeelen, Notifikatioune vu Finanzéierungsméiglechkeeten an Ufroe fir Propositioune erausginn, d'Propositioune evaluéieren, a schliisslech d'Fongen ausginn. An dëst zielt net emol Tweaks fir déi politesch Sensibilitéiten ze berouegen (wéi zum Beispill Senat Majoritéit Leader Chuck Schumer frou ze halen iwwer Finanzéierung fir Stroossen, Brécke an Tunnelen déi an New York City goen).

Ähnlech mussen d'Staaten entscheeden wéi se hiren Deel ausginn, wat als Formelfongen bekannt ass - Suen déi se automatesch kréien. Si mussen och berücksichtegen wéi eng zousätzlech Stipendië fir vum Transportdepartement ze gëllen. Ausser d'Projete si scho guttgeheescht a prett fir ze goen, mussen d'Staaten duerch e laangen Entscheedungsprozess goen, inklusiv Ëmweltbewäertungen. Wann d'Projete guttgeheescht an entscheet sinn, kann e Mangel u Bauaarbechter an héich Präisser fir Stol an Holz och de Bau verlangsamen. All dës Schrëtt kéinten e puer geplangten Ausgaben 2022 bis 2023 oder, fir e puer Projeten, 2024 verspéiten.

Halt d'Elektrifizéierung. Teslas verkafen gutt, a Mercedes rullt säi Vision EQXX Sportsauto mat enger Rei vu 621 Meilen an engem Präis vun $ 150,000 op der Consumer Electronics Show dës Woch. Awer dëst ass net genuch fir Amerika op e Wee ze setzen datt d'Halschent vun den neie Gefierverkeef Null Emissiounsautoen bis 2030 sinn, wéi de President Biden an engem August Executive Order opgeruff huet. Et ass och net genuch fir all Kalifornien nei Gefierverkeef Null-Emissioun bis 2035 ze maachen, wéi de Golden State Gouverneur Newsom an engem Januar 2021 Exekutiv Uerdnung opgeruff huet. Déi nei Opluedstatiounen, déi duerch d'Infrastrukturgesetz finanzéiert ginn, wäerten um Enn vum Joer net op der Plaz sinn - an och wa se waren, wäerte vill Amerikaner nach ëmmer besuergt sinn iwwer Gefierer déi aus der Rei sinn a mussen op eng Opluedstatioun geschleeft ginn. Kuckt no Batterie ugedriwwen elektresch Gefierer fir vill Buzz ze generéieren awer net e bedeitende Undeel vun de Gesamt Gefierer déi am Joer 2022 verkaaft ginn.

Méi Air Verspéidungen als Wireless Firmen Clash mat FAA. Den US Department of Transportation huet vermeintlech Fridden mat AT&T a Verizon gemaach, am Austausch fir eng zwou Woche Verspéidung fir nei 5G Servicer auszerollen. Nei 5G Sender verursaache potenziell Stéierunge mat de Radio Héichtmeter vun de Fligeren, en Apparat deen de Pilote seet wéi wäit se iwwer dem Buedem sinn. Radio Héichtmeter sinn a Fluchnavigatiounssystemer gebonnen. An engem Bréif vum 3. Januar 2022, hunn den Transportsekretär Pete Buttigieg an de Federal Aviation Administration Administrator Steve Dickson un d'Wireless-Firmen geschriwwen: "Mir sinn zouversiichtlech datt Är fräiwëlleg Schrëtt déi sécher Zesummeliewe vun der 5G C-Band Deployment a Loftfaartaktivitéiten ënnerstëtzen, hëllefen Amerika seng wirtschaftlech Kraaft a Leadership Roll ronderëm d'Welt behalen.

De Begrëffsblat, deen dem Bréif verbonnen ass, huet awer gesot datt d'FAA wäert "schaffen fir [Alternativ Methoden vun der Konformitéit] auszeginn, sou wéi se vun der Loftfaart Akteuren an der FAA ofgehale ginn, fir d'Operatioun vu Fligeren esou zulässlech z'erméiglechen." Dëst bedeit datt d'FAA weider ka froen datt d'Fligere Flich annuléieren oder op Emgéigend Plazen ëmginn wann d'Radio Héichtmeter a Gefor sinn net ze schaffen. D'Kompatibilitéit vu 5G Servicer mat Navigatiounssystemer brauch nach ëmmer méi Fuerschung fir z'identifizéieren wéi eng präzis Radio Héichtmeter vun 5G Sender betraff sinn. D'Ersatz vun dëse Radio Héichtmeter wäert sécher iwwer 2022 daueren.

Et ass ëmmer riskant d'Zukunft ze prognostizéieren, an Eventer am Transport kënne gutt duerch d'Steigerung vun der Inflatioun, den November-Mëttelmierer, a Chinesesch a russesch Invasioune vun Taiwan an der Ukraine iwwerschwemmt ginn. Trotzdem betrëfft den Transport eis alleguer, an am Ufank vun engem neie Joer ass et am beschten virbereet ze sinn.