(Bloomberg) - Vu Rekord Benzinpräisser bis méi héije Fluchpräisser bis Ängscht virum Diesel Rationéierung viraus, den amerikanesche lafenden Energiemaart besuergt souwuel US Reesender wéi och déi breet Wirtschaft. Awer de Chef Chauffer ass net héich Rohpräisser oder souguer d'Rebound an der Nofro: Et sinn einfach ze wéineg Raffinerien, déi Ueleg an benotzbar Brennstoffer verwandelen.
Déi meescht gelies vum Bloomberg
Méi wéi 1 Millioun Fässer pro Dag vun der Uelegraffinéierungskapazitéit vum Land - oder ongeféier 5% insgesamt - ass zënter dem Ufank vun der Pandemie zou. Anzwousch anescht op der Welt ass d'Kapazitéit ëm 2.13 Millioune zousätzlech Fässer pro Dag gekräizt, schätzt d'Energieberodung Turner, Mason & Co. A ouni Pläng fir nei US-Anlagen online ze bréngen, och wann Raffinéierer Rekordgewënn ernimmen, wäert d'Versuergungssqueeze nëmme verschlechtert ginn.
"Mir sinn um Rand vum Raséierapparat", sot den John Auers, Executive Vice President bei Turner, Mason & Co. zu Dallas. "Mir si bereet fir eng potenziell Versuergungskris."
Den Mangel u Raffinéierungskapazitéit huet schrecklech Implikatioune fir béid US Konsumenten a weltwäit Mäert. Doheem schloen d'Retail Benzinpräisser weider nei Rekorder, wat e puer vun de schlëmmsten Inflatioun déi amerikanesch Stéit jee gesinn hunn. Mëttlerweil ass d'Ostküst um Rand vun engem Dieselmangel, dee riskéiert scho gespannte Versuergungsketten ze kräischen, déi de Flux vun allem vun Epicerieklammer bis Baumaterial an de leschten zwee Joer gestéiert hunn.
D'Faktoren, déi de Raffinéierungsmangel fërderen, iwwerraschen keen iwwerraschen: Mat der Nofro fir Benzin a Jet Brennstoff praktesch verschwonnen wärend der Héicht vun der Pandemie, hunn d'Firmen e puer vun hire mannst rentabele Rohveraarbechtungsanlagen permanent zougemaach. E puer vun deene Planzen ware vu Bränn, Explosiounen an Hurrikanen betraff a ware just ze deier fir ze fixéieren, besonnesch well en eventuellen Iwwergang zu méi propperer Energie hire laangfristeg Geschäftsmodell onprofitabel mécht a se manner Chancen mécht fir Keefer unzezéien. Bis Enn 2023 sinn esou vill wéi 1.69 Millioune Fässer vun der US Kapazitéit gezielt fir Zoumaache am Verglach zum 2019 Niveauen, laut Turner, Mason & Co.
Zur selwechter Zäit schrumpft d'amerikanesch Raffinéierung, de Krich an der Ukraine huet d'global Divergenz tëscht Offer an Demande nach méi akut gemaach. Mat ville Länner, déi de russesche Brennstoffexport am Laf vum Krich verzichten, liwweren d'USA elo méi Brennstoff vun der Welt mat enger ëmmer méi schrumpfter Flott vu Planzen. Europa sicht Alternativen zum russeschen Diesel zënter dem Krich ugefaang, wärend d'Brennstofffuerderung a Lateinamerika, de gréisste Keefer vun US raffinéierte Produkter, staark a wiisst. Mëttlerweil bereet d'USA sech selwer op e Spike am Konsum dëse Summer.
Liest méi: US Raffinéierer kommen schlank a lukrativ zréck no Pandemie
Dat stellt Raffinéierer op fir dëst Joer Rekordgewënn ze sammelen. Valero Energy Corp. gëtt gesinn déi meeschte Cash aus Operatiounen ze generéieren zënter hir Aktie ugefaang am 1997 ze handelen, wärend Top Raffiner Marathon Petroleum Corp. gëtt erwaart seng héchste Margen an engem Joerzéngt ze posten. Déi zwou Firmen sinn déi zweet respektiv 10. Bescht performant, respektiv, am S&P 500 Index dëst Joer ab e Freideg de Moien.
Retail Präisser fir Benzin an Diesel geklomm op frësch Rekorder vun $4.432 respektiv $5.56 pro Gallon, AAA Daten Freideg gewisen. D'US Benzinfuture ass och op en neien Héich eropgaang.
An aner Aarte vu Mäert, e Stroum vun der Nofro a Mangel u Versuergung géif méi Investitiounen ausléisen, besonnesch mat sou schwellende Cash Horden. Awer de méi laangfristeg Iwwergank ewech vu fossille Brennstoffer dimmt d'Ausbléck op d'Nofro, sou datt Firmen net gewëllt sinn d'Milliarden vun Dollar opzestellen, déi néideg sinn fir nei Planzen ze bauen. Och erëmbeliewen idled Planzen kënnen onheemlech deier sinn zu enger Zäit wou d'Konstruktioun an d'Aarbechtskäschte an den USA boomt. Mat Kalifornien enthüllt dës Woch e Fahrplang fir d'Uelegverbrauch ëm 91% vun 2022 Niveauen bis 2045 ze reduzéieren an aner Plazen déi sech bewegen fir fossil Brennstoffverbrauch an de Joerzéngte viraus ze limitéieren, Raffinéierungsfirmen an hir Investisseuren kënnen d'Schreifweis op der Mauer gesinn.
"Näischt iwwer dat aktuellt Ëmfeld fördert Investitiounen a fossil Brennstoffer", sot de Bloomberg Intelligence Analyst Fernando Valle. "Et ass eng 15 bis 20 Joer Payback op déi meescht vun dësen Investitiounen."
De Phillips 66, zum Beispill, muss méi wéi $ 1 Milliard ausginn fir seng Alliance Raffinerie zu Louisiana nei ze starten, déi nom Schued vum Hurrikan Ida zougemaach gouf, schätzt Bloomberg Intelligence. LyondellBasell Industries NV huet entscheet seng Houston Raffinerie net méi spéit wéi Enn 2023 zou ze maachen wéinst Käschte Bedenken am Zesummenhang mat der 104 Joer aler Ariichtung lafend ze halen. En Deel vun zouene Planzen ginn elo a méi kleng erneierbar Diesel Ariichtungen ëmgewandelt, dorënner de Phillips 66 seng Raffinerie zu Rodeo, Kalifornien, déi dës Woch bestätegt gouf.
Zesummenhang: Raffinéieren Crunch Fuert Brennstoff Käschten, seet Saudi Arabien den Top Ueleg Beamten
Wéi fir dës Verméigen ze verkafen un een deen d'Produktioun kéint erhéijen, kee keeft - och wann d'Industriespiller op massive Koup Cash sëtzen. "Mir mengen datt mir méi héich Rendementer hunn, besser Notzunge fir d'Kapital ze benotzen wéi eng Raffinerie ze kafen déi um Maart zu dësem Zäitpunkt ass", sot de Valero Chief Executive Officer Joe Gorder an enger Konferenz mat Analysten Enn Abrëll.
Fir sécher ze sinn, kéint et e bësse kleng Erliichterung virkommen. D'US Raffinéierer hunn d'lescht Woch op 90% gelaf, an dee Prozentsaz wäert eropgoen wéi saisonal Ënnerhalt dëse Mount ofschléisst. E puer Unitéiten kënnen dann souguer 10% oder 20% iwwer hir Nummplackkapazitéit lafen fir d'Produktioun op kuerzfristeg ze maximéieren. Awer dat ass en Taux deen net erhale ka ginn ouni Schued ze riskéieren. E puer Raffinerien konzentréieren sech och op d'Deflascheneckung oder souguer nei Eenheeten an existent Ariichtungen bäizefügen fir d'Kapazitéit ze stäerken, obwuel et e Réckgang am Eemer volumenweis ass am Verglach zum Total scho verluer - an et wäert net bis 2023 oder 2024 kommen.
Kuerz gesot, "ze vill Raffinéierungskapazitéit gouf wärend der Pandemie zougemaach," sot de Valle vum Bloomberg Intelligence. "Dieselmangel an de Präisschlag si méiglecherweis hei fir ze bleiwen."
(Updates mat de leschten Futures, Retail Präisser am aachte Paragraph)
Déi meescht gelies vun der Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Quell: https://finance.yahoo.com/news/us-cant-enough-fuel-theres-142521880.html