D'Russen hunn hir lues Attack Jets op virtuelle Suizidrun geschéckt

Déi sechs russesch Loftwaff Brigaden a Regimenter fléien den Zwilling-Rotor Kamov Ka-52 Attack Helikopter wahrscheinlech leiden den héchsten Affer Taux vun all russesch fléien Eenheeten am Loftkrich iwwer Ukraine. D'Ukrainer hunn op d'mannst e Véierel vun den Eenheeten kombinéiert Inventar vu ronn 100 Ka-52s zerstéiert.

Déi dräi Regimenter an eenzeg onofhängeg Squadron, déi de Sukhoi Su-25M Attack Jet fléien, sinn eng enk Sekonn. Si hunn op d'mannst 23 vun hiren 110 Jets ofgeschriwwen. Net ganz e Véierel, awer bal esou.

Et gëtt een Haaptgrond firwat d'Su-25 Kraaft zerstéiert gëtt: déi ukrainesch Arméi huet dausende vu Mann-portable Loft-Ofwier Systemer, dorënner op d'mannst 1,400 vun de leschten amerikanesch-feieren Stingers. Do sinn sou vill ukrainesch Rakéiten laanscht de Fluchwee vun enger typescher russescher Ugrëffsortie, déi russesch Piloten heiansdo an e puer Rakéitenfallen am Laf vun enger eenzeger Sortie lafen.

Méi schlëmm, russesch Planer hunn Su-25 Pilote fir Missiounen zougewisen, déi se onwahrscheinlech iwwerliewen. Inklusiv déi geféierlechst Aufgab an all Loftkrich: d'Ënnerdréckung vu Feind Loftverteidegung, oder SEAD, déi Pilote verlaangt direkt op Feind Rakéitebatterien ze fléien.

Et ass eng Missioun déi meescht Loftkräften hir bescht supersonic Jets zouginn, déi hir bescht guidéiert Rakéite schéissen. Onheemlech, d'Russen hunn subsonic Su-25s geschéckt fir onguided Rakéiten ze schéissen.

Analysten Justin Bronk, Nick Reynolds an Jack Watling vum London-baséierte Royal United Services Institut hunn d'tragesch Nout vun der Su-25 Kraaft am Detail erkläert. hir definitiv Etude vun der éischter Phas vum Ukrain Loftkrich.

Grof geschwat, de Su-25 war d'Äntwert vun der Sowjetunioun op d'USA Fairchild Republic A-10 Tankkiller. D'Single-Sëtz Su-25 mat sengen breet-Raum-Zwillingmotoren, laangen décke Flillek a gepanzerten Cockpit soll niddereg a lues fléien mat enger schwéierer Laascht vu Rakéiten a Bommen fir direkt Truppen um Buedem z'ënnerstëtzen.

Et war eng geféierlech Missioun am Joer 1975, wéi d'Su-25 fir d'éischt geflunn ass. Et ass gläich méi geféierlech elo, no 50 Joer Fortschrëtter an der Loftverteidegung. D'Verbreedung vu Schëller-gefeierte MANPADS huet d'US Air Force iwwerzeegt datt hir A-10s net méi iwwerliewend waren; nëmmen Congressional Aktioun huet d'A-10 am Déngscht vun dëser leschter Dekade gehal.

MANPADS sinn op d'mannst esou geféierlech fir d'Su-25 - wann net méi esou, wann een déi héich Qualitéit vun den amerikanesche Géigemoossname berécksiichtegt.

Et gi sou vill ukrainesch MANPADS laanscht d'Frontlinnen, datt d'Su-25s dacks vermeiden op ukrainescht Territoire ze fléien fir direkt Attacken op ukrainesch Kräften ze maachen. Amplaz hänken hir Piloten no beim russeschen Territoire a féieren "Loftattacken", an d'Nues vun hire Jets hänken an onguided Rakéiten an héije ballistesche Bogen schéissen, déi hir Reechwäit maximéieren.

De Problem ass, d'Rakéiten an dësem Modus reesen ëmmer nach net méi wäit wéi zwee oder dräi Meilen - a si wild ongenau.

E Stinger MANPADS kann esou wäit wéi dräi Meilen reechen, sou datt Su-25 Piloten déi Loftattacken ausféieren nach ëmmer vulnérabel sinn. Déi gutt Noriicht, fir e Su-25 Pilot, ass datt seng Infraroutfakelen zimlech gutt géint eng Stinger oder ähnlech Rakéit funktionnéieren. Déi schlecht Neiegkeet ass datt e Su-25 nëmme sou vill Flares packt.

"Defensiv Aids Suiten hu konsequent gutt géint déi meescht MANPADS gemaach," bemierken Bronk, Reynolds a Watling. "D'Verloschter kommen aus widderhuelend Belaaschtung a Beräicher mat héijer Konzentratioune vu MANPADS-Teams, anstatt eng héich Wahrscheinlechkeet vun [e] Kill während individuellen Engagementer."

Déi normal Missioun vun der Su-25 Kraaft stellt Piloten a Fluchhafen un extrem Gefor aus. An engem Choix, deen Dommheet, Verzweiflung oder Callousness reflektéiert - oder allen dräi - de Kreml och huet d'Kraaft opgefuerdert d'ukrainesch Loftverteidegung z'ënnerdrécken. Denkt drun, dëst ass eng Missioun déi de Pentagon ni dem A-10 zougewisen huet.

Déi bescht westlech Loftkräfte kultivéieren speziell Gemeinschaften fir d'Ënnerdréckung vu Feind Loftverteidegung, oder SEAD. Déi däitsch an italienesch Loftwaff ënnerhalen engagéiert SEAD Squadrons mat spezielle Panavia Tornado Bomber. D'US Air Force an d'US Navy respektéieren d'Missioun un spezialiséiert Lockheed Martin F-16 a Boeing EA-18G Squadrons.

All véier Loftwaffen equipéieren hir SEAD-Eenheeten mat Raytheon AGM-88 Anti-Strahlungsrakéiten, déi "erënnere kënnen" wou eng Feind Rakéitenbatterie ass, och nodeems d'Batterie säi Radar ausschalt.

D'russesch Loftwaff, am Géigesaz, dëst Fréijoer kludged zesummen an ad hoc SEAD System kombinéiert séier Jets a lues Jets - d'Su-25s - schéisst eng Rei vu vill méi domm Waffen. Et huet ugefaang mat Sukhoi Su-30s, bewaffnet mat Tactical Missiles Corporation Kh-31P oder Raduga Kh-58 Anti-Strahlungsrakéiten, déi héich fléien fir d'ukrainesch Rakéitebatterien ze baussen fir hir Radaren opzemaachen.

Wann d'Ukrainer de Köder huelen, géifen d'Su-30s hir Rakéite schéissen an dann hir Afterburner beliichten a flüchten. D'Iddi war eigentlech net d'Batterien mat de Kh-31Ps a Kh-58s auszeschléissen - obwuel dat heiansdo geschitt ass. Villméi war d'Erwaardung, datt d'ukrainesch Crew, déi erakommen Rakéiten erkennen, hir Radaren ausschalten. Dat ass wann russesch Su-25s mat onguided Rakéiten attackéieren.

Awer d'Ukrainer hunn hir Loftverteidegung geschicht. Fir eng Buk oder Osa Rakéitenbatterie z'erreechen, muss e Fluch vu Su-25s laanscht eng ganz Partie MANPADS Crews fléien. Et war Suizid. D'Su-25 Pilote "heefeg fir hir fett Taktike bezuelt andeems se mat MANPADS getraff goufen", hunn de Bronk, Reynolds a Watling geschriwwen. A "Keen vun den nidderegen Niveau Su-25 [SEAD] Rakéitenattacken war erfollegräich."

Néng Méint fléien duerch déck ukrainesch Loftverteidegung huet eng Maut op d'Su-25 Regimenter geholl - an net nëmmen a punkto zerstéierte Fligeren an doudege Piloten. D'Regimenter sinn midd a gestresst. An elo gi se schlëmm. Verschidde Su-25s sinn erofgefall wéinst Pilotfehler oder onkomplett Ënnerhalt.

Déi russesch Kraaft Su-25 konnt schlussendlech briechen. Et ass schwéier genee ze soen wann, awer et ass derwäert ze notéieren datt d'Fuerderungen un d'Regimenter net opginn. Wéi Zwilling ukrainesch Géigeoffensiven an de russesche Gewënn am Osten a Süde vun der Ukraine iessen, huet de Kreml d'Su-25 Kraaft a seng verzweifelt-a bis elo net-Effort geheit fir d'ukrainesch Fortschrëtter ze luesen.