De Pilotmangel wäert "nëmme verschlechtert ginn", seet de Gewerkschaftspresident

Dausende vu Flich am ganze Land annuléiert goufen iwwer déi lescht Woch, haaptsächlech wéinst der dauernd Pilotmangel a schwéiert Wieder.

Nom Casey Murray, President vun der Southwest Pilot Association Gewerkschaft, geet de Mangel u Piloten net geschwënn ewech.

"Dëst wäert fir de Rescht vun der Dekade goen, an et wäert nëmme verschlechtert ginn," sot de Murray op Yahoo Finance Live (Video uewen). "A mir gesi manner a manner Leit an d'Pilotrangen um Buedem plënneren. Ech nennen et gär 'Wieg zur Carrière'. An et dauert méi laang fir dohinner ze kommen, a manner a manner Leit kommen an eise Beruff.“

Et gi verschidde Ursaachen fir de Mangel. Deel dovun staamt aus der Coronavirus Pandemie, an deem vill Piloten encouragéiert goufen fréi ze pensionnéieren, fir Industriebreet Entloossungen ze vermeiden.

Aner Pilote goufen während der Pandemie entlooss. Wann Pilote fir eng gewëssen Zäit inaktiv sinn, kënnen hir Zertifizéierungen oflafen, dat heescht datt se Zäit brauchen fir hir Ausbildung erëmzefannen.

Entspriechend zu Einfach Fléien, huet d'Federal Aviation Administration (FAA) nëmmen 4,928 ATPs (Airline Transport Pilot Certificaten) am Joer 2021 erausginn, wat manner wéi d'Halschent vun der projizéierter Zuel fir dat Joer war. Fir zertifizéiert ze ginn, brauche Piloten op d'mannst 1,500 Stonnen Training, während d'Kapitänen 2,500 Fluchstonnen brauchen, laut Airline Wochemaart.

"Sou wäit wéi d'Pipeline geet, ass jidderee grad elo astellen," sot de Murray. "Et ass eng Aart vun engem perfekte Stuerm, dee lass ass mat Piloten, déi fir d'éischte Kéier d'Wiel hunn, wou se higoen. Si kréien verschidde Offere vu ville grousse Fluchgesellschaften. Awer erëm, [de Mangel] wäert fir de Rescht vun der Dekade goen, an et wäert nëmme verschlechtert ginn.

Kontraktverhandlunge spillen och eng Roll, besonnesch bei Southwest Airlines (LUV). Méi wéi 1,300 Pilote fir d'Airline sinn op d'Picketlinn geholl fir ze protestéieren, während d'Gewerkschaftsleit mat Industrieleit schaffen fir en neien Accord z'erreechen.

Wärend méi héich Paie kréien "absolut" en Deel dovun ass, sot de Murray, "mir hunn och am vergaangene Joer 20,000 Vakanzdeeg verluer wéinst onfräiwëllegen erakommen op d'Aarbecht, an eis Pilote maachen dat déi ganzen Zäit fräiwëlleg. Mir hunn 164,000 Deeg op Südwesten ginn. Mir sinn Southwest Airlines. Mir maachen méi mat manner. Also mir wëllen dat unerkannt ginn, a mir wëllen datt Südwesten op den Dësch kommen an eppes méi fréi wéi spéider kréien, sou datt dëse Pilotmangel eis net an Zukunft beaflosst an d'Netzwierk- an Akommesméiglechkeeten fir Südwesten beaflosst.

Geschicht weider

Südwesten ass net déi eenzeg Fluchgesellschaft an der Mëtt vun de Verhandlungen. United Airlines (UAL) viru kuerzem zu engem Accord komm mat senge Mataarbechter eng 14% Lounerhéijung a bezuelte Congé de maternité fir seng Piloten ëmsetzen. Aner Fluchgesellschafte sinn nach ëmmer négociéieren Konditioune fir hir Mataarbechter och.

"Mir sinn iergendwéi op engem Inflektiounspunkt elo an der Industrie, sou wäit wéi Pilote goen," sot de Murray. "Et gëtt e kriteschen Mangel dee leeft. All déi grouss Fluchgesellschafte verhandelen elo Kontrakter. A mat enger limitéierter Zuel vu Piloten dobaussen fir agestallt ze ginn, wien dee beschte Kontrakt huet, wäert wierklech fäeg sinn déi bescht méiglech Piloten ze rekrutéieren an ze halen.

D'Adriana Belmonte ass e Reporter an Editeur déi Politik a Gesondheetspfleeg fir Yahoo Finance deckt. Dir kënnt hatt op Twitter verfollegen @adrianambells an erreecht hatt bei [Email geschützt].

Liest déi lescht finanziell a geschäftlech Neiegkeeten vu Yahoo Finance

Luet d' Yahoo Finance App erof fir Apple or Android

Follegt Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, an YouTube