Déi fënnef wichtegst Airline Geschichten vun 2022

D'Joer 2022 huet e robuste Retour vum Fluchverkéier gesinn, a vill Fluchgesellschaften hunn Gewënn fir d'éischte Kéier zënter dem éischte Véierel vun 2020. D'Joer abegraff grouss operationell Stéierungen, a méi héich Tariffer wéi Nofro staark war och mat manner Flich geflunn. Awer wéi all Joer geschitt vill an der US Airline Industrie.

D'Wiel vun den Topgeschichten vum Joer ass schwéier well vill geschitt ass. Ech hunn dës Geschichten gewielt baséiert op den Impakt op d'Industrie viru viru. Hei sinn fënnef gréisste Saachen, déi am Joer 2022 geschitt sinn, déi d'Operatiounsëmfeld am Joer 2023 an doriwwer eraus beaflossen:

JetBlue gewënnt Schluecht fir Geescht iwwer Grenz

Am Februar 2022 hunn Spirit Airlines a Frontier Airlines Pläng ugekënnegt fir an engem meeschtens Aktien a klenge Cash Deal ze fusionéieren. Dëst schéngt fir vill inévitabel ze sinn, well d'Fluchgesellschaften en ultra-niddereg Käschte Geschäftsmodell deelen, an dem Frontier säi grousse Besëtzer a CEO jidderee vu Spirit koumen. Wärend d'Welt iwwerluecht huet wat dës Fusioun kéint bedeiten, huet JetBlue vill iwwerrascht mat enger all-cash Offer fir Spirit, déi hir Aktionären eng méi grouss Prime géif bezuelen, déi de Frontier Deal nominell offréiert huet.

No e puer gescheitert Versuche fir Aktionär Genehmegung ze kréien, gouf et kloer datt dem Spirit seng Aktionär de JetBlue Deal besser gefall hunn. Bestëmmte Cash mat enger sënnvoller Prime goufe léiwer fir Stock mat onsécheren zukünftege Wäert, och fir déi, déi d'Geschäftsmodellgeschicht vum initialen Deal gär hunn. Enn Juli 2022, de Spirit Board huet d'Offer Frontier formell refuséiert an ausgemaach ze Begrëffer mat JetBlue. Wärend dësen Deal eng Iwwerpréiwung vun den US Justice Anti-Trust Büroen erfuerdert, sou wéi de Frontier Deal hätt, behaapt JetBlue datt d'Kombinatioun eng wesentlech besser Chance bitt fir mat de véier gréissten US Fluchgesellschaften ze konkurréiere. (Ech déngen am JetBlue Verwaltungsrot.)

Boeing Net Neie Mëttelgréisst Fliger Verëffentlechung bis 2035

Boeing, e stolzen amerikanesche Fabrikant, huet e bësse roueg ugekënnegt, datt si géifen net eng nei mëttelgrouss Fligere fräiginn bis op d'mannst 2035. Dëst bedeit datt eng Firma mat enger riseger Geschicht vun Innovatioun a Leedung déi nächst Jorzéngt oder méi op engem Fliger baséiert, deen ursprénglech an den 1960er entworf gouf, de Boeing 737. Wahrscheinlech Boeing seng Flott Offeren haut kämpfen haut géint eng méi aggressiv Airbus. Dës Entscheedung sou laang ze drécken suggeréiert eng Ännerung vun der Wichtegkeet vun der kommerziell Loftfaart fir d'Firma.

Konsequent mat dësem, Boeing huet och hire Sëtz geplënnert vu Chicago, IL zu Arlington, VA, just ausserhalb vu Washington, DC. Dëst hindeit datt hir staark militäresch Design an Fabrikatioun Divisioun an Wichtegkeet a Prioritéit wiisst. Mëttlerweil, Airbus huet grouss op Wasserstoff wetten als e wichtege Bestanddeel vun der Nohaltegkeet. Iwwerdeems si sech net zu engem Waasserstoff ugedriwwen Fliger bis op d'mannst 2035 engagéieren, hir Kär Offer vun der A320NEO a Varianten ass méi nei wéi de 737 vun e puer Joerzéngten. Si hunn och Meilesteen op dëser Wasserstoffmissioun gesat fir ze garantéieren datt se dëst Zil maachen. EasyJet, en Airbus Bedreiwer, a Motorhersteller Rolls Royce erfollegräich eng Airline Moteur op Wasserstoff gelaf am November.

D'Boeing Aktiounen betreffen eng Firma sou wichteg fir d'Loftfaart. Et suggeréiert datt Boeing net mat enger Welt ka mathalen déi ganz séier beweegt. Dëst kéint bedeitend Implikatioune fir d'Industrie iwwer déi nächst Dekade hunn.

Summer 2022 Operatiounen Bring Ire To DOT Sekretär

De Summer 2022 war schwéier fir Fluchgesellschaften. Fluchgesellschafte schneiden d'Kapazitéit séier wann d'Pandemie fir d'éischt getraff gouf, awer Fluchgesellschaften hunn et méi schwéier fonnt zréckzebauen wéi ze schneiden. Schold Personalmangel, Wieder, a souguer Loftverkéier Kontroll, Fluchgesellschaften haten en héijen Taux vu Fluchannuléierungen a vill laang Fluchverzögerungen.

Am August, Departement vun Transport Sekretär Pete Buttigeig genannt an de Kapp vun de gréissten US Fluchgesellschaften an huet d'Annuléierungen als inakzeptabel erkläert. Awer just d'Fluchgesellschaften ze blaméieren gouf vu villen als kuerzsiichteg ugesinn, well d'Problemer, wärend se bei de Fluchgesellschafte realiséiert goufen, och op Fluchhäfen, Loftverkéierkontrolle, a souguer Gewerkschaften bezéien. D'Roll vun de staatleche Reglementer, oder op d'mannst vum staatlechen Drock, ass onsécher wéi d'Industrie an d'Joer 2023 beweegt. De Sekretär huet et awer kloer gemaach datt Fluchgesellschafte verantwortlech gemaach ginn wann d'Saachen falsch goen, och wa se et net eleng kënne fixéieren .

De russesche Loftraum mécht zou, forcéiert vill Fluchännerungen

De Krich an der Ukraine beaflosst d'global Fluchgesellschaft op e puer Weeër. Déi meescht direkt ass d'Zoumaache vum russesche Loftraum fir vill Länner, als Widderhuelung fir d'ukrainesch Ënnerstëtzung. Russland ass e kierperlecht grousst Land, a kann net hire Loftraum benotzen huet Flich Annuléierungen an e puer laang Ëmwee verursaacht. Europa op a vun Asien ass am meeschte betraff, besonnesch vu Skandinavien an aneren nërdlechen Hubs.

Wärend e puer doduerch verléieren, profitéieren aner Hubs. De Mëttleren Osten Hubs si wäit genuch südlech datt se Indien an aner asiatesch Flecken dénge kënnen ouni Russland um Wee ze kräizen. Wann d'Leit op e puer Plazen net kënne goen, heescht dat net datt se guer net reesen. Si ginn einfach eng aner Plaz, an déi Plazen profitéieren dovun.

Pandemie ass eriwwer fir Fluchgesellschaften

Trotz den operationelle Erausfuerderunge vum Summer waren d'Fluchgesellschafte frou e staarke Retour op d'Rees ze gesinn, déi souguer iwwer de Summer verlängert hunn. Fräizäitreesen hunn Niveauen no bei 2019 erreecht, an dat bedeit gutt fir e rentabelt a wuessend 2023 fir d'Industrie. De Segment vun der Geschäftsrees ass nach e bëssen onsécher. Déi meescht Fluchgesellschafte berichten Geschäftsvolumen am Norde vun 80% am Verglach zum Joer 2019, awer méi héich Präisser hunn d'Geschäftsrecetten och no bei 2019 gemaach.

Fluchgesellschaften erausfannen wéi d'total Nofro no der Pandemie ausgesäit. Iddien wéi gemëscht Reesen, oder d'Kombinatioun vu Geschäfts- a Fräizäitreesen, a Premium Fräizäitreesen hunn Fluchgesellschaften un nei Serviceofferen an nei Reesprodukter denken. Dëst ass encouragéierend an huet Fluchgesellschaften op interessant Manéier innovéieren.

D'Airline Industrie ännert sech permanent. All Joer bréngt nei Erausfuerderungen a Méiglechkeeten. Just virun engem Joer hu mir den Ufank vun zwou neie Fluchgesellschaften an den USA gesinn, Avelo a Breeze, an dëst Joer war dat nooste bei der normaler zënter 2020. Awer normal heescht net ouni bedeitend Eventer, an d'Problemer hei hëllefen d'Verännerungen an 2023 an doriwwer eraus.