De Fisker Ronin kéint déi coolst EV Bis elo sinn

Den Henrik Fisker ass e legendären Autosdesigner, mat dem Kreditt fir e puer vun de schéinste Gefierer jeemools dorënner de BMW Z8, Aston Martin DB9 an Aston Martin V8 Vantage. Säi Karma Design ass beandrockend, obwuel seng Produktioun Schwieregkeeten hat an de Fisker net méi mat der aktueller Versioun involvéiert ass. Mä wann de Karma bruecht Konzept-Auto gesäit aus Dreem zu Produktioun Realitéit, der kuerzem gepëtzt Ronin ass op engem aneren Niveau. Et kéint déi coolst EV bis elo sinn.

Eng Saach, déi bis elo schrecklech an der EV Welt fehlt ass e gudde Sportscabriolet. Sécher, den originelle Tesla Roadster war e mëllen Top, an de kommenden neie Roadster wäert och sinn. Awer et goufen wäertvoll wéineg Alternativen tëscht. Et gi Cabrio Versiounen vun der elektresch Fiat 500 an Smart EQ fir zwee, mee weder ass e Sportsauto. Et goufen och klassesch Cabrioleten déi op elektresch gewiesselt goufen. Awer dem Fisker säi Ronin ass e modernen elektresche Sport Cabriolet aus dem Buedem gebaut, an et gëtt och méi.

D'Teased Design Biller vum Fisker Instagram Konto weisen datt de Ronin net nëmmen e Cabriolet ass, mee et huet och véier Sëtzer. Wéi grouss déi hënnescht Sëtzer sinn, gëtt net präziséiert, awer se gesinn net enorm aus. Et schéngt méi wéi en 2+2 ze sinn, obwuel de Ronin anscheinend e Véier-Dier Auto ass, sou datt den Zougang zu deenen hënneschte Sëtzer net sou schwéier ass wéi en Zwee-Dier Gefier. Dir kënnt och e puer vun der DNA vun den Aston Martin Cabrioleten am Ronin gesinn. Dëst sinn och 2+2 Designen, och wann zwee Dier. Tatsächlech sinn véier-Dier Cabriolet extrem rar, och an der Verbrennungswelt. De Lincoln Continental ass ongeféier deen eenzegen deen am Kapp kënnt.

Och wann de véier-Dier, véier-Sëtz Format de Ronin wéi e GT Cruiser kléngt, implizéieren d'Performance Spezifikatioune datt Fisker probéiert dem Tesla säin neie Roadster ganz no ze verfolgen. D'Zilbereich ass eng ähnlech 600 Meilen, an den Zilsprint op 60mph ass ongeféier zwou Sekonnen (Tesla zielt op 1.9 Sekonnen). De Präis vun $ 200,000 ass wat och fir den Tesla Roadster Basis erwaart gëtt. Et gëtt awer kee Wuert iwwer Topgeschwindegkeet.

Cabrioleten hunn allgemeng e Problem mat Chassis Steifheit am Verglach zu haarden Tops, wat normalerweis extra Verstäerkung enthält, déi d'Gewiicht vergréissert. Mat der zousätzlech Schwieregkeet vu véier Sëtzer a véier Dieren, brauch de Ronin eng zolidd Ingenieur fir déi sportlech Fuerdynamik vun schwéier Top elektresch Supercars. Awer wann et d'Performance Spezifizéierung erreecht, déi Fisker dofir zielt an de Steifheitsproblem genuch léist fir zwéngend Fuerdynamik ze bidden, kann dëst den EV sinn fir ze dreemen. Dem Henrik Fisker seng Designgeschicht an d'Teaser-Biller implizéieren eng staark Ästhetik.

Natierlech ass de Ronin nach am Designstadium, also nach méi wäit vun der Realitéit wéi den neien Tesla Roadster. De Fisker huet gesot datt "Produktioun war fir 2024 geplangt" op Instagram, awer de Roadster sollt dat schloen. De Fisker huet och e puer aner Gefierer op der Fahrplang fir als éischt eraus ze kommen. Déi Fisker Ocean SUV ass just de Wee Richtung voll Produktioun, an Fisker huet och eng Partnerschaft mat Foxconn der zukünfteg PEAR Gefier ze produzéieren. Dëst wäert den aneren Enn vun der Skala fir de Ronin sinn, mat engem Zilpräis vun $ 29,900. Dat ass wéinst der Produktioun an der Foxconn Ohio Planz am Joer 2024 mat engem versprachenen Output vun op d'mannst 250,000 Eenheeten d'Joer unzefänken.

D'Automobilgeschicht ass mat nobelen Versuche gefloss fir déi etabléiert Spiller erauszefuerderen. Vill versoen, an de Fisker's Karma huet wéinst Qualitéitsprobleemer mat sengem eenzege Batterie Supplier gemaach. De Ronin ass en extrem audacious Design fir en Hiersteller deen nach kee Produktiounsauto verschéckt huet. Awer den Henrik Fisker huet e Rekord vu super Autoen, an de Foxconn Tie-in soll e bësse Vertraue bidden, well dës Firma e grousse Fournisseur fir Apple ass. De Ronin kéint den Dram EV fir Stroossreesen duerch Kalifornien oder iwwer d'Franséisch Riviera sinn. Ech hoffen wierklech datt et d'Liicht gesäit.