De F-35 kann net schéngen opzehalen Neiegkeeten ze maachen

no der Crashlandung vun enger F-35B bei Lockheed Martin'sLMT
Assemblée Linn zu Fort Worth, Texas virun zwou Wochen, huet de F-35 Joint Program Office (JPO) eng Zuel vu F-35s inklusiv auslännesch Fligere bis op d'mannst Januar gegrënnt. Déi lescht Buedemung kënnt manner wéi sechs Méint nodeems d'Loftwaff hir F-35A Flott de leschte Summer temporär gegrënnt huet.

D'JPO huet eng Erklärung gemaach Defence News gëschter bestätegt de Buedem, an deem et och verroden huet, datt d'Leedung fir all dräi Varianten (F-35A/B/C) vum Kampfjet gëllt. Den Office refuséiert ze soen wéivill Fligere betraff sinn awer e Bericht vum D'Zäit vun Israel weist datt vill F-35s betraff kënne sinn. Um Chrëschtdag huet d'Zeitung d'Nouvelle weiderginn datt d'israelesch Loftwaff ugekënnegt huet datt 11 vu senge F-35Is (eng israelesch spezifesch Versioun vun der F-35A) gegrënnt goufen.

Wärend eng "virleefeg Bewäertung vum Risiko" aus dem F-35B Accident zu Fort Worth dem JPO vague definéierte Buedem gestiermt huet, kann de Problem mat engem Rouer verbonne sinn, deen benotzt gëtt fir Héichdrockbrennstoff op de Pratt & Whitney F135 Motor vum Fliger ze transferéieren. eng anonym Quell zitéiert vun Verdeedegung News.

Fir säin Deel huet de JPO just festgehalen datt; "De F-35 Joint Program Office huet eng Time Compliance Technical Direktiv [TCTD] erausginn fir e puer Fligeren ze beschränken, déi als méi héicht Risiko evaluéiert goufen, vu Fluchoperatioune wärend d'Untersuchung vum Mëssbrauch de 15. Dezember weider geet a bis d'Prozedure kënnen entwéckelt ginn fir hir Retour op de Fluch. Déi betraffe Fligere goufen identifizéiert, an de JPO wäert mat den [US Militär] Servicer an [internationale] Partner schaffen fir d'Konformitéit mam TCTD ze garantéieren.

Déi anonym Quell huet och gemellt datt de Programmbüro den USAF, USN an USMC gesot huetUSMC
datt F-35s mat manner wéi 40 Fluchstonnen vum Buedem betraff sinn. Dëst wäert potenziell ausgeriicht sinn mat egal wéi engem Problem mat der F-35B entdeckt gouf, déi e Verloscht vu Kontroll an / oder Schub wärend senger Pre-Akzeptanz funktionneller Testfluch am Dezember 15. beaflosst nei gebaut Fligeren.

Net iwwerraschend hunn Lockheed Martin a Pratt & Whitney sech vun ëffentleche Kommentaren ofgeleent, déi weider Enquête als Grond fir hir Rou zitéieren. D'Grondlag kënnt wéi eng Rei vun hannert-de-Kulissen Themen de F-35 aus enger Entscheedung iwwer d'Fondatioun vun engem alternativen fortgeschrattene Motor fir déi kommend verbessert Block 4 Versioune vum Jet op Froen iwwer Produktiounsraum am Liicht vum Lockheed sengem rezente Verkafssuccès an Europa schleifen weider.

De Grad zu deem d'Grondlage beaflosst F-35 Operatiounen hei an am Ausland kéint Auswierkunge fir eng zukünfteg Motorwahl hunn an all resultéierend Verspéidungen an der Produktioun wéinst Qualitéitskontrollproblemer oder Subsystem Designfehler. Déi lescht Buedemung ass och Deel vun deem wat argumentéiert ka ginn ass e gutt gedroe Muster fir d'Flott déi vill operationell Fluchpausen a sengem bal Joerzéngt vun der Notzung mat de Servicer gesinn huet.

Dës sinn am Zesummenhang mat Tëschefäll mat de Propulsiouns- an Thermalmanagementsystemer vum Fliger, sengem Onboard Sauerstoffsystem, sengem personaliséierten Helmmontéierten Display, souguer seng Empfindlechkeet fir Beliichtung schloen.

Desweideren, am Februar 2022 36 F-35A's goufen einfach wéinst Mangel un operabele Motoren, eng Zuel déi Joer iwwer Joer zënter 2020 eropgaang ass laut dem General Accounting Office deen ofgeschloss huet datt déi verlängert Zäit déi et brauch fir de komplexe F135 ze reparéieren heescht datt de Pentagon genuch Ersatzmotoren feelt.

Déi lescht Donnéeën iwwer d'Zuel vun de Jets, déi vun inoperabele Motore gegrënnt sinn, sinn net einfach verfügbar, obwuel et eng Fro ass, déi et wäert ass nach eng Kéier ze stellen. An och wann de Buedem, deen gëschter ugekënnegt gouf, fréi d'nächst Woch geléist gëtt, wäerte F-35 Unhänger prévisibel op der Sich no der nächster sinn.