Déi $ 150 Milliarde Strooss elektresch Schoulbusser kënne fueren fir amerikanesch Aarbechtsplazen ze kreéieren an d'Gesondheet vun de Kanner ze schützen

Jiddereen, deen an den USA an d'Schoul gaang ass, erënnert sech un de Geroch vum Diesel-Ofgas aus dem ikonesche giele Schoulbus, awer wéineg mierken d'Gefor fir dës Damp ze otmen. Glécklecherweis kënnen eis Kanner ouni Verschmotzung, ganz elektresch Bussen fueren, déi keen Asthma verursaachen oder d'Gehirentwécklung schueden - an eis Schoulbusflott elektrifizéieren ass Milliarden wäert fir d'amerikanesch Fabrikatioun.

Den elektresche Schoulbustransitioun beschleunegt sech am ganze Land. Kalifornien's Modesto City Schools huet viru kuerzem den gréissten elektresche Bus Uerdnung an der Geschicht, Boston ass ze wiesselen seng 700 Schoul Bussen ze elektresch, an New York huet just e Gesetzesprojet fir eng elektrifizéieren seng statewide Schoul Bus Flott vun 2035. A méi Schoulen kann Plug an merci du bipartisan Infrastruktur Investitioun an Aarbechtsplazen Act (IIJA) $ 5 Milliarden fir propper Schoul Bussen.

De Schoulbus ass en eenzegaartegt Nordamerikanescht Phänomen, deen hausgemaachte Fabrikatioun an nei Aarbechtsplazen stimuléiert. Nei Fabrikatiounsanlagen ginn dëst Joer op Illinois, dobäi 1,400 Aarbechtsplazen, an West Virginiad'Kuel Land, dobäi 900 Aarbechtsplazen.

Awer just 1% vun existente Schoulbusser sinn elektresch, an den US-baséierte Schoulbushersteller Blue Bird schätzt datt d'Transitioun vun der ganzer amerikanescher Flott eng $ 150 Billioun Dollar Fabrikatioun Méiglechkeet. Mëttlerweil verbréngen d'Schoulbezierker just 14 Cent pro Kilometer op hiren elektresche Bussen am Verglach zu 49 Cent pro Kilometer fir Dieselbussen.

Mir hunn d'Technologie fir Amerika Schoulbussen ze elektrifizéieren, awer all d'Gesondheets- a wirtschaftlech Virdeeler vun elektresche Bussen ze liwweren erfuerdert méi fett Staatsziler, engagéierte Finanzéierung a Smart Planung.

Eis Kanner ze schützen ass e kee Brainer

All Moie transportéiere bal eng hallef Millioun Schoulbussen ongeféier 20 Millioune Kanner an d'Schoul, déi ongeféier 3.4 Milliarde Meilen pro Joer reesen. Déi meescht vun dëse Bussen fueren op Diesel, wouduerch d'Kanner un eng gëfteg Loftverschmotzung ausgesat sinn am Bus fir d'Dauer vun der Fahrt.

Diesel-ugedriwwen Gefierer wéi Schoul Bussen emittéieren héich Niveaue vu geféierleche Partikelen, déi behënnert d'Entwécklung vum Gehir an ass verbonne mat manner akademesch Leeschtung bei Kanner. Ironescherweis kann d'Kapazitéit vun de Kanner fir Informatioun ze veraarbecht an ze erënneren um Wee an d'Schoul schueden wann se mam Dieselbus reesen.

Dieselmotoren emittéieren och méi grouss Quantitéiten u Stickstoffoxiden (NOx) bei méi luesen Geschwindegkeeten, sou wéi d'Schoulbusser maachen wann se duerch Quartiere fueren. Regelméisseg NOx Belaaschtung verursaacht Asthma bei Kanner, während kuerzfristeg Belaaschtung kann Asthma Attacken ausléisen, eng Haaptursaach fir verpasst Schouldeeg fir Kanner, déi disproportionnell Kanner vu Faarf beaflosst.

Columbia University fonnt engem eenzege elektresche Bus reduzéiert mënschlech Gesondheet Käschten vun $ 150,000 pro Joer, Während d'American Lung Association schätzt d'Transitioun vun all New York Bussen op propper Gefierer ze generéieren $ 68.2 Milliarden an ëffentlech Gesondheet Virdeeler.

Füügt et derbäi an eis Kanner ze schützen wéi se an d'Schoul reesen ass e kee Brainer.

Vun American Ikon zu American Aarbechtsplaz-Moteur

Elektresch Businvestitiounen kënnen och Honnerte vun Dausende vu lokalen an der Heemechts elektresch Gefierer a Batterie Fabrikatioun kreéieren. Méi grouss Nofro schaaft en natierlechen Ureiz fir elektresch Bussen hei ze bauen, a well se mat ëffentleche Gelder bezuelt ginn, lafe "American-made" Ufuerderungen net géint international Handelsaccorden.

"D'USA sinn Heem fir vill vun der existéierender Fabrikatiounskapazitéit a wou mir de Wuesstum vun elektresche Schoulbussen, hir Versuergungskette an déi verbonne elektresch Repower Industrie gesinn, mat iwwer 20 Firmen déi scho a 14 Staaten etabléiert sinn," sot Sue Gander vun der Welt. Ressourcen Institut. "A méi wéi 2,500 Aarbechtsplaze goufen vun de Firmen am ESB Segment ugekënnegt."

Advanced Energy Economy (AEE) Aschätzunge datt all $ 1, deen u proppere Bussen ausginn huet, $ 2.6 a privat Investitioune stimuléiert, a fënnt datt d'IIJA $ 5 Milliarde fir propper Schoulbussen $ 6 Milliarde fir eis Wirtschaft addéieren an 46,000 Aarbechtsjoer schafen.

Experten virauszesoen zousätzlech ëffentlech Investitiounen a propper Bussen fir Kanner kéinten en Tipppunkt kreéieren fir all mëttel- a schwéier-Pflicht Transport an den USA ze elektrifizéieren, gesondheetlech a wirtschaftlech Virdeeler ze stäerken.

Grouss Erspuernisser fir Schoulen ze realiséieren

Mir all wëssen ëffentlech Schoul Quartieren enk Budgeten verwalten. Wärend elektresch Bussen virausgesot ginn fir d'Präisparitéit mat Dieselbussen bis Enn vun dësem Joerzéngt z'erreechen, kënnen se nach ëmmer zwee bis dräimol méi kaschten wéi ähnlech Dieselbussen.

Awer elektresch Schoulbusse kaschten vill manner fir ze besëtzen dank manner Brennstoff an Ënnerhaltskäschte, spueren tëscht $ 4,000 bis $ 11,000 pro Bus pro Joer - Modesto erwaart all Joer $ 250,000 op Brennstoffkäschten ze spueren wann hir elektresch Bussen all Strecken iwwerhuelen. Smart Staat Politik kann Schoul Quartieren hëllefen grouss spueren iwwer all Gefier Liewen ze realiséieren.

Kalifornien Hybrid an Zero-Emissioun Camion a Bus Voucher Incentive Project bitt Schoul Quartieren bis zu $ ​​220,000 pro Bus, plus eng zousätzlech $ 15,000 pro Bus wann se an enger benodeelegter Gemeinschaft operéiert ginn. Mëttlerweil huet de Kalifornien Schoul Bus Ersatz Programm bitt $ 94 Millioune fir Schoulbezierker fir déi eelst ze ersetzen, déi meescht verschmotzt Gefierer mat allelektresche Bussen.

De Staat huet och elo en Zil fir all nei Camionen a Bussen a Kalifornien gesat fir elektresch bis 2045 mat senger Advanced Clean Trucks Rule ze sinn, ugefaange mat Null-Emissiounsverkeefsufuerderunge fir Hiersteller am Joer 2024, a sechs Staaten sinn duerno gefollegt.

Kalifornien huet vläicht de Wee gefouert, awer New York iwwerhëlt elo d'Féierung. De Gouverneur Hochul huet engagéiert fir de Staat 47,000 Schoulbussen ze elektrifizéieren bis 2035, an de Staatsgesetzgeber huet autoriséiert $ 500 Milliounen u Subventiounen fir nei elektresch Schoulbussen duerch d'Ëmweltverbindungsgesetz, dat geet un d'Wieler fir d'Zustimmung am November.

"New York ass elo op der Streck fir de schnellsten Staat an der Natioun ze sinn fir eng voll elektresch Schoulbusflott z'installéieren ... déi gréng Luucht fir de Schoulbus an d'Ladeinfrastrukturhersteller gëtt fir modernste Technologien an hir Virdeeler fir d'Schoulkanner vun New York ze bréngen ", sot d'Leah Meredith vun der AEE.

Politik fir d'Adoptioun ze beschleunegen

Wärend d'Federal Infrastrukturfinanzéierung wichteg ass fir nei Programmer ze sprangen, sinn d'IIJA Fongen nëmmen genuch fir eng kleng Fraktioun vun der US Flott ze elektrifizéieren. Staaten hunn bis elo Elektrifizéierung gedriwwen a wäerten nëmmen déi voll Virdeeler iwwer dräi wichteg politesch Aktiounen erfëllen.

Setzt e fett elektrescht Busziel

Staaten sollen ambitiéis, awer realistesch Transportelektrifizéierungsziler adoptéieren. Recherche kucken Elektrifizéierung vun all nei mëttel- a schwéier-Pflicht Bussen a Camionen bis 2035 ass technesch machbar a géif Konsumenten Billioune spueren bis 2050.

E festen Ziljoer opzebauen fir all Schoulbussen ze elektrifizéieren schéckt e staarkt Maartsignal, an assuréiert zukünfteg Nofro fir Fournisseuren. Null-Emissioun Gefierer Normen setzen, déi e Prozentsaz vun all neie Gefierer erfuerderen, elektresch ze sinn, mat der Zäit eropzeklammen fir 100% z'erreechen, stimuléiert Innovatioun a senkt Konsumentekäschten.

Staate kënnen d'Kalifornien Advanced Clean Trucks Rule adoptéieren, awer si sollten méi séier mat elektresche Schoulbusziler bewegen. Am Géigesaz zu e puer schwéier-Pflicht, laang-Strecken Camion Operatiounen, Schoul Bus routes kann mat aktuell sinn Batterie Technologie zerwéiert ginn. Kalifornien d'Legislaturperiod unerkannt dëser Tatsaach, an ass e Gesetzesprojet betruecht (AB 2731) déi all nei Schoulbussen an der Staat bis 2035 elektresch maachen.

Fang elektresch Bus Spuer fir all Schoulen

D'Staaten kënnen d'Schoulbezierker hëllefen, laangfristeg Buselektrifizéierungsspueren duerch Ureiz ze erfassen. Subventiounen an Upfront Rabatte pro Bus solle Kafpräisser fir elektresche Bus an der Linn mat den Upfront Käschten vun engem neien Diesel Gefier bréngen.

Fir sécherzestellen datt Staatsdollar déi meeschte Verschmotzung reduzéieren, sollten d'Programmer déi eelst, déi meescht verschmotzt Gefierer ersetzen, sou wéi de Kalifornien Ersatzprogramm dat mécht. A well niddereg-Akommes oder Black a Brown Communautéiten sinn disproportional vun Pollutioun belaascht, Schoulen an dëse Communautéiten sollen déi éischt an der Linn fir Finanzéierung an technesch Hëllef.

Grant Programmer sollen direkten Outreach zu Schoulen enthalen, souwéi Aarbechter Training a lafend technesch Hëllef. Well verschidde Staatsfinanzéierungspools verfügbar kënne sinn, géif en eenzegen Umeldungsformulaire fir all Zorte vu Finanzéierung ufroen de Prozess wesentlech streamline.

Finanzéierungsprogrammer däerfen d'Aarbechterausbildung net vergiessen, während d'Bezierksadministrativ Personal technesch Hëllef brauche fir d'Adoptioun vun elektresche Gefierer z'ënnerstëtzen. Kalifornien an New York hu béid Fongen fir d'Aarbechtskräftentwécklung zougedeelt.

Plan fir verbreet Elektrifizéierung

Déi voll Virdeeler vun der Transportelektrifizéierung opzemaachen erfuerdert Staaten elo unzefänken fir 100% elektresch Gefierer op der Strooss ze plangen. Regulateuren an ëffentlech Utility Kommissiounen sollen elektresch Utilitys verlaangen fir iwwergräifend Pläng z'entwéckelen, déi verbreet elektresch Gefierer Adoptioun ënnerstëtzen, fir déi eenzegaarteg Bedierfnesser vu verschiddene Stroumclienten ze berechnen.

D'Schoulbezierker däerfen sech keng Suergen iwwer grouss Stroumrechnungen maache wéi se hir Flotten elektrifizéieren, an Utilitys sollen Tariffer designen, déi d'Schoulen erlaben an de verwalteten Opluedstatioun unzeschléissen, Clienten ze belounen, déi Gefierer an Off-Peak-Zäite mat méi nidderegen Stroumpräisser laden - wéi Schoulbussen déi sinn iwwer Nuecht geparkt wann d'Elektrizitéitsfuerderung am niddregsten ass.

Utilities sollen och Schoulbussen als Stroumressource gesinn. Eng elektresch Schoul Bus Batterie equipéiert mat Gefier-ze-Grid Technologie kann d'Kraaft zréck an d'Netz ubidden, zousätzlech Erspuernisser fir Schoulen ze kreéieren an d'Elektrizitéitsfuerderung fir jiddereen an der Staat ze managen.

Ofschloss fir propper Reesen fir Kanner

Dieselbusser setzen eis Kanner all Dag fir gëfteg Damp aus, wa se just probéieren an d'Schoul ze kommen. Mir hunn all d'Technik déi néideg ass fir op elektresch Bussen ze wiesselen, d'Gesondheet vun de Kanner ze schützen a gutt Aarbechtsplaze laanscht de Wee ze schafen.

Loosst eis Kanner oder Aarbechter net hannerloossen, et ass Zäit fir all Elektro ofzeschléissen.