Dëse Virale Video vun engem Tycoon Fuert mat Geschwindegkeeten iwwer 250 Meilen pro Stonn op ëffentleche Stroossen ass zimmlech Hoer op, Och fir AI Selbstfahrend Autoen

Ech si sécher, datt Dir Autoen laanscht Iech komm hutt, während Dir op enger Autobunn oder Autobunn gefuer sidd.

Heiansdo rëselt Dir de Kapp entweder iwwerrascht oder mat Eel, datt en aneren Auto laanscht dech passéiert, wann Dir schonn zouginn d'Vitesselimit zimmlech wäit iwwerschratt. Dir seet roueg zu Iech selwer, wéi kënnt dës Persoun mat dëser Aart vun ausgedehnter Geschwindegkeet ewech? An Ärem Kapp sidd Dir schonn um extrem wäitem Rand vun deem wat als liewensfäeg ugesi ka ginn, an dann zu Ärem Schock gëtt et deen anere Chauffer deen Iech passéiert wéi wann Dir stoe bleift.

Okay, also loosst eis virstellen datt Dir 85 Meilen pro Stonn maacht. Dir fuert Auto nom Auto laanscht, deen iergendwou ronderëm 60 Meilen pro Stonn mécht. Mat Ärer Zäitgeschwindegkeet vu fënnefanzwanzeg Meilen pro Stonn méi séier wéi si, schéngs du bal laanscht déi aner "méi lues" Gefierer ze zoomen.

Op eemol passéiert en Auto, deen 110 mph mécht.

Owend gespillt!

Deen aneren Auto fiert fënnefanzwanzeg Meilen pro Stonn méi séier wéi Dir, an e ganz fofzeg Meilen pro Stonn méi séier wéi de Rescht vum Traffic (keet egal op "slowpoke" Autoen déi 45 bis 55 mph maachen).

Dëse wilde séieren Auto ass bal e Blur fir Iech an anscheinend dréint sech un déi méi lues wéi Dir. Hir Käpp dréinen sou séier datt et e richtegt Gefill vu Whiplash kritt. Ee Moment koum den Auto vun hannen erop, deen nächste Moment war et wäit ewech bis zum wäiten Horizont, an all déi aner Gefierer a sengem Stëbs hannerlooss.

Wat mëss du?

Dir loosst dësen iwwerraschend séiere Chauffer just weidergoen an hoffe just datt wann et e Policeauto iergendwou op dëser Strooss ass, se no der Nutty Speedster goen anstatt fir Iech ze kommen. Dëst wier onbedéngt Sënn. Firwat mat engem këmmeren deen 85 Meilen pro Stonn mécht, wann d'Haftpflicht amplaz en onheemlech séiere Chauffeur kéint 110 mph maachen. Op eng komesch Manéier vum Denken mécht den 110 Chauffeur Iech eng Faveur, zitt d'Opmierksamkeet vun Iech ewech a Richtung sech selwer.

Natierlech huet net jiddereen dee Gedanken am Kapp.

Heiansdo seet eng Persoun déi d'Vitesselimit iwwerschreift, datt wann een aneren nach méi séier geet, dat heescht datt se och méi séier kënne goen. Wärend si sech Suergen gemaach hunn wéi en Daumen erauszesträichen, elo wou een aneren an engem méi héije Tempo geet, kënnt Dir Äert Tempo méi séier maachen. Als Resultat, vläicht schwëmmt Dir Är Geschwindegkeet op 100 Meilen pro Stonn, maacht dat fir ënner de méi audacious 110 mph vum anere Chauffer ze bleiwen.

Aner Chauffeuren kënnen och hir Geschwindegkeet erhéijen.

Den traureg Punkt ass datt wann et ee Speedster op enger ëffentlecher Plaz ass, hir Handlungen anerer kënnen encouragéieren dat ähnlech ze maachen. Eng Zort vu Mentalitéit kann sech entwéckelen. Mir schéngen natierlech en Deel vum Grupp ze sinn, Member vun enger Versammlung ze sinn, a maachen wéi anerer. Dir kënnt tatsächlech streiden datt d'Vitesse infektiiv ass, awer et schéngt zweifelhaft ze sinn datt e Riichter dës Logik berücksichtegt wann Dir op d'Hänn gefaange gëtt.

Eng aner Schwieregkeet ass datt de Speedster e Racecar-Gedanke bei anere Chauffeuren erstellt.

Mir all hu wahrscheinlech e puer kompetitiv Jusen an eis. En anere Chauffer ze gesinn, deen laanscht zitt, wäert e primären Drang erstellen fir mat deem Chauffer ze konkurréieren. Jo, du sot zu Iech selwer, ech ka sou séier goen wéi Dir. Ausserdeem seet eng kleng Stëmm am Kapp Iech datt Dir deen aneren Auto schloe kënnt, andeems Dir Ären eegene Gefier benotzt fir nach méi séier ze goen wéi si. Gewannen, gewannen, gewannen. Dat ass de Fuere Mantra fir e puer Chauffeuren.

Firwat bréngen ech dës Speedstergeschichten an Allegorien op?

Well e kierzlech geposte Point-of-View-Video op YouTube viral gaang ass, e Chauffer ze weisen deen op ëffentleche Stroossen war an iwwer 250 Meilen pro Stonn geet. Laut dem Video huet d'Topgeschwindegkeet ongeféier 259 Meilen pro Stonn oder 417 Kilometer pro Stonn geschloen.

Bewosst datt ech gesot hunn dat war op engem ëffentlechen Strooss.

Et ass eng Saach sou séier wéi Dir wëllt op private Stroossen ze fueren. Zum Beispill, et gi verschidde racetracks déi normalerweis fir de Public zou sinn, awer Dir kënnt heiansdo eng Tax bezuelen fir hir Streck ze benotzen. Dëst erlaabt Iech Är Geschwindegkeetsdämon Verlaangen auszeprobéieren, egal ob dat den Auto ass dee séier wëll oder Äert séier klappend Häerz.

Mat Geschwindegkeete wéi dësen 250 Meilen pro Stonn op Video gefilmt Event ze goen ass keng laache Matière.

Ech wëll net däischter ginn, mee virstellen, wat géif geschéien, wann esou en Auto mat där Vitesse schief geht.

Hutt Dir jeemools Autosaccidenter gesinn, déi eventuell op Video gefaange goufen, déi Gefierer involvéiert hunn, déi 100 Meilen pro Stonn maachen? Et kann schrecklech sinn ze kucken. Ech versécheren Iech datt zweemol dës Geschwindegkeet gläich an nach méi schrecklech wäert sinn. De Momentum ass onvirstellbar. Physik wäert iwwerhuelen an en Autosaccident mat deene Geschwindegkeete kann ganz zerstéierend sinn.

Elo, wann Dir an en Autosaccident sidd wärend Dir op enger privater Rennstreck sidd, sinn et viraussiichtlech keng anerer ronderëm Iech déi an Ären Crash geschleeft ginn. Oder, déi aner ronderëm Iech wäerten de Risiko bekannt an akzeptéiert hunn datt Dir Crash kéint, a si kënnen och Crash, fir déi se offensichtlech als Deel vun der Rennstrecke verstanen hunn.

Mir mellen eis net fir dee selwechte Katastroph bei esou héijer Vitess un andeems mir op ëffentleche Stroosse fueren. D'Annahme ass datt Autosaccidenter wäerte geschéien wann déi nooste Gefierer ongeféier 65 Meilen pro Stonn maachen oder ongeféier.

Dat ass nach ëmmer schlecht, obwuel e wäit ewech vun 250 Kilometer an der Stonn.

Ech denken, datt e puer vun iech méi interesséiert sinn fir den Auto an de Chauffer, deen op dëser Speed ​​​​Spee gaang ass, anstatt e langweilegen an ëmmer sou gemeinsame Refrain gesot ze kréien, datt mir net mat esou Geschwindegkeete sollte goen wärend mir op ëffentleche Stroossen. Entschëllegt, ech hu missen et streng ernimmen, plus Dir wäert an engem Moment gesinn datt et en integralen Deel vun der Gesamtdiskussioun hei ass.

Jiddefalls ass de Chauffeur en Immobilien Tycoon mam Numm Radim Passer. Hie war mam Bugatti Chiron gefuer. Dat ass d'Aart vu Sportsauto, datt wann Dir froe musst wéi vill et kascht, Dir kënnt Iech viraussiichtlech net leeschten (gutt, angeblech, et war op d'mannst $ 3 Milliounen oder sou).

Et ass e séieren Auto. Tatsächlech, ofhängeg wéi d'Gefier konfiguréiert ass, kéint et relativ séier goen wéi souguer déi scho stratosphäresch 259 Meilen pro Stonn. E puer suggeréieren datt et op vläicht 300 mph oder méi erhéicht ka ginn.

Als séier Säit, fir meng virdrun Posts iwwer Sportsautoen a Rennautoen déi mat extrem héijer Geschwindegkeet kënne goen, inklusiv diskutéieren wéi dëst mat AI-baséiert selbstfahrend Autoen funktionnéiert, kuckt de Link hei an de Link hei. Okay, mat där kuerzer Säit, loosst eis zréck op d'Saach kommen.

Dir kënnt vläicht roden, wou de Fahrakt stattfonnt huet.

Hien huet eng "gemittlech" Fahrt op der A2 Autobahn an Däitschland gemaach, déi d'Stied Berlin an Hannover ongeféier verbënnt. Ech soen gemittlech am Geck. D'Realitéit war datt hien relativ um Rand ausgesinn huet, richteg, awer Dir kënnt och kloer gesinn oder héieren datt hien d'Begeeschterung an d'Adrenalinrush genéisst. Eent gëtt ugeholl datt hien geeschteg iergendwou tëscht engem geschätzte Eemerlëscht Erreeche war a realistesch onsécher war wéi wäit hie gewëllt war säi Kanéngchen säi Gléck ze drécken.

D'Berichterstattung iwwer den Zwëschefall huet ernimmt datt hien keen Helm unhat, obwuel hien anscheinend e Rennfeierkostüm hat. Hien hat e Passagéier nieft him, deen anscheinend un der richteger Kleedung fir d'Vitesse-Ëmstänn feelt. Kommentare vun de Lieser variéiere vun der zwee ze admonéieren fir net besser ausgestatt ze sinn, während anerer einfach gesot hunn datt wa se erofgefall sinn et souwisou Goner wieren a kee Betrag u Kostüm hätt gehollef (dat schéngt eng virgesinn Aarbechtstheorie ze sinn, awer wahrscheinlech net sënnvoll ze testen am richtege Liewen).

Am Fall wou Dir net wousst, déi däitsch Autobahn huet fir ongeféier d'Halschent vun der Gesamtlängt vun dësem ganzen Transportnetz keng Geschwindegkeetsbegrenzung. Et gi verschidde Geschwindegkeetsbegrenzungen am Rescht vun der Autobahn, heiansdo permanent gepost an an anere Fäll bedingt.

D'Chance sinn datt den Tycoon e Geschwindegkeetsticket leeschte kann, wann hien en ausgestallt gëtt, obwuel hien an dësem Fall net technesch séier gefuer ass. Dir gesitt, hie war op der Portioun gefuer, déi keng Geschwindegkeet huet. Smart vun him ze probéieren a legal Grenzen ze bleiwen, trotz ausserhalb vun raisonnabel Grenzen goen.

Wann Dir mengt, datt ech iwwerhaapt haart sinn iwwer säi Fuere bei esou Topvitessen, zitéieren ech just den däitschen Transportministère, deen erauskoum an eendeiteg gesot huet, datt déi offiziell staatlech Agence kategoresch "all Verhalen am Stroosseverkéier refuséiert, dat féiert oder kann dozou féieren. Stroossebenotzer a Gefor bréngen."

Ech ginn Iech e bëssen e perséinlechen Test fir ze kucken wéi Dir esou Saache kuckt.

D'Verkéiersgesetzer an Däitschland erfuerderen all Stroossebenotzer sech un de Stroosseverkéiersreglementer ze halen an datt "jiddereen deen um Verkéier deelhëllt, muss sech esou behuelen datt keng aner Persoun schued, a Gefor oder verstoppt oder onbequem ass méi wéi ënner den Ëmstänn onvermeidlech ass."

Bereet Iech fir Ären Test iwwer dëst.

Et waren aner Autoen op der Autobahn an der Zäit vun dëser Speed ​​​​Trickery. Hien huet si laanschtgaangen, normalerweis mécht et duerch sou wäit no lénks wéi hie konnt. Hien huet keng aner Autoen ugestouss. Keng aner Autoen hunn him getraff. De Fahrstunt gouf gemaach, ouni datt een blesséiert gouf.

Dir kéint streiden datt et vill Autoen op der Autobahn sinn, déi all Dag séier virukommen. Dëst ass par fir de Cours, kéint ee soen. Als solch soll jiddereen op der Autobahn an de Beräicher, déi keng Geschwindegkeetsbegrenzung hunn, gewinnt sinn Autoen ze gesinn, déi se an engem freneteschem Tempo passéieren.

Näischt Besonnesches hei fir ze gesinn oder ze ruffen.

Op der anerer Säit, alles wat et gedauert hätt war e Rutsch um Lenkrad, oder e Stéck Brochstéck an der Strooss, oder eng aner momentan erschreckend Facett, déi den Tycoon derzou bruecht hätt d'Kontroll iwwer den Auto fir eng Sekonn ze verléieren. An där Sekonn konnt d'Gefier suergfälteg ginn an aner Autoen aus der Emgéigend geläscht.

Dir kënnt dozou bäidroen, datt säi Gefier onkontrolléierbar vun der Autobahn fortgefuer wier an an alles iwwer d'Grenze vun de Autobunne geflunn ass. Vläicht hätt hien endlech een op der Autobahn guer net geschloen.

Mir kommen elo zréck op d'juristesch Sprooch vun de Verkéiersgesetzer do an Däitschland, nämlech war säi Fuere entstanen, datt hien jidderengem schueden, ageféierlech, obstruktéiert oder onbequem huet, wann och net méi wéi ënner den Ëmstänn onvermeidlech ass.

Wat ass Är Äntwert op déi Fro?

Fir déi vun iech, déi insistéieren datt hien net verletzt gouf an och keen aneren war, d'Äntwert schéngt offensichtlech, hie war perfekt gutt a sengem Fuerverhalen. Méi Kraaft fir hien.

Fir déi vun iech, déi seng Efforte gesinn als Gefor fir anerer, och wann hie glécklecherweis kengem per se schueden huet, kënnt Dir soen, hie sollt sech schummen a vläicht verfollegt fir eng Aart vu reckless Fahrt Ticket. D'Notioun datt hien mat dësem onbeschiedegten an verhënnerte Schlag op anerer fortkomm ass, ass e Blödsinn.

Ech hoffen Dir hutt e Choix gemaach.

Dat war Ären Test betreffend wéi Dir Iech iwwer Fueren a Geschwindegkeet fillt (aart, an dësem Fall op d'mannst).

Gears wiesselen, mir hu bis elo diskutéiert datt mënschlech Chauffeuren fäeg sinn mat héijer Geschwindegkeet op ëffentleche Stroossen ze fueren wa se domat fortkommen. Ech géif gären en anere Wénkel zu dësem Thema aféieren, nämlech d'Entstoe vun AI-baséiert richteg selbstfahrend Autoen.

Hei ass eng bemierkenswäert Fro déi derwäert ass ze iwwerdenken: Wéi wäerten AI-baséiert richteg selbstfahrend Autoen sech mat deene Speedsters streiden, déi op eisen ëffentleche Stroosse mat Geschwindegkeete wäit iwwer déi geschriwwe Geschwindegkeetslimit laanscht fueren?

Erlaabt mir e Moment d'Fro auszepaken.

Als éischt, bemierkt datt et kee mënschleche Chauffer an engem richtege selbstfahrenden Auto involvéiert ass. Denkt drun datt richteg selbstfahrend Autoen iwwer en AI Fueresystem gedriwwe ginn. Et gëtt keng Bedierfnes fir e mënschleche Chauffer um Rad, an et gëtt och keng Dispositioun fir e Mënsch fir d'Gefier ze fueren. Fir meng extensiv a lafend Ofdeckung vun Autonome Gefierer (AVs) a besonnesch selbstfahrend Autoen, kuckt de Link hei.

Ech wëll weider klären wat gemengt ass wann ech op richteg selbstfahrend Autoen schwätzen.

D'Niveaue vu Selbstfueren Autoen ze verstoen

Als Erklärung si richteg selbstféierend Autoen déi, datt den AI den Auto ganz eleng fiert an et gëtt keng mënschlech Hëllef wärend der Fueraufgab.

Dës chauffeurlos Gefierer ginn als Niveau 4 a Level 5 ugesinn (kuckt meng Erklärung op dësem Link hei), wärend en Auto deen e mënschleche Chauffeur erfuerdert fir de Fuerer Effort matzedeelen, gëtt normalerweis op Niveau 2 oder Niveau 3. als Autoe betruecht deelen déi dreiwend Aufgab ginn als semi-autonom beschriwwen, an enthalen normalerweis eng Vielfalt vun automatiséierte Add-on déi als ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) bezeechent ginn.

Zu Level 5 gëtt et nach net e richtege Selbstfahren Auto, dee mir nach net wëssen ob dëst méiglech wier ze erreechen, an och net wéi laang et dauert fir dohinner ze kommen.

Mëttlerweil versichen d'Niveau 4 Efforten no an no eng Traktioun ze kréien andeems se ganz schmuel a selektiv ëffentlech Stroosseverfahren duerchgoen, awer et ass Kontrovers iwwer ob dës Tester per se soll erlaabt sinn (mir sinn all Liewen oder Doud Meerschwäin an engem Experiment. statt op eisen Autobunnen an byways, e puer streiden, kuckt meng Ofdeckung op dësem Link hei).

Zënter semi-autonom Autoe brauchen e mënschleche Chauffer, d'Adoptioun vun deenen Autosformen wäert net däitlech anescht sinn wéi konventionell Gefierer ze fueren, sou datt et net vill nei ass fir sech iwwer dëst Thema ze decken (awer wéi Dir wäert gesinn an engem Moment, d'nächst Punkten si generell applicabel).

Fir semi-autonom Autoen ass et wichteg datt de Public muss iwwer e gestéiert Aspekt virgeworf ginn, dee viru Kuerzem entstoung, nämlech datt trotz deene mënschleche Chauffeuren, déi weider Videoe vu sech selwer schlofen um Rad vun engem Level 2 oder Level 3 Auto an, mir all musse vermeiden datt mir falsch ginn ze gleewen datt de Chauffer hir Opmierksamkeet vun der Fuehrfahrt kann ewechhuelen während e semi-autonomem Auto fuert.

Dir sidd déi verantwortlech Partei fir déi dreiwend Handlungen vum Gefier, egal wéi vill Automatioun an en Niveau 2 oder Niveau 3 gegoss ka ginn.

Selbstfahrend Autoen an d'Vitesse Gefierer Contestatiounen

Fir Level 4 a Level 5 richteg selbstfuerend Gefierer wäert et kee mënschleche Chauffer mat der Fuereaufgab involvéiert sinn.

All Besetzer wäerte Passagéier sinn.

Den AI mécht der Fuert.

Een Aspekt fir direkt ze diskutéieren implizéiert de Fakt datt den AI involvéiert an den haitegen AI Fuerersystemer net sentient ass. An anere Wierder, den AI ass insgesamt e Kollektiv vu computerbaséierter Programmatioun an Algorithmen, a ganz sécher net fäeg ze déiselwecht ze veruersaachen datt d'Mënschen kënnen.

Firwat ass dësen zousätzlechen Akzent iwwer den AI net sensibel?

Well ech wëll ënnersträichen datt wann ech iwwer d'Roll vum AI Fuerersystem diskutéieren, ginn ech net d'mënschlech Qualitéiten dem AI zou. Gitt weg datt et eng kontinuéierlech a geféierlech Tendenz ass dës Deeg d'Anthropomorphiséierung vum AI. Am Wesentlechen zielen d'Leit mënschlech wéi d'Gefill vun der haiteger AI zou, trotz der onbestreitbarer an onvermeidlecher Tatsaach datt bis elo nach keen esou AI existéiert.

Mat dëser Klärung kënnt Dir Iech virstellen datt den AI Fuerersystem net natierlech iergendwéi "weess" iwwer d'Facette vum Fuerer. Fueren an alles wat et mat sech bréngt, muss als Deel vun der Hardware a Software vum selbstfuerenden Auto programméiert ginn.

Loosst eis an déi Onmass Aspekter tauchen déi op dëst Thema spillen.

Als éischt ass et wichteg ze realiséieren datt net all AI selbstfahrend Autoen d'selwecht sinn. All Automobilist a selbstfahrend Tech Firma hëlt seng Approche fir selbstfahrend Autoen z'entwéckelen. Als esou ass et schwéier schwiereg Aussoen ze maachen iwwer wat AI Fueresystemer maachen oder net maachen.

Ausserdeem, wann Dir seet datt en AI Fuertsystem keng speziell Saach mécht, kann dëst spéider vun den Entwéckler iwwerholl ginn, déi de Computer tatsächlech programméiere fir dat Ganzt ze maachen. Schrëtt fir Schrëtt ginn AI Fuersystemer lues a lues verbessert a verlängert. Eng existent Limitatioun haut existéiert vläicht net méi an enger zukünfteger Iteratioun oder Versioun vum System.

Ech vertrauen datt et eng genuch Litane vu Virschrëfte gëtt fir z'ënnerstëtzen wat ech amgaang sinn ze beschreiwen.

Mir sinn elo prett fir en déif Tauchen ze maachen wéi selbstfahrend Autoen mat séieren Emgéigend Gefierer këmmeren.

Ech fänke mat engem vu menge Liiblingsdéieren iwwer selbstfahrend Autoen un a wat e puer Pundits onrechtlech erfuerderen. Et ginn déi, déi behaapten, datt mir ni selbstfahrend Autoen an Autosaccidenter kréien. Am Wesentlechen sinn all selbstfahrend Autoen ganz an ëmmer Crash-gratis oder crashless.

Ech géif Hogwash soen, awer ech hunn dat scho virdru benotzt, also wäert ech iwwerschalten fir esou Fuerderungen ze nennen wéi Hooey, Claptrap, Baloney, an all-around komplett falsch ze sinn. Voll Stop, Period.

Loosst eis d'Autobahn Situatioun an de Speedster Tycoon kucken.

Mir wäerte eis virstellen datt et AI selbstfahrend Autoen op därselwechter Autobahn waren wéi hien säi Stunt gemaach huet. Et ass raisonnabel unzehuelen datt déi selbstfahrend Autoen wahrscheinlech säi Gefier entdeckt hätten. Mat Hëllef vun der Sensorsuite vum selbstfahrenden Auto, wéi Videokameraen, LIDAR, Radar, an esou weider, hätt den AI Fueresystem Daten vun de Sensoren iwwer den Objet op der Autobahn kritt.

D'Chance sinn datt d'Donnéeën analyséiert kënne ginn duerch Machine Learning (ML) oder Deep Learning (DL) an den AI Fueresystem agebaut an als solch feststellen datt dëst en Auto op der Autobahn war a sech mat engem zimlech séiere Clip beweegt.

Ech géif spekuléieren datt den ML / DL souguer op eng grouss Varietéit vun Autosmarken a Modeller trainéiert ka ginn, sou datt den AI den Auto als Bugatti Chiron bezeechnen. Et ass awer egal ob den Auto spezifesch no Mark a Modell identifizéiert gëtt, ausser vläicht d'Fuereegenschafte géifen och erëmfonnt ginn an ergo kéint d'Fäegkeet vu méi héijer Geschwindegkeet virausgesot ginn.

Alles gesot, et schéngt plausibel datt all no selwer fueren Autoen de Speedster entdecken a berechent datt d'Gefier ganz séier fueren.

Wat géif den AI maachen?

Am grousse Ganzen wäerten den AI Fueresystem oder Berechnungsalgorithmen berechent datt et am beschten ass de séieren Auto ewech ze bleiwen.

Dëst kéint bäidroen fir op déi rietsste Verkéiersspuren ze goen, besonnesch wann de séieren Auto haaptsächlech an de lénkse Spueren ass. Natierlech weess een ni wéi eng Manéier mënschlech Chauffeuren higoe kéinten, dofir kéint de séieren Auto zu all Moment an déi richteg Spuren ofwäichen, an deem Fall misst d'AI sech erausstellen ob se an de richtege Spuere bleiwe sollen oder probéiert eriwwer ze manoeuvréieren. déi lénks Bunnen.

Op engem verwandte Thema erwaarden mir datt AI selbstfahrend Autoen mat V2V (Gefier-zu-Gefier) ​​elektronescher Kommunikatioun ausgestatt sinn. Dëst erlaabt en AI selbstfahrenden Auto elektronesch Emissiounen un Emgéigend Gefierer ze schécken. Wann en AI selbstfahrenden Auto de séieren Sportsauto entdeckt huet, kéint den AI eng Sendung ausschécken fir aner nooste selbstfahrend Autoen ze alarméieren datt de Speedster hannert hinnen kënnt.

Eng oppe Fro déi nach geléist muss ginn ass ob den AI d'Passagéier an engem selbstfahrenden Auto iwwer all Emgéigend entdeckt Gefore sollt informéieren. Gesinn meng Diskussioun op dësem Link hei.

Zum Beispill, wann Dir an engem selbstfahrenden Auto war, deen op der Autobahn war an den AI dëse séieren Auto entdeckt huet, wëllt Dir et wëssen?

E puer soen datt d'AI sollt verlaangt ginn fir d'Piloten z'informéieren. Anerer fäerten, datt dëst d'Coureuren onnéideg erschreckt a vläicht dozou féieren, datt d'Leit entscheeden net an Autoen ouni Chauffeur ze fueren. Ech huelen un et ass ähnlech wéi e Fahrt mat engem Newbie Teenage Chauffer ze goen, deen Iech weider iwwer all potenziell Schrack a Gefor erzielt. Dëst ass gebonnen op d'Nerven ze kommen. Et muss e puer Moyene sinn fir ze kalibréieren wann d'AI de Fuerer sollt wëssen a wann et manner Sënn mécht se ze alarméieren.

Okay, also hu mir den AI selbstfahrenden Auto probéiert ewech vum séiere Sportsauto ze bleiwen. Mir kënnen zimlech dovun ausgoen, datt d'Mënsch ugedriwwen Autoen op der Autobahn während dem Stunt dat och gemaach hunn.

Stellt awer un, datt e mënschleche Chauffer op der Autobahn sech glécklech net bewosst war iwwer de séiere Sportsauto?

Dat kéint zu schreckleche Resultater féieren. De mënschleche Chauffer hätt onschëlleg e Spuerwiessel gemaach an net gemierkt datt se elo direkt am Wee vun der 250 Meilen pro Stonn séier Kugel waren. De Sportsautofuerer hätt vläicht net genuch Zäit gehat fir ze reagéieren an hätt duerch eng Vermeitreaktioun gefall oder direkt an den aneren Auto gerannt.

Et ass sécherlech méiglech datt den AI selbstfahrenden Auto e Spuerwiessel kéint maachen an dat maachen ouni de séiere Sportster z'erkennen. D'Resultat wier ähnlech wéi dat wat geschéie kéint wann e mënschleche Chauffer sou e Spuerwiessel wéi uewen ernimmt mécht.

An der spezifescher Instanz vun dësem Video opgeholl Speed ​​Instanz op der Autobahn, d'Wieder war gutt an d'Strooss schéngt relativ riicht viraus ze sinn. Dës Faktoren hunn déi aner mënschlech Chauffeuren gehollef. Datselwecht kéint gesot ginn vun de Sensoren, déi vum selbstfahrenden Auto benotzt ginn. Wann d'Wieder gutt ass an d'Strooss flaach a riicht ass, ass d'Detektioun vun anere Verkéier vill méi wahrscheinlech.

Wann dat gesot gëtt, gëtt et absolut kee Zauberwand deen selbstfahrend Autoen onduerchsiichteg mécht fir keen anere Verkéier z'entdecken. Et gi vill Fahrszenarien déi aner Traffic duerchernee kënnen oder verstoppen. Schlecht Wieder kann dat maachen. Béie Stroossekéiren kënnen dëst maachen. Eng Strooss, déi op engem Hiwwel eropgeet oder aner sou Formen huet, kann d'Erkennunge behënneren. etc.

Kuerz gesot, et ass keng Zweifel datt e selbstfahrenden Auto e Spuerwiessel maache kéint a vun engem séieren Auto verréckt ginn, deen eventuell op dat autonomt Gefier kënnt.

Zu deem Zäitpunkt konnt de Sportsauto ganz einfach an de selbstfahrenden Auto ramen.

Boom, Bam, mir haten just en AI selbstfahrenden Auto an en Autosaccident.

E schmuele Pundit kéint ausruffen datt dëst d'Schold vum séiere mënschleche Chauffer war, an net d'Schold per se vum AI selbstfahrenden Auto.

Falt net fir dat oflenkent Argument.

D'Pundits, déi behaapten datt selbstfahrend Autoen net an Autosaccidenter kommen, maachen normalerweis d'Behaaptung datt egal wat geschitt, selbstfahrend Autoen net an Autosaccidenter ënnerzegoen. Dëst huet näischt mat ween oder wat Schold ze dinn huet. Dës Pundits schéngen ze gleewen datt den AI Fueresystem sou verdammt gutt ass datt et de selbstfahrenden Auto ni erlaabt an eng kompromittéiert Situatioun ze kommen, wou de Chaufferlosen Auto vun eppes getraff gëtt.

Jo, selbstfahrend Autoe wäerten anscheinend aner Autoen vermeiden, Camionen, Motorrieder, Velomotoen, motoriséiert Skateboarden, niddereg fléien Fligeren, Meteoren, an alles wat sech beweegt. Dat ass eng ganz erstaunlech Leeschtung.

An leider, net wouer a stellt ganz falsch Erwaardungen.

Konklusioun

Alles an allem huet en AI selbstfahrenden Auto eng bedeitend Chance fir net mat engem séieren Auto ze verwéckelen, obwuel et ëmmer eng zolidd Wahrscheinlechkeet ass datt et kéint geschéien.

D'Gutt Noriicht ass datt d'AI net gedronk fiert, keng Kazvideoen kuckt, an allgemeng computationally opmierksam op d'ganz Fahrtask ass. Dëst kann hëllefe fir d'Chancen ze reduzéieren fir e séieren Auto an de Wee ze kommen, wärend mënschlech Chauffeuren dat maache kënnen duerch d'Zoufall ze fueren wärend Alkohol, oder wann se ofgelenkt sinn, a sou weider.

Och de séiere Chauffer kann allgemeng wetten datt den AI selbstfahrenden Auto probéiert aus dem Wee vum séieren Auto ze bleiwen. Dëst ass net onbedéngt de Fall fir aner mënschlech Chauffeuren. Mir akzeptéieren all d'Iddi datt aner mënschlech Chauffeuren domm Saache maache kënnen an op de Wee vun engem séieren Auto kommen.

Tatsächlech kennt Dir wahrscheinlech e puer mënschlech Chauffeuren, déi hir Autoe virsiichteg viru séier Autoen positionéieren. Dës rosen Mënschen denken datt et falsch ass fir den anere Chauffer ze séier ze maachen. An där Manéier vum Denken gleewen se datt andeems se de séiere Chauffer blockéiert, si d'Liewe retten. Dat wier vläicht eng flott Iddi, mä d'Police géif Iech soen, datt et net funktionnéiert a geféierlech ass.

Puer mënschlech Chauffeuren an de Wee vun Vitesse Chauffeuren aus Trotz. Dëst geet zréck op meng fréier Punkten. Anstatt ze beschleunegen fir mat der selwechter Geschwindegkeet ze sinn, dës Aart vu mënschleche Chauffer Figuren, si sollten de séiere Chauffer blockéieren. Kee richtegen Altruismus an dësem Fall. Just trotzdem.

Loosst mech nach eng kuerz Remarque ofschléissen an dann schléissen mir d'Geschicht vum séiere Sportler of.

Een Aspekt iwwer AI selbstfahrend Autoen, dat ass eng aner oppe Fro, enthält d'Fäegkeet vum Chaufferlosen Auto fir séier Autoen ze knacken. Denkt drun datt d'Sensoren all dës Donnéeën iwwer d'Fuerzeen sammelen. Op de Video opgeholl, Radar, LIDAR, a sou weider, wier de séieren Auto.

Dëst kéint einfach op d'Police Departement eropgeluede ginn.

Wëlle mir datt selbstfahrend Autoen iwwer eis all berichten?

Dir kënnt soen, natierlech, dës Speedsters solle nabbed ginn, a wann déi AI selbstfahrend Autoen hëllefe kënnen, also sief et. Merci, selwer fueren Autoen.

De Problem stellt sech wéi wäit mir dat virugoe loossen. Vläicht mellen selbstfahrend Autoen all hir Donnéeën, vun all hiren Reesen, iwwer all Deeler vun der Stad, zu all Zäit vum Dag. Déi nächst Saach Dir wësst, mir fidderen dëst an e Big Brother System deen eis all Bewegung an alldeeglech Aktivitéit verfollegt. Fir méi iwwer d'Privatsphärintrusioun a Bedenken vun deem wat ech als "Roving Auge" bezeechnen - kuckt meng Diskussioun op de Link hei.

Dat iwwer deckt Saachen fir de Moment. Als lescht Gedanken, stellt Iech vir wéi d'Welt wäert sinn wann dës Sportsautoen wéi de Bugatti Chiron vun AI gedriwwe ginn.

Wat och ëmmer Dir maacht, gitt net am Wee vun engem Maniac Tycoon AI Fueresystem, Dir wäert d'Resultater net gär hunn.