Dem Tesla säin haarde Quartier bedeit Präiserhéijungen, Aarbechtsschnëtt a gestoppt Produktioun a China

Dem Tesla säi Model Y, den Top Verkeefer vum Elektroauto Hiersteller, a Versioune vu sengen aneren Autoen a Crossover ginn méi deier no der Warnung vum CEO Elon Musk vun engem "schwéier Véierel", eng Period déi eng Ofsenkung vun der Produktioun a China enthält wéinst strenge Covid Reegelen, Aarbechtsschnëtt an e schaarfe Réckgang am Wäert vun hiren Aktien.

D'Basisversioun vum Model Y ass vun $3,000, oder 4.8% dës Woch op $65,990 vun $62,990 gesprongen. Füügt eng aner Faarf wéi Pearl White oder Silver Metallic, dem Tesla seng kontrovers "Full Self Driving" Optioun a Steieren a Cliente wäerte méi wéi $ 80,000 ausginn. Wärend de bëllegste Model 3 Sedan onverännert op $ 46,990 war, ass d'Long Range Versioun vum Auto ëm $ 2,500 op $ 57,990 eropgaang. De Model X SUV sprang $6,000 op $120,990 an de Model S Sedan kascht elo $104,990, erop $5,000 vun $99,000.

Tesla ännert regelméisseg seng Gefierpräisser, selten erkläert firwat. An dësem Fall, hunn d'Käschte vun Matière première fir Batterien, Al, Stol, wéi och Versuergung vun semiconductors, Kappwéi fir all automakers geschaf. De staarken Appel vun der Mark fir méi héich Akommes Konsumenten suggeréiert datt d'Präisserhéijungen net wahrscheinlech ze vill Keefer ofstoen.

"D'Mark lackelt e guttgeheescht Publikum un, beweist duerch d'Tatsaach datt de Model Y, deen e Basis MSRP vu knapp $ 63,000 bis dës Woch hat, bal 200,000 Unitéiten d'lescht Joer verkaf huet", seet den Ed Kim, President vum Industriefuerscher AutoPacific. "Dat ass bemierkenswäert well keen aneren SUV zu ähnleche Präispunkte wäit no bei deene Volumen ze verkafen kënnt. Tesla huet bis elo wéineg Schwieregkeeten den EV Raum ze dominéieren an eng grouss Zuel vu Clienten ze fannen déi gewëllt sinn bedeitend Sue fir hir Produkter auszeginn.

D'Präisbeweegunge kommen wéi d'Austin, Texas-baséiert Firma e rockege zweete Véierel ofschléisst, an deem Musk gläichzäiteg geplënnert ass fir Twitter ze kréien, offen politesch partisan gouf an Pläng ugekënnegt huet eliminéiert ongeféier 10% vun Salariéen Aarbechtsplazen bei Tesla a verlaangt d'Personal fir opzehalen op afstand ze schaffen. D'Firma huet och wesentlech méi Produktioun op senger Shanghai-Planz verluer wéi de Musk virun zwee Méint virausgesot huet an Autosverkeef a China temporär Tank gesinn.

Draconian ëffentlech Gesondheetsreegele virgesi fir d'Verbreedung vum Coronavirus ze stoppen, deen am spéide Mäerz ugefaang huet, hunn d'Tesla Fabréck am Ufank Abrëll temporär idle an hunn d'Produktioun wäit ënner senger Kapazitéit bis Mee gehal. D'Ausgab kann dëse Mount op ongeféier normal zréckkommen, awer d'Planz wäert méiglecherweis just 115,300 Eenheeten am Véierel produzéieren, erof vun 178,887 an den éischten dräi Méint vum Joer, laut Olympia, zitéiert Daten aus der China Passenger Car Association. Et ass onkloer ob d'Verlängerung a China zu engem wesentleche Réckgang am Einnahmen vum éischte Véierel vum Joer resultéiert well d'Firma och d'Produktioun an neie Planzen zu Berlin an Austin erhéicht. Wann et awer geschitt, wier et dem Tesla säin éischte sequenzielle Réckgang zënter dem drëtten Trimester vum 2019.

"Gitt déi aussergewéinlech héich Ofhängegkeet vun Tesla op China Produktioun (> 40% vun der globaler Produktioun) a Rentabilitéit (mir schätzen gutt iwwer 50% vum Tesla Gewënn aus China), ass d'Stéierung vu lokalen Covid Lockdowns verständlech, wann net voll a Konsensprognosen zu dëser Zäit," sot de Morgan Stanely Analyst Adam Jonas an enger Fuerschungsnotiz dës Woch. "Awer wéi Tesla uechter seng Geschicht gewisen huet, kann et e wesentleche verluerene Buedem ausmaachen mat beschleunegten Liwwerungen an d'Enn vun engem Véierel, wou onproportional Quantitéiten vun der Produktioun vun engem ganze Véierel an der leschter Woch oder zwou kënnen optrieden. Zousätzlech, wat am 2Q verluer ka ginn, kéint just opgehuewe sequenziell Réckwind fir 3Q Resultater ubidden.

Separat stoungen Tesla och eraus an neien Donnéeën verëffentlecht vun der National Highway Traffic Safety Administration dës Woch, déi d'Firma Gefierer mat Autopilot weisen. 70% vun 392 Crashen an der Vergaangenheet 11 Méint mat Autoen a Camionen equipéiert mat deelweis automatiséiert dreiwend Fonctiounen.

D'Rezession Bedenken, kierzlech vum Musk a geläscht Notizen opgehuewen, hunn d'Firma och dëse Véierel getraff, bäigedroen zu engem 41% Réckgang am Wäert vun hiren Aktien zënter dem 31. Mäerz. Räichtum vun Technoking Musk, déi räichste Persoun vun der Welt, vun $ 14.2 Milliarden.

De Moment verkeeft den duerchschnëttleche elektresche Gefier fir $64,388 an den USA am Verglach mat engem duerchschnëttleche Transaktiounspräis vun $47,148 fir all nei Autoen a Camionen, laut Kelley Blue Book. Dee méi héije EV Präis reflektéiert schonn dem Tesla seng Dominanz vun deem Maart, seet d'Michelle Krebs, Exekutiv Analyst fir Cox Automotive.

"Den Nr. "Ech sinn awer net sécher datt dat fir Tesla Keefer gëlt. Si sinn eng eenzegaarteg Rëtsch. Si shoppen normalerweis net ronderëm. Si wëllen einfach en Tesla.

Dem Tesla seng Präiserhéijungen, besonnesch fir de Model Y, kéinten e puer potenziell Keefer féieren fir elektresch Rivalen ze berücksichtegen, dorënner dem Ford säi Mach-E Crossover, ugefaange bei $ 43,895, dem Hyundai Motor säin Ioniq 5, Präis vun $ 39,990 an dem Kia säin EV6 mat engem Basispräis vun $ 40,900. Déi dräi Modeller qualifizéieren och fir e $ 7,500 Bundessteierkredit deen Tesla Keefer net méi kréien well d'Firma viru laanger Zäit de Maximum vu qualifizéierte Gefierer iwwerschratt huet. Zousätzlech kënnen Kalifornien Clienten eng Remise vun $ 2,000 kréien fir Versioune vun dëse Modeller ënner $ 45,000 - e Perk Tesla Clienten kréien och net well d'Firma de Moment kee Produkt huet deen dës Ufuerderung entsprécht.

Wéinst der niddereger EV Produktiounskapazitéit a Verkaf vun de Konkurrenten vun Tesla, ass seng méi héich Präisser net méiglech US Geschäfter an der kuerzfristeg ze beaflossen, obwuel d'Firma dëst schlussendlech muss adresséieren, seet d'Jessica Caldwell, Exekutiv Analyst fir Edmunds.

"Den Tesla säi Maartundeel am EV Raum wäert nëmme mat der Zäit erofgoen, well dëse Maart mat neie Produkter vu verschiddene Marken schwëllt, sou datt et avantagéis wier fir dem Musk seng Equipe un den ënneschten Enn vum Maart ze këmmeren fir Tesla als Mark ze positionéieren. dat ass erreechbar wéi och aspirativ, "sot si. "Dëst wäert wichteg sinn wann EVs méi Mainstream ginn."

Tesla seng Präiserhéijungen dës Woch goufen als éischt gemellt Electrek, en elektresche Gefier Enthusiast Site.