Dem Tesla säin Crash an dem Musk seng Fräiloossung ass gutt Neiegkeet fir elektresch Gefierer

Elon Musk gouf fräigesprach vun engem US Bezierksgeriicht iwwer en Tweet, deen hien forcéiert huet als Tesla säin Exekutivpresident am Joer 2018 ze demissionéieren. opgeblosen Präis, Elon Musk an Tesla goufen vun engem historesch nidderegen Akommesbericht 2022 geschloen, deen eng 70% Réckgang op Stock an 2022. Dëst verdéngt Elon Musk der zweifelhaftem Ënnerscheed vun de gréisste Nettowäert Réckgang an der Geschicht - $ 200 Milliarden - an huet eng kritesch Evaluatioun vu senge Fäegkeete gefrot fir Tesla an Twitter gläichzäiteg ze lafen. Am Januar 2023 ass d'Tesla Aktie duerno 38% an engem eenzege Mount geklommen. Dem Tesla seng Stock Aachterbunn huet virzäiteg Panik betreffend d'laangfristeg Viabilitéit vun der Electric Vehicle (EV) Industrie a falsch plazéiert Attacken op EV Technologie gefouert.

Dem Tesla säin Tumble ass net d'Enn vun den EVs méi wéi dem PanAm seng ofgeleent veruerteelt Passagéierluftrees. A béide Fäll huet e virdru hegemonesche Firmeninnovator onbedéngt senge Konkurrenten alles geléiert wat hie wousst a fonnt huet seng Missiounskreep exploitéiert vun etabléierte Firmen, déi hir Betribsmodeller pivotéieren an opkommend Low-Cost Konkurrenten. Dem Tesla säin temporäre Réckgang ass net en Zeeche vun enger eenzegaarteger onfäheger Gestioun, mee éischter e Symptom vun enger verännerter Industrie.

Och e kursoresche Bléck op de Rescht vum EV Maart weist wéi d'Tesla's Schwieregkeeten net Industriebreet sinn an de Maart net schrumpft, et fragmentéiert. S&P Associé Direkter, Stephanie Brinley, verroden "vun 2018 bis 2020, Tesla hat ongeféier 80% vum EV Maart. Säin Undeel ass op 71% am Joer 2021 erofgaang an ass weider erofgaang. An 11.41% erof am US Maartundeel vum Tech Ris am Dezember 2022 war de schlëmmste Réckgang zënter virdrun am Abrëll, wat beweist datt d'Aktie verluer hat. 65% vu sengem Wäert zënter dem Héichpunkt am November 2021. Doriwwer eraus, wärend dem Tesla seng Maartkapital 72% gefall ass, sinn seng Top 5 Konkurrenten nëmmen ongeféier erofgaang. 31% zënter dem leschte Joer.

An engem Versuch säin Ënnergang ze verhaften, huet Tesla e Präis drop ugekënnegt, wat méi héich Präisser Gefierer berechtegt fir eng $7500 Steierrabatt, e Versuch de Maartundeel zréckzekréien an de Verloscht am Aktiewäert ze behiewen. D'Rabatt kann net säin virgesinnt Zil erreechen fir d'Aktionären eng Zukunft vu méi nidderegen internen Käschten an héije Recetten ze verspriechen.

Rare Earth Element (REE) Probleemer erklären och den Ënnergang vum Tesla. D'Client Nofro fir eng méi grouss Auswiel u bezuelbare Optiounen souwéi dem Tesla säi fréiere Monopol huet hir 'Ressource-Frenzy' fir méi kosteneffizient Methoden fir Lithium a Kobalt ze kréien. D'Resultat war dem Tesla seng Iwwerinvestitioun a ville REE-Minen op der ganzer Welt.

Dëst ass elo Konflikt mat internationalen "Frëndschaftsmatch” a Regierungsmandater déi Firmen gedréckt hunn hir Fabrikatiounsprozesser ze restrukturéieren, nei evaluéieren international Ressource Versuergungsketten d'Käschte-Effizienz an d'Konformitéit mat Klimawandel Gesetzgebung ze erhalen. D'Biden Administratioun American Battery Materials Initiative, en neien Effort fir d'Regierung ze mobiliséieren fir Amerika d'REE an d'EV Versuergungsketten ze sécheren fir de China REE Monopol ze bekämpfen, bedroht Tesla. Tesla ass suergfälteg kultivéiert international Versuergungskette, eemol de Näid vu senge Konkurrenten, ass elo eng Haftung, vulnerabel fir amerikanesch a chinesesch Tariffer.

Regierungsinitiativen entworf fir Probleemer unzegoen, déi duerch de Fokus op der REE Versuergung verursaacht ginn, hëllefen Tesla, awer si hëllefen seng Konkurrenten méi. Staat-Niveau TVA Steieren, Federal EV Steier Ofsaz, an Gefier Aschreiwung Steier Ausnahmen all bidden finanziell Ureizer Konsumenten encouragéieren elektresch Gefierer a Betriber ze kafen "Friend-shore" Produktioun, schafen Plaz fir Maart Konkurrenz iwwerdeems Nofro mat erneierbaren Energie Politik alignéiert. Méi wichteg, si hëllefen Firmenopstande géint de Maartleader ze bekämpfen.

Versuergungskettenprobleemer kënnen dem Tesla seng a seng Konkurrenten hir Pläng a Projektioune behënneren fir op d'wuessend Maartfuerderung ze reagéieren. Dëst wäert och d'Ziler vun der Biden Administration beaflossen well d'Gesamtindustrie e Réckgang am Wuesstum erliewen kann - vläicht souguer déi éischt elektresch Gefierer Rezessioun. Iwwerdeems Tesla d'Pläng fir Gigafactory Fabrikatiounsexpansioun an den 2023 CyberTruck a Semi Tesla lancéiert ënnersträichen dem Tesla seng Hoffnung op eng Erhuelung, et ass zweiwelhaft datt all vun dësen Initiativen erfollegräich genuch ginn der ze iwwerwanne Versuergungsketten Themen plädéieren all EV Hiersteller.

Trotz dem Maart féierend fir de gréisste Fuerebereich ze hunn, e Ladenetz am ganze Land, an Superchargerinfrastrukturen, ass Tesla fatal kuerz an engem gefall: Bezuelbarkeet. Veteran Automotive Konkurrenten, wéi Mercedes-Benz, Toyota, a Ford, erwächen endlech aus dem Schlof an hunn, an hunn ugefaang Efforte fir erweidert elektresch Ladegeräter Infrastruktur, maximéieren elektresch Rei Kilometerpunkten, a verstäerkt Gefierer Luxus. Mercedes-Benz huet fir Zertifizéierung a Kalifornien an Nevada fir Niveau 3 automatiséiert Fahren ugemellt, wat et erlaabt datt seng elektresch Gefierer bis zu 60 km/h op verschidden Autobunnen iwwerhuelen. D'Gebidder déi Tesla historesch dominéiert hunn, rutschen séier fort.

Ironescherweis kann Tesla duerch déiselwecht extern Kräfte gerett ginn, déi säin Ënnergang drécken. E Massemangel u Computerchips an aner integral Deeler "huet gestoppt vill Konkurrenten wéi Ford, General MotorsGM
, Hyundai, Kia a Volkswagen vu Fabriken op voller Kapazitéit lafen fir d'Nofro ze treffen.

D'EV Industrie ass op enger Kräizung. Tesla wäert bal sécher iwwerliewen an opbléien och wann de Maart a geopolitesch Kräften iwwer seng Kontroll säi Monopol erodéieren. D'Erhéijung vun geopolitesche Bedenken a Sino-amerikanesch Konkurrenz wäerten High-Tech Industrien zwéngen sech vu chinesesche REE Versuergungsketten ofzeginn, schlussendlech d'Industrie stäerken. E puer Latcomer wäerte floréieren, an de Maart wäert sech op Weeër änneren, déi keen nach viraussoe kann. Wat sécher ka sinn ass dem Tesla säin temporäre Aktiepräisserfall net den Ufank vum Enn vun der EV Industrie. Méi präzis representéiert dem Tesla säi Big Dip den "Enn vum Ufank" an d'Industrie vum Alter.