Dem Musk seng Wierder goufen de leschte Véierel schwéier diskutéiert. Vu viru sengem Kommentar bis den 20. Juli, den Dag wou Tesla den zweete Véierel Zuelen gemellt huet, huet d'Tesla Aktie ënnerperforméiert
Nasdaq Composite
ëm 2 Prozentpunkten. Tesla Aktien waren ongeféier 5 Prozentpunkte besser wéi den Nasdaq fir de Mount an de Kommentarer vum Musk.
Wat méi ass, dem Tesla säin zweete Véierel Akommes pro Aktie Schätzunge gefall vun ongeféier $ 2 op $ 1.80 Sekonnen Deelen no "Geldofen." New Street Research Analyst Pierre Ferragu gewarnt, datt Investisseuren Break-Even erwaart fräi Cashflow am Véierel, erof vun $ 2.2 Milliarde generéiert am éischte Véierel vun 2022.
Zum Schluss huet Tesla am zweete Véierel ugepasst Akommes pro Aktie vun $ 2.27 gemellt an $ 621 Milliounen u fräie Cashflow generéiert. D'Aktien sprangen bal 10% no Akommes gemellt goufen.
Dat ass d'Aart vun der Reaktioun déi Dir kritt wann "Analytiker sech géigesäiteg sprangen fir [Schätzungen] ze schneiden", seet
Future Fund Active ETF bezillt Dividenden?
(FFND) Matgrënner Gary Black wéi hien iwwer den Impakt vun de Kommentarer vum Musk reflektéiert.
Black Projeten Tesla wäert $ 20 Milliarden an 2023 generéieren an iwwer $ 170 Milliarden an de kommende fënnef Joer. Hien ass méi optimistesch wéi d'Strooss. Analysten projizéieren ongeféier $ 15 Milliarden am fräie Cashflow $ 102 Milliarde an de kommende fënnef Joer.
Dem Black seng 2023 Projektioun wier net onendlech am Autogeschäft, awer déi fënnef Joer Projektioun wäert méiglecherweis e Rekord representéieren.
Toyota Motor
(TM) generéiert bal 27 Milliarden Dollar ronderëm 2014. Mä déi bescht fënnef-Joer Streck huet ronn 105 Milliarden Dollar an der Mëtt vun der aughts. Toyota ass natierlech vill méi grouss wéi Tesla gemooss un der Unzuel vun produzéierten Eenheeten.
Vläicht schloen Toyota ass wat et brauch fir Tesla e Scholden Upgrade ze verdéngen.
Moody d'
an S&P Taux Toyota Schold A1 an A+, respektiv, mécht hinnen Investitioun Grad. Moody's bewäert dem Tesla seng laangfristeg Schold Ba1, während S&P et BB+ bewäert. Dat ass e Junk Bond Niveau, wat heescht datt béid Tesla Schold spekulativ betruechten.
D'Bewäertunge sinn ënnerschiddlech trotz Tesla huet wat besser Kredittmetriken schénge wéi Toyota, op d'mannst op e puer Moossnamen, laut Alexandra Merz, Grënnerin vu L&F Investor Services, déi international Investisseuren beréit iwwer d'Schafung oder Kaf vun US Geschäfter. De Merz huet Joeren als Kredittoffizéier bei Moody's a Frankräich verbruecht.
Merz vergläicht Cash mat Scholden, Scholden mat Eegekapital, a Schold mat Operatiounsgewënn, ënner anerem. "Et ass lächerlech," füügt de Merz iwwer d'Bewäertung versus de metresche Paradox. "Tesla ass kloer an den Top 3 stäerkste [grouss Cap Firmen.]"
S&P a Moody's hu vläicht nach net gehandelt well se normalerweis lues sinn fir dat ze maachen, füügt de Merz. Si gleeft net dem Tesla seng niddereg Bewäertung ass well d'Autoindustrie zyklesch ass, a weist drop hin datt et zimmlech e puer Autohersteller sinn mat Investitiounsgrad Bewäertungen dorënner Toyota,
General Motors
(GEM),
VW
(VOW3.Germany), an
Hyundai Motor
(005380.Korea), ënner anerem. S&P a Moody's hunn net op eng Ufro fir Kommentar iwwer hir Bewäertungen geäntwert.
Vläicht ass e Scholdebewäertungs Upgrade am Viraus. Wéi och ëmmer, et ass vläicht net de Katalysator, déi Investisseuren erwaarden, well d'Bewäertungen net wierklech d'Tesla Käschte fir Geschäfter beaflossen. D'Firma huet net vill Scholden.
Den Elon Musk huet d'Thema vun de Bewäertungen am Mee ugeschwat Jeffrey. "Tesla brauch keng Schold, also d'Bewäertungen beaflossen eis net, awer et ass domm," huet hien geschriwwen.
Bal sou domm wéi Tesla e Geldofen ze nennen.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]
Tesla war schliisslech keen 'Money Furnace'
Textgréisst
Quell: https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-price-elon-musk-51658666974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo