Tesla Model Y Mat 500 Meilen Reechwäit kéint schonn hei sinn

At Dem Tesla säin Batteriedag zréck am September 2020, Tesla versprach eng 56% Reduktioun vun der Batteriepräisser vu senger nächster Generatioun 4680 Zellen. Awer dës nei, méi grouss Zellen bidden och angeblech méi grouss Energiedicht. Mat dem Tesla säi gewéinleche Geheimnis iwwer d'tatsächlech Kapazitéit vu senge Batteriepacken, Rumeuren zirkuléieren iwwer wéi eng Etapp Tesla mat senge 4680 Zellen ass. Awer eng Rumeur ass besonnesch spannend: et kéint schonn Tesla Model Ys op der Strooss sinn mat engem Potenzial fir 500 Meilen vun der Streck.

Een Urspronk vun dësem Rumeur war en Tweet vum en Tesla Follower op Twitter genannt @DoctorJack16, déi behaapten datt e puer Tesla Mataarbechter scho mam Tesla Model Ys mat genuch Batterien fir 500 Meilen fueren. Seng Beweiser si knapp, awer et goufe souguer Theorien datt d'Gamme do ass awer de Moment gespaart wärend déi nei Zellen getest ginn. Dëst bezitt sech op Tesla Model Y Autoen, déi zu Giga Texas hiergestallt ginn, déi elo mat den 4680 Zellen a "strukturelle" Batterien verschécken, wat bedeit datt d'Zellen an d'Päck an de Chassis integréiert sinn fir de Besoin fir extra Elementer ze retten fir Steifheet ze addéieren.

D'Berechnungen vun dëser 500-Meile-Gamme baséieren op d'Zuelen, déi um Tesla Battery Day am Joer 2020 ugekënnegt goufen. D'Iwwerschrëft fir vill war d'56% Reduktioun vun de Präisser, awer Tesla huet och 16% méi Gamme vum Zelldesign ugekënnegt, 20% vum Anodematerial, 4% vum Kathodematerial, an 14% vun der Zell Gefier Integratioun (strukturell Batterie). Dat mécht eng total Zousatz vun 54%. Den Tesla Model Y huet eng EPA Gamme an den USA vun 330 an eng WLTP Gamme a Groussbritannien vun 331 Meilen. Füügt 54% an Dir kritt 508 respektiv 510 Meilen.

Egal ob dëst Rumeur stëmmt oder net (an et huet wierklech net vill Beweiser hannendrun), wäerte mir an e puer Joer EVs mat dëser Zort Gamme gesinn. Déi Mercedes-Benz elektresche Prototyp Vision EQXX huet et fäerdeg bruecht de ganze Wee vu Stuttgart, Däitschland op Silverstone, UK op enger eenzeger Ladung ze fueren - eng Distanz vun 1,202 km (751 Meilen). Dësen Auto huet eng 100kWh Batterie, d'selwecht wéi en aktuellen Tesla Model S. Et erreecht seng onheemlech Gamme duerch Effizienz, och d'Fueren, obwuel aus der Beschreiwung vun dëser Rees et net fir déi ganz Rees "hypermiled" gouf. Et huet misse mat Autobunnsgeschwindegkeet a Verkéier kämpfen, wat d'Erreeche nach méi onheemlech mécht.

Souwuel Gefier Effizienz wéi Batterie Dicht ginn stänneg erop. Et gi vill Technologien déi kämpfen fir den nächste Mierwiessel ze bidden, wéi z Theion d'Schwefel-baséiert Batterien, déi verspriechen d'Dichtegkeet iwwer aktuell Lithium-Ionzellen ze verdräifelen. Schonn gëtt et eng ëmmer méi Unzuel vun EVs mat no bei 400 Meilen Range, sou wéi den Tesla Model S, BMW iX xDrive50, a Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. De Mercedes EQS 450+ behaapt bis zu 453 Meilen (WLTP).

Wéi mat all disruptive nei Technologie, awer, huet d'Arrivée vun Batterie-elektresch Gefierer radikal Meenungsverschiddenheeten erstallt iwwer wou den Transport soll higoen. Verschiddener plädéieren, datt Autoen komplett verbuede soll ginn, a jiddereen gezwongen e Vëlo ze benotzen. E bëssi manner radikal ass d'Iddi datt déi meescht Leit, déi an de Stied wunnen, keen Auto mat enger grousser Gamme brauchen, wann d'Majoritéit vun hire Reesen ënner 50 Meilen Ronn Rees sinn. En Auto mat enger méi laanger Streck ze kafen ass also eng Verschwendung vu Suen a Ressourcen.

Dëst gëllt wann ALL Är Reesen dës Längt sinn, awer déi meescht Leit, déi nëmmen een Auto besëtzen, wëllen datt se all hir Reesen mat engem Gefier maache kënnen, och wann déi laang nëmmen eemol oder zweemol am Joer sinn. Dëst ass wou d'Figur vu 500 Meilen vun der Streck besonnesch magesch ass. Aus menger Erfahrung als EV Besëtzer, während Dir de spezifizéierte Beräich erreechen kënnt (tatsächlech hunn ech dat gëschter mat mengem gepackt och wann d'Klimaanlag op war), sidd Dir méi wahrscheinlech 70-80% ze kréien. Ëmmerhin, wien wëll déi ganzen Zäit wéi Bomi fueren? Also dat heescht datt 500 Meilen vun der Streck wierklech 350-400 Meilen sinn.

Méi wéi eemol hunn ech an "Diskussiounen" op sozialen Medien mat amerikanesche Lieser engagéiert, déi behaapten datt si Reesen vu ronn 12 Stonnen an engem Wee maachen. Vläicht huet den Hunter S Thompson dat gepackt, während hien op Geschwindegkeet opgehuewen ass, an Dir kënnt Chauffeuren all sou dacks fir eng epesch Jack Kerouac-Stil US Stroossrees wiesselen. Awer et schéngt net wéi e super Wee fir ze reesen, a Grenzen onméiglech mat Ärer Famill am Auto och.

Amerikaner tendéieren méi laang Distanz ze fueren wéi Europäer, besonnesch d'Briten. Tatsächlech reest den duerchschnëttleche USA Chauffer 14,000 Meilen d'Joer, wärend et an de UK d'Halschent ass. Kulturell schéngen d'Amerikaner bereet eng Stonn an d'Mall ze fueren, wärend mir d'Briten net stéieren. Tatsächlech ass déi längste Distanz déi Dir a Groussbritannien fuere kënnt vu Land's End (zu Cornwall) op John o'Groats (a Schottland), dat ass 874 Meilen (oder 841 Meilen ofhängeg vun der Stroosswahl). Déi séierst jee Zäit fir dëst war 9 Stonnen 36 Minutten mat Duerchschnëttsgeschwindegkeet vun 89mph, wat 19mph iwwer déi schnellsten UK Limit ass, also kloer illegal. A Wierklechkeet ass et eng Rees mat op d'mannst eng Iwwernuechtungspaus, wahrscheinlech zwou.

Scho wann Dir en Auto mat enger WLTP/EPA Gamme vun 300 Meilen besëtzt an Heemladung hutt, sinn Är Reesen zum ëffentleche Ladegerät minimal, nëmmen op méi laang Reesen. Erhéije dat op 500 Meilen, an déi eenzeg Kéier wou Dir en ëffentleche Ladegerät benotzt, ass während Multi-Dag Reesen, sou wéi Feierdeeg. Eng reell Weltreechung vun 350-400 Meilen ass méi wéi e ganzen Dag fueren fir déi meescht vernünfteg Chauffeuren. Also all Dag Rees gëtt ofgedeckt.

Och wann dëst vläicht net sou richteg ass fir US Chauffeuren, fir UK Chauffeuren, en Auto mat enger Reechwäit vu 500 Meilen géif Problemer mam ëffentlechen Opluedsnetz éischter moot maachen fir déi, déi Haus- oder Emgéigend Stroosselueden hunn. Dir braucht kaum soss anzwousch ze bezuelen. Dofir sinn dës Rumeuren vun engem Tesla Model Y mat 500 Meilen Reechwäit sou spannend. Egal ob se richteg sinn oder net, en Auto mat dëser Fäegkeet ass net wäit ewech, an et géif eng kloer Ännerung vun der Tankkultur fir vill Chauffeuren bedeiten.