US Konsumenten, déi elektresch Gefierer wëllen kafen, kënnen laachen. Tesla (TSLA Kréien gratis Rapport an de Chief Executive Elon Musk hu just eng Entscheedung getraff, déi se erëm an de Chauffer Sëtz setzen:
De Weltleader an EVs huet just d'Präisser vu sengen zwee Flaggschëffmodeller schaarf reduzéiert: den Entree-Niveau Model 3 Sedan an de Model Y SUV, déi 95% vu senge 2022 Liwwerungen ausmaachen.
D'Reduktioun vun de Präisser läit tëscht 6% an 20%. Dat mécht déi zwee Modeller berechtegt fir vum neien US Bundessteierkredit vun $7,500 ze profitéieren.
D'Handelspräisser fänken elo bei $ 43,990 fir de Model 3 Heckrad an $ 53,990 fir de Model 3 Performance un, laut dem Firma Websäit .
All populär Tesla Modeller qualifizéieren fir de Steierkredit All Model Y Konfiguratiounen wäerten elo fir de Steierkredit berechtegt sinn, wat net de Fall war virum Präisschnëtt.
De leschte Mount haten den Treasury Department an den Internal Revenue Service Richtlinnen publizéiert déi zwee Modell Y Varianten net als SUVs unerkannt hunn an domat aus dem Steierkredit ausgeschloss hunn.
Dëst bedeit datt d'Model Y Versioun mat 5 Sëtzer manner wéi $ 55,000 muss kaschten fir de Steierkredit ze qualifizéieren. De Musk huet d'Decisioun vun den Agenturen ofgestraalt.
Bis den 12. Januar war de Präis vum Model Y Long Range $ 65,990. Awer e puer Stonnen méi spéit hunn all d'Long Range Model Y Versiounen hire Präis op $ 52,990 erofgesat. Als Resultat sinn all Modell Y Varianten elo berechtegt fir den $ 7,500 Bundessteierkredit.
Fir de Féderalen Steierkredit ze qualifizéieren, mussen Autoen, Sedans a Waggonen e Retailpräis vun net méi wéi $ 55,000 hunn. SUVs, op der anerer Säit, mat engem Verkafspräis vu bis zu $80,000 sinn op de Kreditt berechtegt.
"Clienten, déi e qualifizéierten neien Tesla geliwwert hunn an all Bundesfuerderunge erfëllen, sinn berechtegt fir e Steierkredit bis zu $ 7,500", sot Tesla op senger Websäit. "Dëse Kredittbetrag gëllt elo fir d'Liwwerungen a kann am Mäerz 2023 änneren, op deem Punkt de Kredittwäert reduzéiert ka ginn."
Hei ass de potenziellen Hitch.
Dat neit US EV Gesetz, dat als Zil huet d'massiv Adoptioun vu grénge Gefierer z'erliichteren, koum den 1. Januar a Kraaft. Mee de Schatzkammer probéiert nach ëmmer e Schlësselkriterium ze finaliséieren: Wéi vill vun de Batterieelementer muss an den USA produzéiert ginn?
Ofhängeg wéi vill vun enger EV Batterie amerikanesch gemaach gëtt, kann de Steierkredit, deen EVs gëtt, sou vill wéi halbéiert sinn. D'IRS huet eng Frist fir de Mäerz festgeluecht, duerch deen se d'Richtlinnen erausginn, déi un den Urspronk vun den Batterieelementer verbonne sinn.
Drock op GM, Ford a Volkswagen "Et wäert e wesentlechen Impakt op den TSLA säi kuerzfristeg Bruttomarge sinn, an d'Mathematik hänkt dovun of wéi laang dës nei Präisserniveauen daueren", huet den Evercore ISI Analyst Chris McNally Clienten an enger Notiz gewarnt.
Andeems hien seng Präisser erofsetzt, léist Tesla awer e Problem, deen vum Toni Sacconaghi, Analyst bei Bernstein, an enger Note vum 2.
"Mir gleewen datt Tesla entweder seng Wuesstumsziler muss reduzéieren (a seng Fabriken ënner Kapazitéit lafen) oder rezent Präisschnëtt weltwäit erhalen a potenziell erhéijen, Margen drécken," sot hien. "Mir gesinn Nofro Probleemer bleiwen bis Tesla fäeg ass eng méi niddereg Präisser Offer am Volume aféieren, wat eréischt am Joer 2025 ka sinn."
Dem Tesla säi schaarfe Präisschnëtt reflektéiert eng Fro déi d'Firma an aner Automobilisten probéieren ze beäntweren.
Sollt Tesla weider Fabriken op maximal Kapazitéit bedreiwen an d'Kapazitéit op seng méi nei Fabriken erhéijen, wéi Austin a Berlin? Oder soll et d'Produktioun reduzéieren fir se mat der Nofro unzepassen, déi an de leschte Méint trotz aggressive Remise um Enn 2022 gefall ass.
Déi éischt Optioun bedeit Profittmargen op kuerzfristeg opzebréngen wärend Inventairen opbauen. Déi zweet vermeit en Inventaropstapel wéi d'Konsumenten op méi Kloerheet iwwer d'Steierkreditter waarden ier se nei Gefierer kafen.
Tesla, déi säin 2022 Liwwerziel verpasst huet, huet déi éischt Optioun gewielt.
Wärend engem Twitter Space am Dezember huet de Musk d'Logik hannert der neier Präisstrategie erkläert: erlaabt Margen ze kompriméieren wärend engem Räzess sou datt de Volume nach wuessen kann. Tesla kann de Mangel ausmaachen andeems se Software a Servicer verkafen wéi Full Self-Driving, säi fortgeschratt Chauffer-Assistance System.
Dem Tesla seng Entscheedung kéint Konkurrenten wéi General Motors forcéieren (GM Kréien gratis Rapport a Ford (F Kréien gratis Rapport fir Tesla a senger Präisschnëttbeweegung an den USA matzemaachen, wa se net wëllen datt de Verkafsgab tëscht hinnen an Tesla wuessen. Souwuel legacy carmakers hu gehat Varianten vun hiren elektresche Modeller aus dem Bundessteierkredit ausgeschloss.
Tesla huet och Drock op Volkswagen gemaach (VWAGY Kréien gratis Rapport , BMW (BMWYY und Mercedes-Benz (DMLRY an Europa wéi den Automaker och d'Präisser vu senge Gefierer do paréiert huet.
Entweder all dës Rivalen verfollegen - wat eng ganz gutt Saach fir d'Konsumenten ass - oder se réckelen net, wat dem Tesla seng Positioun als Nummer 1 Destinatioun fir Konsumenten, déi un elektresche Gefierer interesséiert sinn, verstäerken.
Quell: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo