De Moment sinn déi meescht vun de Batterien an Asien gemaach. China's
Zäitgenëssesch Amperex Technology Co.
(ticker: 300750.China), besser bekannt als CATL, mécht ongeféier 30% vun den EV Batterien op der Welt, laut
Ford Motor
(F) CEO Vum Jim Farley.
Farley, an de Rescht vun der Gewalt Auto Industrie, schaffe fir d'Produktioun zréck an d'USA ze bréngen
Ford baut dräi Batterie Ariichtungen zu Tennessee a Kentucky mat Partner
SK Innovatioun
(096770. Korea). Ford zougemaach des Woch op der Joint Venture mam SK, deen zoustänneg ass fir dës Planzen ze bauen an ze bedreiwen, déi ronderëm 2025 starten.
SK baut och Batterie Ariichtungen a Georgien. D'Firma huet op enger Ariichtung fréi 2019 gebrach. Eng zweet Planz gouf am Joer 2020 ugekënnegt. D'kombinéiert Kapazitéit vun deene Planzen soll ongeféier 22 Gigawattstonne jährlech Batteriekapazitéit belafen, no der Firma.
D'Ford a SK Ariichtungen produzéieren all Joer bis zu 130 Gigawatt Stonne Wäert vun Batterien. Dat ass genuch fir ongeféier 1.5 bis zwou Millioune EVs d'Joer ze maachen.
General Motors
(GM) huet och dräi US Planzen geplangt. Et baut Kapazitéit mam Partner
LG Chem
(051810. Korea). Déi dräi Ariichtungen sollen all Joer ongeféier 110 Gigawatt Stonne Wäert u Batterien ausginn. Startup vun den dräi Planzen soll an 2022, 2023 an 2025 geschéien.
GM huet op enger Planz zu Ohio gebrach zu 2020. D'Firma annoncéiert eng Planz fir Springhill, Tennessee zréck zu 2021, an déi Ariichtung ass geplangt fir 2023 opzemaachen. Am Ufank Mäerz vun dësem Joer, GM an
LG
annoncéiert Pläng ze investéieren $ 1.7 Milliarden zu Michigan fir d'Produktiounskapazitéit an enger Michigan-Facilitéit ze quintuple.
Chrysler Elterendeel
Stellar
(STLA) huet zwou Planzen geplangt, dorënner eng zu Ontario, déi all Joer ongeféier 80 Gigawatt Stonne Batterie soll ausginn. D'Ontario Planz soll ufänken zu 2024, no der Firma.
LG Chem
is
Stellar
' Partner fir déi Planz.
Samsung SDI
(006400.Korea) ass e Partner fir eng Planz déi am Mäerz 2022 ugekënnegt gouf. Eng Plaz ass nach ëmmer net gewielt, awer d'Produktioun ass geplangt fir 2025, laut Stellantis.
E puer aner Batterieplanzen si fir Kanada geplangt. briteschvolt annoncéiert eng 60 gigawatt Stonn Planz am Oktober 2021. Startup StormVolt eng aner Planz fir Québec ugekënnegt, och am Oktober 2021. Startdatum fir déi zwou Planzen sinn net bekannt.
A méi wéi nëmmen déi traditionell Detroit dräi plangen US Kapazitéit.
Am Dezember huet
Toyota Motor
(TM) ausgewielt North Carolina fir seng US Batterie Fabrikatioun Ariichtung. Toyota sot datt et genuch Batterie géif produzéieren fir ongeféier 1.2 Milliounen EVs d'Joer ze leeschten. Dat stellt d'Planz an der 90 Gigawatt Stonneberäich.
Tesla
(TSLA), natierlech, ass de Batterie EV Leader. Et kaaft Batterien souwéi mécht seng eege. Seng geschätzte Kapazitéit ass scho ronn 100 Gigawatt Stonnen. Et huet Pläng fir dat mat sou vill wéi 30-fach bis Enn vum Joerzéngt auszebauen. (Tesla brauch och Batterie fir säin Energielagerungsgeschäft.)
Dem Tesla seng Ziler sinn awer e bësse vague, an d'Firma stellt normalerweis keng Neiegkeeten eraus déi hir Kapitalausgabenpläng ofbriechen. Den 3,000 Gigawatt Stonn Zil ass méiglecherweis alljährlech Nofro vum Autohersteller an net nëmmen dat wat et plangt ze maachen. Tesla huet net op eng Ufro fir Kommentar geäntwert.
Dem Tesla seng éischt Batterieanlag zu Nevada gouf mam Partner gebaut
Club
(6752. Japan). E Mëttwoch,
Club
ugekënnegt et géif eng Batterie Planz zu Kansas bauen déi ronn 4,000 Leit Employéen géif.
Panasonic gesot Barron déi ultimativ Gréisst vun der Planz ass net entscheet ginn.
Ausser dem Tesla seng Ambitiounen, ugekënnegt Pläng am Ganzen bal 600 Gigawatt Stonnen Batteriekapazitéit. Dat wäert wahrscheinlech $ 50 Milliarde bis $ 60 Milliarde kaschten fir ze bauen a genuch Jus ze bidden fir, ganz ongeféier, aacht Milliounen EVs d'Joer ze maachen.
Dat ass genuch fir ongeféier bis zu 50% vun den US Neien Autosverkaaf all elektresch ze sinn. Wat méi ass, all déi Kapazitéit soll bis Mëtt vum Joerzéngt ronderëm sinn.
No der Batteriekapazitéit wëllen Autohersteller vläicht iwwer d'Batterieversuergungskette denken. Aner Materialien, wéi Nickel a Kobalt kommen aus anere Länner. An haut ginn déi Materialien haaptsächlech an Asien veraarbecht.
Dat ass den nächste Problem fir d'Energieonofhängegkeet vun der neier Ära ze léisen. Fir de Moment bewegt d'Industrie ee Schrëtt gläichzäiteg.
Schreift dem Al Root op [Email geschützt]