Tesla engagéiert sech fir 7,500 Ladegeräter an den USA op aner EVs opzemaachen

D'Biden Administratioun wëll bis 500,000 op d'mannst 2030 elektresch Gefierer Ladegeräter op US Stroossen gesinn, an huet e Mëttwoch eng Lëscht vun Initiativen ugekënnegt fir ze hëllefen dat eng Realitéit ze maachen, inklusiv Engagementer vu Firmen déi Ladenetzwierker bauen a bedreiwen. Tesla, GM, Ford, ChargePoint an anerer.

All d'Firmen stinn d'Virdeeler vun de Féderalen Finanzéierungen ze ernimmen wann hir geplangte Ladeinfrastrukturprojeten nei Bundesnormen entspriechen, déi och e Mëttwoch opgedeckt goufen.

Als Deel vun dësem Effort, hunn d'Beamte vum Wäissen Haus gesot, si hunn en Engagement vun Tesla gespaart fir Dausende vu senge Ladegeräter op elektresch Gefierer vun aneren Hiersteller opzemaachen. Bis elo an den USA waren Tesla Supercharging Statiounen haaptsächlech fir Chauffeuren vun den eegenen Autoen vun der Firma zougänglech.

Tesla huet speziell ausgemaach op d'mannst 7,500 vu sengen ëffentlech zougänglechen Ladegeräter an den USA verfügbar ze maachen fir all kompatibel EV bis Enn 2024 ze benotzen. Dat Ganzt wäert op d'mannst 3,500 vun Tesla's 250-Kilowatt Superchargers enthalen, déi laanscht Schlëssel Autobunnskorridore sinn, och wéi déi méi lues Niveau 2 Destinatiounsladeger déi den Automaker op Plazen wéi Hoteler a Restauranten ubitt, hunn d'Beamten gesot.

Tesla huet och zougestëmmt d'Zuel vun de Superchargers a sengem US Netzwierk ze verdräifelen, mat neie Ladegeräter déi zu Buffalo, NY gemaach ginn, sot de Beamten. D'Firma huet e puer vu senge Ladegeräter an enger Ariichtung zu Buffalo montéiert, déi ursprénglech als Solarpanneaufabrik geduecht war.

Tesla huet virgesinn fir säi Ladenetz an den USA fir Joeren opzemaachen. Geméiss dem Tesla sengem jährlechen Finanzéierung, am November 2021 huet d'Firma "ugefaangen Supercharger Zougang zu Net-Tesla Gefierer op bestëmmte Plazen ze bidden fir eis Missioun z'ënnerstëtzen den Transitioun vun der Welt op nohalteg Energie ze beschleunegen."

White House Infrastruktur Chef Mitch Landrieu sot de Reporter en Dënschdeg dat Elon Musk war ee vu ville CEOs vum Autosektor, déi d'lescht Joer an Diskussioune mam Wäissen Haus iwwer d'Ladeinfrastruktur involvéiert waren.

"Hie war ganz oppen, hie war ganz konstruktiv," sot Landrieu. "An zu där Zäit huet hien gesot datt seng Absicht war mat eis ze schaffen fir säi Netzwierk interoperabel ze maachen. Jiddereen aneren um Uruff war averstanen.

Landrieu huet bäigefüügt, "Et war kritesch wichteg fir eis datt jidderee an d'Gespréich mat abegraff ass."

D'Wäiss Haus huet och aner Automobilisten a Firmen gelueft, en getrennten Deal tëscht gelueft General Motors, Pilot Co an Opluedstatiounen Reseau EVGo ze installéieren 2,000 séier Ladegeräter op Pilot a Flying J Zentren laanscht US Autobunne.

GM iwwer eng separat Partnerschaft mat FLO, plangt och bis zu 40,000 ëffentlech Niveau 2 EV Ladegeräter an US Gemeinschaften bis 2026 z'installéieren, déi en Deel vum GM's Ultium Charge 360 ​​Netz ginn, a verfügbar fir all EV Chauffeuren.

Ford huet engagéiert fir DC Fast Ladegeräter bei 1,920 vun den Händler vun der Firma bis Januar 2024 z'installéieren.

Hertz an Ueleg Ris BPsenger EV Opluedstatioun Eenheet plangen ze installéieren Dausende vu Ladegeräter a groussen US Stied fir Gebrauch vun Hertz Clienten an der Allgemengheet.  

Ënnert den Ukënnegungen vum Mëttwoch hunn d'Departementer vun Energie an Transport och nei Ladenormen opgedeckt, déi "suergen datt jiddereen d'Netzwierk benotze kann - egal wéi en Auto Dir fuert oder a wéi engem Staat Dir läscht." Ënnert den Ufuerderunge:

• All nei Ladegeräter gebaut mat Féderalen Fongen mussen de Combined Charging System Plug Standard ënnerstëtzen. Den CCS Standard gëtt vun de meeschten Autohersteller ausser Tesla benotzt.
• Nei Opluedplazen, déi mat Féderalen Fongen gebaut ginn, wäerten néideg sinn fir e Minimum Unzuel vun DC Fast Ladegeräter ze hunn.
• Federal finanzéiert Ladegeräter mussen op d'mannst 97% vun der Zäit lafen a lafen eemol installéiert.  
• Effektiv direkt mussen all federal finanzéiert Ladegeräter an den USA versammelt ginn, an hir Stolbeschichtungen mussen an den USA gemaach ginn. .
• Nei Ladegeräter gebaut mat Féderalen Fongen fir kompatibel mat neie userfrëndlechen Technologien wéi "Plug and Charge" ze sinn, déi - wéi den Numm et scho seet - de Prozess automatiséiert fir d'Bezuelung ze bezuelen.

Et ginn och nei Reegele fir ze garantéieren datt Chauffeuren net méi Apps benotze mussen fir Ladegeräter ze fannen an ze benotzen, andeems d'Daten iwwer Ladegeräter, Präisser an Disponibilitéit ëffentlech maachen an iwwer Kartapplikatiounen verfügbar sinn.  

Awer an engem Ofdreiwung, deen d'Froe vu staarken Ëmweltschützer opwerft, wäerten déi nei federal finanzéiert EV Ladegeräter net onbedéngt vu propper Energiequellen ugedriwwe ginn.

Beamten soten et wäert "Firma ofhängeg" sinn ob EV Ladegeräter déi federaalt finanzéiert sinn duerch erneierbar Energien ugedriwwe ginn oder "propper Stroum", oder einfach mat dem existente elektresche Netz verbonne sinn.

Den Transport ass verantwortlech fir 25% vun de Kuelestoffemissioune vu mënschlecher Aktivitéit weltwäit, laut Schätzunge vum Nonprofit International Council on Clean Transportation. Vill vun där Verschmotzung kënnt aus Ausstoussausstouss, awer d'Lade mat Stroum aus propperen oder erneierbaren Quellen erhéicht d'Klimavirdeeler vum Wiessel op en elektrescht Gefier.

Laut Ëmweltimpaktfuerschung vum Project Drawdown, am Verglach mat Benzin-ugedriwwenen Gefierer, falen d'Emissiounen ëm 50% wann d'Kraaft vun engem elektresche Gefier aus dem konventionellen Netz gezunn gëtt. Wann d'Solarenergie ugedriwwe gëtt, falen d'Kuelendioxidemissioune vun engem elektresche Gefier ëm 95% versus e vergläichbare Verbrennungsmotor Gefier dat Benzin verbrennt.

D'Beamten hu virgeschloen datt et op laang Siicht alles funktionnéiert. Wärend dem Briefing huet d'Energiesekretärin Jennifer Granholm betount datt dem President säin Zil ass bis 2035 op e "voll proppert elektrescht Gitter" ze kommen.