Tesla nennt seng Autoen "Voll Selbstfahrt" Kann Afoul vum Neie Kalifornien Gesetz lafen

D'elektresch Gefiererfirma weider Marketing vu senger Full Self-Driving Optioun - trotz senger Zoustëmmung datt d'Technologie net autonom ass - schéngt e spezifeschen Aspekt vu staatleche Reegelen ze flüchten.

C

Kalifornien, den Haaptmaart vun den USA fir Tesla's elektresch Gefierer, huet en neit Gesetz am Ufank vum Joer 2023 agestallt, dat Autohersteller an Händler verlaangt "täuschend Marketing" deelweis automatiséiert Fuertechnologie als voll autonom ze vermeiden. Bis elo schéngt Tesla awer e Schlësselelement vun dëser Regelännerung ze ignoréieren well se weiderhi seng sougenannte Full Self-Driving Feature fir Kalifornien Clienten fördert, och wann d'Firma zouginn huet datt dëst seng Autoen net voll autonom mécht.

d' Regel, ënnerschriwwen am Gesetz vum Gouverneur Gavin Newsom de leschte September, seet datt "en Hiersteller oder Händler keng partiell Fuerautomatiséierungsfunktioun nennen, oder all partiell Fuerautomatiséierungsfunktioun a Marketingmaterial beschreiwen, mat Sprooch déi implizéiert oder soss eng vernünfteg Persoun féiert gleewen, datt d'Feature erlaabt dem Gefier als autonomt Gefier ze fonktionnéieren. Et riicht och Händler an Hiersteller (Tesla ass souwuel ënner Kalifornien Gesetz) fir eng kloer Beschreiwung vun de Fäegkeeten an Aschränkungen vun deelweis automatiséierte Fuerfunktiounen ze ginn.

"Et ass d'Marketing vun der Feature als Full Self-Driving, ech mengen dat zimmlech kloer d'Chauffeuren an e falscht Gefill vu Kompatibilitéit luet."

Zënter dem 4. Januar sinn awer Kalifornien-baséiert Clienten, déi Teslas direkt vun der Websäit vun der Firma bestellen - déi eenzeg Plaz wou se ze verkafen sinn - nach ëmmer gefrot ob se d'$ 15,000 Full Self-Driving Optioun fir Gefierer addéiere wëllen. konfiguréieren. Wärend d'Websäit bemierkt datt "déi aktuell aktivéiert Features aktiv Chauffer Iwwerwaachung erfuerderen an d'Gefier net autonom maachen", schéngt d'Fortsetzung vum Feature Numm direkt dat neit Gesetz ze verletzen.

"Et ass just grondsätzlech onsécher fir Chaufferassistent Software Selbstfahrt ze nennen. Also et ass wierklech un der DMV et ëmzesetzen ", sot den Adam Kovacevich, CEO vun der Chamber of Progress, eng Interessegrupp, déi fir méi staark Reegelen iwwer de Marketing vun automatiséierter Fuertechnologie dréckt. "D'Software vun Tesla ass erstaunlech Chaufferautomatiséierungssoftware, awer et ass keng autonom Gefier Software. Et ass d'Marketing vun der Feature als Full Self-Driving, ech mengen dat zimmlech kloer d'Chauffeuren an e falscht Gefill vu Kompatibilitéit lullt.

De Kalifornien Departement vun Motor Gefierer gesot Forbes per E-Mail datt et "eng Notifikatioun un d'Industrie Clienten schéckt iwwer dat neit Gesetz an déi méiglech Auswierkunge vun der Net-Konformitéit."

Et huet och gesot datt virun der Implementéierung vum neie Gesetz et "am Juli 2022 Uklo géint den Tesla Hiersteller an Händler Lizenzen a Kalifornien agefouert huet fir irreführend a falsch Reklammen mat Bezuch op d'Benotzung vum Begrëff 'Full Self-Driving' a Beschreiwung vum 'Autopilot'. .' Den DMV ass an der Entdeckungsstadium vun der Prozedur a wäert keng weider Kommentarer iwwer d'Ukloen hunn bis de Prozess fäerdeg ass.

Tesla huet net op Ufroe fir Kommentar geäntwert.

D'Kalifornesch Regel, déi éischt vu senger Aart an den USA, gouf erstallt fir Duercherneen tëscht Chauffeuren ze reduzéieren déi falsch mengen datt hir Gefierer autonom funktionnéiere kënnen, ouni Hänn um Rad oder datt se oppassen. Momentan iwwerpréift d'National Highway Traffic Safety Administration Dosende vun Accidenter, dorënner e puer fatale, mat Tesla deelweis automatiséiert Fuerfunktiounen. Wärend d'Firma Chauffeuren informéiert datt se verlaangt sinn d'Stroossebedéngungen ze iwwerwaachen a prett sinn d'Kontroll iwwer hir Gefierer ze huelen, Tesla Fans regelméisseg Videoen posten déi vermeintlech selbstfahrend Fäegkeeten vun Teslas auszedrécken.

"Dës Gesetzgebung ass extrem wichteg fir ze hëllefen d'Leit sécher op eise Stroossen ze halen", sot de Kalifornien Senator Lena Gonzalez, Autor vum Staatsgesetz. Forbes per E-Mail. "Mäi Büro ass a Kommunikatioun mam Department of Motor Vehicles ... an aner staatlech Agenturen wéi néideg fir sécherzestellen datt Chauffeuren geschützt sinn a bewosst sinn iwwer d'Fäegkeeten vun hire Gefierer."

All Violatioun vun der Kalifornien Marketing Regel kann am Ufank mat Geldstrofe vu bis zu $ ​​250 bestrooft ginn, laut der Washington-baséiert Chamber of Progress. Wann Tesla seng Marketingsprooch net ännert an deeselwechte Verkafsvolumen a Kalifornien an der éischter Halschent vum Joer behält wéi et an der selwechter Period vun 2022 gemaach huet, da kéint d'Firma um Haken fir Geldstrofe bis zu 45 Milliounen Dollar sinn, schätzt se.

Kontrovers iwwer dem Tesla seng Notzung vu béiden Autopilot a Full Self-Driving fir seng Features ze beschreiwen, ginn Joer zréck. Trotz Fuerderunge vum Musk, Tesla Ingenieuren an Affekote hu virdru Staat a Bundesregulatorer dës Features gesot sinn net wierklech autonom.

"Et gëtt keen Zweiwel firwat d'Kalifornesch Legislaturperiod sech mat engem Gesetz gestëmmt huet: Si wollten datt Tesla ophale dëst Voll Selbstfahrt ze nennen. Et gëtt kee Geheimnis hei ", sot den Eric Goldman, e Gesetzprofesser a Co-Direkter vum High Tech Law Institute vun der Santa Clara University. "Mir wëssen datt dem Elon Musk seng Firmen selektiv Vertrauen un d'Regele hunn. Heiansdo entspriechen se hinnen. Heiansdo maachen se net."

MORE AUS FORBES

MORE AUS FORBESTesla Posts Rekord EV Liwwerungen am véierte Quartal - Awer vermësst ErwaardungenBy Den Alan OhnsmanMORE AUS FORBESDem Tesla säin elektresche Monster Truck komplizéiert dem Elon Musk säi Klima EngagementBy Den Alan OhnsmanMORE AUS FORBES'Mir sinn nach net do': De boomende Elektroautomaart huet nach ëmmer eng laang Strooss virBy Den Alan OhnsmanMORE AUS FORBESDéi meescht erwaart Tech IPOs Am Joer 2023: Stripe, SpaceX Headline Eng onsécher KlassBy Alex KonradMORE AUS FORBESDem Elon Musk seng Twitter Antics zerstéieren Tesla - Just wéi seng EV Rivalen ophalenBy Den Alan Ohnsman