Trotz dem elektronesche Gefiersektor deen verschidden Erausfuerderunge wéi Komponentmangel erliewt, huet Tesla et fäerdeg bruecht säi Grëff um Maart z'erhalen, mat Liwwerungen ënner Konkurrenten erausstinn. Rezent Liwwerungen ënnersträichen och dem Tesla seng Fäegkeet fir d'Pandemie an d'Versuergungskette Stéierungen ze navigéieren wärend verschidde Modeller an de Mainstream drécken.
Donnéeën opgeholl a berechent vum finbold weist datt ënner de féierende EV Hiersteller Tesla 310,048 Gefierer fir all Modeller während Q1 2022 geliwwert hunn. Mat de Liwwerungen huet Tesla 57% vun den 539,863 all-elektresche Gefierer geliwwert vun zéng féierende Autoshersteller.
Volkswagen klasséiert zweet mat 99,100 Liwwerungen, gefollegt vu BMW op 35,289 Unitéiten. China's Xpeng klasséiert véiert mat 34,561 Eenheeten, während Li Auto déi Top fënnef Kategorie op 31,716 Eenheeten zougemaach huet. Anzwousch anescht, schwéier-Pflicht Camionen elektresch Fabrikant beschwéiert Nikola geliwwert 11 Unitéiten während der Period. Daten iwwer EV Liwwerungen ginn aus de finanzielle Resultater vun de spezifesche Firmen fir den éischte Véierel vun 2022 zréckgezunn.
Wéi Tesla weider EV Maart dominéiert
Tesla setzt seng Dominanz am EV Maart weider trotz der Firma, nieft der ganzer Autosindustrie, en Hit vu globalen Deelermangel a wirtschaftlechen Erausfuerderunge entstinn aus der steigender Inflatioun.
An de leschte Méint bleiwen vital Komponenten wéi Halbleiter a Kuerzversuergung niewent enger Erhéijung vun de Rohmaterialien wéi Néckel an Aluminium folgend Russland d'Invasioun vun der Ukraine.
D'Positioun vun der Firma als kriteschen EV Fournisseur huet zu extrem héijen Nofroniveau gefouert, déi d'Versuergung iwwerschratt hunn. Wéi och ëmmer, Tesla huet Reduzéierungsmoossname gesat wéi intern Chips designen, e Virdeel iwwer aner konkurréierend Automobilisten. D'Firma och neiprogramméiert Software fir manner knapp Chips ze benotzen.
D'Liwwerunge goufen gehollef vum Tesla säi lafende Plang fir seng Fabrikatiounskapazitéit ze wuessen. D'Firma huet e wesentlechen Undeel vun der globaler EV Undeel mat den Däitschland an Texas Planzen erfaasst, déi d'Produktioun vum Tesla Model Y erhéijen.
Tesla huet nach ëmmer mat Pandemie beaflosst
Och wann Tesla an de leschte Joere bedeitende Succès opgeholl huet, konnten hir Liwwerungen den Daach schloen, wa se net fir de weideren Impakt vun der Pandemie waren. Dëst ass nodeems d'Giga Shanghai Fabrikatiounsanlag zougemaach gouf wéinst verstäerkter COVID-19 Infektiounen. Irgendwann war d'Shanghai-Fabréck entscheedend ginn fir den Tesla seng Operatiounen iwwer d'Kalifonien Fabréck an der Produktioun ze iwwerwannen.
Dem Tesla säi bedeitende Gruef mat Konkurrenten kann och un déi existent Autosmodeller um Maart zougeschriwwe ginn. D'Tesla Modeller ginn ugesinn fir e puer vun de fréiere Mängel ënner EV Hiersteller ze fixéieren, charakteriséiert duerch schlechten Design niewent schwéieren a méi laangen Opluedstonnen. Déi breet Produktpalette huet verschidde Konsumenten ugezunn an zu engem wuessenden elektresche Gefiermaart gefouert.
Trotz de Rekordliwwerungen bleift Tesla onsécher iwwer d'Zukunft, mam CEO Elon Musk bemierkt datt de Chipmangel d'Firma verhënnert fir nei Modeller am Joer 2022 aféieren ze kënnen. wuessen jährlech Liwwerungen ëm 50%.
Insgesamt sinn d'Tesla Liwwerungen eng vun de meescht iwwerwaachte Metriken fir d'Firma well se seng finanziell Resultater ënnersträicht an d'Nofro vum Maart fir elektresch Gefierer beliicht.
Vun de Liwwerungen ass dem Tesla seng nootste Konkurrenz vun traditionellen Automobilisten déi sech op EVs fokusséieren fir hire Maartundeel z'erhalen. Déi meescht Autohersteller stellen net nëmmen Batterieautoen a Plug-in Hybridoptiounen vir, awer ginn ëmmer méi all-elektresch Flotten aféieren. Interessanterweis hunn e puer Hiersteller wéi BMW Pläng fir d'Entwécklung vu Verbrennungsmotoren ze stoppen, während anerer méi Fongen allocéieren fir EV Fabrikatiounsanlagen opzemaachen.
ESG Profil bauen
Ausserdeem plënneren déi traditionell Hiersteller och op EVs fir hire Kuelestoffneutrale Profil z'erhéijen fir ëmweltbewosst Clienten ze këmmeren. D'Verréckelung ass am Aklang mat dem wuessende Konzept vun Ëmwelt, Sozial a Gouvernance (ESG).
Verschidde Reglementer hëllefen der Verréckelung Richtung eng ëmweltfrëndlech Autosindustrie. Zum Beispill, an den USA an Europa, ee vun de gréisste Mäert vun Tesla, streng Restriktiounen op Autoemissiounen iwwersetzen op Maartexpansioun. Als Deel vu laangfristeg Klimaverpflichtungen beschleunegen Autoshersteller hir Investitiounen an Elektrifizéierung an treffen kuerzfristeg politesch Ufuerderungen, wou verschidde Juridictioune mat Ureiz kommen.
Notamment investéieren traditionell Hiersteller och an all-elektresch Gefierfirmen fir Maartfuerderunge gerecht ze ginn. Zum Beispill hält Ford e groussen Undeel am EV Hiersteller Rivian. Allerdéngs plangt d'Firma ze verkafen aacht Milliounen Aktien vun hiren 102 Milliounen Aktien an Rivian.
Trotz den Erausfuerderunge vum EV Maart wäert d'Demande fir Gefierer méiglecherweis an d'Stréimung vu Brennstoffpräisser eropgoen. Wéi och ëmmer, méi héich EV Präisser kéinten de Verkaf trimmen.
Quell: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/